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Alles zum neuen 7er (G70) , Marktstart ca 11/22
Die ersten Spyshots vom Nachfolger des G11/G12 sind im Internet aufgetaucht…
Was ja bekannt sein sollte ist, dass es einen rein elektronischen i7 geben wird. Die anderen Motorisierungen könnten 735d, 740i, 745e, M750e, i740, i750 und i7 M60 sein. Ein weiterer Indiz, dass BMW nicht die Akkugröße für die Namen ihrer Modelle nehmen wird sondern die Leistungsstufen. Höchstwahrscheinlich werden nur 735d und 740i als hinterradgetriebene Modelle verfügbar sein.
Als Ausstattung wird vermutet, dass BMW die Intelligent Glass Control von Continental anbieten wird, die das erste Mal beim iNext/iX verbaut sein wird.
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1352 Antworten
Ja, das macht Sinn! Jedenfalls vielen Dank!
Bin 2Tage den S 580e gefahren der große Hit gegenüber mein G11 12.2020 ist er nicht
Sitze eher schlechter
Die Bedienung der Tasten am Lenkrad Mangelhaft viel zu klein um die Positionen immer zu treffen
Die Bremsen eher weich bis träge
Demnächst kommt der G70 dran
Zitat:
@famrasche schrieb am 29. April 2023 um 15:10:04 Uhr:
Bin 2Tage den S 580e gefahren der große Hit gegenüber mein G11 12.2020 ist er nicht
Sitze eher schlechter
Die Bedienung der Tasten am Lenkrad Mangelhaft viel zu klein um die Positionen immer zu treffen
Die Bremsen eher weich bis träge
Demnächst kommt der G70 dran
Ich hatte vorm G11 den W222 und kann dem nur zustimmen, was du sagst. Die S-Klasse mag einfach keine dynamische Fahrt, die schaukelt sich auf langgezogenen Autobahnkurven auch zu sehr auf, wo der G11 noch wie ein Brett liegt. Aber Komfort kann die S-Klasse dafür einfach um Längen besser als der 7er, selbst auf Comfort Plus ist der Unterschied noch groß zur S-Klasse
Es wir leider auch Zuviel gespart die Blinkerhebel sehen schon sparsam aus und alles nur vom Tablett bedienen nicht sonderlich hilfreich
Das Licht und die Assistenten nehmen sich nicht viel
Das AR und 3 D nützlich aber auch zeitweise unruhig man muss das alles nicht wirklich haben
Mein 750 ist sportlicher gegenüber den S580e
Und das neue Touch Display braucht man auch nicht man sieht jeden Fingerabdruck drauf die Knöpfe waren da schon besser
Aber wie gesagt die Autos sind alle verschieden und jeder hat seine Vorteile und Nachteile
Ich finde, die neue Art von Armaturenbrettgestaltung mit übergroßen Displays, die zudem nicht ansatzweise optisch integriert sind, passen insbesondere nicht in Luxusfahrzeuge. Es wirkt immer wie ein Fremdkörper: schaut man nach vorn, sieht man kühl-technischen Designmurks, dreht man sich um, erkennt man tolle Sitze, gut gelungene Türtafeln, einen bequemen Fond etc.
Die Harmonie eines schlüssig gestalteten Innenraums fehlt. Das gilt indes auch für kleinere Klassen, insbesondere wenn man bspw. beim 2er und 3er das PreLCI-Cockpit kannte...
Das stimmt selbst bei den XM fehlt das Glasdach hier nimmt man ein skulpturale Dachhimmel den man mit LED beleuchtet Ich weiß nicht wer sowas entscheidet
Ich fahre den G70 740d inzwischen seit Februar:
Das Augmented View Ding ist super, das HUD ist noch grösser, das riesige Panoramadach ist auch ziemlich cool, die neuen Ledersitze sind grossartig verarbeitet, die Bedienelemente hinten in den beiden Türen sind stylisch & machen Sinn und das B&W Audio System klingt großartig.
Das war es dann aber auch schon - für den *kompletten* Rest fand ich den G11 LCI stimmiger.
Den Spurhalteassistenten kann man nicht dauerhaft deaktivieren (wie mit dem alten Intelligent Safety Individual-Settings Button) – sondern muss diesen bei jedem Start aufs neue deaktivieren (voll nervig). Fahrmodus wechseln ist einmal unten auf „Mode“ klicken und dann am Touchscreen nochmal extra den Modus wählen. Das Heckrollo ist so dunkel dass man nach hinten nichts sieht und auch hier: links auf den Rollo-Knopf und dann nochmal am Touchscreen ein weiterer Touch zum öffnen oder schließen. (da gäbe es noch viel mehr wie Button zum Türöffnen, Sitzeinstellung nicht mehr am Sitz sondern oben auf der Türe etc.) ... Jene paar Buttons die er noch hat, sind Großteils also nur noch Short-Cuts bzw. der Einsprung in das jeweilige Menü am Hauptbildschirm, den man dann fast immer noch ein weiteres mal bedienen muss.
