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Alles zum Volvo XC40 P8 Recharge Pure Electric (BEV). Wer kauft sich einen?
Ab Herbst 2020 soll er lieferbar sein, der elektrische XC 40.
- 78 kWh-Batterie
- 400 km Reichweite
- 80% geladen nach 40 Minuten (Gleichstrom-Schnellaufladung mit bis zu 150 kW)
- 300 kW (408 PS)
- Anhängelast 1500 kg
- kein Verlust an Innen- oder Gepäckraum durch die Batterie
- Preis: wahrscheinlich reichlich, aber damit will Volvo uns noch nicht verstören ;)
Link
Grüße vom Ostelch
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'XC40 Recharge Pure Electric ab Herbst 2020' überführt.]
Beste Antwort im Thema
Langes deutsches Review: https://www.youtube.com/watch?v=EpxWF1Aj6VY
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490 Antworten
Zitat:
@TomOldi schrieb am 20. Dezember 2020 um 21:30:22 Uhr:
Zitat:
GUT, dass mein XC60 noch auf dem Hof steht. :D
....das lässt sich relativ schnell ändern...
Verrate mir gerne wie. Meine Versuche bisher (vgl. Link in der Signatur) sind nicht erfolgversprechend. :D
Zitat:
@gseum schrieb am 21. Dezember 2020 um 15:09:09 Uhr:
Zitat:
@TomOldi schrieb am 20. Dezember 2020 um 21:30:22 Uhr:
....das lässt sich relativ schnell ändern...
Verrate mir gerne wie. Meine Versuche bisher (vgl. Link in der Signatur) sind nicht erfolgversprechend. :D
Schicke mir Deine Adresse per PN, lege den Schlüssel aufs linke Vorderrad, Papiere ins Handschuhfach und ich schwööööre das Ding ist weg und ich werde keine Gewährleistungs-Ansprüche stellen. FingerindenHimmelheb ...:)
Wenn du mir die PM schickst, stell ich dir sogar ein Fahrrad hin!
... Fahrrad hab ich schon. :D
Zitat:
@gseum schrieb am 21. Dezember 2020 um 15:09:09 Uhr:
Zitat:
@TomOldi schrieb am 20. Dezember 2020 um 21:30:22 Uhr:
....das lässt sich relativ schnell ändern...
Verrate mir gerne wie. Meine Versuche bisher (vgl. Link in der Signatur) sind nicht erfolgversprechend. :D
Naja, das geht alles über den Preis. Wie sich das in DE mit den Subventionen verhält, kann ich nicht beurteilen, bei uns gibt es diese nicht, oder kantonal in bescheidenem Rahmen.
Bei uns werden 2 bis 3 Monate alte Vorführwagen, oder Import Neuwagen für umgerechnet €55000 angeboten und gut ausgestattete Neuwagen beim Volvo Händler für €58000, bei einem Listenpreis €86000.
Für mich ist der fehlende Eintausch, respektive dessen unklarer Preis, der wunde Punkt beim P2.
Bin heute den P8 gefahren. Super, damit ist der Polestar 2 im Prinzip raus. Der XC40 passt raummäßig einfach besser. Verbrauch mit mehrfachem deutlichen Treten der Karre bei 26-29 kWh/100 km, dabei sogar deutliche Vollgasanteile und Beschleunigungen auf der AB. Und dann geht der aber mal richtig. Bis exakt 184. :D
Leider bekommen die Händler offensichtlich vertriebsmäßig beim P8 komplett andere Strukturen vorgegeben, das macht auch den Eintausch schwierig. :(
Also warte ich einfach ab.
Die Händler haben auch keinen Einfluss mehr auf die Preisgestaltung. Wahrscheinlich wie beim ID3 nur noch Agenturgeschäft.
Exakt, aber wohl auch für die Händler akzeptabel gestaltet.
Zitat:
@gseum schrieb am 22. Dezember 2020 um 17:40:25 Uhr:
Bin heute den P8 gefahren. Super, damit ist der Polestar 2 im Prinzip raus. Der XC40 passt raummäßig einfach besser. Verbrauch mit mehrfachem deutlichen Treten der Karre bei 26-29 kWh/100 km, dabei sogar deutliche Vollgasanteile und Beschleunigungen auf der AB. Und dann geht der aber mal richtig. Bis exakt 184. :D
Leider bekommen die Händler offensichtlich vertriebsmäßig beim P8 komplett andere Strukturen vorgegeben, das macht auch den Eintausch schwierig. :(
Also warte ich einfach ab.
