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Allgemeine Kaufberatung B6 / B7

Audi A4 B6/8E, Audi A4 B7/8E
Themenstarteram 19. Juli 2013 um 6:39

Um eine Übersicht zu gewähren, möchte ich Euch bitten, künftig alle Anfragen wie z.b. was haltet ihr von dem Gebrauchtwagen, ist der zu teuer, was kann ich dafür noch bekommen usw. hier zu Posten. Dieser Thread wird immer oben, also quasi im Forenanfang stehen bietet dem ambitionierten User auch ein Nachschlagwerk.

Grüße

Andreas

Edit GaryK: Und wer zuerst die FAQ liest, dem werden die meisten Fragen beantwortet, bevor diese sich überhaupt stellen.

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Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 19. Juli 2013 um 6:39

Um eine Übersicht zu gewähren, möchte ich Euch bitten, künftig alle Anfragen wie z.b. was haltet ihr von dem Gebrauchtwagen, ist der zu teuer, was kann ich dafür noch bekommen usw. hier zu Posten. Dieser Thread wird immer oben, also quasi im Forenanfang stehen bietet dem ambitionierten User auch ein Nachschlagwerk.

Grüße

Andreas

Edit GaryK: Und wer zuerst die FAQ liest, dem werden die meisten Fragen beantwortet, bevor diese sich überhaupt stellen.

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Ja, Probleme machen die schon. Ab 2006 aber eher nicht mehr die Köpfe (weil kein 16V mehr, sondern nur 8V), sondern meist nur noch die Ölpumpenantriebe. Wenn du einen findest, der schon ne neue Ölpumpe drin hat, umso besser. Falls nicht, plane schonmal 1000 Euro ein, dann tut's nicht so weh. Der 2.0 TDI ist der Volumenmotor, wurde mit Abstand am häufigsten verkauft und dementsprechend häufig sind logischerweise auch die Problemfälle.

Bei dem Kilometerstand des Fahrzeugs sollte aber auch der Partikelfilter schonmal neu sein (bei 180t km in der Regel voll) und auch am Fahrwerk sollte was gemacht worden sein, sonst kommt das mit großer Sicherheit auch noch (Fahrwerk komplett mit allem drum und dran liegt bei ca. 2000 Euro).

Link zum Fahrzeug?

am 21. April 2018 um 19:36

Zitat:

@Andy B7 schrieb am 21. April 2018 um 14:15:47 Uhr:

Ja, Probleme machen die schon. Ab 2006 aber eher nicht mehr die Köpfe (weil kein 16V mehr, sondern nur 8V), sondern meist nur noch die Ölpumpenantriebe. Wenn du einen findest, der schon ne neue Ölpumpe drin hat, umso besser. Falls nicht, plane schonmal 1000 Euro ein, dann tut's nicht so weh. Der 2.0 TDI ist der Volumenmotor, wurde mit Abstand am häufigsten verkauft und dementsprechend häufig sind logischerweise auch die Problemfälle.

Bei dem Kilometerstand des Fahrzeugs sollte aber auch der Partikelfilter schonmal neu sein (bei 180t km in der Regel voll) und auch am Fahrwerk sollte was gemacht worden sein, sonst kommt das mit großer Sicherheit auch noch (Fahrwerk komplett mit allem drum und dran liegt bei ca. 2000 Euro).

Link zum Fahrzeug?

Ok das sind ja schonmal Super Tipps Vielen dank!

das mit der Ölpumpe hab ich auch schon gehört...

Was meinst du kostet es den Partikelfilter zu erneuern?

Wenn Du einen Diesel suchst, dann könntest Du auch grundsätzlich den 2.7 TDI erwägen, wenn Du einen findest. Ich glaube, die Wenigen, die den 2.7 hier im Forum fahren, sind alle zufrieden mit ihren Motoren. Also zumindest von der Anfälligkeit her. Die Mehrkosten in den km-Kosten bezogen auf den 2.0 TDI sind nicht so intensiv. Von der Laufruhe will ich gar nicht reden. Als 6-Zylinder ist der Wagen ab Werk außerdem schon regelmäßig gut bis sehr gut ausgestattet, bzw. die ursprünglichen Käufer hatten darauf schon geachtet. ;)

PS: Aber nur Handschaltung, die Automatik (Multitronic) macht die Sache unkalkulierbar teuer.

Wie wärs denn alternativ zum 2,0 und 2,7tdi mit dem 1,9tdi im B7? Fahre den selben Motor im B6 mit 116ps (BKE) und bin vollkommen zufrieden. Der Unterschied zum 131-140ps tdi ist erst ab 120km/h spürbar und selbst dann auch nur gering.

