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Allgemeine Kaufberatung A6/S6/RS6

Audi A6 C8/4K
Themenstarteram 8. November 2018 um 20:52

Hallo Leute,

kurz zur Einordnung: ich arbeite im Außendienst und fahre ca. 40.000km im Jahr. Das meiste (70%) davon Autobahn, ansonsten Stadt und Landstraße. Alle drei Jahre darf ich mir einen Dienstwagen neu bestellen. Dazu habe ich Zugang in den Konfigurator über unseren Leasing-Anbieter. Die Auswahl ist groß, 56 verschiedene Modelle, über 800 verschiedene Fahrzeuge. Es geht los beim VW Polo und endet beim Q5. Zur Auswahl stehen Audi, BMW, Ford, Seat, Skoda und Volkswagen. Klingt alles im Grunde nicht schlecht, allerdings sind die Konditionen völlig desolat. Die Firma legt eine Netto-Rate von 630 Euro zu Grunde. Wer mehr Extras möchte, kann bis zu einem Wert von 300 Euro brutto hinzubuchen und muss diese monatlich vom Gehalt zahlen. Auf dem Lohnzettel steht also zum einem die 1% GWV als auch die maximal 300 Euro private Zuzahlung. Das wäre alles nicht so schlimm, wenn die 630 Euro bei unserem Leasinganbieter vernünftige Konditionen auslösen würden. Das ist aber nicht der Fall. Ein Beispiel: ein Skoda Superb mit L&K Ausstattung für rund 42.000 Euro bedeutet bei uns: 420 Euro GWV plus 288 Euro Zuzahlung. Der Leasingfaktor ist ein schlechter Witz. Der liegt irgendwie zwischen 1,5 und 2. Je nach Hersteller und Modell. Am günstigsten kommt man mit einem Focus weg. 30.000 Euro für 10 Euro Zuzahlung.

Der Witz ist dann der Ablauf: alle eingegangenen Bestellung des Novembers werden im Januar per Auktion bundesweit an Händler vergeben. Mit anderen Worten, meine Firma handelt für sich den bestmöglichen Preis aus und zieht mir als Mitarbeiter aber einen viel höheren Preis ein... Rechtlich bestimmt interessant. Aber darum geht es gar nicht.

Lange Rede, kurzer Sinn: ich habe mich hoch- und runterkonfiguriert und geschaut, bei welchem Modell ich das meiste fürs Geld bekomme und für mich ansprechend ist. Die Konditionen für den A6 sind vergleichbar okay. BLP von 60.545 Euro und Zuzahlung von 297 Euro. Ich bin also ziemlich nah an die Grenze von 300 Euro gekommen.

Allerdings sind dafür auch ein paar Kompromisse notwendig. Ich kann an der Optik leider nicht viel hinzufügen, da ich alles in die Technik stecke. Das ist jetzt für mich auf den ersten Blick auch gar nicht so schlimm. Allerdings findet man bei den Händlern auch nie die optische Grundausstattung.

Ich füge hier mal meine bisherige Konfiguration ein mit der Bitte, dass ihr mal drüber schaut und beurteilt, ob das so ein schöner Wagen wird, ob etwas gravierendes fehlt oder etwas völlig überflüssiges dabei ist. Klar, das ist teilweise auch subjektiv, aber manchmal wird man nach Stunden im Konfigurator blind.

Audi A6 40 TDI S tronic Limousine Automatik-Getriebe

Doppelspeichen-Lederlenkrad mit Multifunktion, Schaltwippen und Lenkradheizung

Standheizung/-lüftung

Audi sound system

Digitaler Radioempfang

Kraftstoffbehälter (73 Liter)

AdBlue Tank (24 Liter)

Innenspiegel automatisch abblendend, rahmenlos

Frontscheibe in Klimakomfort-/Akustikverglasung drahtlos beheizbar

Adaptive Scheibenwischer mit integrierten Waschdüsen

Entfall Leistungs-/Technologie-Schriftzug

Gepäckraumklappe elektrisch öffnend und schließend

Leder/momo.pur 550-Kombination

Sitzheizung vorn

Gletscherweiß Metallic

Leder/mono.pur 550 Schwarz

Außenspiegel elektrisch einstell-, beheiz- und anklappbar, beidseitig automatisch

abblendend, inkl. Bordsteinautomatik für Beifahreraußenspiegel

Assistenzpaket Tour contains:

Kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung

Spurverlassenswarnung inkl. Notfallassistent

Assistenzpaket Stadt contains:

Spurwechselwarnung inkl. Audi pre sense rear, Ausstiegswarnung und Querverkehrassistent hinten

Umgebungskameras

Fernlichtassistent

Ganz sicher bin ich mir nicht, ob ich mit den Assistenzpaketen richtig liege. Wichtig ist mir dabei, dass ich den Toten-Winkel-Assistenten habe

Feuer frei und auch Mitleid für die Ausgangslage ist gern gesehen :-) Danke!

