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Allgem. Audi A4/8K Kaufberatungthread

Audi A4 B8/8K
Themenstarteram 22. April 2013 um 4:41

Liebe A4/8K Freunde.....

Auf diesem Wege möchte ich einen allgemeinen Audi A4/8K Thread ins Leben rufen.

Euch möchte ich alle bitten, falls Kaufberatung gewünscht wird, dieses hier einzugliedern

und neuen Suchenden auf diesen allgem. Kaufberatungsthread hinzuweisen.

Vielen Dank!

 

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Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 22. April 2013 um 4:41

Liebe A4/8K Freunde.....

Auf diesem Wege möchte ich einen allgemeinen Audi A4/8K Thread ins Leben rufen.

Euch möchte ich alle bitten, falls Kaufberatung gewünscht wird, dieses hier einzugliedern

und neuen Suchenden auf diesen allgem. Kaufberatungsthread hinzuweisen.

Vielen Dank!

 

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Zitat:

@Paumel schrieb am 18. Juni 2021 um 14:46:19 Uhr:

OK, 6L? Hinter LKW und bergab schaffe ich locker unter 5L.

Aber sogar mit 6L istein Diesel günstiger. 9L Benziner ist korrekt, oder je 10L? Ich hatte mit meinem 2,0TFSI damals 9-10L gebraucht

Das brauche ich mit meinem 1.8 TFSI auch.

Weniger wäre zwar möglich, macht aber keinen Spaß.

Zitat:

@audijazzer schrieb am 19. Juni 2021 um 22:24:29 Uhr:

aber keinen DPF, der alle Nas' lang zu ist, grad bei viel Kurzstreckenverkehr. Zumindest aber Regenerationsfahrten braucht. Daher geben diese ganzen Modellrechnungen nur einen Teil der Wahrheit wider. Die Fixierung nur auf die km ist im Grunde aussagelos, es kommt vielmehr drauf an, wie diese km zustandekommen.

Ja und nein, eine Modellrechnung ist immer das, was der Name sagt, eben ein Modell.

Die Werte schwanken, wie du schon sagst, nach pers. Fahrprofil und den örtlichen Gegebenheiten.

Aber es ist eine grobe Orientierung sind sie schon. Immerhin... ;)

Was den DPF angeht, ich fahre seit drei Jahren den 2.0TDI, Jahresfahrleistung ca. 8000 - 10000km, eine Strecke zur Arbeit liegt bei ca. 20km mit Stadtverkehr und Überland. Reine Kurzstrecken sind auch dabei. Bisher wollte er noch nicht eine einzige Regenerationsfahrt. Der Verbrauch liegt im Schnitt bei 6,8l auf 100km und ich wohne nicht auf dem platten Land sondern in einem Mittelgebirge.

Eine Reg.Fahrt wolte mein alter 2.7tdi mit über 250tkm auch nie.

Bei dir macht er halt zwischen durch und wenn du adblue hast dann noch seltener

Ad Blue hat aber nichts mit dem DPF gemein. Ist ein eigenes System für andere Arten von Schadstoffen nachgelagert dem DPF.

Mein 3.0 CleanDiesel macht es aber auch zwischendurch. Egal welches Fahrprofil ich gerade wähle. Zumindest der DPF läuft zuverlässig. Die AdBlue Pumpe scheint sich bei meinem gerade verabschiedet zu haben.

Die Regeneration des DPF geschieht natürlich "zwischendurch" :D

Es ging mir hier auch um die Aussage meines Vorredners, der sagte der DPF sei andauern zugesetzt, was so nicht stimmt. Das passiert normalerweise nur dann, wenn der TDI ausschließlich auf Ultrakurzstrecke und in der Stadt bewegt wird. Aber das ist ja sowiso "Motormord"... ;)

Zitat:

@audijazzer schrieb am 19. Juni 2021 um 22:24:29 Uhr:

aber keinen DPF, der alle Nas' lang zu ist, grad bei viel Kurzstreckenverkehr. Zumindest aber Regenerationsfahrten braucht. Daher geben diese ganzen Modellrechnungen nur einen Teil der Wahrheit wider. Die Fixierung nur auf die km ist im Grunde aussagelos, es kommt vielmehr drauf an, wie diese km zustandekommen.

