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Allgemeine Kaufberatung - Hier werdet ihr beraten!

VW Polo 5 (6R / 6C)
Themenstarteram 5. Dezember 2012 um 10:30

Hallo,

im A3 8P & 8PA Forum ist ein sehr gut funktionierender Thread.

Wie wäre es denn dies hier im Polo 5 Forum auch so zu halten.......die vielen einzelnen Kaufberatungsbeiträge wären dann etwas besser angelegt.

 

mfg

Buchener 74722

Beste Antwort im Thema

Wenn Du gerne beides haben möchtest und der Konfigurator gibt die Wunschkombi nicht frei, dann muss man bei VW einfach nur ein Weilchen warten. Früher oder später ist alles machbar. Falls Du nicht warten willst/kannst, dann nimm die Klima. Das Pano bringt viel Gewicht, der Wagenschwerpunkt rutscht spürbar nach oben, dies wiederum wirkt sich auf das Fahrverhalten aus. Außerdem meine Erfahrung: In meinem bisherigen Autofahrerleben hatte ich 6 Autos mit "Loch" im Dach. Vom piepnormalen Blech-SD, über Doppel-Glashubdach, bis hin zum Faltdach (Polo-Openair) war so ziemlich alles dabei. Alle, ich betone ALLE diese Öffnungen überm Scheitel, bereiteten irgendwann Probleme, Probleme der verschiedensten Art. Irgendwas war immer. Zum Kotzen! Deshalb kommt MIR kein Auto mit irgendeiner Art von Öffnungsmöglichkeit im Dach nochmal unters Carport. Und deshalb empfehle ich jedem, der ein Investment in Sachen Schiebedach vor hat, LASS es. Leg das gesparte Geld besser für die Rente zurück, da haste erheblich mehr von.

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Zitat:

@chickeneater schrieb am 23. September 2016 um 16:01:23 Uhr:

Sobald die Kette anfängt sich zu längen, ist ein deutliches Rasseln hörbar, besonders die ersten Sekunden nachdem Motorstart. Also man kann es feststellen, bevor der Motor kaputt geht, allerdings kommt man um die teure Reparatur dann halt nicht herum. Solange die Kette noch i.O. ist kann dir leider keiner sagen, ob sie in 5.000, 10.000 oder erst in 50.000 km kaputt geht. Ab wann die verbesserte Variante verbaut wurde kann ich leider nicht sagen.

Was kostet denn die Reparatur bei VW und was kostet sie bei einem freien Händler?

 

Falls einer weiß wann die verbesserte Variante verbaut wurde, bitte Bescheid sagen.

Ab MJ12 gab es auf jeden Fall schon Ketten die ab Werk einen Übersprungschutz besaßen. Vorher gab es diesen nicht. Die Kette würde auch dann immer weiter entwickelt. Und eins muss man sagen, hier im Forum ist es recht ruhig um die Kette geworden. Ab dem Facelift Polo 6C verbaut VW aber wieder Zahnriemen.

Trotzdem hörte man auch von den Problemketten kaum Motschäden etc, weil die Besitzer wahrscheinlich rechtzeitig das Rasseln bemerkten und den :) aufsuchten.

mfg Wiesel

Bei wechsel der Kette bei VW ist von über 1000.- die Rede

Ein Kollege hat für seinen schon älteren 9N um die 600.- in einer freien bezahlt

Wenn die ganze Kette schon im Eimer ist auf jeden Fall... habe nochmal geschaut, Match ist auf jeden Fall ab MJ12 und MJ13. Ist also schon die verbesserte Kette drin.

mfg Wiesel

Abend Zusammen!

Ich komme vom A6 4G Forum rüber da mein Frauchen und meine kleine Tochter einen fahrbaren Untersatz für den Stadtverkehr brauchen. Nach ein paar Sitzproben bei Audi, Skoda und VW finden die beiden den Polo richtig gut und somit solls der werden.

Ich habe nun mal die Themen hier bei euch im Forum grob überflogen und hätte einfach mal paar fragen.