Beste Antwort im Thema
am 26. Oktober 2020 um 1:52

Mir wäre an deiner Stelle völlig egal, was andere fahren und meinen. Guck was dir gefällt und was du brauchst. Überleg was in den Kofferraum passen muss. Rennrad, Kinderwagen, Mountainbike, Koffer für mehrwöchigen Urlaub, Rollator, Snowboards....

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Sind irgendwelche Baujahre bedenklich zu kaufen, da die Motoren dort noch Kinderkrankheiten haben?

Zum Beispiel gibt es bei den 50TDi den evo2 und evo3 ist der eine anfälliger oder so?

Zitat:

@Michael_Q7_4M schrieb am 7. Juni 2023 um 12:15:18 Uhr:

Zitat:

@JB1 schrieb am 7. Juni 2023 um 10:47:01 Uhr:

 

Das ist doch ein altes Thema bei den ersten S6/7 (mit 349PS). Der Motor wurde dann ja massiv überarbeitet (u.a Stahlkolben anstatt Alu-Kolben), erkennbar an der leicht reduzierten Leistung (344PS).

LG, Jochen

Wurde der Motor tatsächlich überarbeitet? Gibt es dafür Belege? Ich dachte, die Reduzierung der Leistung kommt nur daher, dass Änderungen (Software) die die neuen Abgaswerte ermöglichen sollen umgesetzt wurden ?

Der überarbeitete Motor wurde erstmals beim SQ5-Facelift vorgestellt und da auch die Unterschiede ausführlich erläutert:

https://www.audi-mediacenter.com/.../...neration-des-sq5-tdi-vor-13344

Es gibt auch hier schon Erfahrungsberichte bzg. des Vergleiches 349PS- vs. 344PS-Version:

https://www.motor-talk.de/.../...gen-neuer-s6-344-ps-t7022906.html?...

LG, Jochen

Ich fahre seit 6 Jahren einen A4 3.0 TDI Avant mit 272 PS, ca. 40.000 km p.a. (Gesamt momentan 250 TKM), überwiegend Autobahn und bin super zufrieden mit dem Auto. Wenn die Autobahn/Situation es zulässt, fahre ich auch gerne schnell (190-220). Durchschnittsverbrauch über 250 TKM 8,0 Liter.

Jetzt steht die Anschaffung eines Neuen an, ich liebäugele mit einem A6. Da es ein Geschäftswagen ist, wäre das Thema 1%-Regelung für mich relevant bzw. 0,5%, falls es ein Hybrid wäre.

Nun stellen sich mehrere Fragen für mich, die ich bislang nicht klären konnte und daher auf praktische Erfahrungen von Euch angewiesen bin:

1. Habe ich bei einem Hybrid (z.B. A6 Avant TFSI e, sport 50, 220 KW/299 PS) konstant die angegebenen Leistungswerte? (nach meinem Verständnis eher nicht...).

2. Wäre bei meinem Fahrverhalten vermutlich ein Diesel weiterhin die erste Wahl?

3. Kann mir jemand (gerne auch per PM), der einen Hybrid fährt, mit ähnlichem Nutzungsverhalten ein paar Eindrücke schildern, was für / gegen den Hybrid spricht?

Vielen herzlichen Dank bereits im Voraus für Eure Infos.

 

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Hybrid passend zum Fahrverhalten' überführt.]

Hi, ich habe keinen hybrid, aber ich denke die Reichweite ist hier eher ein Problem. Alle 500 Kilometer tanken, wäre mir zu häufig. Bin froh, das ich locker 1000 Km mit einem Tank schaffe. Eher sogar mehr.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Hybrid passend zum Fahrverhalten' überführt.]

Lies dich mal in diesen Thread ein.

https://www.motor-talk.de/.../...m-tfsi-50e-bzw-tfsi-55e-t6616989.html

Da sollten die meisten Infos drin sein.