Kann ich nicht bestätigen. Wir bewegen einen 2.0 TDI von Anfang an nahezu nur auf Kurzstrecke. Aktuell stehen 185.000 km auf dem Kilometerzähler und abgesehen von Service hat er die Werkstatt noch nicht gesehen. Laut Aschestand hat der DPF auch immer noch ein gutes Stück vor sich.

Zitat:

@NickSchneider schrieb am 17. Juni 2021 um 23:47:28 Uhr:

Hallöchen, nach dem ich eigentlich einen A4 2.0TDI Euro6 "gekauft" habe, meldet sich der Verkäufer seit Tagen nicht mehr und ich schon leicht genervt bin, habe ich nach alternativen gesucht. Ich hab mir diesen Thread schon durchgelesen ,und festgestellt das auch ein FL Mitte 2012 Benziner in Frage kommen kann.

Also, wenn ihr die Wall hättet , was würdet ihr nehmen:

A4 Avant 1.8 TFSI Nov 2012 FL Model 170ps. cca 125.000km. (hier sollten doch keine Öl Probleme mehr sein mit dem Motor)

A4 Avant 2.0TDI Clean Diesel 150ps Mitte 2015 cca 135.000km. (kostet cca 2000e mehr).

Beide haben Xenon (was mir wichtig ist, der rest ist mir "egal") und beim diesel halt Euro6 weil ich in BW bin naheStuttgart. Beide sind schaltgetriebe.

Mein Fahrprofil ist normal weise 4mal die Woche täglich 2x22km auf der AB (Flott unterwegs).. Am Wocheende dann schon manchmal 100 200km im Stück, und dann im Urlaub cca 1000km alle 3 4 Monate. Also cca 15000 im Jahr, etwas schwierig ob es genug für ein Diesel ist.

Ich würde gern das Auto die nächsten 3 4 Jahre Fahren.

Es ist der 2.0TDI Clean Diesel Quatro geworden. Bin super zufrieden mit dem Auto und den ersten Eindrücken. Ist aus 1.Hand und der Verkäufer war auch sehr serious und man merkt das er das Auto stehts gepflegt hat. Reines Langstrecken Fahrzeug. Ist halt Gebrauchtwagen und "Glückssache", aber glaube er wird mir die nächsten paar Jahre treu Dienste leisten. Er steht gerade auf 18 Sommerreifen, die müssten nach dieser Season gewechselt werden. Ich muss mich noch auf den Umstieg von Benziner zu Diesel gewönnen (und quattro), aber das wird schon. Wenn man noch jetzt auf hochem Niveau meckern will: zwischen 130-140kmh habe ich ein leichtes vibrieren verspürt, was dann ab 140 weg ist. Müssten die Reifen sein. Und als ich vor ein paar Tagen auf dem Parkplatz etwas gestanden bin, habe ich ein minimales vibrieren in der Armlehne wahrgenommen, kann aber nicht beurteilen ob das stand der Techink ist da ich von Benziner ohne Armlehne komme :D

Aber muss schon sagen: Das Auto ist supergeil! Danke an die vielen Kommentare.

 

Danke für die Rückmeldung. Kannst ja wenn du möchtest mal ein Foto posten. Gute und unfallfreie Fahrt damit!

Ich hab mir auch einen gegönnt. 2.0 TDI mj. 10/2015 mit ad blue. aktuell 46tkm drauf.

20210608

Das ist ein B9 und kein B8 mehr also falsches Forum.

Trotzdem sehr schönes Auto!

Nöp, ist der B8. Steht im Brief und an der Säule...

Mag da stehen, ist es aber nicht. Die benennung ist nur eine kleine spitzfindigkeit seitens audi um geld zu sparen. Trotzdem handelt es sich um einen B9

Das "B8" kürzel beim B9, wo immer es auch steht, hat einen anderen Hintergrund,.....

Gibt dazu einen Thread im A4 B9 Forum.

 

Deiner ist ein A4 B9 8W und kein A4 B8 8K

Gibt frühe B9ner, die im Brief B8 stehen haben..

was ich da sehe.. da müsste mich schon SCHWER täuschen..

mach mal zur Sicherheit 'n Bild von innen, glaube ein Aufsatz-Display in der Mitte zu erkennen.

Außerdem scheinen die Außenspiegel an der Tür befestigt zu sein (B9) - nicht im Spiegeldreieck (B8).

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