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Alles zum Volvo XC40 P8 Recharge Pure Electric (BEV). Wer kauft sich einen?

Volvo XC40 1 (X)
Themenstarteram 21. Oktober 2019 um 12:55

Ab Herbst 2020 soll er lieferbar sein, der elektrische XC 40.

  • 78 kWh-Batterie
  • 400 km Reichweite
  • 80% geladen nach 40 Minuten (Gleichstrom-Schnellaufladung mit bis zu 150 kW)
  • 300 kW (408 PS)
  • Anhängelast 1500 kg
  • kein Verlust an Innen- oder Gepäckraum durch die Batterie
  • Preis: wahrscheinlich reichlich, aber damit will Volvo uns noch nicht verstören ;)

Link

Grüße vom Ostelch

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'XC40 Recharge Pure Electric ab Herbst 2020' überführt.]

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490 Antworten

Ja danke, das stimmt!

Habe gerade mal bei Reifendirekt geschaut, die hinteren 19 Zoll 255er Reifen haben LI 100 oder 104, meine Winterreifen haben 235/55 R18 104H, sind also vom Lastindex ausreichend. Die Frage ist, ob sie "körperlich" draufpassen.

Ich lasse mir mal ein aktuelles COC zumailen und schaue nach, welche Reifengrössen da eingetragen sind. Eine Sonderabnahme will ich natürlich nicht machen, das lohnt sich nicht.

Aber ich warte damit erstmal, bis ich des Angebot habe. Ich will durch solche Detailfragen noch kein allzu gesteigertes Kaufinteresse signalisieren, der Verkäufer soll sich erstmal hinsichtlich Rücknahmepreis anstrengen.

 

Gruss Thomas

18“ passt nicht, zudem sind nicht nur die Reifen von anderer Dimension, sondern auch die Felgen.

 

https://www.volvocars.com/.../zugelassene-rad--und-reifengrossen

 

Zitat:

@tztz2000 schrieb am 27. März 2021 um 07:55:08 Uhr:

Weiss das jemand, ob die 18 Zöller passen?

... guckstdu https://www.volvocars.com/de/support/manuals/xc40-recharge-pure-electric/2020w37/rader-und-reifen/rader-und-reifen/zugelassene-rad--und-reifengrossen

Alles klar, merci für den Link!

Beim Polestar 2 tut sich was … es sind zwei neue Einstiegsversionen mit Frontantrieb bestellbar. Dann können wir ja mit größter Wahrscheinlichkeit beim XC40 mit den gleichen Leistungsdaten rechnen … hier der Link: Autobild: Der Polestar 2 bekommt neue Antriebe und wird günstiger

Zitat: Neu dazu kommen zwei Versionen mit Frontantrieb, eine davon mit kleinerer Batterie. Die neue Einstiegsversion bildet die "Standard Range" mit 224 PS (165 kW) und 330 Nm Drehmoment. Mit einer Batteriekapazität von 64 kWh sollen bis zu 440 Kilometer Reichweite möglich sein. Ebenfalls neu ist die "Long Range" mit 231 PS (170 kW), 330 Nm und der größeren 78-kWh-Batterie. In dieser Konfiguration soll der Polestar 2 bis zu 540 Kilometer am Stück zurücklegen können.

Zitat:

@raviolidose schrieb am 19. Februar 2021 um 21:45:58 Uhr:

Ich denke, über kurz oder lang wird auch ein Pure Electric günstiger angeboten werden können (eher kurz). Schon alleine wegen der Stückzahl. ...

am 13. April 2021 um 16:29

Wie Konkurrenz die Preise in Bewegung bringt ist schon verrückt.

Zitat:

@Laemat schrieb am 13. April 2021 um 18:29:26 Uhr:

Wie Konkurrenz die Preise in Bewegung bringt ist schon verrückt.

Die Preise sind genau so wie zuvor, nur sind die beiden Pakete Pilot und Plus nicht mehr Serie, welche bisher, als im Grundpreis enthalten, aufgeführt waren.

In der Tat: an den Preisen ändert sich nicht wirklich was... Was sich geändert hat: man könnte durch das Weglassen der beiden Pakete das Auto jetzt billiger (und schlechter ausgestattet) bekommen. Ist ja auch schon was.

Wobei ich mir leider nicht die bisherigen Preise aufgeschrieben habe. Was hat der PS 2 bislang gekostet? jetzt würde er 59.500€ kosten.... Mit Wärmepumpe.

