ForumA8 D4
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A8
  6. A8 D4
  7. Allgemeiner Kaufberatungs-Thread A8/S8/S8+(D4/4H)

Allgemeiner Kaufberatungs-Thread A8/S8/S8+(D4/4H)

Audi A8 D4/4H
Themenstarteram 13. Juni 2012 um 15:49

Hallo,

ich bin zur Zeit dabei mir einen A8 4,2 TDI als Werksdienstwagen zuzulegen.

Da es ja immer etwas schwierig ist genau das was man sucht zu finden und das gefundene Fahrzeug meinem Ideal sehr nah kommt,

nur eben die Adaptive Air Suspension Sport fehlt, würde mich folgendes interessieren.

Ist der Unterschied sehr groß und steht das Auto dann auch immer so hochbeinig da wie beim A6 im dynamic Modus?

(Hab zur Zeit einen 3,0 TDI 4F Limo mit AAS )

Merkt man beim Fahren einen Unterschied? (Bin gern etwas zügiger unterwegs.)

Und zu guter letzt. Kann man den Sportmodus nachrüsten oder einprogrammieren.

Möglichst ohne das die Garantie erlischt.

 

Vielen Dank und viele Grüße

Bogamar

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Unterschied AAS und AAS Sport' überführt.]

Beste Antwort im Thema

Meine erfahrung beim privaten autoverkauf zeigt, dass es keinen sinn ergibt, den wagen erst mit übertriebenen wunschpreisen zu inserieren. Besser ist es, ihn gleich zu einem ordentlichen konkurrenzfähigen kampfpreis reinzustellen, damit wird der kreis der interessenten deutlich größer. Autos die häppchenweise im preis gesenkt werden sind für die meisten käufer unintetessant, die melden sich gar nicht erst und suchen sch derweil was anderes. Zumal du das problem bekommst, dass gerade in deinem preisbereich die preise nahezu wöchentlich nach unten gehen. Heißt je länger er steht, desto weniger bekommst du am ende dafür. Bei besonderen autos mit seltener ausstattung ist das etwas anderes, aber bei modellen von der stange heißt die devise: so schnell wie möglich weg, solange es einen preis dafür gibt, mit dem ich leben kann

1049 weitere Antworten
Ähnliche Themen
1049 Antworten

Ihr werdet lachen, VFL 4.2 TDIs bekommt man schon für weit unter 20000€. Ich bin auch erst erschrocken als ich das gesehen habe und mal in Relation gesetzt habe zu dem, was ich letztes Jahr für meinen noch bezahlt habe.

Für 2014er BJ finde ich den zu noch zu teuer.

Ich habe meinen A8 mal rechnen lassen im Tausch gegen ein anderes Fahrzeug.

der Händlereinkaufspreis liegt bei 35000€. Fahrzeug ist Zulassung März 2015 und hat jetzt 40000km runter, langversion mit dem 3 Liter Motor drin.

da hab ich ganz schön geschluckt zumal er noch mit 15000 € mehr bei der Bank steht.

Deswegen habe ich auch geleast da ich auf das verbriefte Rückgaberecht gehofft habe.

Leider ist der Händler wo ich ihn gekauft habe Insolvent gegangen und nun muss ich mir einen neuen Händler suchen der das Auto wohl nicht zu dem mir garantierten Rückkaufpreis abnimmt.

Audi sagt pech gehabt.

Jemand schonmal so eine Erfahrung machen müssen?Wie verhält man sich da?

Gruß

Steffen

ein grund, weshalb ich nur bar kaufe...wenn der Händler Pleite ist, ist "Pech gehabt" wohl der passende Ausdruck.

Richtig, daher gibt’s bei mir nur Kauf.

Nur ein einziger Audi ist bei mir geleast - der SQ7. Da war ich mir zu unsicher was die Zukunft bringt.

am 6. Juli 2018 um 14:18

Zitat:

@octavia2 schrieb am 06. Juli 2018 um 15:42:33 Uhr:

gegangen

Hast du Kilometer- oder Restwertleasing gemacht?

Zitat:

@schmatzi18 schrieb am 6. Juli 2018 um 12:52:55 Uhr:

Ihr werdet lachen, VFL 4.2 TDIs bekommt man schon für weit unter 20000€. Ich bin auch erst erschrocken als ich das gesehen habe und mal in Relation gesetzt habe zu dem, was ich letztes Jahr für meinen noch bezahlt habe.

Mit über 200.000km findest du auch 4.2er FSI‘s unter 20. Das sind für mich aber genauso runtergerockte Kisten wie Ex-Taxi Karren...

Also meiner hatte, als ich ihn gekauft habe, auch schon über 200.000 runter, 7 Jahre in Italien gelaufen, hat 25k gekostet und der ist alles andere als runtergerockt. Bis auf die WaPu und die Querlenker hatte ich seit ich ihn habe keine Probleme, und wenn man ihn nur von innen sieht, könnte man denken der hätte nicht mehr als 100.000 gelaufen.

@Rs6-Rudi Kilometerleasing.

am 7. Juli 2018 um 18:12

Aber dann hast du doch am Ende kein Restwertproblem.

Dann ist die Rückgabe nicht dein Problem sondern das von Audi-Leasing.

Du hast schließlich keinen Vertrag mit dem insolventen Händler...der hat sein Geld von der Leasing erhalten.

am 7. Juli 2018 um 18:41

Die werden dann lediglich die evtl. entstandenen Schäden oder noch zu erledigenden Arbeiten am Fahrzeug in Rechnung gestellt

Aber das verbriefte Rückgaberecht ist leider hinfällig.

somit entsteht mir eine differenz gegenüber der Bank von ca 3000-5000€

am 8. Juli 2018 um 2:15

Ich dachte das verbriefte Rückgaberecht ist nur für Finanzierung wichtig und nicht bei KM-Leasing. Solange du nicht über die vereinbarten KM und das Fahrzeug einen normalen Abnutzungszustand hat, stellst du den Wagen einfach bei dem von der Bank genannten Händler ab. Du bist doch bei Leasing nur Nutzer des Fahrzeugs. Der Eigentümer ist die Bank. Somit ist das doch hinfällig oder bin ich da auf dem falschen Dampfer?

Genau so sieht es aus.

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A8
  6. A8 D4
  7. Allgemeiner Kaufberatungs-Thread A8/S8/S8+(D4/4H)