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Allgem. Audi TT/TTS/TTRS Kaufberatungsthread

Audi TT 8J
Themenstarteram 28. Juni 2014 um 17:23

Liebe Audi TT 8j Freunde.....

 

Heute möchte ich in diesem Forum einen Allgemeinen Audi TT 8j Kaufberatungsthread ins Leben rufen!

 

Ich möchte euch alle bitten, falls Kaufberatung gewünscht wird, dieses hier zu posten und neue Suchende auf diesen allgem. Kaufberatungsthread hinzuweisen.

 

Vielen Dank!

Forenpate Audi TT 8j

Beste Antwort im Thema

Man sollte die verschiedenen S-Tronic-Getriebe nicht über einen Kamm scheren, jedes Getriebe für sich hat seine eigenen Probleme.

Daß jedoch in einem TT-Thread ein 24000€ Schaden eines R8 als Panikmache herhalten muss, ist etwas unverständlich, es gibt genügende S-Tronic-Getriebe die problemfrei funktionieren, genauso gibt es HS die ab und an kaputt gehen

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Liebes Forum,

was haltet ihr von dem folgenden Angebot?

Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:

Audi TTS 2.0 TFSI Coupe QUATTRO-BOSE-NAVI-BIXENON-20´

Erstzulassung: 03/2012 Kilometerstand: 75.428 km Kraftstoffart: Benzin Leistung: 200 kW (272 PS)

Preis: 21.890 €

https://link.mobile.de/?...(272%C2%A0PS)%0A&si=https%3A%2F%2Fi.ebayimg.com%2F00%2Fs%2FMTIwMFgxNjAw%2Fz%2FeF8AAOSwyudggpaX%2F%24_20.JPG&utm_campaign=DynamicLinkApp&utm_medium=android&utm_source=sharedAd

Ich habe mich ein bisschen verguckt und jetzt begonnen, mich einzulesen, was wichtig zu beachten ist.

Ich wohne mehrere 100km weg, deswegen ist etwas mehr Meinung vorher schon gut.

Vielleicht habt ihr auch noch einen Tipp für die Organisation eines Kaufes von weiter weg, also würdet ihr z.B. 2mal hinfahren? Ich würde nämlich gerne nach der Probefahrt auch nochmal sacken lassen und nicht direkt kaufen.

Vielen Dank für eure Hilfe! :)

Und was ist wichtig für Begutachtung und Probefahrt?

Worauf sollte ich achten?

Das ist ein schöner Wagen und den Preis finde ich in Ordnung. Der TTS ist immer höher im Preis als die normalen TT.

Ich habe seit fast 2 Jahren einen 2010er TTS Roadster mit aktuell 106.000 km auf der Uhr. Bisher war der Motor (ABT optimiert auf 310 PS) unauffällig bis auf Drehzahlschwankungen im Leerlauf durch defektes KGE-Ventil (für ca. 50€).

Ich würde bei der Probefahrt einfach auf Geräusche achten und den Motor auch mal etwas fordern. Nach Möglichkeit würde ich auch ein Stück freie Autobahn einplanen und dort mal schneller fahren. Bei meinem ersten TT Roadster waren die Felgen Schrott und das machte sich erst ab 130 km/h bemerkbar (das Lenkrad vibrierte). Die Bremsen würde ich mir genauer anschauen, bei meinem TTS mussten die hinteren Bremsscheiben und Beläge erneuert werden, weil eine Bremsbleibescheibe ungleichmäßig abgenutzt war und der Belag hässliche Geräusche machte. Ansonsten das Übliche, nach Dellen Lackschäden usw. schauen, ist der Innenraum gepflegt oder versifft, sind die Sitze in Ordnung, das Lenkrad nicht abgegriffen, funktioniert die Klima, das Radio usw..

Grundsätzlich ein gut ausgestatteter TTS. Was mir persönlich jedoch nicht zusagt, ist die nicht erwähnte aber tief wie er ist, nachträgliche Tieferlegung in Verbindung mit Felgen in 20 Zoll, das entfernte Audi Logo hinten und der nicht originale Heckspoiler mit drei Stegen, anstatt zwei.

Letzteres ist zwar nur Optik und Geschmacksache, das Fahrwerk und Felgen jedoch im Alltag das Grab. Ich bin den TT mit S-Line Fahrwerk und den 19" Rotofelgen gefahren. Das war schon grenzwertig mit nahezu Null Restkomfort - was bei dem Auto noch ok war. Aber die 20er und diese Tieferlegung solltest Du gut überdenken - das macht normalerweise kein Spaß, auch wenn es gut aussieht.

Für den Preis würde ich mir ein unverbasteltes, originales Fahrzeug wünschen und nicht einen, der schon hier und da modifiziert wurde. Meine Meinung.

Hey,

Ich habe mich in den Audi TTs verliebt, ich habe auch einen gefunden, dessen Preis gut wäre, jedoch hat dieser schon 240‘000km, jedoch ist er recht jung, aus dem Jahr 2014.

Was denkt ihr?

https://www.autoscout24.ch/.../audi-tt-coupe-2014-occasion?...

Gruss David

 

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung' überführt.]

Automatik Getriebe, erhöhte Leistung und so eine Laufleistung...

Da würde ich vom Prinzip die Finger von lassen. Es sein denn du kennst den 1. Halter persönlich und weißt, dass er ihn immer behutsam gefahren hat.

Aber bei solchen Parametern könnte dir nach wenigen Monaten das Getriebe und Motor um die Ohren fliegen, und das wäre gar nicht mal so überraschend.

