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Allgem. Audi A5, S5, RS5 Kaufberatungsthread

Audi RS5 8T & 8F, Audi S5 8T & 8F, Audi A5 8T Sportback, Audi A5 8F Cabriolet, Audi A5 8T Coupe, Audi
Themenstarteram 31. Mai 2013 um 5:38

Liebe A5, S5, RS5 Freunde.....

Auf diesem Wege möchte ich einen allgemeinen Audi A5, S5, RS5 Thread ins Leben rufen.

Euch möchte ich alle bitten, falls Kaufberatung gewünscht wird, dieses hier einzugliedern

und neuen Suchenden auf diesen allgem. Kaufberatungsthread hinzuweisen.

Vielen Dank!

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 31. Mai 2013 um 5:38

Liebe A5, S5, RS5 Freunde.....

Auf diesem Wege möchte ich einen allgemeinen Audi A5, S5, RS5 Thread ins Leben rufen.

Euch möchte ich alle bitten, falls Kaufberatung gewünscht wird, dieses hier einzugliedern

und neuen Suchenden auf diesen allgem. Kaufberatungsthread hinzuweisen.

Vielen Dank!

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Baue die Drosselklappe aus und sieh sie dir mal an. Wenn die komplett verdreckt und zu ist, dann ists klar von wo der Fehler kommt. Evtl ist sie auch defekt etc. Aber das sollte jede Werkstatt, egal ob Mercedes oder Audi deuten können ;)

am 7. Mai 2020 um 20:00

Zitat:

@RedBanana schrieb am 7. Mai 2020 um 21:53:48 Uhr:

Baue die Drosselklappe aus und sieh sie dir mal an. Wenn die komplett verdreckt und zu ist, dann ists klar von wo der Fehler kommt. Evtl ist sie auch defekt etc. Aber das sollte jede Werkstatt, egal ob Mercedes oder Audi deuten können ;)

Ja eigentlich ja schon.. mal sehen, mit den Audi Zettel war ich aber bis jetzt noch nicht bei ihm. Denke das wird dies mal deutlich sein.

Denke auch dass die dann wissen müssen was zu tun ist

[

 

Also nur zum Verständnis

 

 

Den 3,0 tdi mit tipptronic

 

 

Macht die Kette da auch Probleme , weil wollte eins mit 230tkm kaufen ?

 

 

 

 

]

@cepheid1 schrieb am 7. Mai 2020 um 08:58:53 Uhr:

Die frühen DSG machen Probleme. Multitronic (jede Automatik in Verbindung mit Frontantrieb) ist bei drehmomentschwachen Motoren haltbarer.

Meine Auswahl wäre, wenn es Automatik sein muss:

Vorfacelift:

  • 6 Gang Tiptronic und quattro. Verfügbar bei frühen 3.0 TDI und 4.2 V8
  • Multitronic mit R4 benziner aaaaber die sind alle von den Kolbenringproblemen betroffen, würde die nur kaufen, wenn die Kolbenringe revidiert wurden.

Facelift:

  • Möglichst spätes Baujahr mit S-Tronic, dann egal welche Motorisierung

Zitat:

@Meak2008 schrieb am 7. Mai 2020 um 22:58:38 Uhr:

Also nur zum Verständnis

 

Den 3,0 tdi mit tipptronic

 

Macht die Kette da auch Probleme , weil wollte eins mit 230tkm kaufen ?

Zu Problemen mit der Kette hört man bei den älteren Modellen eigentlich relativ wenig. Nichtsdestotrotz wurde ein Teil des Kettentriebs bei den etwas neueren 3.0 TDI überarbeitet, also scheint Audi da durchaus ein Problem gesehen zu haben. Der "problematische" Kettentrieb wurde nur beim Motor mit dem MKB CAPA verbaut.

am 11. Mai 2020 um 5:36

Hallo Leute,

ich habe mich vorher etwa 20 Minuten durch den allgemeinen Gebrauchtwagenthread geschlagen, aber da sind einfach so viel Infos, und Themen ( vor allem zu anderen Modellen ), dass ich einfach keine konkreten Infos entnehmen kann.

Ich möchte mir gern einen Audi A5 Sportback kaufen, weil er optisch einfach mein absolutes ( für mich bezahlbares ) Traumauto darstellt.

Ich wollte mir erst ein Modell ab BJ 2012 hohlen, weil ich die Scheinwerfer dort wesentlich besser fande. Dieser LED? Tragfahrtlicht Streifen vor 2012 hatte mich immer irgendwie gestört.

Jedenfalls stand ein A5 von vor 2012 jetzt zufällig vor meiner Tür und ich muss sagen - So sehr stört mich der Anblick der Scheinwerfer in echt eigentlich gar nicht und deswegen schaue ich gerade nach einem A5 mit folgenden Kriterien.

BJ: 2011+

Diesel

Automatik

Die Frage die ich mir jetzt stelle ist folgende:

Bis wieviel Kilometer kann man grundlegend einen 3.0er / 2.0er Automatik Diesel kaufen, ohne das man sich direkt Gedanken darüber machen muss, dass Motor, oder Getriebe den Arsch hoch machen?