Bei der Laufleistung macht der Hybrid keinen Sinn. Dann lieber doch ein BEV.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Hybrid passend zum Fahrverhalten' überführt.]

Ohne zu wissen was deine Kriterien jetzt sind wird das wenig erhellend.

Für die Steuer - nimm den Hybrid! Du solltest jedoch einen Parkplatz mit Lademöglichkeit haben, normale Steckdose genügt. Ohne Lademöglichkeit macht es keinen Spaß.

Die Boost-Leistung ist unterwegs eigentlich immer abrufbar, ggf. im S-Modus. Ansonsten hat der Benziner auch bereits genügend Oompf für die allermeisten Wegbegleiter auf der Autobahn.

Dein größtes Problem ist ein anderes - die Hybrid sind nicht bestellbar ;)

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Hybrid passend zum Fahrverhalten' überführt.]

Danke für Eure Antworten.

Das die Hybrid momentan nicht bestellbar sind weiß ich, ich hoffe darauf dass irgendwo ein Vorführer steht…sollte es denn ein Hybrid werden.

Was das Thema Reichweite anbelangt: hat der A6 Diesel einen soviel größeren Tank? Mit meinem jetzigen A4 komme ich nicht weiter als max. 550 km (immer sportliche Fahrweise).

Hi, meiner war ein gebrauchter A6, der hat 73 ltr Diesel und 24 Ad Blue. Das ist aber eine Option. Normal ist glaube ich 63 und 12. Allerdings eine Option für 0 Euro Aufpreis. Ob das noch aktuell ist, wenn man neu kauft, weiß ich aber nicht.

Zitat:

@tobaldauf schrieb am 18. Juni 2023 um 21:59:40 Uhr:

Was das Thema Reichweite anbelangt: hat der A6 Diesel einen soviel größeren Tank? Mit meinem jetzigen A4 komme ich nicht weiter als max. 550 km (immer sportliche Fahrweise).

Der Hybrid sollte ~50l haben, aber bedenke den höheren Verbrauch verglichen mit dem Diesel.

550km beim 58l Tank im A4 sind ~10,5l/100km, das hochgerechnet auf den 73l-Tank im A6 TDI (den man auf jeden Fall nehmen sollte) wären rund 750km.

Das aber auch nur einfach gerechnet jetzt... Der A6 könnte noch ein bisschen mehr brauchen da der schwerer ist.

Wieso gibt es den 4K mit 349 als S6 und mit 344PS? Was ist da der Unterschied oder ist es ein Eingabefehler....hab dies schon öfter bemerkt....

Ab MJ 21 gab es die abgeänderte Version des 55TDI mit besserem Ansprechverhalten als es der 349er aufzuweisen hatte.

Ich hatte beide Versionen und die 344-Version fährt sich harmonischer.

Ich denke, dass die sich unterscheidende Leistungsangabe der Identifizierung der Version dient.

Zitat:

 

Der Hybrid sollte ~50l haben, aber bedenke den höheren Verbrauch verglichen mit dem Diesel.

550km beim 58l Tank im A4 sind ~10,5l/100km, das hochgerechnet auf den 73l-Tank im A6 TDI (den man auf jeden Fall nehmen sollte) wären rund 750km.

Das aber auch nur einfach gerechnet jetzt... Der A6 könnte noch ein bisschen mehr brauchen da der schwerer ist.

Also mein Hybrid TSFIe 50 von Anfang 2022 hat einen Tank von 45L. Letztens den Tank so leer gefahren, dass er auf Elektro umschalten musste und es haben 45,3 L hineingepasst. Das bedeutet öfters Tanken bei sportlicher Fahrweise.

Hatte vorher im A4 mit 258 PS (Benzin) ca. 8l Verbrauch. Im A6 sind es jetzt ca. 1-2 L mehr.

Tendiere zwischen einem A6 50TDI mit 286PS zu einem S6 mit 349PS... Im Gebrauchtwagenmarkt sind die Preise ja nicht wirklich so unterschiedlich...würdet ihr da direkt den S6 nehmen?

habe aktuell einen für mich passendes Fahrzeug in Aussicht, allerdings fehlt mir hier das Klavierlack Dekor auf das ich immer stehe und hatte und das es "nur der 286er" ist....

