Allrad fällt beim beschleunigen aus.
Guten Tag,
Heute morgen ist mir folgendes aufgefallen, wenn ich von der Ampel auf ca. 40km/h beschleunige, dann kommt die Fehlermeldung vom Allrad. Werde ich wieder langsamer und lasse das Auto ausrollen verfällt der Fehler wieder und ich kann ohne Einschränkungen weiter fahren.
Hat wer den Fehler schon einmal gehabt? Für ein Abs Ring ist mir dieser Fehler zu nachvollziehbar. Meine Vermutung liegt auf dem Stellmotor vom Verteilergetriebe.
Bei den Auto handelt es sich um einen frühen XD aus dem Jahre 2005.
Danke schon einmal im voraus.
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5 Antworten
ABS Ring könnte sein, aber auch Stellmotor oder das VT-Getriebe selber.
Wurde schon mal ein Service gemacht? Nein dann sollte man sich das Öl mal anschauen ob schon Späne oder Schlieren drin sind.
Dann wäre Auslesen das was man als erstes tun sollte denn wenn im BC eine Meldung kommt sollte auch was im FS bzw. Infospeicher stehen.
Bitte nicht mit Carly oder ähnlichem auslesen, bitte mit BMW Programmen oder zumindest mit Bimmertool.
Fährst du Mischbereifung, ist die Profiltiefe bzw. Radumfang vorne zu hinten annähernd gleich? Hier darf keine große Toleranz vorliegen.
Das Verteilergetriebe ist noch nicht von mir gemacht worden.
Bereifung ist nahezu neu und überall gleich. (keine Mischbereifung)
Ich werde ihn mal auslesen bzw auslesen lassen. Wie sieht es mit der Befüllung aus, wie ist der Ablauf?
Öl wollte ich demnächst wechseln, da momentan das Auto so oder so nicht im Alltag genutzt wird.
Bei einigen ist der Ölwechsel am VTG nicht so einfach da die keine Ablassschraube haben.
Aber DD, Simon usw. bauen diese nachträglich dann ein. Macht auf jeden Fall Sinn so kann man selber den Wechsel machen.
Und diesen Ölservice sollte man genauso regelmäßig machen wie beim Getriebe, so alle 80-100TKM.
Ja auch wenn Longlife was anderes sagt.
BTW, du hast nicht geschrieben welche genaue Modell und wie viel KM der drauf hat.
Auslesen ist schon mal gut und wenn das direkt mit den dem FS-Speicher und seinen Daten nichts konkretes ergibt sollte man sich das Öl genauer anschauen.
Mit dem Programmen sollte man auch den Stellmotor VTG ansteuern können.
Aber kontrollier auf jeden Fall die Inkrementenringe für ABS., denn das ist auch für die Steuerung des VTG zuständig. Denn es bezieht darüber die Werte für den Stellmotor vom VTG.
Wenn du gar nicht weiter kommst dann wende dich mal an einen Getriebespezi wie eben Don Simon oder DD-Getriebe oder....
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 14. November 2023 um 14:10:56 Uhr:
Bei einigen ist der Ölwechsel am VTG nicht so einfach da die keine Ablassschraube haben.
Aber DD, Simon usw. bauen diese nachträglich dann ein. Macht auf jeden Fall Sinn so kann man selber den Wechsel machen.
Und diesen Ölservice sollte man genauso regelmäßig machen wie beim Getriebe, so alle 80-100TKM.
Ja auch wenn Longlife was anderes sagt.
BTW, du hast nicht geschrieben welche genaue Modell und wie viel KM der drauf hat.
Auslesen ist schon mal gut und wenn das direkt mit den dem FS-Speicher und seinen Daten nichts konkretes ergibt sollte man sich das Öl genauer anschauen.
Mit dem Programmen sollte man auch den Stellmotor VTG ansteuern können.
Aber kontrollier auf jeden Fall die Inkrementenringe für ABS., denn das ist auch für die Steuerung des VTG zuständig. Denn es bezieht darüber die Werte für den Stellmotor vom VTG.
Wenn du gar nicht weiter kommst dann wende dich mal an einen Getriebespezi wie eben Don Simon oder DD-Getriebe oder....
Also ich habe einen 530XD Baujahr 2005 mit 231 PS. Der hat jetzt 270.000 km runter und ich habe diesen seit nun knapp 3 Jahren im Besitz. Gekauft mit 202.000 km
Ich werde es mir aber erstmal angucken. :)
Dann kann alles so sein wie ich es schon erwähnt habe.
Alles kann hier vorliegen.
Daher systematisch die Punkte prüfen.
Auslesen
Ansteuern
ABS Inkrementenringe
Öl