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Allgemeine Kaufberatung B6 / B7
Um eine Übersicht zu gewähren, möchte ich Euch bitten, künftig alle Anfragen wie z.b. was haltet ihr von dem Gebrauchtwagen, ist der zu teuer, was kann ich dafür noch bekommen usw. hier zu Posten. Dieser Thread wird immer oben, also quasi im Forenanfang stehen bietet dem ambitionierten User auch ein Nachschlagwerk.
Grüße
Andreas
Edit GaryK: Und wer zuerst die FAQ liest, dem werden die meisten Fragen beantwortet, bevor diese sich überhaupt stellen.
Beste Antwort im Thema
Um eine Übersicht zu gewähren, möchte ich Euch bitten, künftig alle Anfragen wie z.b. was haltet ihr von dem Gebrauchtwagen, ist der zu teuer, was kann ich dafür noch bekommen usw. hier zu Posten. Dieser Thread wird immer oben, also quasi im Forenanfang stehen bietet dem ambitionierten User auch ein Nachschlagwerk.
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Andreas
Edit GaryK: Und wer zuerst die FAQ liest, dem werden die meisten Fragen beantwortet, bevor diese sich überhaupt stellen.


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13595 Antworten
Ja, hab einen B8 hierstehen, da gammeln auch beide Kotis. Allerdings wieder an einer anderen Stelle als beim 8E
Hm, bei meinem 8E der ersten Baureihe (2002) gammelt nix. Das ist das einzig positive wenn ich mir die Rechnungen der letzten 5 Jahre ansehe...
Zitat:
@garrettv8 schrieb am 16. September 2017 um 20:41:38 Uhr:
die 2 B6 waren auch 2002 & 2003 und haben trotzdem gegegammelt ,beide an gleichen üblichen Punkten, natürlich hängt das auch vom Pflegezustand ab und den Wintereinsätzen aber das garnichts dran ist da hast mehr Glück wie Verstand wenn du so einen erwischt. Ist aber auch alles nicht so schlimm Teile gibts ja heutzutage günstig & fertig lackiert, Kotflügel 150€ + dick Ubotex drauf & der Käs ist gegessen ;)
Dann hatten die einen Bums, hast du die neu geholt? Ich glaube nicht. Mein B5 rostet auch nicht, selbst nach einem Wildunfall wo es den Lack abgeschlagen hatte. Blankes Metall und so 2 Jahre gefahren, kein Garagenwagen, kein Rost. Danach zum Lacker der hat das alles gespachtelt und lackiert. So ist der heute noch ohne Rost.
Mein B4 damals, meine Holde zu faul im Winter die Scheiben frei zu kratzen, ist gegen einen Tieflader gefahren, tiefe Schrammen mit Farbe ab, auch nach 2 Jahren kein Rost, dann habe ich ihn verkauft. Die Originalteile gammeln nicht. Erst ab 2003 sind sie nicht mehr verzinkt. Dein 2003 kann schon einer derer gewesen sein die nicht mehr verzinkt waren. Der 2002 hatte entweder einen Bums oder war auch schon nicht mehr verzinkt. Ich habe noch keinen Audi vor 2003 gesehen mit Rost der keinen Unfall an der Stelle hatte.
Nein die hatten keinen "Bums", freue dich das deine so gut sind, ich kenne bis auf den A8 D2 keinen Audi der sich dem Gammel wirklich gut entgegenstemmt ab 10 Jahren aufwärts, viele auch schon davor.
Es fängt gerne im unsichtbaren Bereichen an, Türleisten ,Dachsicken , Heckscheibenrahmen usw. überall wo Feuchtigkeit durch Kapillarwirkung gebunden wird & Teilepaarungen reiben. Auf den Bildern unten siehst du die ehr harmlosen Fälle. Wenn es dann rausbricht ist es meist schon weit fortgeschritten,bei meinem ersten B6 waren die Schweller von innen so vergammelt das ich ihn geschlachtet habe, hat man von aussen kaum gesehn bis auf Blasen im Lack als man dann mit dem Schraubenzieher gekratzt hat kamen die Löcher. Sicher nicht die Regel aber es gibt einige davon...