Preis 55000€

Kilometerstand 78000km

Baujahr 11/2019

Getriebe

Automatikgetriebe

Licht und Sicht

HD Matrix LED-Scheinwerfer und LED-Heckleuchten und Scheinwerfer-Reinigungsanlage

Technik und Sicherheit

Zentralverriegelung

Seitenairbags

Start-Stop-System

Elektronische Wegfahrsperre

Fahrerairbag

Airbag für Fahrer und Beifahrer mit Beifahrer-Airbag-Deaktivierung

ABS

Reifendruck-Kontrollanzeige

Assistenzsysteme

Nachtsichtassistent

Adaptiver Geschwindigkeitsassistent mit Geschwindigkeitsbegrenzer Effizienz- Ausweich- und Abbiegeassistent

Kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung

Audi pre sense front

Multimedia

MMI Navigation plus mit MMI touch response und Audi virtual cockpit

Digitaler Radioempfang

Bang & Olufsen Premium Sound System mit 3D Klang

Audi smartphone interface

Komfort

4-Zonen-Komfortklimaautomatik

Standheizung und -lüftung

Panorama-Glasdach

Einparkhilfe plus mit Umgebungsanzeige

Adaptive air suspension

Head-up Display

Außenspiegel elektrisch

Außenspiegel elektrisch einstell- beheiz- und anklappbar beidseitig automatisch abblendend

Außenspiegel elekt. anklappbar

Außenspiegel autom. abblendend

Gepäckraumklappe elektrisch öffnend und schließend

Umgebungskameras

Innenausstattung

Polster: Alcantara Frequenz/Leder Kombination

Sitzheizung vorn

Sportkontur-Lederlenkrad im 3-Speichen-Design mit Multifunktion plus und Schaltwippen unten abgeflacht

Ambiente Lichtpaket

Innenspiegel automatisch abblendend rahmenlos

Sportsitze vorn

4-Wege-Lendenwirbelstütze für die Vordersitze

Komfortmittelarmlehne vorn

Rücksitzbank umklappbar (Fondsitze 2+1 Sitzer)

Kindersitzbefestigung ISOFIX und Top Tether für die äußeren Fondsitze

Aussenausstattung

Anhängevorrichtung

Aluminium-Gussräder Audi Sport im 5-Doppelarm-Design in Titanoprik matt glanzgedreht 8.5Jx21 Reifen 255/35 R 21

Dachreling schwarz

Pakete

Businesspaket

S line Sportpaket

Sonstiges

Partikelfilter

Scheckheftgepflegt

Weitere Informationen

48 Volt Bordnetz

Audi connect Notruf & Service mit Audi connect Remote & Control

Audi drive select

Audi music interface

Geschwindigkeitsbegrenzungsanlage

LED-Scheinwerfer

Mild-Hybrid

MMI Navigation plus mit MMI touch response

Nichtraucherausführung

Quattro

Vordersitze manuell einstellbar

AdBlue-Tank mit erhöhtem Füllvolumen

Assistenzpaket Stadt

Assistenzpaket Tour

Audi Pre sense Fond-Paket

Bedientasten Glasoptik schwarz mit haptischem Feedback und erweiterte Aluminiumoptik

Dekoreinlagen Aluminium matt gebürstet dunkel

Dynamik-Allradlenkung

Instrumententafel und Türverkleidung zweiteilig ein-/mehrfarbig

Interieurelemente oben in Kunstleder

Kraftstoffbehälter mit erhöhtem Füllvolumen

Optikpaket schwarz

Privacy Verglasung (Scheiben abgedunkelt)

S line Exterieurpaket

Variable Kopfstützen für die Vordersitze

Spurwechselwarnung mit Ausstiegswarnung und Querverkehrassistent hinten

Kreuzungsassistent

Dachhimmel in Stoff schwarz

Adaptive Scheibenwischer mit integrierten Waschdüsen

Front
Seite rechts
Heck
+6

Ich finde das matt gebürstete Alu ist echt schön und sieht hochwertig aus. Gibt einen passenden Kontrast zum restlichen Klavierlack im Innenraum. Ist leider aber auch sehr anfällig, was Kratzer und Macken angeht. Denke aber nicht, dass das bei Klavierlack viel besser ist.

Ich persönlich finde Klavierlack einfach "billig" und maximalst anfällig für Flecke, Fingerabdrücke, Staub, Kratzer ... darum regt es mich ein wenig auf das wenn man das Carbon Interieur bei Audi auswählt, die Mittelkonsole in Klavierlack kommt ... ich könnte ein wenig brechen! :|

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