Das Nutzungs/Wünsche- Profil von meinen beiden ist recht überschaubar:

- Stadtverkehr 80% und Überland 20%

- 5.000 km/Jahr

- Klimaautomatik

- Sitzheizung

- 4 Türen

- Ordentliches Radio

- Xenon bzw. LED

- DSG wäre gut, da das der A6 auch hat.

Nun mal zu den Fragen:

- So wie ich das bis jetzt herausgelesen habe scheint der 66KW/90PS TSI die wenigsten Probleme zu machen !?

- Das DSG ist scheinbar auch recht unauffällig !?

- Welcher Erfahrungen habt Ihr mit Nachrüstung einer Standheizung? Webasto/Eberspächer direkt scheint beste Wahl zu sein. Der :) scheint preislich nicht mitzuhalten...

- Mit welchen Reifen habt Ihr gute erfahrungen auf dem Polo gemacht? Lautstärke/Abnutzung?

- Habt ihr wie im A6 4G Forum eine Übersichtsseite der funktionierenden Codierungen? Hab ich nicht gefunden. Meine nicht Steimei.... sondern was wirklich geht. z.b. Tagfahrlicht mit Rückleuchten aktiv, CH/LH anpassung.. Start-Stop invertieren usw.... Fragen über den Sinn brauchts nicht. Ich bin der Meinung das sich ein Fahrzeug/Gerät meinen Bedürfnissen anpassen muss, nicht andersherum.

Schon mal Vielen lieben Dank an Euch!

Grüße

Jürgen

Herzlich Willkomen,

um welchen Polo geht es bei euch? Um das Vorfacelift? 6R oder das FL 6C? Ich fahre auf meinem 6R mit Xenon in der HL Ausstattung den Brigestone Turanza auf 16" 215er. Bisher von Geräuschen und Abnutzungen sowie Fahrverhalten sehr zufrieden.

Codiert habe ich bei mir, das Auto-Lock, Tränenwischen und den Tacho vom GTI angepasst wegen der großen MFA.

mfg Wiesel

Abend wiesel !

Jupp, ganz vergessen. Im Blick sind aktuell die FL 6C.

Also grob gesagt die Jahreswagen.

Zum 6C kann ich nicht ganz so viel beisteuern... Der hat ja ein komplett neues Infortainmant bekommen. Deshalb sind evtl auch andere Codierungen möglich. Vom Motor hast du nun Zahnriemen und somit ärgern die Kurzstrecken die Kette nicht ;). Beim FL erhältst du außerdem nur noch LED als SA, außer du bestellst den Cross oder Blue GT, die haben beide noch die Xenon-Brenner.

mfg Wiesel

Danke Wiesel.

Nach einiger Suche nebenbei zum täglichen Wahnsinn sind aktuell zwei Fahrzeuge interessant.

Polo 1.2 TSI 66KW/90 PS. 4türen, LED, Klima, DSG. Von 11/2015 mit 20.000 km. War mal Sixt Auto.

Und ein fast identischer nur ohne DSG von 10/2015 mit 15.000 km.

Werden nun mal beide Anschauen und Probefahren. Danach gibts neue Infos.

Ist das DSG-ÖL beim Polo auch bei 60.000 km fällig?

Klingt nach einem guten Angebot... nur wäre ich persönlich immer etwas vorsichtig mit so einer Ex-"Miethure". Habe letztens erst wieder im Urlaub viele solcher Mietwagen gesehen und wie die behandelt werden. Nicht dass dann die böse Überraschung kommt. Beim :) stand hier letztens auch ein fast noch neuer 66kw TSI. Als sich rausstellte war es ein Laderschaden. Der Polo fiel hier gut auf und wurde von nem Hakbstarken :D ständig kalt getreten etc. Da wunderte es mich nicht. Deswegen lieber zur Variante 2.

Die TSI sind nicht die robustesten Motoren, man sollte schon ein wenig auf sie achten.

mfg Wiesel

am 6. Oktober 2016 um 10:07

Zitat:

@kaliator schrieb am 6. Oktober 2016 um 09:30:16 Uhr:

 

Ist das DSG-ÖL beim Polo auch bei 60.000 km fällig?