Aber das Problem haben viele Hersteller, bei Benzen der Baujahre sind komplette Dome weg gebrochen :eek: Ich denke damit ist das Thema auch durch hier in der Kaufberatung :)
Fazit: Mit Rost & Lackierarbeiten sollte jeder rechnen der sich einen älteres Auto kauft - alles andere wäre blauäugig.
Beim W210 hatte Daimler einige Qualitätsprobleme an der Karosserie, die an Fiatzeiten aus den 70ern erinnerten.:D Von der Technik selbst sind diese Autos sehr haltbar, aber OT... Beim vollverzinkten B6 sind im Normalfall ernsthafte Rostprobleme nicht zu erwarten, wenn überhaupt eher optische.;)
Zitat:
@garrettv8 schrieb am 17. September 2017 um 16:17:39 Uhr:
Aber das Problem haben viele Hersteller, bei Benzen der Baujahre sind komplette Dome weg gebrochen :eek:
Das ist aber was anderes, die waren nie verzinkt, die Audis waren es aber.
Servus zusammen,
ich weiß es gibt schon zich Treads über das Thema, aber irgendwie passt keins so in meine Situation :D
Also, ich würde mir gern als Winterauto einen 2,5 Tdi kaufen. Habe nun einen gefunden, welches Original den MKB "AKE" hat, allerdings wurde vor ca. 30tkm der Motor ausgetauscht und gegen einen Generalüberholten ersetzt, weil er einen Nockenwellenschaden hatte.
Außerdem wurden laut ihm erneuert
-Einspritzpumpe
-beide Zahnriemen inkl Wasserpumpe
-alle Glühkerzen
-Turbo
-Motorentlüftung
-Alle Filter + Ölwannendichtung
-Öl-Druckschalter
-semtliche Querlenker vorn + Spur einstellen
- in der Rechnung steht noch "Relais" mit 24,75€ keiiiiiiiine Ahnung :D
Allerdings weiß ich nicht, ob er 1 zu 1 getauscht wurde oder er jetzt ein anderen MKB hat. Er läuft sehr sehr ruhig und dreht auch gleichmäßig beim fahren ohne irgendwelche ruckler.
Das Auto ist S-Line Austattung, 180PS und Karosse hat ca 230.000km runter. BJ 2002 , Avant Quattro...
Meine Frage an euch, kann ich den Bedenkenlos kaufen? Soll halt wie gesagt mein Winterauto werden und steht den ganzen Sommer über in der Halle. Ab wann tritt denn das Problem mit der Nockenwelle auf? Ich weiß, man steckt nicht drin, aber kann man sagen, das ich damit 3-4 Winter (á 6Monate) fahren kann? Bis er außeinanderfällt und ich ihn in einzelteile verkaufen kann? :D
bin über jeden Rat Dankbar!
Lg
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung von 2,5Tdi 2002 S-Line Quattro' überführt.]
Doch, das Thema passt 1a in die Kaufberatung! Ich lasse es verschieben.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung von 2,5Tdi 2002 S-Line Quattro' überführt.]
Kommt darauf an würde ich sagen.
Ist der Motorentausch und alles was dazugehöre mit Rechnungen belegbar und wieviel kostet der Kübel?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung von 2,5Tdi 2002 S-Line Quattro' überführt.]
also die komplette Rechnung über den Motor Umbau kann er belegen, den Turbo als Einkauf Rechnung selbst auch... eingebaut ist er auch.
Nur der Rest hat er nur in die Anzeige geschrieben. Das einzige was gemacht werden muss, ist der Deckel vom Kühlsystem sagt er, der hält nicht mehr den Soll-Druck aus.
Also falls ich es darf, hier der Link zur Anzeige.
er hat halt außen macke, was mir egal ist.
