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Allgemeine Kaufberatung B6 / B7
Um eine Übersicht zu gewähren, möchte ich Euch bitten, künftig alle Anfragen wie z.b. was haltet ihr von dem Gebrauchtwagen, ist der zu teuer, was kann ich dafür noch bekommen usw. hier zu Posten. Dieser Thread wird immer oben, also quasi im Forenanfang stehen bietet dem ambitionierten User auch ein Nachschlagwerk.
Grüße
Andreas
Edit GaryK: Und wer zuerst die FAQ liest, dem werden die meisten Fragen beantwortet, bevor diese sich überhaupt stellen.
Beste Antwort im Thema
Um eine Übersicht zu gewähren, möchte ich Euch bitten, künftig alle Anfragen wie z.b. was haltet ihr von dem Gebrauchtwagen, ist der zu teuer, was kann ich dafür noch bekommen usw. hier zu Posten. Dieser Thread wird immer oben, also quasi im Forenanfang stehen bietet dem ambitionierten User auch ein Nachschlagwerk.
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13595 Antworten
Okay ihr habt schon recht, das Auto schaut schon wirklich ziemlich fertig aus.
Prinzipiell ist mir viel Sonderausstattung nicht so wichtig, aber in einem einigermaßen repräsentativen Zustand darf er dann doch sein.
Ich hab nochmal geschaut und diesmal auf Scheckheftgepflegt geachtet. Gefunden hab ich den hier:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=248676656
Er hat halt schon knapp 170.000km, ist das ein bisschen viel für nen Benziner und den Preis?
Für eure Einschätzungen bin ich wieder sehr dankbar!
Der sieht doch schon wesentlich besser aus. Beiges Leder im Innenraum ist schmutzanfaellig, darfst also kein Putzmuffel sein. Allerdings versprueht er schon ein bisschen gemuetliches Wohnzimmerflair. Kannst dich schonmal drauf vorbereiten, dass in absehbarer Zeit die Vorderachslenker zu machen sind. kommt dich ca. 1000 Euro. Mit Federn und Daempfer etwas mehr, die sollten dann bei dieser Gelegenheit auch dran glauben. Achte drauf, ob der Zahnriemen gemacht ist! Wichtig! Das Auto ist schliesslich 16 Jahre alt. Audi gibt keinen zeitlichen Intervall dafuer an, nur 180t km. Aber nach 16 Jahren ist das Ding durch.
Da hast du schonmal Ansaetze zum Verhandeln. ;)
Zusätzlich zu dem was Andy sagt:
Probefahrt machen (die üblichen Verdächtigen dabei checken), Termin in einer Werkstatt, Achsteile prüfen und ich persönlich würde zusätzlich noch eine Kompressionsprüfung veranlassen, kostet 50€ und Du hst Gewissheit, dass am Kernmotor alles i.O. ist. Wenn man einen speziellen Motor nicht gut kennt und noch nie länger gefahren ist, weiß man nicht unbedingt, worauf man zu achten hat bei einer Probefahrt.
Ansonsten robuster Motor, hat nicht viel, was kaputt gehen kann. Ich empfehle gleich frisches Öl reinzufüllen, dabei Motorspülung (Liqui Moly Motor Clean) machen und in Zukunft spätestens alle 15.000km Öl wechseln.
Danke für eure Tipps, denk ich werde mal eine Probefahrt vereinbaren :)
Guten Morgen liebe Community,
ich habe vor mir ein neues Auto zu zulegen. Dabei bin ich an mehreren Marken und modellen interessiert. Vorzugsweise Diesel, da ich jährlich 25tkm+ fahre. Nun habe ich bei Mobile ein 'gutes' Angebot gefunden. Ein B7 Bj. 12/2005 3.0 TDI Quattro mit Ausstattungspaket 25 Jahre Quattro. An Ausstattung alles was (mein) Herz begehrt. Mit 195tkm und TÜV bis 11/19 soll der Audi 3550€ kosten. In der Beschreibung steht, dass er einen neuen Lader, 3 neue Injektoren und 3 neue Glühkerzen bekommen hat und auch dass der Dieselpartikelfilter 'voll ist und nicht richtig arbeitet'.
