Allgem. Audi A4/8K Kaufberatungthread
Liebe A4/8K Freunde.....
Auf diesem Wege möchte ich einen allgemeinen Audi A4/8K Thread ins Leben rufen.
Euch möchte ich alle bitten, falls Kaufberatung gewünscht wird, dieses hier einzugliedern
und neuen Suchenden auf diesen allgem. Kaufberatungsthread hinzuweisen.
Vielen Dank!
Beste Antwort im Thema
Liebe A4/8K Freunde.....
Auf diesem Wege möchte ich einen allgemeinen Audi A4/8K Thread ins Leben rufen.
Euch möchte ich alle bitten, falls Kaufberatung gewünscht wird, dieses hier einzugliedern
und neuen Suchenden auf diesen allgem. Kaufberatungsthread hinzuweisen.
Vielen Dank!

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15795 Antworten
Ja, das stimmt. 95% der Wegstrecke sind Autobahn. Glücklicherweise auch genau "gegen den strom", sodass ich selten im Stau stehe. Also ist die MT tatsächlich so Fehleranfällig?
Nicht mehr so wie früher ;)
Das stimmt wenn man viel auf der AB ist geht es.
Hm, jetzt bin ich verwirrt.
Für Lange Fahrten auf der Ab ist die Multitronic also geeignet, aber im Stadtverkehr neigt sie zu Schwäche. Oder umgekehrt? :D
Wie hoch ist denn ungefähr die Lebenserwartung von dem Schaltgetriebe im gegensatz zur Multitronic?
Zitat:
Original geschrieben von campinge
Hm, jetzt bin ich verwirrt.
Für Lange Fahrten auf der Ab ist die Multitronic also geeignet, aber im Stadtverkehr neigt sie zu Schwäche. Oder umgekehrt? :D
Wie hoch ist denn ungefähr die Lebenserwartung von dem Schaltgetriebe im gegensatz zur Multitronic?
also für die Stadt gibt es wohl kaum ein besseres Getriebe als die MT. Haltbarkeit: soll besser sein, wichtig ist der Ölwechsel alle 60tkm. In letzter Zeit hört man von weniger Problemen. Rückrufe gab es ja eher beim DSG, gerade Stop&Go macht diesem zu schaffen - siehe Aussagen des Taxigewerbes oder die Probleme in den Ballungsgebieten in China mit VW&Co.
Lebenserwartung lässt sich nicht wirklich bestimmen. Bei dem einen hält sie ewig, dem anderen zerlegt es die MT bei 40 tkm.
Das Schaltgetriebe des 8K ist allerdings auch nicht gerade ein Paradebeispiel für höchste Zuverlässigkeit. Es ist hier öfters von Problemen, insbesondere betreffend Zweimassenschwungrad und Kupplung, zu lesen. Diese Defekte sind jedoch bei weitem nicht so teuer wie der Austausch einer MT ...
Ich persönlich würde MT dauerhaft nur in Verbindung mit einer Garantieverlängerung, die zumindest einen Großteil der Kosten im Schadensfall abdeckt, fahren. Es muss ja keine Audi Gebrauchtwagen Plus sein. Andere Anbieter wie z.B. German Assistance / DEVK bieten den gleichen Leistungsumfang und können auch nachträglich hinzugebucht werden.
Vielen Dank euch beiden, für diese tollen Antworten! Der ausgewählte Wagen besitzt eine Gebrauchtwagengarantie bis 100.000km oder bis ende 2016. Ich denke, ich werde ihn mir einfach mal anschauen. Kann man die multitronic bei einer testfaht schon auf probleme testen? Ich habe schon oft vom ruckeln bein anfahren vorwärts oder rückwärts gelesen.Oder vom abwürgen. Gibt es bestimmte Geräusche, auf die man achten muss?
Zitat:
Original geschrieben von campinge
Vielen Dank euch beiden, für diese tollen Antworten! Der ausgewählte Wagen besitzt eine Gebrauchtwagengarantie bis 100.000km oder bis ende 2016. Ich denke, ich werde ihn mir einfach mal anschauen. Kann man die multitronic bei einer testfaht schon auf probleme testen? Ich habe schon oft vom ruckeln bein anfahren vorwärts oder rückwärts gelesen.Oder vom abwürgen. Gibt es bestimmte Geräusche, auf die man achten muss?
schwer zu sagen, ich hatte noch keine Probleme. Rucken sollte sie nicht beim Anfahren oder nach Lastwechseln (wobei sie hier direkter ist als ein Wandleraut.), bei kaltem Öl greift R schlecht/spät - das ist normal.
Das allgemeine Fahrverhalten sagt schon viel aus. Ich würde insbesondere auf die von dir schon angesprochene Anfahrschwäche (kurzes Rucken beim Anfahren, sobald man das Gaspedal ohne vorheriges Rollen lassen tritt) achten. Das tritt teilweise auch auf, sobald man von D in R wechselt und der MT zu wenig Zeit zum Gangwechsel lässt. Zum Abwürgen kann ich persönlich leider nichts sagen, da es bei mir noch nie vorgekommen ist.
