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Allgem. Audi A5, S5, RS5 Kaufberatungsthread

Audi RS5 8T & 8F, Audi S5 8T & 8F, Audi A5 8T Sportback, Audi A5 8F Cabriolet, Audi A5 8T Coupe, Audi
Themenstarteram 31. Mai 2013 um 5:38

Liebe A5, S5, RS5 Freunde.....

Auf diesem Wege möchte ich einen allgemeinen Audi A5, S5, RS5 Thread ins Leben rufen.

Euch möchte ich alle bitten, falls Kaufberatung gewünscht wird, dieses hier einzugliedern

und neuen Suchenden auf diesen allgem. Kaufberatungsthread hinzuweisen.

Vielen Dank!

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 31. Mai 2013 um 5:38

Liebe A5, S5, RS5 Freunde.....

Auf diesem Wege möchte ich einen allgemeinen Audi A5, S5, RS5 Thread ins Leben rufen.

Euch möchte ich alle bitten, falls Kaufberatung gewünscht wird, dieses hier einzugliedern

und neuen Suchenden auf diesen allgem. Kaufberatungsthread hinzuweisen.

Vielen Dank!

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am 12. November 2015 um 15:38

Danke für die Mühe, diesen Thread rauszusuchen, habe ihn schon gestern Durchgelesen.. Nur Leider wird dort zu 70% über den verbrauchen gesprochen und zu 30% über den Sound..

Was aber beides nicht wichtig für mich ist..

Es geht mir ums herzstück (um den Motor, anfälligkeiten, Krankheiten, Stabilität usw.)

am 12. November 2015 um 15:43

Spricht irgendwas (ausser dem fehlenden Navi) gegen diesen hier?

http://suchen.mobile.de/.../details.html?...

Möchte ein DSG, daher is quattro wohl Pflicht.

Ob mir der 2.0 TFSI reicht.. hmm.. weiss nicht recht.

Hatte den Motor mal im Ver Golf GTI, da war er nicht übel.

Der Audi ist leider ne ganze Ecke schwerer.

am 13. November 2015 um 9:16

Eine kurze Frage?

Ich habe für 4F einen Satz Felgen die mit passring gefahren werden. Die Felgen haben 66,6 Mittelloch. Der A5 hat aber 66,5. Geht das so ohne das die Räder Unwucht drehen?

Die werden ja an sich mit den 5 Schrauben gehalten.

Ich denke die 66,6 sind in Wirklichkeit 66,5. hab bis jetzt noch nie welche mit 66,6 gesehen

Edit: sehe gerade die gibt's wirklich:eek: aber ich denke das es da schon Probleme geben könnte da manchmal sogar Zentrierringe zu Vibration führen können...

Hallo!

Ich hege schon länger den Wunsch ein Cabrio zu fahren. Und da ich schon länger Audi fahre (OK, jetzt gerade mal nicht) soll es da dann eins von Audi sein und eben genauer ein A5. Finde den einfach nur totschick.

So langsam wird der Wunsch konkreter, ich plane die Anschaffung so Mitte 2016, Budget beläuft sich auf max. 25.000€. Ich denke da wird es auf ein VFL Modell aus so 2010 hinauslaufen.

Eigentlich schwebt mir da der 2.0 TFSI vor als Handschalter, Multitronic möchte ich nicht.

Kaufen würde ich wohl nur beim Händler.

Wie kann ich da das Risiko minimieren an einen zu geraten der das Problem mit dem Öl hat?

Oder sollte ich eventuell eine andere Motorisierung ins Auge fassen?

Ich fahre so 15.000-20.000km im Jahr, Diesel denke ich lohnt sich da nicht.

Ansprüche an Ausstattung habe ich kaum. Must haves sind nur Tempomat,Sitzheizung und PDC hinten momentan.

Ok, Lederausstattung auch, aber die haben die meisten Cabrios ja.

Gibt dann noch einige nice to haves, dazu zählt dann eigentlich alles was es sonst noch gibt :)

Gibt es da Sonderausstattung wovon abgeraten werden würde?

Mir fällt da nur das S-Line Sportfahrwerk ein, bin da in einem A5 Coupe eines Kollegen mitgefahren, geht für mich gar nicht. Das Fahrwerk wäre toll, aber hier sind die Straßen einfach zu kaputt dafür finde ich.

Welche probefahren mache ich absichtlich noch nicht, sonst würde ich die Anschaffung früher wollen ;)

Und klüger ist es für mich eben noch zu warten. Es geht mir im Moment darum zu konkretisieren was genau es werden soll.

