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Allgemeine Kaufberatung B6 / B7
Um eine Übersicht zu gewähren, möchte ich Euch bitten, künftig alle Anfragen wie z.b. was haltet ihr von dem Gebrauchtwagen, ist der zu teuer, was kann ich dafür noch bekommen usw. hier zu Posten. Dieser Thread wird immer oben, also quasi im Forenanfang stehen bietet dem ambitionierten User auch ein Nachschlagwerk.
Grüße
Andreas
Edit GaryK: Und wer zuerst die FAQ liest, dem werden die meisten Fragen beantwortet, bevor diese sich überhaupt stellen.
Beste Antwort im Thema
Um eine Übersicht zu gewähren, möchte ich Euch bitten, künftig alle Anfragen wie z.b. was haltet ihr von dem Gebrauchtwagen, ist der zu teuer, was kann ich dafür noch bekommen usw. hier zu Posten. Dieser Thread wird immer oben, also quasi im Forenanfang stehen bietet dem ambitionierten User auch ein Nachschlagwerk.
Grüße
Andreas
Edit GaryK: Und wer zuerst die FAQ liest, dem werden die meisten Fragen beantwortet, bevor diese sich überhaupt stellen.


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13595 Antworten
Nein, den Allrad gabs bei den dicken Dieseln nur im 3.0 TDI. Den 1.9er gabs noch als Quattro, siehe http://origin-www.audi.com/.../2003_03_a4_b6_19tdiquattro.pdf ... nur Handschalter.
Zitat:
@Andy B7 schrieb am 17. Mai 2015 um 17:43:46 Uhr:
Und der 2.7 TDI? Den gibt's doch aber mit TT, oder?
Hatten wir doch schonmal im Februar oder? :D
2.7er im A4 8E nur als Fronti mit Handschalter oder Multitronic
Stimmt... Sorry, sau blöd ^^ !
Ok, muss ich mir hinter meine langen Lauscher schreiben, für's nächste Mal. Danke für die Hinweise und 'Tschuldigung für die Falschberatung. Und... mal wieder was gelernt ;) !
Hallo zusammen,
bin bald auf der Suche nach einem A4 B7 Avant. Da es wenige 1.9TDI und 2.7 TDI nach meinen Vorstellungen gibt muss ich eventuell auch auf die 2.0TDI Modelle zurück greifen.
Zu dem Motor mal ne Frage, wie aufwenig ist es die Ölpumpe vorsoglich schonmal zutauschen ? Muss irgendwas großartig abgebaut werden ? Wenn der Fall eintreten sollte dass die Ölpumpe wegen dem Sechskant versagt, geht doch als erstes die Öldruckleuchte an weil der Öldruck rasch abfallen sollte. Also sofort Gang raus, Motor aus und abschleppen. Dann könnte der Motor nach Tausch der Ölpumpe doch so wieder weiter rennen, oder ? Wenn man schnell genug reagiert sollten ja bis zuletzt trotzdem noch alle Bauteile mit Öl versorgt worden sein .... ?!
Gruß
Ja, vielleicht klappt das. Das hat aber mit entspanntem Fahren nix mehr zu tun!
Zitat:
@Andy B7 schrieb am 17. Mai 2015 um 17:24:58 Uhr:
cepheid1 meint den Dieselmotor im A4 B6! Im B7 gibt's den nicht mehr, nur noch den 116 PS...
Der 2.5 TDI ist ebenfalls sehr unbeliebt wegen vieler Schäden an den Nockenwellen, würde ich nicht empfehlen.
Der Quattro mit Tiptronic ist bei den kleineren Dieseln eher selten, begehrt und deshalb teuer, sind sie auf'm Markt, sind sie auch schon wieder weg.
Empfehlungen:
1.9 TDI, 131 PS, A4 B6
2.7 TDI, 179 PS, A4 B7 -> fällt schonmal weg wegen 6 Zylinder
Ich aus MEINER Sicht kann auch den 140 PS TDI empfehlen. Ist zwar auch kein Kraftprotz, reicht aber, um im normalen Verkehr mitzuschwimmen und hat für seine 140 PS doch recht viel Kraft, wie ich finde.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi A4 TDI - Qual der Wahl oder keine Wahl? Die Diesemotoren der B7 Modelle' überführt.]
Was echt? Moment, warum macht audi so n scheiss und bringt in einer neuen baureihe einen alten Motor raus obwohl es den 1.9er schon als 131PS variante gab...116PS Diesel PS find ich in einem 1500kg Audi sehr wenig.
Hallo zusammen,
was gibt Audi für den 8E , 2.0 , 131 PS , Erstzulassung 03/2004 für einen Wechselintervall beim Zahnreihen an ?
Ist das ein Freiläufer ?
Was ist bei diesem Modell zu beachten beim Gebrauchtwagenkauf ? Was würdet ihr maximal für das Fahrzeug zahlen ?
Hier mal das Fahrzeug um das es geht Klick
Danke im Voraus. ;)
[Von Motor-Talk aus dem Thema '8E, 2.0, 131 PS, Freiläufer? Zahnriemenwechselintervall? Kaufberatung' überführt.]
Na ja, jeder bringt so nen PS-Krüppel als Basismodell, die gibt's bei BMW und Cermedes auch. Der 131 PS TDI wurde dann durch den 140 PS TDI ersetzt... Hätten besser den 131 PS beibehalten, der ist wirklich dankbar.
Der Benz. Motor (ALT) ist dafür bekannt ein Oelfresser zu sein, 1L auf 1000km, keine Seltenheit. Freiläufer: Nein!
