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Allgemeine Kaufberatung B6 / B7
Um eine Übersicht zu gewähren, möchte ich Euch bitten, künftig alle Anfragen wie z.b. was haltet ihr von dem Gebrauchtwagen, ist der zu teuer, was kann ich dafür noch bekommen usw. hier zu Posten. Dieser Thread wird immer oben, also quasi im Forenanfang stehen bietet dem ambitionierten User auch ein Nachschlagwerk.
Grüße
Andreas
Edit GaryK: Und wer zuerst die FAQ liest, dem werden die meisten Fragen beantwortet, bevor diese sich überhaupt stellen.
Beste Antwort im Thema
Um eine Übersicht zu gewähren, möchte ich Euch bitten, künftig alle Anfragen wie z.b. was haltet ihr von dem Gebrauchtwagen, ist der zu teuer, was kann ich dafür noch bekommen usw. hier zu Posten. Dieser Thread wird immer oben, also quasi im Forenanfang stehen bietet dem ambitionierten User auch ein Nachschlagwerk.
Grüße
Andreas
Edit GaryK: Und wer zuerst die FAQ liest, dem werden die meisten Fragen beantwortet, bevor diese sich überhaupt stellen.


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13595 Antworten
204 ps oder?
Und wo ist das und einen ungefähre Preis weist du nicht oder?
Zitat:
@Niki2607 schrieb am 20. Dezember 2014 um 18:57:27 Uhr:
204 ps oder?
Und wo ist das und einen ungefähre Preis weist du nicht oder?
Nein, ist der mit 233 PS und DPF ab Werk (konnte man damals auch noch ohne bestellen). Das mit dem Preis ist so eine Sache, da ja quasi aufgrund der sehr geringen Laufleistung nicht vergleichbares in den Börsen zu finden ist. Ich geh mal davon aus, daß das Fahrzeug im Kundenauftrag vom Händler demnächst angeboten wird. Standort ist NRW, Mitte.
Klingt das jetzt doof wenn ich frage was DPF ist...
Dieselpartikelfilter
Außerdem gibt es keine doofen Fragen :)
http://m.kleinanzeigen.ebay.de/.../267053200
Was haltet ihr von dem????
PS:Und gibt es was worauf ich achten muss wenn ich mir seinen Wagen zulegen will?
Für einen 2002' mit einer Laufleistung von 240tkm ist der Preis schon ziemlich hoch finde ich!
Auch wenn die B6/7 wertstabil sind, finde ich den Kurs schon fast ne Frechheit! Ich würde ihn bei ~5k€ sehen. Auch wenns ein ,,seltener" 1,9er Quattro ist.
Zitat:
@Niki2607 schrieb am 22. Dezember 2014 um 02:54:43 Uhr:
http://m.kleinanzeigen.ebay.de/.../267053200
Was haltet ihr von dem????
PS:Und gibt es was worauf ich achten muss wenn ich mir seinen Wagen zulegen will?
köstlich gelacht am frühen morgen. 7.800€....*grins*
Zitat:
@Niki2607 schrieb am 22. Dezember 2014 um 02:54:43 Uhr:
PS:Und gibt es was worauf ich achten muss wenn ich mir seinen Wagen zulegen will?
Genau diese Frage wurde in diesem Thread schon so ein, zwei, drei Dutzend mal beantwortet :)
Moin Moin,
ich finde ihn auch recht teuer, da passt einfach garnichts zusammen! Für das Geld bekommt man wesentlich bessere 1.9TDI, leider dann ohne Quattro.
Für 7500€ gibts einen Ibiza mit 20.000 km und aus 2012, siehe http://suchen.mobile.de/.../printView.html?...
Manche Verkäufer haben den Schuss echt nicht gehört. Ist aber definitiv nicht strafbar einen Dummen zu suchen der diesen Kurs bezahlt.
Mein 3.0i würde incl. LPG (also 10€/100km) mit 200.000 km und erneuertem Fahrwerk realistisch 5000€ bringen. Ists so schwer mal auf Autofokus24.de oder bei DAT nachzusehen, was so die "Richtwerte" sind? Dass ne Marge noch draufkommt ist genau so klar wie der Umstand, dass jeder Verkäufer zunächst hoch anfängt und dann langsam mit dem Kurs runtergeht.
Was meint ihr kann man ein A4 cabrio 2,5tdi mit multitronik und 215000km kaufen ?
