Alles zum neuen S3
Hallo zusammen,
dieser Thread dient zur Informationssammlung für die kommende S3-Variante der neuen A3 8Y-Baureihe. Alle Infos und Fragen zum neuen Kompaktsportler des A3 können hier ausgetauscht und diskutiert werden.
Grüße
ballex
MT-Team | Moderation
Beste Antwort im Thema
Der S3 ist schon unfassbar ausgeglichen.
Alltagssportler trifft für den zu den 100% zu.
Ich bin vorher GTI Clubsport und GTI Performance gefahren und dachte bei den Autos schon, dass der Kompromiss zwischen komfortablen Fahren und Cruisen und sportlichen Passagen perfekt ist, aber der Audi setzt dem ganzen einfach noch mal einen drauf.
Zum Sound:
Ich habe jetzt 700km runter und höre bei entsprechender Drehzahl, Dynamic Modus und ein wenig mit den Gängen spielen die Klappenanlage deutlich. Sie kann rotzen, brabbeln und durchaus auch schießen - das kann alles nur besser werden, wenn die Anlage ordentlich eingefahren ist (Ich schätze mal so 15tkm).
Stand jetzt ist alles ein wenig dumpf (dank OPF), aber ich bin zuversichtlich, dass da noch was kommt. War bei meinem GTI Performance (am Ende 40tkm) auch so.
Fahrwerk:
Das Sportfahrwerk Standard ist super ausgeglichen, hätte ich nicht erwartet. Da ich meine GTI's meist eh nur in einer Einstellung des DCC gefahren bin, habe ich bei dem S3 auf das verstellbare Fahrwerk verzichtet.
Klar, es ist härter als DCC in Comfort, aber das ist ja auch gewollt. Es ist trotzdem nicht unangenehm hart, was DCC Sport teilweise doch war. Super schön wird es, wenn man im Dynamic unterwegs ist und um die Kurven zieht. Wie der Karren auf der Straße läuft, wie auf Schienen, das ist phänomenal.
Motor & Getriebe:
Der Unterschied zwischen Comfort und Dynamic ist wahnsinnig. Im Comfort habe ich wirklich komplett das Gefühl, einen gemütlichen Straßenkreuzer mit entspannten 200 PS über die Landstraßen zu schieben, schalte ich auf Dynamic, wird das Auto zum Biest. Hätte ich in dieser Ausprägung niemals erwartet, und das richtig, richtig gut abgestimmte DSG macht da wohl den Löwenanteil aus.
Während die GTI's ständig Schaltruckler oder seltsame Schaltzeitpunkte gewählt haben merkst du im Comfort von dem Getriebe wirklich gar nichts. Nicht einen Schaltvorgang. Super entspannt.
Im Dynamic hingegen schaltet er sportlich, dreht höher, und animiert die Klappenanlage beim runterschalten zum Töne spucken. Aber auch hier niemals zu "viel", d.h. wir drehen den S2 mal bis 5k weil warum nicht, sowas gibt es nicht.
Der Turbo macht richtig Spaß. Der Ladedruck ist extrem viel höher soweit ich wei0 (1.8 bar) und der pfeift selbst bei niedriger Belastung ordentlich durch die Karosse. Macht ziemlich Spaß!
Alles in allem bin ich teilweise sehr positiv überrascht, wie unterschiedlich ein "Golf mit vier Ringen" doch einem Golf gegenüber sein kann. Audi verbessert die sowieso guten Eigenschaften eigentlich nur noch, gefällt mir gut. Klar, die Dauerbrennerthemen, Klavierlack, bisschen viel Plastik sind leider echt unschön, aber ich kann da wirklich drüber hinwegsehen, weil der Gesamteindruck trotzdem grandios ist.
Bin gespannt, wie sich der S3 macht, wenn er freier wird. Vielleicht komm ich bei 10-15tkm mal dazu, die hier beschriebenen Erfahrungen zu ergänzen 😉
Der Post ist jetzt viel länger geworden als gewollt, ich hoffe, der kleine Einblick gefällt dem ein oder anderen.
1102 Antworten
Bei D hast du halt das Problem, dass er nie lange über 3000 bleibt. Entweder schaltet er direkt hoch oder er geht in den Freilauf.
Motorsound muss entweder selbst präsent gewählt werden oder im Dynamik Modus sein.
Knallen ist immer in einem gewissen Bereich zu finden. Irgendwo zwischen 3000-4000 Umdrehungen.
Um es zu provozieren: 55 fahren, rollen lassen, in den zweiten händisch schalten. Umdrehung passt dann und wenn man dann noch mit dem Gas spielt, gibt es zum Teil sehr langes geknalle.