 

Wieviel km Laufleistung erhoffst du dir denn von einem Auto mit 272PS und Automatik (DSG ?) Getriebe...?

 

Und bei der erwähnten Garantie wäre ich auch vorsichtig. Da versprechen manche Händler schon mal einiges, was später ganz anders ausgelegt wird bei nem großen Schaden, bzw wärst du bei nem Ausfall in der Nachweispflicht, dass du das Auto entsprechend behandelt hast. Und das kann schwierig werden...

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung' überführt.]

Hey Danke schon mal für die rasche Antwort??

Und leider habe ich absolut keine Ahnung von Autos. also kann ich die Frage wegen der erhofften Laufleistung auch nicht beantworten…

Aber das Gefühl hatte ich auch, dann werde ich deinen Rat beherzigen und lieber die Finger davon lassen??

Danke für die Hilfe!

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung' überführt.]

Puh, 157 Seiten Kaufberatung !

 

Fange an mich mit einem TT zu beschäftigen als kleines Spassauto im Sommer um aus Kombi und dem SUV des Alltags zu entkommen.

Frischluft ist das Stichwort.

Der 8N gefällt mir von Beginn an nicht. Playmobildesign was meinem Alter nicht mehr entspricht. Der 8J schon viel besser. Fürs schnell fahren habe ich etwas anderes daher ist der Motor 2.0 TFSI fürs offene fahren aus meiner Sicht ausreichend, um die Landstraßen zu erkunden :)

Was sind die Kinderkrankheiten des 8J als 2.0 TFSI?

@scribbler :

Ich denke du redest vom TT Roadster, wenn du Frischluft als Stichwort angibst?

Ich hatte den normalen 2.0 TFSI (200 PS) Motor von April 2017 bis August 2019 im 2008er TT Roadster und der Motor ist kräftig genug um Spaß zu haben. Aktuell habe ich einen TTS Roadster mit Quattro-Antrieb und Abt optimierten 310 PS, der macht natürlich noch mehr Spaß :)

Bekannte Schwächen vom 2.0 TFSI sind (soweit ich das mitbekommen habe) das KGE-Ventil, die Becherstössel der HD-Kraftstoffpumpe und der Ölverbrauch. Mein TT Roadster hatte keine Probleme aber ich bin auch nur ca. 15.000 km damit gefahren da es ein reines Schönwetter-Spaßfahrzeug für mich war.

Wie äußern sich die genannten Probleme ? Merkt man das oder sollte man die Ventile und Stößel vorsorglich checken/wechseln lassen ? Meiner hat schon 150Tkm drauf aber läuft ohne erkennbaren Probleme.

Ich hatte nicht die Ventile und Stößel in Zylinderkopf gemeint, sondern den Becherstößel in der Kraftstoffpumpe. Der Becherstößel verschleißt aber wie man das merkt weiß ich nicht. Vermutlich fehlt dann Leistung.

Als bei meinem aktuellen TTS Roadster das KGE-Ventil defekt war, hat der Motor im Leerlauf eigenständig kurze Gasstöße gegeben, die Drehzahl ging hoch und runter. Hier findet man ein Video davon:

https://www.youtube.com/watch?v=Dh5OSp1rSj0

am 29. August 2021 um 10:19

Die Abnutzung am Becherstößel merkt man nicht, erst wenn es zu spät ist, der Becherboden durchschlagen ist und die Späne die Nocken ordentl. bearbeiten.

Bei 150000 km würde ich ihn wechseln, dauert ne halbe Stunde.

In der Regel sage ich 135000 km und man sollte es tun, kostet nicht die Welt.

Es kommt natürlich auch auf das Baujahr an, glaube ab 2008/09 wurden Rollenstößel verbaut, diese haben diese Problematik nicht mehr.

Danke für den Tipp. Werde den auf jeden Fall beim nächsten Service wechseln lassen.

Hey Leute,

schaue mich momentan nach einem TT 8J Competition (weiß) um. Aktuell ist der Markt aber ziemlich leer bzw. sind die Preis auch ganz schön gestiegen.

Momentan wäre ggf. das folgende Angebot interessant:

https://suchen.mobile.de/.../details.html?action=parkItem&id=329704240

Normalerweise würde ich jetzt sagen, dass der mit der Laufleistung nicht in Frage kommt, aber Vorteil wäre natürlich, dass da schon einiges an Teilen getauscht wurde, was dann bei mir erstmal nicht mehr anfallen würde. Optisch ist der Wagen innen und außen einwandfrei, habe ich mir schon mal vor Ort angeschaut. Rechnung für sämtliche Reparaturen etc. liegen auch vor, scheint also sehr gepflegt worden zu sein.

Wie seht ihr das ganze, was sollte ich beachten? Finde den Preis bei der Laufleistung etwas hoch, würde aber gerne mal ein paar Meinungen dazu hören :)

Vielen Dank und schöne Grüße

Preis ist top. Die Laufleistung ist auch ok.

Was mich aber stutzig machen würde: wer so n Auto so umbaut fährt es auch entsprechend sportlich. Womöglich sogar auf der Rennstrecke...

Wenn man den Vorbesitzer nicht persönlich kennt besteht die Möglichkeit, dass die Karre ordentlich rangenommen wurde. Somit wäre der Motor schonmal ein Risiko Faktor, trotz der relativ akzeptablen Laufleistung.

 

Alles in einem aber sehe ich das gesamt Angebot als sehr gut.

Hat alles eben seinen Preis.

N Modell aus dem Bj mit der Ausstattung und wenig Laufleistung würde gut und gern mal 10k € mehr kosten...

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