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Allgemeine Kaufberatung - Hier werdet ihr beraten!

Audi A3 8PA Sportback, Audi A3 8P
Themenstarteram 9. August 2012 um 11:52

Hallo Leute,

da sich die Kaufberatungsthreads momentan häufen, haben wir auf eine Anregung diesen Thread eröffnet. Hier soll es zukünftig ausschließlich um Kaufberatungen gehen.

Grüße,

clickme

MT-Team

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 9. August 2012 um 11:52

Hallo Leute,

da sich die Kaufberatungsthreads momentan häufen, haben wir auf eine Anregung diesen Thread eröffnet. Hier soll es zukünftig ausschließlich um Kaufberatungen gehen.

Grüße,

clickme

MT-Team

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Moin Zusammen,

es ist soweit, ich habe meinen E39 verkauft und möchte mir einen Audi zulegen. Aktuell tendiere ich zu ein Fahrzeug mit folgenden Daten:

Audi A3, 2,0 TDI (170 PS)

S Tronic 6 Gang DSG

Klima

4x E-Fenster

Panoramadach

Xenon

Bordcomputer groß

Schaltwippen am Sportlenkrad

Standard

(ist erst mal alles was mir einfiel)

Baujahr 2006 - 160 tkm, Scheckheft bis 132 tkm

2 Vorbesitzer (jeweils fast 5 Jahre)

 

Ich habe nun die Möglichkeit den Wagen zu prüfen. Könnt Ihr mir sagen, auf was ich neben der Pumpe Düse, dem Turbolader und der Kopfdichtung achten sollte? Wie ist es mit dem Getriebe ist es Wartungsfrei, kommt es da evtl. vermehrt zu Problemen? Kennt ihr noch andere Kinderkrankheiten?

Wie erkenne ich eine kaputte Zylinderkopfdichtung? (Ich habe die Möglichkeit den Wagen auf die Bühne zu nehmen.

Wie erkenne ich einen kaputten oder angeschlagenen Turbolader?

Gibt es sonst noch Kinderkrankheiten?

Ich bin den Wagen bereits Probegefahren. Von der Schaltung her geht es eigentlich ganz gut. Etwas besser als mein Golf 4 BJ 2001, dennoch minimal ruckeliger als der BMW.

Das Fahrwerk ist etwas hart, ich denke die Federn oder Dämpfer müssen neu.

Kosten für das gute Stück in schwarz ca. EUR 7000,-

 

Was sagt Ihr dazu?

 

 

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Was zu beachten vor dem Kauf Audi A3 Sportback 2,0 TDI 170 PS' überführt.]

lass lieber die finger von dem wagen.

der BMN ist für haufenweise probleme bekannt und 7000€ sind außerdem zu teuer.

schau dich nach einem 1,9tdi um oder den 8ventiler 140ps BMM.

alternativ kannst du nach dem 170ps common rail suchen.

sind natürlich etwas teurer im preis.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Was zu beachten vor dem Kauf Audi A3 Sportback 2,0 TDI 170 PS' überführt.]

Der 170PS ist nicht bekannt für Zylinderkopfschäden...das ist nur der 140PS mit Motorkennbuchstabe "BKD". Dafür neigt der 170PS mit Pumpe-Düse Einspritzung zu verkokenden Einspritzventilen (Verringerung der Beschleunigung/Höchstgeschwindigkeit). Würde deshalb auch zu einem 170PS CR-Diesel ab 2008 (Facelift) raten oder du suchst nach einem 140 PSler oder wie schon angesprochen dem 1.9er.

Nabend vielen Dank für die Antworten!

An der Pumpe Düse wurde bereits was gemacht, habe da nen Schwung Rechnungen gesehen, wisst ihr wann der Zahnrimen neu muss, einmal wurde der schon gemacht.

Was kostet sone Pumpe Düse-Reperatur, die Teile-Rechnung war nicht so hoch.....

Weiß jemand was über das Getriebe, kann man dieses auch spülen?

Zum Zahnriemen:

http://www.autosmotor.de/audi-a3-zahnriemen-oder-steuerkette-27116

Zweiter in der Liste ist der 8P mit allen Motorisierungen! ;)

Zu den PD-Kosten, keine Ahnung...

Die Angabe mit dem Zahnriemenwechsel bei 120.000km für den BMN ist schonmal falsch. So steht es zwar im Serviceheft, allerdings hat Audi diese Intern auf 150.000 angehoben.

Das PD-Element an sich kostet ca. 150 - 200€.

Bei mir wurde alles auf Kulanz gemacht. Erst war Zylinder 1 aufgrund eines Defektes dran, beim zweiten Defekt war Zeitgleich die Aktion in der VAG Gruppe angelaufen und es wurden gleich die Restlichen drei getauscht.

Wenn also die Aktion gemacht wurde, auf Kulanz müsste es bei Audi im System hinterlegt sein. Rechnung wirst du dafür keine haben.

Kostenfaktor für den Austausch eines PD Elementes lagen bei ca. 500€ was ich mich Erinnern kann. Wobei das meiste Geld für den Arbeitslohn drauf geht. Zeitlich dürfe da wohl nicht viel unterschied sein, ob man nun 1 oder 4 Elemente tauscht.