Der Wagen ist recht günstig 6900euro er hat aber auch keine grüne Plakette
Ich werde ca 20 000km im Jahr fahren, wenn er 2 Jahre durchhällt wäre das genug danach wird er nicht mehr gebraucht
Oder sind die 2,4er , 3,0er oder 1,8T mit multitronik besser ? Leider brauche ich Automatik
Die Quattros haben doch eine Tipptronik ist die standhafter? Leider haben die Cabrio's alle schon viel gelaufen, ich möchte so wenig wie möglich ausgeben, das wird ein 3. Wagen für jeden Tag und er steht an der Straße
Dass die Kombi 2,5tdi + multitronic überhaupt 215.000km geschafft haben will, ist schon ein Wunder!
Finger weg und hier mit der Suche in die Thematik einlesen.
Die Benziner sind die bessere Wahl!
Genau der 2.0T im b7
Zitat:
@Mr_X_9999 schrieb am 24. Dezember 2014 um 00:35:40 Uhr:
Was meint ihr kann man ein A4 cabrio 2,5tdi mit multitronik und 215000km kaufen ?
Der Wagen ist recht günstig 6900euro er hat aber auch keine grüne Plakette
Ich werde ca 20 000km im Jahr fahren, wenn er 2 Jahre durchhällt wäre das genug danach wird er nicht mehr gebraucht
Oder sind die 2,4er , 3,0er oder 1,8T mit multitronik besser ? Leider brauche ich Automatik
Die Quattros haben doch eine Tipptronik ist die standhafter? Leider haben die Cabrio's alle schon viel gelaufen, ich möchte so wenig wie möglich ausgeben, das wird ein 3. Wagen für jeden Tag und er steht an der Straße
Ganz pauschal gesagt, je günstiger das Auto desto teurer die Folgekosten. 2,5 TDI mit der Laufleistung im B6 birgt immer ein Risiko, es sei denn man kann anhand der Historie sehen das der Motor schon gemacht wurde. Die Benziner sind da eindeutig die bessere Wahl, die 6ender 2,4 und 3,0 sind robuste Dauerläufer mit reichlich Durst, bei 2,4er mehr Durst als Leistung aber zum Cruisen sehr schön zu fahren. Der 1,8T bietet mMn das beste Konzept. Etwas günstiger im Unterhalt und nicht so durstig. Da du ja Automatik brauchst, hast du immer eine Archillesferse dabei. Die MT (wenn nicht schon gemacht) kann teuer werden. Ich möchte behaupten das ein Cab für deine Kriterien nicht erste Wahl ist. In der Preiskategorie mit der Laufleistung und deinen Fahrleistung sind Folgekosten vorprogrammiert.
Aber das ist nur meine persönliche Meinung!
Frohe Weihnachten allerseits
Hallo Leute, ich brauch mal eure Hilfe
Ich suche nen Auto für langstrecken ( 20tkm/ Jahr) und bin auf den A4 ab 2001 gestoßen.
Da ich zu 95% AB fahre brauche ich ein großeres Auto, was auch locker 150km/h fährt, ohne großartig zu saufen, Budget ist 5.000€
Ist der A4 ( als Kombi) da empfehlenswert? Ich wohne in 13469 Berlin und würde das Auto eher vom Händler kaufen, da Auto von Privatpersonen oftmals unseriös erscheinen.
Ich hab schonmal 3 Kandidaten rausgesucht, was haltet ihr davon?
Audi A4 Avant 2.8 quattro Anscheinend top ausgestattet, großer Motor mit Bums, äußerlich sieht er gut aus, das Holz im Innenraum gefällt. Was mich stutzig macht ist der niedrige Preis und Euro 3(?)
Audi A4 Avant 2.0 Wenig KM, Automatik, jedoch dürftige Austattung, von Innen sieht er jedoch top aus für das Alter, jedoch "nur" 131ps
Audi A4 Avant 2.8 Gefällt mir auch ziemlich gut, wenig Km, großer Motor und Automatik, jedoch wenig Extras aber Euro 4 und etwas über dem Budget, jedoch vertretbar
Was sagt ihr zu den 3en, welcher gefällt euch davon am Besten, und sind die Autos fpr mich überhaupt sinnvoll ( grade die 2.8l Motoren sind doch bestimmt nicht unter 8l auf der Bahn zu fahren?)
Mir ist durchaus bewusst, dass bei entsprechender Fahrweise der verbrauch hochgeht, jedoch würde ich gerne im Durchschnitt 150 km/h fahren, ohne das ich gleich 12l auf der Uhr stehen hab
LG