Allgem. A5 / B9 Kaufberatungthread BENZIN
Auch hier würde ich sagen macht es wieder Sinn einen Sammelthread für Kaufberatung rund um Gebraucht- bzw. Neuwagen zu erstellen.
Hier kann alles gesammelt werden was mit Ausstattungen, Lieferzeiten etc. oder Kaufberatung später zum Gebrauchtwagen zu tun hat.
Gruss
Andy
Beste Antwort im Thema
Nett wie hier in die eine, aber auch in die andere Richtung, pauschalisiert wird. Ganz großes Kino!
Stellt Euch vor, ich fahre die gröstmöglichen Felgen, kann mir dennoch Markenreifen, andere Komponenten und die Sitzheizung leisten. Und jetzt passt auf, dennoch toleriere ich andere Farben, andere Felgengrößen, andere Geschmäcker und jetzt kommt der größte Hammer, andere Menschen...
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3043 Antworten
Denke auch das der Preis für dieses Fahrzeug bisschen hoch angesetzt ist. Mit Winter-Kompletträder komme ich auf gute 61.000 EURO zzgl. Überführung. Da ist bis auf minimal weniger Extras ein Neuwagen drin. Hm. Glück habe ich mit meiner Fahrzeugsuche bisher leider noch nicht. Entweder weil ACC fehlt oder B&H - Extras die ich nicht missen möchte beim A5. Ebenso wenig den 2.0 TFSI. Ach ja: schwarz muss er sein.
B&H? Welches Extra ist das?
Bang & Holufsen?
Also bei den Preisen, speziell bei den Werksdienstwagen, welche direkt von Audi angeboten werden, bin ich auch immer erstaunt, wieviel Kohle die noch für ihre Fahrzeuge aufrufen, denn für das Geld ist es fast billiger, direkt ein Neufahrzeug zu bestellen. Ich frage mich dann, wer kauft diese ganzen überteuerten Autos? Oder ist der Preis noch verhandelbar?
Gruß
Zitat:
@Ronin23111980 schrieb am 30. Januar 2018 um 20:17:34 Uhr:
Haha
Diesen sinnvollen Kommentar muss man nicht verstehen?
Zitat:
@Audi S-Liner schrieb am 30. Januar 2018 um 19:17:54 Uhr:
Also bei den Preisen, speziell bei den Werksdienstwagen, welche direkt von Audi angeboten werden, bin ich auch immer erstaunt, wieviel Kohle die noch für ihre Fahrzeuge aufrufen, denn für das Geld ist es fast billiger, direkt ein Neufahrzeug zu bestellen. Ich frage mich dann, wer kauft diese ganzen überteuerten Autos? Oder ist der Preis noch verhandelbar?
Gruß
Das frage ich mich auch, in der Tat. Aktuelle 2.0 TFSI Quattro kosten gebraucht so viel wie neu.
Ob es wohl daran liegt, weil sie noch keinen Quattro Ultra haben:D?
Zitat:
@Herr.MM schrieb am 30. Januar 2018 um 14:43:45 Uhr:
Hallo nochmal,
ich suche nach wie vor auf "Den" passenden A5 mit Luxus-Ausstattung. Ich habe in mobile.de einen sehr schicken gefunden, etwa 10.000 EURO über meinem Budget, aber trotzdem ein Frage meinerseits Wert: wie findet ihr diesen A5? Ist ziemlich voll, Neupreis bei rund 77.000 Euro. Die Frage ist nur ob man noch warten sollte bis die Leasingrückläufer kommen und ob ich dann tatsächlich nochmal gut sparen kann.
Habe für Coupé mit 8600 Km mit fast gleichen Motor und Ausstattung 48000€ bezahlt. Auch beim Audi Händler
Zumal ich bei der Config da in dem Angebot eher auf einen Listenpreis von ~69k komme und nicht 77k?
Wie kommst du auf den Preis?
60k für einen gebrauchten Wagen der Liste 69k kommt halte ich jedenfalls für ein unterirdisches Angebot.
Den Wagen kannst du mit Verhandlungsgeschick ja fast als neuen bekommen zu dem Preis. ;)
Edit: Okay mit Standheizung doch über 70k... aber die Konfig ist auch ziemlich schräg teilweise, das müsste schon wirklich exakt das sein was du suchst und selbst dann zu teuer. ;)
Zitat:
@S_C_R_A_M_B_L_E_R schrieb am 30. Jän. 2018 um 20:18:57 Uhr:
Diesen sinnvollen Kommentar muss man nicht verstehen?
Bezog sich auf bang & holufsen :))
Hat einer von euch das RDK bei der Neubestellung mit gewählt?
Wenn ja: Funktioniert das mit Einzelsensoren in den Reifen und wird dann entsprechend im Cockpit dargestellt? Muß ich dann für den Winterreifensatz dann noch einen weiteren Satz Sensoren kaufen?
Danke für eure Antworten.
RDK wird in allen Fahrzeugen verbaut, ist Pflicht.
Arbeitet , soviel ich weis, über die ABS Sensoren.
Also keine Sensoren in den Ventilen.
Es gibt das System beim RS5 auch mit Sensoren. Ich habe es und es ist jeden Cent wert. Druck und Temperatur von jedem Reifen werden genau angezeigt. Natürlich mit extra Sensoren in jedem Rad. Der ABS-Kram hingegen ist eine Notlösung ohne großen Wert und mir viel zu ungenau.
Der Druckunterschied bei sich ändernder Umgebungstemperatur ist auch nicht zu verachten. Mit den Sensoren spart man sich das dauernde Gefummel im Dreck an der Tankstelle. So kann man viel feinfühliger reagieren, um einen optimalen Reifendruck zu gewährleisten. Das ist nicht nur gut für den Grip, sondern auch für die Haltbarkeit der Reifen.
Das System über die Sensoren des Antiblockiersystems können nur bei einem Druckverlust eine Meldung geben, den Druck können sie nicht überwachen. Für den Alltag ist das System vollkommen ausreichend, den Reifendruck kann man auch an der Tankstelle prüfen. Man spart sich dir Anschaffungskosten für den zweiten Satz an Reifendrucksensoren. In unserem großen Fahrzeug haben wir auch ein System mit Sensoren und den Zusatznutzen finde ich recht gering.
Naja, ich kenne das von BMW und fand es sehr komfortabel, auf dem Display sofort bei einer Warnung den Reifen identifizieren zu können, der die Meldung auswarf. Jetzt bei Audi muß ich im Grunde alle 4 Reifen testen, bzw. alle checken, bis ich den Übeltäter gefunden habe.
@ windsportler: Natürlich weiß ich, das Audi eine Standardüberwachung hat und das diese Vorschrift ist, mir ging es aber gezielt um das zuwählbare System, deswegen habe ich das auch nach Mitbestellung abgefragt.
Twinni hat im Grunde die Antwort gegeben, ich brauche für die Winterreifen einen zweiten Satz aktive Sensoren, also ein weiterer Folgekostenfaktor und ob ich das nun wirklich als fühlbaren Mehrwert nochmal 8-fach bezahlen möchte, muß ich mir dann noch final überlegen.
Danke für den Input.