Gleiches bei 32 kmh und dann in den ersten Gang.
Alternativ geht auch beschleunigen in den gewissen Bereich und Gang und dann das Gas immer wieder antippen.
Hallo,
weiß jemand zufällig welche Größe die Bremsscheiben beim S3 haben? Habe die 18 Zoll Standardfelgen drauf. Finde das nirgendwo, bei den technischen Daten von Audi steht auch nix.
Die Frage habe ich mir auch gestellt gehabt.
Es sind 340 mm vorne belüftet, 310mm hinten belüftet
Ähnliche Themen
Zitat:
@Audi-A1 schrieb am 2. September 2022 um 11:25:26 Uhr:
Es sind 340 mm vorne belüftet, 310mm hinten belüftet
Laut Pressemeldung beim 45 TFSIe genauso. Nur als Info, war mir aber nicht sicher 🙂
Danke,
habe mir die Dotz Suzukafelgen geholt, da steht unter den Auflagen drin das die Felgen nicht zulässig sind, wenn der Bremsscheibendurchmesser 357x34mm ist. Gibt es beim S3 überhaupt unterschiedliche Bremsen? Habe im Konfigurator keine Sportbremsen oder ähnliches gesehen. Die 357x24mm gibt es doch glaube ich beim Golf 8. Ist aber schon schade, das bei Audi bei den technische Daten keine Größe mehr dabei steht.
Nein beim S3 gibts nur diese Größe.
Außer bei der US-Version, die sind vorne gelocht und haben evtl einen anderen Durchmesser.
Hy Zusammen,
Mir ist seit paar Tagen aufgefallen das ein relativ starkes surren in Innenraum meines S3 zu hören ist.
Egal ob Zündung an oder Zündung aus, genauso beim Fahren hört man dieses surren. Habe erst gedacht es wäre vllt der Lüfter. Aber er ist es nicht.
Kennt jemand sowas oder hat ne idee ?
Habe auch schon nen Termin bei Audi Deswegen..
Zitat:
@Riddik23 schrieb am 3. September 2022 um 12:00:57 Uhr:
Danke,habe mir die Dotz Suzukafelgen geholt, da steht unter den Auflagen drin das die Felgen nicht zulässig sind, wenn der Bremsscheibendurchmesser 357x34mm ist. Gibt es beim S3 überhaupt unterschiedliche Bremsen? Habe im Konfigurator keine Sportbremsen oder ähnliches gesehen. Die 357x24mm gibt es doch glaube ich beim Golf 8. Ist aber schon schade, das bei Audi bei den technische Daten keine Größe mehr dabei steht.
Hast Du die Felgen schon drauf? Gibts ein Bild davon? 🙂
Ja sind seit gestern drauf.
Sind 18er oder?
Ja sind 18er
Krass wie verloren die hinten aussehen. Nicht falsch verstehen, die Felge gefällt mir. Aber das ist allgemein so ein Problem. Bei meinem alten Polo C86 konntest du das Radhaus mit ner 15er Füllen.
Ich hatte vorm Audi den Insignia B. Und da hat Problemlos ne 21er reingepasst.
Ich lass mir heute auch die Winter aufziehen. Mal schauen wie die Borbet Y im Radhaus stehen. Hab allerdings die 19er geholt.
Was aber am gesamten Umfang nicht wirklich was ausmacht. Ist halt nur mehr Felge und weniger Gummi…
Zitat:
@Crunk schrieb am 29. September 2022 um 13:14:04 Uhr:
Hy Zusammen,Mir ist seit paar Tagen aufgefallen das ein relativ starkes surren in Innenraum meines S3 zu hören ist.
Egal ob Zündung an oder Zündung aus, genauso beim Fahren hört man dieses surren. Habe erst gedacht es wäre vllt der Lüfter. Aber er ist es nicht.Kennt jemand sowas oder hat ne idee ?
Habe auch schon nen Termin bei Audi Deswegen..
Also hast du das Surren auch bei abgestelltem Motor?
Evtl ein Insekt im Innenraum 😉
Habe bei meinem S3 keinerlei Geräusche und das seit jetzt 15.000 km.
Kannst ja später berichten, was das Problem war.
Hy Zusammen,
Ich habe gestern einen Video über den Golf R 20 Jahre gesehen.
Der Golf hat ja den gleichen Motor aber mehr PS und mehr NM.
Jetz versteh ich nicht warum dieser VW dann ohne Probleme auf 5 Liter /100km kommt, aber mein S3 bzw der S3 Ansich nicht ?!
Das niedrigste was ich mit meinem S3 geschafft habe ist 6,8 Liter/100km.
Habt ihr ne Ahnung warum der Golf weniger braucht ??