Nun zu meiner Frage. Wenn alles an dem Wagen passt, würdet ihr in Erwägung ziehen den zu kaufen? Habe mich bereits über professionelle Reinigungen informiert und würde so eine durchführen lassen. Ich habe nur Sorge, dass Turbo+kerzen+Injektoren aufgrund des DPF getauscht werden mussten und da vielleicht noch mehr im Busch ist. Ich habe bereits einiges über DPF's und deren Reinigung gelesen und verstehe das nun so, dass er eventuell einfach nur eine Reinigunhsfahrt benötigt? Das Fahrzeug steht 200km weit weg und sollte danach frei sein, wenn das problem so leicht zu lösen wäre. Korrigiert mich bitte wenn ich das falsch verstanden habe. Ich weiß nicht was man glauben kann und was nicht da man so viel verschiedenes zu dem Thema findet. Angenommen der DPF ist schlichtweg Kaputt, wie bemerke ich ob es reicht eine Reinigungsfahrt durchzuführen oder ob er einfach hinüber ist?
Entschuldigt bitte den Roman
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung A4 Avant B7 3.0 TDI DPF verstopft' überführt.]
Ich fahre einen B7 3.0 TDI
Wo steht das Fahrzeug? Wir können uns den mal ansehen. Zu den Problemen:
Rechne mit 3 weiteren defekten Injektoren, muss nicht, können aber bald hinterher kommen. 3x280€ + Einbau
Frag nach ob neue originale Injektoren eingebaut wurden oder aufbereitete. Letztere sind oftmals Müll und nach kurzer Zeit wieder defekt. 3x 280€ + Einbau
DPF ist mit 200Tkm sicherlich so langsam fast voll. Reinigungsfahrt bringt nix. DPF muss raus und gereinigt werden, oder ersetzt. Solange der OxiKat nicht defekt ist (sehr unwahrscheinlich). Mein DPF kam mit etwa 195Tkm neu, nicht gereinigt. Reinigung Kosten 300-400€ + Ein/Ausbau, neuer DPF hat mich 450€ + Einbau gekostet. Dabei empfehle ich UNBEDINGT Differenzdrucksensor und Leitungen vom DiffSensor zum DPF zu erneuern. +50-100€. Alles andere ist in meinen Augen Pfusch
Turbo und Kerzen haben mit vollem DPF nix zu tun.
Wichtiger und teurer als das o.g. ist das Fahrwerk:
Der 3.0 TDI quattro ist schwer und das Fahrwerk wird mit 200Tkm am Ende sein. Es wird poltern und hier und da werden die Querlenker durch den TÜV fallen. Kommen noch ölende Stoßdämpfer hinzu, bist Du schnell bei 1500-2000€ Kosten.
Bei mir kamen die ersten Fahrwerksteile mit 170Tkm. Ein Jahr später habe ich das gesamte Fahrwerk erneuern lassen für ~2000€, alle 4 Querlenker vorn, Federn (Eibach), Dämpfer (Bilstein), Spurstangen und Spurstangenköpfe. Günstiger gehts in Erstausrüsterqualität nicht.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung A4 Avant B7 3.0 TDI DPF verstopft' überführt.]
Moin und danke für deine umfangreiche antwort.
Das Fahrzeug steht in Munster
Ich habe den verkäufer gefragt ob der Audi im Notlauf läuft. Er hat geantwortet, dass er bis vor kurzem noch nicht ins Notlaufprogramm geschaltet hat, aber jetzt schon. Er vermutet, dass ein Injektor zu viel Diesel eingespritzt und der DPF deswegen dicht ist. Ich finde diese antwort komisch.
Er ist als Kundenfahrzeug deklariert. Ich werde Kontakt mit dem Kunden herstellen, wenn es den tatsächlich gibt und ihn nach dem Fahrwerk und den Injektoren befragen. Der verkäufer sagt auch, dass der besitzer keine kosten gescheut hat. Mal sehen was da dran ist.
Reperaturen würde ich selbst ausführen insoweit mir das möglich und sinnvoll ist.
Ich habe bereits ein Angebot in Kiel eingeholt da kostet die Reinigung 195€ ohne Aus/Einbau, was ich ja eh selbst mache.
2000 Euro für Fahrwerk obendrauf wenn es so sein sollte gefällt mir aber gar nicht. Mit Injektoren und DPF + Abholung/Leihgebühr für einen Trailer kann ich wohl noch leben aber das Fahrwerk wäre ein K.O. kriterium, wenn es nicht bereits erneuert wurde. Ich hatte aber ehrlichgesagt auch nicht auf dem schirm, dass das so teuer werden kann.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung A4 Avant B7 3.0 TDI DPF verstopft' überführt.]