Polestar 2, Metallic, 19", AHK, Plus- + Pilot-Paket (meine Konfiguration) -> bisher 60.000 €, nun 60.500€. Also 500€ mehr. Man müsste also die Farbe im wahrsten Sinne des Wortes weglassen und Void=Schwarz bestellen, um mit Assis und Ausstattung die 60.000€ nicht zu überschreiten. ;)

Zitat:

@gseum schrieb am 14. April 2021 um 17:33:50 Uhr:

Polestar 2, Metallic, 19", AHK, Plus- + Pilot-Paket (meine Konfiguration) -> bisher 60.000 €, nun 60.500€. Also 500€ mehr. Man müsste also die Farbe im wahrsten Sinne des Wortes weglassen und Void=Schwarz bestellen, um mit Assis und Ausstattung die 60.000€ nicht zu überschreiten. ;)

Ohne Lackierung sparst mehr Betriebskosten , wird dann zwar immer noch kein Silberpfeil,, aber immerhin :p

Zitat:

@JürgenS60D5 schrieb am 14. April 2021 um 14:56:11 Uhr:

Wobei ich mir leider nicht die bisherigen Preise aufgeschrieben habe. Was hat der PS 2 bislang gekostet? jetzt würde er 59.500€ kosten.... Mit Wärmepumpe.

Grundpreis im Januar war 54.925 Euro, mit Farbe dann 55.925.

Gruß

Olli

Zitat:

@Olli the Driver schrieb am 14. April 2021 um 19:26:38 Uhr:

Grundpreis im Januar war 54.925 Euro, mit Farbe dann 55.925.

Achtung Olli: Da ist schon der Herstelleranteil der BAFA-Prämie abgezogen und auch die AHK mit eingerechnet. ;)

Grundpreis (BLP) nackt: 57900,- €

abzgl. 2975,- € Hersteller-Anteil BAFA-Prämie

zzgl. Sonderausstattungen (z.B. 1000,- € Metallic, 1100€ AHK)

Als Netto-Rechnung mal anbei aus meinem Leasingvertrag.

Aber eigentlich geht es hier ja um den XC40 P8. Und da wird die Rechnung echt kompliziert, da die auch noch ein Versicherungspaket mit drin haben...

Netto-listenpreise Polestar 2

Eine erste Anlieferung (Volvo Autohaus in HH) nach Dresden schlug letzte Woche erstmal fehl. Man hat tatsächlich (ich vermute, der mit der Überführung beauftragte Dienstleister) festgestellt, dass es ja ein EV ist und man ja nicht tanken kann. Für den vorhandenen Hänger war der Wagen auch zu schwer. Das gab wohl Kopfweh.

Nun wurde der Wagen am Freitag nach Braunschweig gefahren (vermute, auch zu Volvo), um dann heute hier anzukommen ("aber erwarten Sie um die 10% SoC"). Aha. Ich bin gespannt, ob da nicht noch ein Anruf kommt, dass man irgendwo auf Grund gelaufen ist.

Hallo zusammen

Wir bekommen unseren P8 - hoffentlich - ende Mai. Was ich aber bisher durch die Bank festgestellt habe ist, dass die Verkäufer wirklich schlecht informieren. Und ich glaube, dass ist nicht einmal, weil sie zu wenig Margen haben oder keine Lust haben, das Auto zu verkaufen. Ich glaube, das ist schlicht, weil sie noch keine Erfahrungen haben und auch keine Ahnung haben. Das soll keine Entschuldigung sein, aber die meisten Autoverkäufer, die ich kenne, sind eher Autofans der Benziner/ Diesel-Fraktion - ausser bei reinen E-Auto Herstellern. Und da der P8 der erste Elektro Volvo ist, haben die alle schlicht keine Ahnung.

Was mich aber sehr stört - und was ich immer wieder nicht nur bei Volvo lese - ist, dass ausführliche Einführungen in die Autos mit Verweis auf Corona nicht gegeben werden. Erstens sind die ja gerade bei Erstkäufern von E-Autos dringend notwendig, zweitens erschliesst sich mir nicht, warum Autohäuser für Verkauf und Beratung und sogar Probefahrten Möglichkeiten sehen, aber für eine Einführung ins Auto nicht. Und Drittens zahlt man trotz allem die vollen "Überführungskosten" von fast 900€.

Falls hier ein Händler im Forum ist, würde mich dessen Meinung mal sehr interessieren. Ich meine das nicht destruktiv, aber es ist als Kunde etwas verstörend.

Mein Volvohändler in Elmshorn ist auch beim P8 gut informiert. Mehrere Ladesäulen am Platz, Probefahrt vor ein paar Wochen problemlos gemacht. Das läuft. Mein Ansprechpartner ist auch kein Rookie mehr (Ende 40).

Es hängt wohl auch vom persönlichen Interesse und Engagement des Händlers ab.

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