(Ich weiß natürlich, dass es auf viele Faktoren ankommt, es geht mir um den Richtwert ).

Halten die 3.0er noch so gut wie die Alten?

Was mich außerdem interessieren würde:

Gibt es bekannte Macken, auf die man beim 2.0er/3.0er BJ 2011-2014 achten muss? Das bekannte TFSI Problem mit den Ölabstreifringen vor 2012 besteht ja nicht.

Wenn ich mir so einen Wagen anschaue, auf was sollte ich besonders achten?

Als Beispiel hätte ich zum Beispiel diesen Wagen vorliegen:

https://suchen.mobile.de/.../details.html?...

Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:

Audi A5 Sportback 3.0 TDI quattro S Line Xenon/Navi

Erstzulassung: 01/2011

Kilometerstand: 136.231 km

Kraftstoffart: Diesel

Leistung: 176 kW (239 PS)

Preis: 13.800 €

Ich habe außerdem viele weitere 2.0er die sich bei ungefähr 70tkm - 90tkm bewegen und dann etwa um die 14-16.000€ kosten.

Wäre Super wenn mir ein Fachkundiger mal ein paar Tipps dazu geben könnte.

Grüße

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi A5 Gebrauchtwagenkauf' überführt.]

Du warst schon richtig im Allgem. Audi A5, S5, RS5 Kaufberatungsthread. Deine Fragen werden dort beantwortet. Man hat eben etwas Lesestoff vor sich.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi A5 Gebrauchtwagenkauf' überführt.]

Ich habe jetzt mich zu dem S4 4,2 Liter Umentschieden :)

 

Aber warum sagen viele das der 1L auf 1000km verbraucht ?

 

 

Bitte um Erfahrungsberichte und Schalter oder Automatik

 

 

 

Kenne mich echt kaum aus

am 11. Mai 2020 um 18:34

Jungs was haltet ihr von einem Audi R8 V8 oder V10 ? Aber der V10 ist schon etwas zu teuer auch gebraucht... Möchte mein Auto verkaufen und dafür erst mal 1 2 Jahre sparen :rolleyes: :confused: wird nur ein Spaß Auto sein wie meins aber den werde ich dann kaum als Alltagsauto benutzen.. Traumwagen für mich..

Irgendwie hast du das Ding mit den Resorts und Ordnung eines Forums noch nicht so ganz im Griff, oder? ;)

R8 tolles Auto. Kaufberatung A5 andere Liga

S5 ???

am 11. Mai 2020 um 18:46

Zitat:

@baastscho schrieb am 11. Mai 2020 um 20:41:22 Uhr:

Irgendwie hast du das Ding mit den Resorts und Ordnung eines Forums noch nicht so ganz im Griff, oder? ;)

R8 tolles Auto. Kaufberatung A5 andere Liga

Jetzt werd mal nicht sauer hier Sportsfreund, ich möchte halt eure Meinung dazu wissen dachte wir sind hier wie eine Familie :o

Sauer? Sicher nicht... ;):cool:

Es macht nur keinen Sinn, hier über die R8-Modelle Kaufberatung zu betreiben.

Aber für dich zur Info: der V8 ist ein feines Auto, aber Vorsicht bei der Fahrzeugwahl. Bastelbude oder Auto mit Servicestau macht dich arm! V10 meiner Meinung nach mit besseren Getriebe ausgestattet. Von Generation zu Generation immer besser. Das aktuelle Modell ist der Hammer, der V8 im Vergleich ein Witwenmacher.

Preise aber jenseits von gut und böse

 

Hilft dir das weiter?

am 11. Mai 2020 um 19:06

Zitat:

@baastscho schrieb am 11. Mai 2020 um 20:55:15 Uhr:

Sauer? Sicher nicht... ;):cool:

Es macht nur keinen Sinn, hier über die R8-Modelle Kaufberatung zu betreiben.

Aber für dich zur Info: der V8 ist ein feines Auto, aber Vorsicht bei der Fahrzeugwahl. Bastelbude oder Auto mit Servicestau macht dich arm! V10 meiner Meinung nach mit besseren Getriebe ausgestattet. Von Generation zu Generation immer besser. Das aktuelle Modell ist der Hammer, der V8 im Vergleich ein Witwenmacher.

Preise aber jenseits von gut und böse

 

Hilft dir das weiter?

Ja geht doch, danke und ja stimmt der V10 ist echt mega geil aber auch heftig teuer.. und der V8 ist aber halt zu leise find ich für ein V8 sehr schade.. da muss man was dran machen damit es sich lohnt!

Und dennoch sind wir hier im A/S/RS5-Forum sowie der entsprechenden Kaufberatung. Willst du über andere Autos Infos oder diskutieren, nutze bitte diese Bereiche.

Ist nicht böse gemeint, der R8 ist hier einfach off topic :)

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