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Alles zum Nachfolger des Mk3
Wer hat Aktuelles, Neuigkeiten oder Ankündigungen zum Ford Focus MK4?
Beste Antwort im Thema
Ich zitiere mal aus den Beiträgen vom ford-forum.de vom User Kaybay (falls dies so nicht zulässig ist, bitte löschen):
"Sodala. Heute war es soweit. Fotos natürlich strengstens verboten. Handys mussten im Auto bleiben oder eingeschlossen werden. Ich habe eine ganze DIN A4-Seite voll gekritzelt :)
Ich schreibe alles kreuz und quer wie auf meinem Zettel, sucht Euch die interessanten Infos heraus.
Erster Eindruck des neuen Focus: länger (2cm), niedriger (1,5cm), beim Turnier größerer Kofferraum ( 118l mehr ohne / 140 mit umgeklappter Rückbank). Überhang hinten deutlich kürzer (769 statt 814 mm), damit größerer Radstand, enorm mehr Beinfreiheit hinten (+7cm!!).
Er bekommt endlich die Haifischflosse statt Stabantenne.
Keine Waschnippel mehr auf der Motorhaube.
Achtgangautomatik.
Es kommen der Fünftürer Fließheck (ab Juni) und der Turnier (ab August/September).
Kein Viertürer für Deutschland, kein Hybrid, kein Elektro mehr.
Sie hatten einen Viertürer da mit rundlichem Kofferraum. Sah aus wie direkt aus Amerika geholt mit der typisch amerikanischen Rundung.
Es kommt ein "Active"-Modell, sowat wie ein Allroad bei Audi. Kein Offroad-, aber ein Dirt Road-Modell.
Es kommt ein Vignale!
Das "Focus" wird zentriert auf dem Kofferraum stehen, nicht mehr in der Ecke versteckt. Beim Vignale steht "Vignale", nicht Focus!
Alle Benziner mit Zylinderabschaltung. 1,0 mit 85/100/125 PS, 1,5l mit 150/175PS.
Diesel 1,5 mit 95/120/150PS, 2,0 mit 150PS.
Der ST/ST Diesel kommt erst in 2019.
Navi: großer stehender Bildschirm, sieht so scheiße aus wie bei Mercedes. Macht den aufgeräumten, schönen Eindruck des neuen Cockpits zunichte.
Alle Modelle außer Trend werden deutlichen Zuwachs an Serienausstattung haben, zB ein Navi!
Ausstattungslinien: Trend - Trend Business - Active Business - Tit.Business - ST-Line Business - St - Vignale.
Optional: Panoramadach über den ganzen Wagen, zu öffnen.
Die bescheuerte Kofferraumabdeckung ("tonneau cover"), ist jetzt kinderleicht aus- und einzubauen (habe ich selbst probiert) - ohne Reinklettern und Nägel abbrechen. Das ganze Ding passt genau in einen Freiraum im zweiten Ladeboden. Die Abdeckung hierfür wird dazu mit einem mittigen Griff wie ein Dreieck aufgestellt und eingerastet, Tonneau rein und schön wieder alles zu und eben. Sehr geil gemacht!
Rückbank 60 zu 40 mit Skidurchreiche. Rücksitze können jetzt endlich per Knopfdruck umgelegt werden.
Endlich kommt die elektrische Heckklappe mit Fußsteuerung."
"So, zweiter Teil.
Der ST-Line, der als Fließheck da stand, hatte einen Doppelauspuff rechts.
Etwas nebulös hieß es ST-Line und ST seien optisch "fast identisch" (???) Was immer das heißen sollte, hat man auch auf Nachfrage nicht sinntragend erläutert.
Der mk4 Turnier hat hinten deutlich größere Türen als der mk3. Die Seitenscheiben der hinteren Türen und des Kofferaumes wirkten auf mich größer und noch weiter nach hinten gezogen. Hätte ich mal eine Zeichnung gemacht...
Optional gibt es ein head-up display. Blendfrei und auch mit polarisierten Sonnenbrillen sehr gut zu erkennen, heißt es.