Ich habe ihn jetzt gehandelt auf 2600 inkl. neuem TÜV
Zitat:
@The_Pitcher schrieb am 20. September 2017 um 19:08:51 Uhr:
Ich habe ihn jetzt gehandelt auf 2600 inkl. neuem TÜV
Grundsätzlich ist das wenn er läuft & der neue Lader drin is was zum zuschlagen, die Lackgeschichte am Seitenteil kann man bei Bedarf ja noch günstig machen & dann steht fürn Winterauto sogar mehr als gut da. ;)
2 Fragen stellen sich aber....
Zitat:
Das einzige was gemacht werden muss, ist der Deckel vom Kühlsystem sagt er, der hält nicht mehr den Soll-Druck aus.
Warum verkauft er ihn wenn erst so viel gemacht worden ist?
& ist das vielleicht die Ursache davon sprich ist es nicht nur der Deckel sondern evtl. drückt er ins Kühlsystem...das würde ich auf jeden Fall überprüfen! nimm dir am besten einen intakten Deckel mit zur Besichtigung dann hast du es schwarz auf weiss ob er die Wahrheit sagt. Es ist richtig das hin & wieder mal ein Überdruckventil hops geht , aber ehr in die Richtung das es den Druck nicht mehr lässt & klemmt (schlecht für den Wärmetauscher),genausogut kann es aber auch ein größeres Problem sein> das siehst du dann wenn er mit neuen Deckel rausdrückt...
kann man sehen wie man will, er sagte, das ihm das Auto zu schade ist, im Winter in Graben zu setzen, da er mit seinen Kumpels gern mal rum driftet. Will er sich lieber ein alten Audi 80 kaufen. Ich glaube, das er von dem Nockenwellen Problem gelesen hat :D
Wie soll ich das machen mit dem Deckel? Er meinte, die haben das System schon mal abgedrückt und es war Dicht, erst als der Deckel wieder drauf war bekam er das bekannte Problem meinte er, er hat auch gesagt, das sich am Wasserstand selbst nie was ändert. Nur das er ab und zu da raus dampft
Zitat:
@The_Pitcher schrieb am 20. September 2017 um 20:00:25 Uhr:
kann man sehen wie man will
ja es muß nicht immer einen Grund haben aber erzählen kann man eben auch viel....grade wenn es ein "kleines" Problemchen gibt .
Ich wäre hier in dem Fall trotzdem stutzig- wenn es angeblich "nur" der läppische Deckel ist warum um alles in der Welt macht der VK dieses Schei** 6,50€ Teil nicht neu & geht damit allen Diskussionen aus dem Weg?! für mich passt sowas immer nicht zusammen:rolleyes:
http://www.ebay.de/.../232364585610?...
Zitat:
Er meinte, die haben das System schon mal abgedrückt und es war Dicht
kann so oder so sein mal kalt dicht mal warm je nach Einzelfall & wie sich das Material deht oder verschließt. wie gesagt wenn er mit neuem Deckel nichts rausdrückt & der Kühlmittelstand gleich bleibt dann wäre es ja io.
Deswegen einen mitnehmen nicht lange mit dem rumdiskutieren , draufschrauben & die Kiste mal richtig warmfahren über ein längeres Stück> fängt er an deswegen blöd rum zu schwatzen weißt gleich was Sache is
Also auch wenns nur ein billiges Winterauto ist > schau trotzdem genau hin> sind deine zweieinhalb Scheine die weg wären...;)
Er macht Samstag Tüv und dann frag ich ihn mal, ob er was dagegen hat, wenn ich ihn mal richtig warm fahren kann mit neuem Deckel.
Muss auch dazu sagen, das der Verkäufer geschätze 19-20 jahre alt ist, von daher kann ich mir den "sinnlosen" Grund schon vorstellen, warum er den Verkauft. :D
Was ich noch vergessen habe, habe beim anschauen mein VCDS ranhängen dürfen und konnte nichts finden, "alles" leer.
Stand nur was drin, das die Tür links hinten manchmal nicht entriegelt. Aber Motor oder Zentralelektrik ist laut VCDS alles i.O


