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Allgem. Audi A5, S5, RS5 Kaufberatungsthread
Liebe A5, S5, RS5 Freunde.....
Auf diesem Wege möchte ich einen allgemeinen Audi A5, S5, RS5 Thread ins Leben rufen.
Euch möchte ich alle bitten, falls Kaufberatung gewünscht wird, dieses hier einzugliedern
und neuen Suchenden auf diesen allgem. Kaufberatungsthread hinzuweisen.
Vielen Dank!
Beste Antwort im Thema
Liebe A5, S5, RS5 Freunde.....
Auf diesem Wege möchte ich einen allgemeinen Audi A5, S5, RS5 Thread ins Leben rufen.
Euch möchte ich alle bitten, falls Kaufberatung gewünscht wird, dieses hier einzugliedern
und neuen Suchenden auf diesen allgem. Kaufberatungsthread hinzuweisen.
Vielen Dank!
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14976 Antworten
Der wird eher 300.000 runter haben.
ich würde mal ganz blöd anfragen, obs von dieser "aufopferungsvollen" Pflege lückenlose Belege und Rechnungen gibt?
Behaupten kann man viel..
Müsste ja ein ganz schöner Haufen im Laufe der Zeit zusammengekommen sein.
Möglichst mit km-Angabe.
Wetten, dass da der VK etwas schmallippisch wird?
vFl sind nichts wert, und gerade bei 150K auf der Uhr.
die Farbe ist Geschmackssache, aber da würde es bei mir schon beim Kauf scheitern.
Die Endrohre sind nicht original, und die Aufkleber auf Formel1 angelehnt sind, soweit ich weiß nicht ab werk da drauf. Außerdem schau dir mal die Spaltmaße vorne an. Ob der was hat weiß man nicht weil es ja auch ein vFl ist. Die Sitze haben noch gar keine pflege abbekommen
warte lieber und schau einfach weiter
Wieso sind denn die VFL Modelle deiner Meinung nach nichts wert?
Ich würde meinen VFL auf keinen Fall gegen einen FL tauschen, denn damit hat der A5 leider sein Gesicht verloren und hat einen großen Schritt Richtung „Audi-Einheitsbrei“ gemacht…
das ist nur meine Meinung aber FL sieht besser aus und ich weiß das jeder 3te vFL 2.0 schrott ist. Wie es bei 3.0 aussieht weiß ich nicht
Die technische Seite ist auch einfach weiter entwickelt worden und z.B. je neuer ein DSG Getriebe ist, desto unwahrscheinlicher sind größere Sorgen damit.
Zitat:
@Thomas-Ull schrieb am 30. April 2023 um 14:45:49 Uhr:
Die technische Seite ist auch einfach weiter entwickelt worden und z.B. je neuer ein DSG Getriebe ist, desto unwahrscheinlicher sind größere Sorgen damit.
Das stimmt so nicht, denn sonst wäre man bei Audi sicher nicht den Weg gegangen, die S-Tronic beim B9 ganz aus dem Programm zu werfen.
Dieses Getrieb war nie wirklich gut und Haltbar.
Gänzlich raus war die S tronic mit den Nachfolgemodellen beim S, RS, 3.0TDI mit 272Ps, der 3.0 TDI 218Ps hatte Anfangs noch S tronic, später Wandler.
Aber rausgeflogen an sich ist die S tronic nicht, das CVT flog raus.
Deshalb bin ich froh, einen VFL mit Schaltung zu haben. Bis auf den Motor ist noch alles original. Eventuell werden die Bremsen diese Saison fällig.
Zitat:
@Provence-Engel schrieb am 2. Mai 2023 um 19:18:17 Uhr:
Deshalb bin ich froh, einen VFL mit Schaltung zu haben. Bis auf den Motor ist noch alles original. Eventuell werden die Bremsen diese Saison fällig.
Was machen ZMS, Ausdrücklager und die Kupplung selbst? Auch nicht gerade günstig. Was will ich sagen, auch ein HS wird im Alter teuer. Kannst einen Wecker stellen, diese Teile werden beim HS definitiv irgendwann hops gehen. Bei guter Führung vielleicht erst bei 300Tkm....
Teilekosten etwa: Kupplung + ZMS 700-1200€, Einbau etwa das selbe oben drauf
Hallo zusammen,
ich interessiere mich zur Zeit für dieses Fahrzeug:
Stimmt es, dass der 218 PS Diesel Motor 500 Nm hat?
Außerdem wäre interessant welche Tücken/Probleme diese Fahrzeuge haben.
Viele Grüße,
Tim
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Autosuche Audi A5' überführt.]
Ähm, das wäre sportlich....ich lese da was von 400Nm im Original.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Autosuche Audi A5' überführt.]
Scheinbar gibt es unterschiedliche Varianten, aber hier steht auch 500NM
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Autosuche Audi A5' überführt.]
204PS CLAB 400NM
218PS CKVD 500NM
240PS CAPA, CCWA 500NM
245PS CDUC 500NM
245PS CKVB, CKVC 580NM
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Autosuche Audi A5' überführt.]
Was sagt ihr generell zu dem Wagen welchen ich verlinkt habe?
VG Tim