Wie wärs mit dem S5? Gibt's ja auch um ca. 25tsd... Und genug Leistungsreserven sind dann auch vorhanden.

@Ibomu

Ich lasse den Blödsinn mit eigenen Alus für Winter.

Wenn ich schicke 18Zoll Alu direkt beim Leasing nehme komme ich auf das selbe hinaus.

Zitat:

@Ibomu schrieb am 13. November 2015 um 11:19:08 Uhr:

Wie wärs mit dem S5? Gibt's ja auch um ca. 25tsd... Und genug Leistungsreserven sind dann auch vorhanden.

Hm, also bei 25.000€ wird es beim S5 Cabrio doch recht knapp finde ich. da ist bei mobile.de gerade nur ein einziger am anderen Ende von Deutschland.

Und so arg viel Leistung brauche ich auch nicht, bin ja an 80PS im Polo gewöhnt.

am 13. November 2015 um 11:22

Zitat:

@jaimewolf3060 schrieb am 12. November 2015 um 00:04:20 Uhr:

@waver89

Warum der 2.0 TDI?

Bei der LL von 16000km ist es totaler bullshit den Diesel zu nehmen!

Mit dem 1.8 TFSI 177PS ist man bei der LL sogar nach 3 Jahren günstiger unterwegs als mit dem Diesel. Das ist Fakt. Einfach mal Taschenrechner bemühen und schon ist die Rechnung fertig. Und außerdem fährt man keinen Trecker.

bei 16k Diesel "bullshit"? öhm ok

Zitat:

@jaimewolf3060 schrieb am 12. November 2015 um 00:04:20 Uhr:

@waver89

Warum der 2.0 TDI?

Bei der LL von 16000km ist es totaler bullshit den Diesel zu nehmen!

Mit dem 1.8 TFSI 177PS ist man bei der LL sogar nach 3 Jahren günstiger unterwegs als mit dem Diesel. Das ist Fakt. Einfach mal Taschenrechner bemühen und schon ist die Rechnung fertig. Und außerdem fährt man keinen Trecker.

Also Bullshit ist was anderes. Aber es ist wahrscheinlich nahezu egal was man nimmt...also bei 16tkm / Jahr

Diesel-vs-benziner

Sag ich doch. Ich hab sogar mit 9l beim Benziner gerechnet.

Aber nach 3 Jahre wird der Diesel sogar teuerer in Wartung.

Der Vorteil Benziner wird noch größer durch geringere Geräuschkulisse und schneller warm.

Hallo Forum,

seit geraumer Zeit suche einen S5 V8!

Dabei bin ich auf folgendes Angebot gestoßen:

http://ww3.autoscout24.de/classified/278710185?asrc=st|as

Welche Hinweise und/oder Anmerkungen habt Ihr zu diesem

Fahrzeug!

Besonders sind Eure Einschätzungen zur Preisvorstellung, Ausstattung

und vor allem zur Laufleistung des Fahrzeuges interessant!

Gibt es eventuell negative Auswirkungen wegen der extrem niedrigen

Kilometerzahl zu beachten bzw. zu berücksichtigen!

Der Verkäufer hat in diesem Zusammenhang versichert, dass es sich

nicht um einen Austauschmotor handelt!

Für Eure Einschätzungen danke ich Euch im Voraus!

Gruß V6-Rebound

Den S5 finde ich sehr interessant. Die Preisvorstellung ist angesichts der Laufleistung und der Ausstattung realistisch. Eventuell kann man noch etwas nachverhandeln. Die V8 haben aber im Preis ohnehin wieder angezogen, sodass du hier meines Erachtens nicht zu viel bezahlst.

Die geringe Laufleistung sehe ich sehr positiv. Du kaufst quasi einen S5 V8 als Neuwagen. Ich würde dennoch darauf achten, das regelmäßig der Service durchgeführt wurde.

Hallo,

ich bin kurz vor der Bestellung eines Neufahrzeuges.

Kennt jemand beide Motoren, ist es der Aufpreis von 3000 Euro, ca. 1 Liter Mehrverbrauch, höhere Steuer/Versicherung/Betriebskosten Wert den 3.0TDI zu kaufen?

Ich fahre im Jahr um die 60.000km, Langstrecke.

Beide als Quattro/S-Tronic.

 

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'A5 Coupé 2.0TDI(190PS) od. 3.0TDI(218PS)' überführt.]

Moin,

den 2,0 habe ich als Leihwagen gefahren. Meinen derzeitigen 3.0 204 PS ziehe ich ohne wenn und aber vor.

Gruß...

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'A5 Coupé 2.0TDI(190PS) od. 3.0TDI(218PS)' überführt.]

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