Beide nehmen sich bei der Leistung nichts und was der P8 mehr an Raum hat, liegt der P2 satter auf der Strasse, was meinem zukünftigen Fahrprofil mit mehr Landstrasse und täglich zweifach über einen kleinen Pass entgegenkommen würde. Andererseits ist der Eintausch nur beim P8 machbar.
Bei meiner Probefahrt wurde auch ein ähnlicher Verbrauch angezeigt, da gibt aber jeder ordentlich Schub, was nicht dem normalen Fahrbetrieb entspricht.
Bin jetzt auch am hin und her überlegen, ein Angebot liegt vor und es gibt auch in der Schweiz nicht die gleichen Konditionen, wie beim Verbrenner.
Was ich beim P8 cool finde, ist der Effekt eines Sleeper’s, ganz normaler kompakter und bekannter SUV, aber ordentlich Dampf.
Zitat:
@TomOldi schrieb am 22. Dezember 2020 um 23:29:05 Uhr:
... liegt der P2 satter auf der Strasse
... ist mir total unwichtig - im Gegenteil - mir war das sehr gut (=komfortabel genug) abgestimmte Fahrwerk wichtig, müsste ja bei beiden auf eine Luftfederung verzichten. Und die steht bei mir auch immer auf Comfort. ;)
Hi,
ich hatte vor ein paar Tagen einen XC40T4 als Ersatzwagen und war -vom Auto an sich- sehr angenehm überrascht. Bis auf den für meinen Geschmack viel zu rappeligen Motor, der zudem im Ansprechverhalten nicht der Brüller war (außer dem Brüllen im Klang...).
Im Vergleich zu meinem XC90 (jaja):
Das Auto war keine Sänfte und die verarbeiteten Materialen waren an manchen Stellen (vor allem dieses lange Hartplastikteil um die Türöffner) etwas gruselig. Bei der Rückfahrt zum Autohaus hat das Soundsystem komplett gesponnen (nur rhytmische Kratzgeräusche anstatt Blinker, Kratzgeräusche anstatt Radio oder Freisprechen), nach Abschalten Absperren und Neustarten war es aber weg... Softwareschluckauf halt.
Aber man muss halt auch sehen dass es austattungsgleich ca. 25-30 TEUR weniger als so ein 90er kostet. Kein Knarzen aus dem Gebälk, kein Geklapper. Sitze anatomisch absolut ok., fühlbar weniger Halt und "Flätzkomfort" wie im 90er, waren aber vermutlich auch die Standardsitze.
In Summe empfand ich das Auto wirklich sehr stimmig. In Bezug auf Lenkung/Fahrwerk etwas straffer, quirliger, und zur Fahrzeuggröße/Konzept sehr homogen.
Was ich damit sagen will: Wenn im P8 ein fast lautloser E-Motor mit ansatzlosem Schub arbeitet wird das eine tolle Kombination, mit -für mich praktikablen- Stauraum/Nutzen. Fast schon ne Spass-Süffchen.
Ich hatte eigentlich geplant, in 2021 als Zweitwagen etwas wie ne Zoe zu holen, zumal wir dann auch einen Führerscheininhaber mehr in der Familie haben.
Ich bin mir ziemlich sicher dass ich diesen Plan nach einer Probefahrt im P8 zu Gunsten des Volvo beerdige. Vor allem wenn´s ne schönere Inscription Ausstattung gäbe.
Also in Kurzform zur Eingangsfrage dieses Threads: Wahrscheinlich ich.
Grüßle
Pfeffermühle
:) Wir sind wohl der 1. in MUC, die den P8 als Vorführer bekommen haben...hatte ich heute durch Zufall mitbekommen, als die Werkstattjungs den Elch "startfertig" machen durften...1. kleine Runde verlief ziemlich vielversprechend! :cool:
OK, dann sind die Bayern etwas hinten dran, knapp 14 Tage gegenüber meinem :) in NRW ... ;););)
In der Schweiz haben praktisch alle ihren Vorführer seit 1-2 Woche und teilweise schon ganze Mengen an Kundenautos.
Interessiere mich auch für einen XC40P8 und würde den zu 99% Zuhause laden. Welche Ladeinfrastruktur ist da empfehlenswert. Hier kommt es nicht unbedingt auf Schnelligkeit an, da der XC40 als Zweitwagen für Kurzstrecken genutzt wird.
Danke.