Wenn man 3 Sekunden auf der Linken Schaltwippe bleibt erscheint am Tacho ein 10 Sekunden "Boost" Countdown - sobald man dann beschleunigt erscheint am Tacho eine Animation oder Grafik als wäre man gerade auf der Brücke der Enterprise und fliegt mit Warp 9 durch ein Wurmloch - aber: ich spüre keinen Unterschied ob ich nun mit oder ohne diesen Boost-Modus beschleunige. das wirkt beinahe schon etwas albern. ^^
Mir ist dieses (unbestritten super) Fahrzeug gefühlt zu „überdigitalisiert“ – für alles muss man nochmal vorne auf nen Bildschirm klicken, der spätestens nach 2 Tagen dann voll mit Fingerabdrücken ist und mit etwas Sonneneinstrahlung ekelhaft aussieht.
Vielleicht werde ich – mit Mitte 40 - auch einfach nur alt und die Zielgruppe für dieses Fahrzeug sind Mitte 20-Jährige Tik-Toker :D
Das ist leider so auch Mercedes hat kaum noch Knöpfe und den Bildschirm ist schwarz und muss du ständig reinigen hier wäre eine bessere Lösung sinnvoll wie die fehlenden Knöpfe
Werde bald den G70 ausführlich Testen ob er mit meinen 750i mithalten kann
Danach kommt der XM und der neue Neue 5 er oder doch lieber die S Klasse
Zumindest für das reinigen des Displays empfehle ich das Display-Reinigungstuch von Audi, nicht von BMW. Ein Wisch und alle Fingerabdrücke sind weg.
Das mit den Patschpfoten ist in der Tat auch so eine Sache. Saß neulich bei ner Freundin in ihrem Q8. Dolles Auto. Aber die Touchscreens sahen echt schlimm aus. Und es schien nicht mal die Sonne... ;-)
Wenn ich so in meinem F36 LCI mit OS 6 sitze, freue ich mich jedes Mal über die Tatsache, dass ich trotz der Funktionsfülle nur die Sprachsteuerung und die Hardwareknöpfe inkl. iDrive brauche. Die Touchfunktionalität des Zentraldisplays nutze ich nie. Und so viel mehr Funktionen haben aktuelle Modelle mit OS 8 auch nicht, sodass es überflüssig und eine Verschlimmbesserung ist, Knöpfe zu entfernen und so fast nur auf Sprache und Touch zu setzen...
Also ich saß jetzt mal in der Niederlassung in einem i7 und einem XM.
Alter Schwede sind da teilweise billige Materialien verbaut. Ich war echt erschrocken. Grade weil beide Fahrzeuge jenseits der 150k waren. Man versucht durch geschickte Verformungen Plastik besser aussehen zu lassen aber am Ende ist es Plastik. Beim XM ist der ganze Kofferraum davon voll und auch vor die Türen usw. ich finde das ehrlich gesagt echt beschämend das selbst mein 3er G21 und vor allem der X5 G05 bedeutend besser daher kommen obwohl teilweise Klassen darunter…
Das schon etwas erbärmlich meiner Meinung nach aber vielleicht bessert man mit dem Facelift nach. Der XM schaut ansonsten in komplett schwarz von außen besser als gedacht aus, der i7 ist überhaupt nicht mein Fall. Einfach kein schönes Auto. Fahren werden sicher beide gut.
So oder so wenn man die neuen Autos waren will muss man Abstriche machen
Die Alt bewerten Tasten und Knöpfe verschwinden langsam den großen Touch haben Tesla Mercedes und BMW
Beim iPhone und Tablett musst du auch immer putzen den Schirm
Besser wird’s nicht
Und die Materialien sind halt billig gehalten für optimalen Gewinn
Plus der Markenname den man teuer bezahlt
Zitat:
@stilnick schrieb am 5. Mai 2023 um 18:34:52 Uhr:
Also ich saß jetzt mal in der Niederlassung in einem i7 und einem XM.
Alter Schwede sind da teilweise billige Materialien verbaut. Ich war echt erschrocken. Grade weil beide Fahrzeuge jenseits der 150k waren. Man versucht durch geschickte Verformungen Plastik besser aussehen zu lassen aber am Ende ist es Plastik. Beim XM ist der ganze Kofferraum davon voll und auch vor die Türen usw. ich finde das ehrlich gesagt echt beschämend das selbst mein 3er G21 und vor allem der X5 G05 bedeutend besser daher kommen obwohl teilweise Klassen darunter…
Das schon etwas erbärmlich meiner Meinung nach aber vielleicht bessert man mit dem Facelift nach. Der XM schaut ansonsten in komplett schwarz von außen besser als gedacht aus, der i7 ist überhaupt nicht mein Fall. Einfach kein schönes Auto. Fahren werden sicher beide gut.
https://www.deraktionaer.de/.../bmw-ueberraschung-20331386.html
Ja, von nix kommt eben nix. Funktioniert auch alles eine Weile wunderbar, dass man sich als Vorstand oben hinstellen und feiern lassen kann. Momentaufnahme, sie sollen es genießen. Schaun wir mal, wie es in 5 Jahren aussieht. Erinnert mich immer mehr an Audi, was BMW da gerade treibt bezüglich der Materialien. Die waren auch einmal federführend bezüglich Materialqualität und Verarbeitung wo sich der Vorstand gleichzeitig hinstellte und über die traumhaften Zahlen feiern lassen konnte. Ära Rupert Stadler 2008-2016, parallel ging es irgendwann rapide rückwärts mit der Materialqualität. Und genau so wird es unter Zipse und Co. auch laufen, weshalb ich es nicht einsehe, mehr als Leasingfaktor 1.0 rum zu akzeptieren, bei keinem. Dafür wechsle ich dann gerne auch mal die Marke.