Beim Powershift wird es alternativ zum Schalthebel einen "e-shifter" geben. Sieht aus wie das Kontrolldings bei BMW und Mercedes. Wie nenen die das noch verdamie. Halt dieses Dreh-drück-ding vor der Mittelarmlehne.
Drei Scheinwerfertypen:
a) Halogen mit LED running light
b) LED mit LED running light
c) LED glare free camera based mit running light. Inklusive intelligentem Kurvenlicht, dass nicht erst auf Einlenken reagiert, sondern wo sich Kameras am Seitenstreifen orientieren.
Technologisch wird ordentlich aufgerüstet: adaptives ACC, Tempomat, der sich an Geschwindigkeitsbegrenzungen orientiert (du stellst also auf 100, und er reduziert in 70er Zonen. Hier kann man sogar einen allgemeinen Puffer eingeben, zB plus 10. sodass er in 70er Zonen bis 80 fährt).;
das ACC mit stop-and-go, also im Stau hält er an und fährt alleine wieder los.
Wrong-Way-Alert soll falsches Auffahren verhindern.
Real time online traffic assist. Eine App zum Vehicle Status. Am Frühstückstisch gucken, wie voll der Tank ist? Kein Problem. Vehicle locator, fürs Ausland sogar eine remote start-Funktion.
Bis zu vier USB. Wireless charging.
(PS: ja, die ganzen Präsentationen waren auf englisch :)). Neue Farben kommen auch, die habe ich aber leider nicht alle notiert. Ein Active stand da in einem...tja, so....bronze-orange. Sah schick aus. Das eine Promoding stand in hellgrau (sehr helles grau) da. Das gefiel mir total, aber genau die Farbe war nur ein Test und wird nicht kommen. Der ST-Line war in blaumetallic. Der Name war ein alter, aber habe ich wieder vergessen. atlantic? Ich weiß es leider nicht mehr.
Vordere Sitze oberhalb Trend 18-fach einstellbar.
Vier Falten auf der Motorhaube. Sehr dynamisch wirkend, zB fast von der Ecke des Grilles bis zum äußersten Ansatz der Windschutzscheibe.
Großer Grill (weiterhin Fischmaul, natürlich) in tiefgrau. Obere Hälfte offen zwischen den einzelnen Fächern, untere Hälfte zu.
An der Schnauze außen rechts und links Lüftungsschlitze hochkant. Sollen funktional und dynamisch sein. War jetzt nicht so meins.
Oberhalb Trend kunstlederbezogene Cockpits, optional mit Intarsien, Leisten, Nähten. Fühlte sich auf jeden Fall wertig an und sah gut aus.
Alle Modelle waren durchlackiert, also anscheinend keine hässlichen Plastikdinger unterhalb der Türen. Ebenso die Stoßfänger. Da das besonders hervorgehoben wurde, soll das wohl grundsätzlich so sein.
Optional B&O-Soundsystem.
Ich glaube, ich hab jetzt alles :)"
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1284 Antworten
Klingt gut u.wäre genau das Gegenteil vom 1,5er der oft für den ST ins Gespräch gebracht wird.
Zitat:
@SLSFordler schrieb am 2. März 2018 um 08:04:29 Uhr:
Also ich weiß aus ziemlich sicherer Quelle, das der neue ST den 2,3 l Focus RS Motor haben soll, mit ca. 270-280 PS!
Könnte stimmen ;)
Und mit thermischen Problemen dürfen sie den bislang behalten. Dann nutzt auch die neue Kopfdichtung wenig.
Warten wir den Juli , August ab wenn wieder mehr gefahren sind und sich ev. Schäden wieder häufen.
Ausser im RS macht der Motor nirgends Probleme, wird ja zb auch im Mustang eingebaut. Nur die aufgeblasene RS-Version macht Ärger.
Sehe ich genauso. 350ps sind im es schon ein Unterschied zu den ehemals 317ps km Mustang. Außerdem wurde der Motor auch auf 290 PS gedrosselt bei erhöhtem Drehmoment. Also könnte er fit für ein Volumenfahrzeug wie dem ST sein. Vielleicht dann sogar mit einer vernünftigen Automatik. Die fehlte dem Benziner st ja. Glaube aber nicht an einen 2,3 Liter Motor im Focus.