Nein. Im Polo sind nur trockene DSG verbaut worden. Die Kupplungen laufen nicht im Ölbad. Somit gibt es auch nichts zu wechseln.

Ich würde davon ausgehen das auch der zweite Polo ein ex Mieter ist...

Hast du das schon geklärt ?

Das 7-Gang DSG benötigt keinen Ölwechsel,ist dafür aber leider anfälliger wie das 6-Gang DSG.Passt aber gut zum 90 PS TSI

Tag euch allen!

Erst mal Herzlichen Dank für die ganzen Antworten.

Haben den DSG-Polo Probe gefahren. Ansich gibt es wenig beim äusseren zu bemängel.

Zwei Stellen wurden per Smart-repair bereits ausgebessert. Beides sehr professionell und eines nur wirklich bei ganz genauen hinschauen sichtbar. Die zweite stelle ist nicht auffindbar. Zwei kleine Kratzer dürften bei der Aufbereitung des Fahrzeuges auch noch verschwinden. Steinschläge an der Scheibe oder an der Front gibts nicht.

Der Innneraum ist sehr sauber und es sind auch nur ganz wenige "Gebrauchsstellen". sichtbar. Der Bezug von der Rücksitzbank wurde neu bezogen. Störender Geruch: Fehlanzeige.

War dennoch kein Privatfahrzeug sondern Miete, dafür sind die Gebrauchsstellen minimal in meinen Augen.

Das Fahrzeug steht auf neuen Sommerreifen. Hinten noch die Laufbahnmarkierung sichtbar, vorne grad weg. Vielleicht weil 11/2015 zugelassen. Die Felgen sind einfach Neu ohne erkennbaren Bremsstaub.

 

Das DSG schaltet sehr schön und weich. Das Ruckeln wie hier mal beschrieben, welches zwischen 20-40 erkennbar sein soll, ist nicht da. Die Wippen machen echt spaß am Lenkrad. Das hat unser A6 nicht..... misst!

Ansonsten ist alles im Fahrzeug drin, ausser Panoramadach.... das wollten wir aber gar nicht.

Da es nicht ohne geht: Im Motorraum war mal eine Maus an der Dämmung der Trennwand vom Motorraum zum Innenraum zu gange. Schaden ca. 5x3cm.

Viel mehr, dazu hab ich auch mal Foto angehängt, verwundert mich woher auf dem Motorblock oben das Öl herkommt. Alle verbindungen sind Staubtrocken und an keiner stelle gibts Ölrückstände.

Könnt sein das der Mechaniker was ausgeschüttet hat. aber macht ja auch keinen Sinn, weil ausserum alles ok. Was denkt Ihr? Nach ner Motorwäsche müsste das doch anders ausschauen, oder?

Der :) konnte das nicht beantworten!

Auto hat noch 1 Jahr Werksgarantie. Und es gäbe noch 1 Jahr Verlängerung dazu.

Service würde noch frisch gemacht werden. Wobei ich das bei 20.000 als Käse empfinde.

Was denkt Ihr da drüber?

Das Öl sieht ungebraucht aus.Ich denke auch das es verschüttet wurde

Ich würde dafür keine Motorwäsche machen,sondern versuchen das Öl mit einem Tuch etc aufzusaugen

Ein ex Mieter sollte vom Preis deutlich günstiger sein.

Die Garantie würde ich wegen dem DSG auf volle 5 Jahre verlängern.Habe ich bei unserem auch auf 5 verlängert.

Hallo Tappi 64.

Hab mich da falsch ausgedrückt. Nicht ich wollte nee Motorwäsche machen!

Meinte das mehr so: Wenns verschüttet geworden wäre, dann müssten doch am Motorblock mehr Restspuren vom Öl sein. Und selbst nach ner Motorwäsche vom Händler müsste doch das Öl in den Aussparungen anders ausschauen.

Preis steht bei 15,4t incl. neuem Service und Verlängerung

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