Ansonsten ist wichtig, dass sie wirklich fließend schaltet, d.h. die Schaltvorgänge dürften außer am Drehzahlmesser an sich garnicht spürbar sein (zumindest in D, in S ruckt es deutlich - das ist normal). Außerdem solltest du darauf achten, dass es im Leerlauf und bei konstanter Fahrt nicht zu ungewöhnlichen Drehzahlschwankungen (ständig rauf und runter) kommt.
Wichtig ist außerdem, dass bei ca. 60 tkm ein Eintrag Ölwechsel im Serviceheft zu finden ist.
Hallo!
Ich würde mir auch gerne meinen ersten Audi kaufen und bin dabei heute auf folgendes Angebot gestoßen: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?...
Der Wagen hat 200.000 km gelaufen, das erscheint mir ziemlich viel für den angegebenen Preis. Dafür hat er aber auch viel Extras. Scheckheftgepflegt ist er, sowie Unfallfrei und Winterräder sind auch dabei.
Heute konnte ich abends (im Dunkeln) zumindest eine kurze Probefahrt machen. Ich habe kein Lenkradspiel oder komische Getriebegeräusche feststellen können, auch die Gänge ließen sich sauber durchschalten. Der wagen fühlte sich also im fahrgefühl ganz gut an.
Ein Kollege hat mir allerdings davon abgeraten. Er meinte die Laufleistung wäre generell zu hoch, da Turbolader & Co ab da schnell kaputt gehen können. Jetzt weis ich nicht geneu, ob ich den Deal machen soll, oder doch lieber nicht?
Könnt ihr mir da Tipps geben?
Nabend,
erstmal eine gute Wahl, dass du dich für Audi entscheidest ;)
Ich muss dir ehrlich sagen, dass der Preis a: für die Laufleistung ganz schön Hoch ist und b: für das Baujahr ebenso.
Da bekommst du aber preislich deutlich bessere - mit geringerer Laufleistung - wie z.B. den hier
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=240540544&asrc=st
oder
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=240639854&asrc=fa
Hallo,
die Ausstattung ist zwar ok aber nun bei weiten nichts besonderes was den Preis rechtfertigen könnte. Es ist immerhin eine Limo und dazu noch kein kleines FL also kein Euro 5 mit den kleinen Spiegeln, wie gesagt Ausstattung hat er nichts besonderes! Also viel viel zu teuer für das Auto und 15000€...!
Das 2te Auto von Marcel ist doch wirklich sehr schick, ist zwar ein 1.8T aber der sieht sehr schön aus. Wieviel KM fährst du im Jahr? Dir sollte bewusst sein das der 2.0TDI sehr sehr lange braucht um warm zu werden und im Winter bei - Graden ist es noch schlimmer. Die Frage ist ob nicht evt. doch ein 1.8T, wenn dann 2.0TDI würde ich unter 150tkm suchen und auch mal den Radius höher schrauben.
Hallo!
Der Kauf-Radius ist mir eigentlich egal, ich fahre meinetwegen auch 500km, wenn ich dafür ein tolles Auto bekomme! Die 2 Wagen oben sind interessant, aber die helle Innenausstattung stört mich doch ein bischen. Ich habe Kinder, bei denen ich nicht immer davon ausgehen kann, dass die Sitze auch sauber bleiben.
Was genau ist denn ein kleines "FL" ?
Meine Jahreslaufleistung wird 30.000km nicht überschreiten. Da ich aber schon ein bischen Zeit im Auto verbringe, wünsche ich mir etwas komfort, vorallem gehts ins Bergische, da ist Allrad natürlich prima. :)
Eine Standheizung ist prima, aber kein unbedingte MUSS. Was jedoch drin sein sollte ist ein Navi, Einparkhilfe (im optimalfall vorne&hinten), Bluetooth, sowie Sitzheizung und Tempomat. Lederausstattung muss auch nicht sein, die Stoffsitze auf denen ich saß waren auch schon sehr bequem. Winterreifen, Xenon und Assistenten wären ebenfalls ein toller Boni.
Wobei ich micht wirklich weis ob es besser ist den hier gezeigten Wagen evtl. auf 13.000 runter zu handeln, oder einen mit weniger Laufleistung zu kaufen und dann aber den evtl. bald fälligen Zahnriemenwechsel bezahlen zu müssen..
Hallo,
wenn du Kinder hast wäre doch auch ein Avant was oder?, würde auch mal suchen...
Zitat:
Original geschrieben von L-AK3390
Hallo,
wenn du Kinder hast wäre doch auch ein Avant was oder?, würde auch mal suchen...
Meine Frau fährt einen Kombi, da habe ich rechtzeitig vorgesorgt :D
Die Limo würde ich bevorzugen, da sie "spritziger" aussieht. Der Kombi wäre 2. Wahl