Kann man mit etwas Chiptuning auch ändern ;)

Der 1.9 TDI macht doch locker 140PS und ist und bleibt ein sauber solider Motor.

Klar, sollt er locker schaffen. Hab mal gestöbert gibt schon gute 1,9er im B7 mit 150-185tkm für 5k

Der 115 PS 1.9 TDI ist natürlich auch eine Option, aber auch hier auf den Handschalter achten. Als ich im Spätsommer 2013 nach 1.9er B7 gesucht hatte, fand ich nur "leere" B7 mit unverschämten Preisforderungen. Audi hatte den 1.9 TDI nachrangig zum 2.0 TDI als Lowend Variante vermarktet. Sicherlich gibts den auch mit guter Ausstattung, sofern der Erstkäufer was ordentliches dazugebucht hatte.

am 23. April 2018 um 18:28

Hallo zusammen, wir überlegen uns ein Audi Cabrio zuzulegen bis ca. 7000 Euro, als 1. Wagen.

Man findet ja einiges, nur nachdem ich mit dem letzten Wagen so auf die Schnauze gefallen bin ein paar Fragen.

Maschine: 2,0 - 3,0 TDI, ja ein Diesel soll es werden:

Hat ein Motor bekannte Schwachstellen? (Steuerkette, Turbo etc.)

Automatik: ich habe gelesen die Automatik ist nicht so toll bis 2005 Baujahr)

Reifengrösse: ist es eine gängige Grösse oder exotisch

DPF: kann man ihn ausbauen und Steuergerät anpassen? Hier hab ich gelesen, dass sich der Filter bei 120 - 130 KM/h selber reinigt, leider ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit hier 90 KM/h im Sommer auf einer Strecke 100.

Kann man einfach das Radio wechseln oder ist es mit der Electronic "verheitatet"?

Muss man sonst noch etwas bestimmtes beachten?

Ich beantworte gern Rückfragen, leider fällt mir im Moment nicht mehr ein.

Danke im voraus,

gruss aus Lettland

Michael

 

 

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung' überführt.]

2,7tdi oder 233ps 3,0tdi

Mit Handschaltung.

Dpf regeneriert am besten bei ca 60kmh bei 2222 Umdrehungen/ min

Lass die Finger von der multitronic, die ist wohl anfällig.

Außerdem habe ich dann mehr Fahrzeuge zur Auswahl.

Bitte/ Danke

und das nächste mal bitte im kaufberatungsthreat fragen.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung' überführt.]

am 23. April 2018 um 18:43

Ok. Danke.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung' überführt.]

Ich lasse das in die Kaufberatung verschieben.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung' überführt.]

Guckst Du hier, steht alles über die Motoren und deren Schwachstellen:

https://www.motor-talk.de/faq/audi-a4-8e-8h-q151.html#Q4611986

@alle_anderen, wir haben uns viel Mühe gegeben diese Zusammenstellung zu schreiben, bitte verlinkt die öfter an die Fragensteller.

Ja, du hast absolut Recht. Ich nehme das mal in absehbarer Zeit in meine Signatur auf.

Hallo liebe gemeinde,

 

Habe jetzt meinen A6 4f verkauft und möchte mir wieder einen b6 zulegen.

Früher bin ich den B6 limo 1.8t gefahren, äußerst zufrieden gewesen.

 

Jetzt habe ich einen geringen Budget und suche wieder etwas, ganz in meiner nähe steht ein 2.4 Avant!

 

Paar daten dazu:

 

2.4.avant manuell 170ps schwarz 199tkm 11/2003 tüv bis 05/19 vom Privat seit 2006 in Besitz.

Sitzheizung,sportlenkrad, elektr schiebedach,

leder in dunkel brau( finde ich saugeil)

Klima, cd wechseler, usw das übliche halt

Gibts noch 19 zoll sommer 16 zoll winter mit guter bereifung dazu

Scheckheftgepflegt, für alle wartungen gibt es rechnungen.

Sehr guter technischer und optischer Zustand.

Preis: 3950.

Für 3500 würde er den abgegen.

 

So ich fahre eigentlich fast nur landstrasse und autobahn,

Zur arbeit(schule) 15km.hin 15 km.zurück.

 

Wie findet ihr allgemein das Angebot? Was würdet ihr vom Verbrauch her sagen?

 

Ich freue mich auch eure Unterstützung

 

Danke.

 

 

Ah ja Zahnriemen wurde auch schon gewechselt.

 

Xenon soll er wohl auch haben

Ausstattungstechnisch geht der wohl auch in Ordnung.

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