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Allgemeiner Kaufberatungs-Thread A8/S8/S8+(D4/4H)

Audi A8 D4/4H
Themenstarteram 13. Juni 2012 um 15:49

Hallo,

ich bin zur Zeit dabei mir einen A8 4,2 TDI als Werksdienstwagen zuzulegen.

Da es ja immer etwas schwierig ist genau das was man sucht zu finden und das gefundene Fahrzeug meinem Ideal sehr nah kommt,

nur eben die Adaptive Air Suspension Sport fehlt, würde mich folgendes interessieren.

Ist der Unterschied sehr groß und steht das Auto dann auch immer so hochbeinig da wie beim A6 im dynamic Modus?

(Hab zur Zeit einen 3,0 TDI 4F Limo mit AAS )

Merkt man beim Fahren einen Unterschied? (Bin gern etwas zügiger unterwegs.)

Und zu guter letzt. Kann man den Sportmodus nachrüsten oder einprogrammieren.

Möglichst ohne das die Garantie erlischt.

 

Vielen Dank und viele Grüße

Bogamar

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Unterschied AAS und AAS Sport' überführt.]

Beste Antwort im Thema

Meine erfahrung beim privaten autoverkauf zeigt, dass es keinen sinn ergibt, den wagen erst mit übertriebenen wunschpreisen zu inserieren. Besser ist es, ihn gleich zu einem ordentlichen konkurrenzfähigen kampfpreis reinzustellen, damit wird der kreis der interessenten deutlich größer. Autos die häppchenweise im preis gesenkt werden sind für die meisten käufer unintetessant, die melden sich gar nicht erst und suchen sch derweil was anderes. Zumal du das problem bekommst, dass gerade in deinem preisbereich die preise nahezu wöchentlich nach unten gehen. Heißt je länger er steht, desto weniger bekommst du am ende dafür. Bei besonderen autos mit seltener ausstattung ist das etwas anderes, aber bei modellen von der stange heißt die devise: so schnell wie möglich weg, solange es einen preis dafür gibt, mit dem ich leben kann

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Hab es noch einmal genau nachgesehen: Der S8 kostet mich bei der HUK Coburg 987 Euro im Jahr, dazu noch 330 Euro Steuern. also nicht die Welt, wahrsch. Findet man ihn in den Konfiguratoren nicht, weil er doch zu selten ist. Weil viele Angst vor dem Kauf eines S8 haben, ist der Wertverlust bei fast neuwartigen Fzg. immens. Das macht es tatsächlich interessant. Wenn man die Mittel dazu hat, ist es eine interessante Erfahrung, wenigstens einmal so ein Auto besessen zu haben.

Ein S8 zu besitzen ist schon herrlich, hab mich grad ein bisschen mit den Ausstattungen auseinandergesetzt. In der Kurzversion gibt's wohl keine Massagesitze hinten oder? Dann wird es eindeutig die Langversion mit der durchgehenden Mittelkonsole. Über den Sinn kann man sich streiten aber wenn man schon Ausstattung will dann muss er auch "Voll" sein und nur elektrische Sitze hinten brauch ich nicht und will ich nicht:)

Gruß

Fahre im Vorgängermodell immer selbst, daher ist mit hinten relativ egal. Mitfahrer hinten (selten) beschweren sich nicht über die Kurzversion und die Komfortsitze ohne Massage. ;)

Zitat:

@MondiGhiaX schrieb am 16. November 2014 um 12:56:02 Uhr:

Fahre im Vorgängermodell immer selbst, daher ist mit hinten relativ egal. Mitfahrer hinten (selten) beschweren sich nicht über die Kurzversion und die Komfortsitze ohne Massage. ;)

Wenn der A8 bewegt werden muss werden es sowieso mehr als 2 Person sein und da ich etwas längere Strecken fahre werde würde sich meine Frau hinten auf die Massage freuen da sie es schon selbst testen durfte als ich vor einigen Tagen den 4H Probegefahren bin...

Massagesitze hinten gibt es auch beim kurzen A8!

Zitat:

@SQ5-313 schrieb am 16. November 2014 um 13:12:36 Uhr:

Massagesitze hinten gibt es auch beim kurzen A8!

Hast recht Habs grad gefunden... Also muss es kein 4 Sitzer werden:) die Langversion hat kein größeren Kofferraum oder? Dann hab ich zum Glück mehr Auswahl bei der späteren Suche da ich getrost auch die kurze Version nehmen kann.

Ich finde die kurze Version wesentlich angenehmer zu fahren.

Die lange ist mir zu "komfortabel", d.h. der kurze A8 ist recht wendig, auch in Kurven in Verbindung mit dem Sportdiff sehr gut zu fahren. Ich hatte vor der Bestellung einen A8L zur Probefahrt und habe ihn absichtlich nicht genommen.

Kann ich mir vorstellen... Mit der L-Version dürfte ich hier in der Frankfurter Innenstadt endgültig kein Parkplatz mehr finden:D bin auch die Kurze Version Probegefahren aber nur mit Massage vorne, hinten hatte er nur das Klimabedienteil in der Armlehne mehr war da auch nicht... Merkt man den Unterschied zwischen Sportdiff. und Standard?

Deutlich!

Macht den A8 fast so agil wie einen A4.

Würde ich immer wieder bestellen.

Dann kommt das zu den Must Haves beim nächsten:)

Hi liebe Gemeinschaft,

ich bin kurz davor einen Audi A8 4h bzw D4 zu kaufen, doch ich bezweifle das er sportlich wirken kann. Ich habe nur 5 Speichen Design Alufelgen, sowie keine getönten Scheiben. Hat jemand zufällig einen A8 4h in Silber mit schönen Felgen? würde gern sehen wie er wirkt da man im Internet auch nicht unbedingt einen Silbernen findet.

 

[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]

Hallo liebe Audi-Fans,

 

ich bin eigentlich, was das Thema Audi angeht, ziemlich bewandert, aber jetzt ist ein Punkt gekommen, wo ich nicht mehr weiter weiß und um Unterstützung oder Ratschläge hoffe.

 

Mein Vater hat sich letzten Freitag, 14.11.2014 einen A8 L 4.2 TDI zugelegt.

Das Schiff hat allen Schnick Schnack, unter anderem auch die neuen Matrix-LED.

Und diesbezüglich habe ich ein Problem.

 

Die Matrix-LED funktionieren nur unter der Lichteinstellung "Auto" sowie unter eingeschaltetem Fernlichtassistent. Diesen kann ich zwar einschalten, was auch im Tachodisplay angezeigt wird, jedoch schaltet er das Fernlicht nicht ein. Aus diesem Grund funktionieren folglich auch die Matrix-LED nichts.

 

Kann mir jemand einen Rat geben, was das Problem sein könnte mit einen dazugehörigen Lösung?

 

Vielen Dank im Voraus

Fehlerspeicher auslesen bringt hier wohl am meisten.

Ansonsten ist das nur ein Raten nach dem Fehler.

Vielleicht, weil der A8 die Navidaten heranzieht und das Fernlicht innerhalb geschlo ssener Ortschaften automatisch deaktiviert? Geht erst nach Verlassen der geschlossenen Ortschaft wieder an, oder?

Genau so ist es - finde ich sehr gut gemacht.

Aber außerorts muss es funktionieren.

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