Wäre meine Wunsch Konfi:
Focus ST Turnier mit 2.3L 270/280PS 8Gang Automatik mit Panoramadach, Standheizung und Piepser auch vorne :D.
Dann ist er nächstes Jahr in meiner Garage ;).
Zitat:
@Starman28 schrieb am 3. März 2018 um 10:50:27 Uhr:
Wäre meine Wunsch Konfi:
Focus ST Turnier mit 2.3L 270/280PS 8Gang Automatik mit Panoramadach, Standheizung und Piepser auch vorne :D.
Dann ist er nächstes Jahr in meiner Garage ;).
und Allrad - dann ist es auch mein neues Auto. Evtl auch als Vignale-Ausführung.
Zitat:
@zorro99_1 schrieb am 3. März 2018 um 11:19:07 Uhr:
Zitat:
@Starman28 schrieb am 3. März 2018 um 10:50:27 Uhr:
Wäre meine Wunsch Konfi:
Focus ST Turnier mit 2.3L 270/280PS 8Gang Automatik mit Panoramadach, Standheizung und Piepser auch vorne :D.
Dann ist er nächstes Jahr in meiner Garage ;).
und Allrad - dann ist es auch mein neues Auto. Evtl auch als Vignale-Ausführung.
Allrad wäre das I Tüpfelchen aber wollen ja nicht zu viel verlangen :-)
Zitat:
@Courghan schrieb am 3. März 2018 um 12:12:59 Uhr:
https://www.autoevolution.com/.../...here-s-what-to-expect-123857.html
steht nichts zum ST - so what?
Häh? Wem interessiert der ST? Hier gehts um den MK4 und nicht nur um ST.
Der kommt sowieso nicht gleich zu Beginn und wenn der Kombi erst im September kommt dann gibts heuer sowieso keinen ST mehr.
Nach den ganzen Berichten über Motorschäden bin ich kein Fan vom 2.3l :\
Allrad, sei es nur Haldex, wäre eine vernünftige Option für einen ST über 250PS. Schon der aktuelle mit 250PS hatte merkliche Defizite in der Traktion.
Mit Haldex hält sich das Mehrgewicht in Grenzen und in der Klasse wäre er dann auch eine Ausnahmeerscheing, da setzt die Konkurrenz auf Zweiradantrieb
Und ja, es gibt Menschen die auch am ST interessiert sind :)
Zitat:
@zorro99_1 schrieb am 3. März 2018 um 11:19:07 Uhr:
Zitat:
@Starman28 schrieb am 3. März 2018 um 10:50:27 Uhr:
Wäre meine Wunsch Konfi:
Focus ST Turnier mit 2.3L 270/280PS 8Gang Automatik mit Panoramadach, Standheizung und Piepser auch vorne :D.
Dann ist er nächstes Jahr in meiner Garage ;).
und Allrad - dann ist es auch mein neues Auto. Evtl auch als Vignale-Ausführung.
Interessant, Eure Schwärmereien. Vor allem, wenn man kurz vorher die Ausführungen einer hiesigen Regierungspräsidentin gelesen hat. Die Dame sieht nicht nur unverschämt gut aus, nein, sie weiß auch, wo es bald langgehen soll in den Städten.
https://www.ksta.de/.../...koeln-muss-man-in-betracht-ziehen--29808438
Ich stelle es mir spannend vor, Euch mit 280 PS in der radarüberwachten Tempo30-Zone zuzuschauen....
Allradantrieb halte ich im ST für unnötig. Zu schwer, zu teuer. Lieber eine ordentliche Sperre für die Frontachse, das käme auch der Traktion zugute.
Wer Allrad will, kann ja einen RS kaufen... Zwei verschiedene Allradversionen ergeben wenig Sinn.
Solange es auf der AB freie Fahrt gibt ist es sinnlos über Temporeduktion in Städten oder Fahrverbote für Diesel zu diskutieren.