Zahnriemenintervall: 180000km, aber nicht unbedingt verlässlich, 11 Jahre, lässt den Riemen schon mal altern, würd auf jedenfall den ges. Riementrieb mal überprüfen lassen, ich hab einen 2001er, hab den kompl. Riementrieb einschl. Wasserpumpe bei 119000km wechseln müssen, weil Zahnriemen schon Ausfransungen zeigte, nach 7 Jahren. Problem Falzrost innen, an allen Türen, Osmoseblasen(Zinkblasen) an den hinteren Türeinstiegen, Kotflügel links Rostschaden. Kulanzregelung: Audi übernahm 70%, 30% musste ich zahlen, das waren immerhin noch 800 Euro. Also genau hinsehen. Würd für das Auto nicht mehr als 6500-6800 Euro bezahlen. Inspektion 2015 steht auch noch aus. Ansonsten kein schlechtes Auto, Auspuff auch nach 14Jahren noch keine Probleme und auch sonst, von der Elektronik her, rel. unauffällig.
[Von Motor-Talk aus dem Thema '8E, 2.0, 131 PS, Freiläufer? Zahnriemenwechselintervall? Kaufberatung' überführt.]
Ich bin mit meinem EZ 2006 zufrieden.
Fahre ihn nun seid über 6 Jahren (auch Multitronic) mit lerweile über150 tkm.
Vor 100tkm auf Autogas umgebaut.
2004 sollte das Ölproblem nicht mehr so auftreten.
Aber vorsicht bei dem Multitronic Getriebe.
Dieses genau mit einer längeren fahrt( damit es auf Betriebstemperatur kommt ) prüfen.
Es gibt hier aktuell einen Fall da kannst du dich mal durchlesen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema '8E, 2.0, 131 PS, Freiläufer? Zahnriemenwechselintervall? Kaufberatung' überführt.]
Zitat:
@UlrichBonn schrieb am 17. Mai 2015 um 23:29:53 Uhr:
Hier mal das Fahrzeug um das es geht Klick
An Oberster Stelle des Forums ist der Kaufberatungsthread
[Von Motor-Talk aus dem Thema '8E, 2.0, 131 PS, Freiläufer? Zahnriemenwechselintervall? Kaufberatung' überführt.]
Nunja, Oppa mit Hut braucht halt nicht soviel PS...
Aber der kauft sich auch den 1.6 Sauger mit SATTEN 102 PS :D
Wenn Audi jemals eine, 3Zylinder Nähmaschine im A4 verbaut ist Schluss. Dann fahr ich nicht mehr Audi
:D
Lieber einen modernen 3 Zylinder als einen 10 Jahre alten 6-Ender. :p
Bisken arrogant kommst du schon rüber, gell?
Bin nicht sicher, ob Ingolstadt Trauerbeflaggung aufziehen würde, wenn du nicht mehr Audi fährst.
Zitat:
@mccormickpascal schrieb am 17. Mai 2015 um 21:32:56 Uhr:
Hallo zusammen,
bin bald auf der Suche nach einem A4 B7 Avant. Da es wenige 1.9TDI und 2.7 TDI nach meinen Vorstellungen gibt muss ich eventuell auch auf die 2.0TDI Modelle zurück greifen.
Zu dem Motor mal ne Frage, wie aufwenig ist es die Ölpumpe vorsoglich schonmal zutauschen ? Muss irgendwas großartig abgebaut werden ? Wenn der Fall eintreten sollte dass die Ölpumpe wegen dem Sechskant versagt, geht doch als erstes die Öldruckleuchte an weil der Öldruck rasch abfallen sollte. Also sofort Gang raus, Motor aus und abschleppen. Dann könnte der Motor nach Tausch der Ölpumpe doch so wieder weiter rennen, oder ? Wenn man schnell genug reagiert sollten ja bis zuletzt trotzdem noch alle Bauteile mit Öl versorgt worden sein .... ?!
Gruß
Wenn bei Drehzahl die Motoröllampe angeht, ist es meist schon zu spät. Denn nur geringe Mengen Öl reichen schon um die Öllampe auszuschalten. Wenn der Motor mal nciht direkt anspringt, geht die Lampe manchmal schon beim Orgeln aus. Du darfst nicht vergessen mit welcher Drehzahl beispielsweise ein Turbo dreht. Ich glaube so schnell reagierst Du nicht.
Zitat:
@3dition schrieb am 18. Mai 2015 um 08:08:17 Uhr:
Lieber einen modernen 3 Zylinder als einen 10 Jahre alten 6-Ender. :p
Bisken arrogant kommst du schon rüber, gell?
Bin nicht sicher, ob Ingolstadt Trauerbeflaggung aufziehen würde, wenn du nicht mehr Audi fährst.
Wenn Du mich kennst, weißt Du dass ich alles andere als Arrogant bin, den Humor muss man schon raushören. Ich fahr auch sehr gerne den 80 PS Polo meiner Freundin und im gegensatz zu vielen anderen Verkehrsteilnehmern sind Kleinwagen in meinen Augen auch kein Verkehrshindernis. Das merke ich jedes mal wenn ich den Polo fahre.
Motoren sind halt Geschmackssache, 3 Zylinder mag ich nunmal nicht haben. Da stehe ich nicht alleine, selbst meine Freundin sagte damals bei der Suche nach einem Polo:
"Ich fahre keine 3 Zylinder Nähmaschine!"
Traumfrau :)