Gibt es einen Link zu dem Fahrzeug bei mobile.de oder so? Bitte posten.
Ich lasse das Thema in den Kaufberatungsthread verschieben.
Liebe Gruesse, Andy
-Forenpate-
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung A4 Avant B7 3.0 TDI DPF verstopft' überführt.]
Mit Fahrwerk meinte er Dämpfer/ Federung und querlenker vorne komplett und Dämpfer /Federung hinten. Das wirst du auch billiger kriegen aber... Wer billig kauft, kauft zweimal. Aber ein gescheites Fahrwerk kriegst schon für unter 1000. Und die querlenker werden je nach hersteller zwischen 600-800€liegen. Einbau kosten hast ja nicht wenn du es selbst machst.
Bilder/link wären super wie bereits schon geschrieben. Der letzte der hier schwer verliebt in nen 3.0tdi war der preislich nochmal 1500 mehr kostete hat den nach der Besichtigung vor Ort stehen lassen.
Dein Objekt der Begierde würde ich vor Ort erstmal auslesen bzgl. Dpf etc.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung A4 Avant B7 3.0 TDI DPF verstopft' überführt.]
Münster sit für mich ein Ticken zu weit Weg, Bremen wäre OK. Vielleicht kann @Fatjoe 1, aus Dortmund kommend, sich den mal ansehen?
DPF wird nicht voll, weil er zu viel einspritzt, höchstens zu voll mit Ruß aber der wird bei der normalen Regeneration ausgebrannt (wenn das nicht mal funktioniert, hat der noch andere Probleme). Die dann verbleibende Asche (wie beim Grillen) ist das, was den DPF zusetzt und das passiert durch km Fressen, schlechtes Öl und schlechtem Kraftstoff.
Sieht dennoch so aus, als wären mindestens 3 neue Injektoren fällig. Ölstand prüfen und schauen ob er beim Warmlaufen anfängt aus dem Auspuff weiß stinkend zu qualmen. Dann sind definitiv ein oder mehrere Injektoren im Eimer.
Infos zu Materialpreisen hast Du oben bekommen.
Muss es unbedingt dieser 3.0 TDI sein? Gerade jetzt bei der Diesel Kriese stehen doch haufenweise Diesel Autos bei den Händlern. Auch A4 B8 3.0 TDI.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung A4 Avant B7 3.0 TDI DPF verstopft' überführt.]
Munster gibt es auch, ist 50km von mir entfernt.
Ist wohl der hier:
Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:
https://m.mobile.de/.../details.html?...
Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro MMI Rollo Leder SHZ V+H
Erstzulassung: 12/2005
Kilometer: 194.500 km
Kraftstoffart: Diesel
Preis: 3.590 €
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung A4 Avant B7 3.0 TDI DPF verstopft' überführt.]
Ach Munster, nicht Münster :D
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung A4 Avant B7 3.0 TDI DPF verstopft' überführt.]
Ich würde mir keinen defekten CR-TDI holen, solange nicht klipp und klar feststeht, dass die Probleme tatsächlich nur mit dem vollen DPF zusammenhängen und bei DPF-Erneuerung sich in Luft auflösen. Habe im A6 4F Forum einige Problemthreads verfolgt, wo baugleiche CR V6 "rumkrepeln" und die Halter Himmel und Hölle in Bewegung setzen und trotzdem teilweise frustrierende Ergebnisse ernten müssen. Solche Fahrzeuge landen dann auf dem Markt. Man kriegt natürlich alles hin, aber mit welchen diagnostischen Aufwänden, Kosten und Nerven ist das dann verbunden?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung A4 Avant B7 3.0 TDI DPF verstopft' überführt.]
Hey Community,
was haltet ihr von diesem Angebot?
https://www.autoscout24.de/.../...5a6a-8f98-a57f-e053-e350040a079b?...
Danke!
Von außen zwar gepflegt aber sehr gewöhnlich, nicht mal Parksensoren. Innen auch nur gerade so mittelmäßig ausgestattet. Viel zu teuer dafür. Und natürlich im nicht besonders tollen Longlife-Intervall gewartet.