Hab hier gerade noch nen anderen etwas teureren mit den 140 PS gefunden, was haltet ihr von dem?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../455383433-216-622

Zitat:

@MPowerHH schrieb am 19. April 2016 um 12:57:32 Uhr:

Hab hier gerade noch nen anderen etwas teureren mit den 140 PS gefunden, was haltet ihr von dem?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../455383433-216-622

Wie du schon meinst, zu teuer! Außerdem wird der "im Kundenauftrag" verkauft, somit keine Gewährleistung und Garantie, du kaufst quasi von eine Privatperson.

Ihr schreibt alle zu teuer....

Wenn ich recherchiere, dann bekomme ich keinen Audi A3 ab 2006 max 150 tkm unter 7000,- mit Automatik.

Wenn ihr sagt es ist zu teuer, würde ich gerne mal wissen wo es die Normalpreisigen gibt...

Und die preiswerten sind dann wohl noch besser versteckt

Zitat:

@MPowerHH schrieb am 19. April 2016 um 13:42:35 Uhr:

Wenn ich recherchiere, dann bekomme ich keinen Audi A3 ab 2006 max 150 tkm unter 7000,- mit Automatik.

Und damit hast du auch recht.

Alle die meinen sie seien zu teuer, möchte ich mal bitten bessere Angebote zu finden, die billiger sind.

Der A3 8P ist momentan ein "teurer" Gebrauchter, auch die alten Modelle.

Das Problem ist einfach das die Auswahl Automatik/DSG nicht groß ist, und das den Preis merklich nach oben treibt.

Die Region macht ganz klar auch einiges aus. Würd in der Preisregion eher nach Privaten suchen, kann man vielleicht besser Handeln, und vor allem herausfinden wie der Vorbesitzer evtl. damit umgegangen ist.

 

Bei dem von eBay-Kleinanzeigen wäre Interessant ob der von Audi Scheckheft gepflegt ist, oder irgendwo anders, und vor allem der generelle zustand.

Ich weiß nicht, was dir an Austattung wichtig ist, aber für 9000€ gibt z.B: ein schlechter Ausgestattetes Facelift Modell. Wesentlich Leiser und Laufruhiger. Und du hast auch keine Probleme mit Zylinderkopf oder PD-Elementen.

Link

Zitat:

@MPowerHH schrieb am 19. April 2016 um 13:42:35 Uhr:

Ihr schreibt alle zu teuer....

Wenn ich recherchiere, dann bekomme ich keinen Audi A3 ab 2006 max 150 tkm unter 7000,- mit Automatik.

Wenn ihr sagt es ist zu teuer, würde ich gerne mal wissen wo es die Normalpreisigen gibt...

Und die preiswerten sind dann wohl noch besser versteckt

Dann kauf einfach das Fahrzeug von dem du überzeugt bist und frag hier nicht nach ob der Preis passt ;)

Ich habe hier nicht nach nem Preis gefragt, es ist mir lediglich aufgefallen, das all die Autos für welche ich mich interessiere zu teuer sind..... Naja, bin aus dem E39-Forum einen anderen Umgang gewohnt :)

Nein mal wirklich. Ich würde aus Hamburg auch nach München fahren um einen zu kaufen (hab ich auch bereits beim E39 gemacht).

Zu dem Facelift, ist wahrscheinlich die vernünftigere Lösung, jedoch macht die mich wahrscheinlich nicht glücklich ohne Extras - wie gesagt komme nach 8 Jahren nun aus dem BMW-Bereich - da ist ne Vollausstattung im Verhältnis nicht so viel teuerer....

Egal ich guck mir den für 9500,- nochmal an und biete ihm 8500,- wenn er mir gefällt.

Ich muss ehrlich sagen, dass ich es nicht ganz nachvollziehen kann warum es der mit 170PS sein muss/soll.

Die 140PS Variante ist doch schon stark genug. In der Endgeschwindigkeit nehmen die sich nicht wirklich was - ob nun 210 oder gequälte 220 km/h machen den Kohl auch nicht wirklich fett.

Mein 140 PS Diesel mit S-Tronic erfüllt mehr als seinen Zweck und gut fahren kann ich mit ihm auch mit 200 km/h.

Ich hatte damals als ich auf der Suche war auch einen 170er im Blickfeld aber habe mich letztendlich für den 140er entschieden da ich das Gesamtpaket stimmiger fand und es mir am Ende auf die 30 PS und 5-10 km/h mehr nicht drauf ankam.

Da gehts ja nicht nur um die Endgeschwindigkeit. Der 170 PSler hat immer mehr Power.

Zitat:

@RSK64 schrieb am 19. April 2016 um 18:32:09 Uhr:

Da gehts ja nicht nur um die Endgeschwindigkeit. Der 170 PSler hat immer mehr Power.

Das mit der Power bin ich mir schon bewusst, ich wollte nur eine andere Möglichkeit ins Spiel bringen da die "älteren" 170er etwas unzuverlässiger sind (PD-Problematik) oder die neueren Jahrgänge etwas teuerer/beliebter und dementsprechend seltener auf dem Markt sind.

Die Power (sofern er sie unbedingt braucht) kann er sich auch mit dem chippen eines 140er´s holen - vorausgesetzt er findet einen in seinem Budget top ausgestatteten 140er. Das chippen könnte dann unter Umständen günstiger sein als eine längere Suche nach einem 170er mit seiner Wunschausstattung. Beispielsweise ABT (aber auch andere gute Tuner) hat ja öfters mal Angebote so dass er das auch ins Auge fassen könnte.

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