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Alles zum Nachfolger des Mk3

Ford Focus Mk4
Themenstarteram 12. November 2015 um 18:48

Wer hat Aktuelles, Neuigkeiten oder Ankündigungen zum Ford Focus MK4?

Beste Antwort im Thema

Ich zitiere mal aus den Beiträgen vom ford-forum.de vom User Kaybay (falls dies so nicht zulässig ist, bitte löschen):

"Sodala. Heute war es soweit. Fotos natürlich strengstens verboten. Handys mussten im Auto bleiben oder eingeschlossen werden. Ich habe eine ganze DIN A4-Seite voll gekritzelt :)

Ich schreibe alles kreuz und quer wie auf meinem Zettel, sucht Euch die interessanten Infos heraus.

Erster Eindruck des neuen Focus: länger (2cm), niedriger (1,5cm), beim Turnier größerer Kofferraum ( 118l mehr ohne / 140 mit umgeklappter Rückbank). Überhang hinten deutlich kürzer (769 statt 814 mm), damit größerer Radstand, enorm mehr Beinfreiheit hinten (+7cm!!).

Er bekommt endlich die Haifischflosse statt Stabantenne.

Keine Waschnippel mehr auf der Motorhaube.

Achtgangautomatik.

Es kommen der Fünftürer Fließheck (ab Juni) und der Turnier (ab August/September).

Kein Viertürer für Deutschland, kein Hybrid, kein Elektro mehr.

Sie hatten einen Viertürer da mit rundlichem Kofferraum. Sah aus wie direkt aus Amerika geholt mit der typisch amerikanischen Rundung.

Es kommt ein "Active"-Modell, sowat wie ein Allroad bei Audi. Kein Offroad-, aber ein Dirt Road-Modell.

Es kommt ein Vignale!

Das "Focus" wird zentriert auf dem Kofferraum stehen, nicht mehr in der Ecke versteckt. Beim Vignale steht "Vignale", nicht Focus!

Alle Benziner mit Zylinderabschaltung. 1,0 mit 85/100/125 PS, 1,5l mit 150/175PS.

Diesel 1,5 mit 95/120/150PS, 2,0 mit 150PS.

Der ST/ST Diesel kommt erst in 2019.

Navi: großer stehender Bildschirm, sieht so scheiße aus wie bei Mercedes. Macht den aufgeräumten, schönen Eindruck des neuen Cockpits zunichte.

Alle Modelle außer Trend werden deutlichen Zuwachs an Serienausstattung haben, zB ein Navi!

Ausstattungslinien: Trend - Trend Business - Active Business - Tit.Business - ST-Line Business - St - Vignale.

Optional: Panoramadach über den ganzen Wagen, zu öffnen.

Die bescheuerte Kofferraumabdeckung ("tonneau cover"), ist jetzt kinderleicht aus- und einzubauen (habe ich selbst probiert) - ohne Reinklettern und Nägel abbrechen. Das ganze Ding passt genau in einen Freiraum im zweiten Ladeboden. Die Abdeckung hierfür wird dazu mit einem mittigen Griff wie ein Dreieck aufgestellt und eingerastet, Tonneau rein und schön wieder alles zu und eben. Sehr geil gemacht!

Rückbank 60 zu 40 mit Skidurchreiche. Rücksitze können jetzt endlich per Knopfdruck umgelegt werden.

Endlich kommt die elektrische Heckklappe mit Fußsteuerung."

"So, zweiter Teil.

Der ST-Line, der als Fließheck da stand, hatte einen Doppelauspuff rechts.

Etwas nebulös hieß es ST-Line und ST seien optisch "fast identisch" (???) Was immer das heißen sollte, hat man auch auf Nachfrage nicht sinntragend erläutert.

Der mk4 Turnier hat hinten deutlich größere Türen als der mk3. Die Seitenscheiben der hinteren Türen und des Kofferaumes wirkten auf mich größer und noch weiter nach hinten gezogen. Hätte ich mal eine Zeichnung gemacht...

Optional gibt es ein head-up display. Blendfrei und auch mit polarisierten Sonnenbrillen sehr gut zu erkennen, heißt es.

Beim Powershift wird es alternativ zum Schalthebel einen "e-shifter" geben. Sieht aus wie das Kontrolldings bei BMW und Mercedes. Wie nenen die das noch verdamie. Halt dieses Dreh-drück-ding vor der Mittelarmlehne.

Drei Scheinwerfertypen:

a) Halogen mit LED running light

b) LED mit LED running light

c) LED glare free camera based mit running light. Inklusive intelligentem Kurvenlicht, dass nicht erst auf Einlenken reagiert, sondern wo sich Kameras am Seitenstreifen orientieren.

Technologisch wird ordentlich aufgerüstet: adaptives ACC, Tempomat, der sich an Geschwindigkeitsbegrenzungen orientiert (du stellst also auf 100, und er reduziert in 70er Zonen. Hier kann man sogar einen allgemeinen Puffer eingeben, zB plus 10. sodass er in 70er Zonen bis 80 fährt).;

das ACC mit stop-and-go, also im Stau hält er an und fährt alleine wieder los.

Wrong-Way-Alert soll falsches Auffahren verhindern.

Real time online traffic assist. Eine App zum Vehicle Status. Am Frühstückstisch gucken, wie voll der Tank ist? Kein Problem. Vehicle locator, fürs Ausland sogar eine remote start-Funktion.

Bis zu vier USB. Wireless charging.

(PS: ja, die ganzen Präsentationen waren auf englisch :)). Neue Farben kommen auch, die habe ich aber leider nicht alle notiert. Ein Active stand da in einem...tja, so....bronze-orange. Sah schick aus. Das eine Promoding stand in hellgrau (sehr helles grau) da. Das gefiel mir total, aber genau die Farbe war nur ein Test und wird nicht kommen. Der ST-Line war in blaumetallic. Der Name war ein alter, aber habe ich wieder vergessen. atlantic? Ich weiß es leider nicht mehr.

Vordere Sitze oberhalb Trend 18-fach einstellbar.

Vier Falten auf der Motorhaube. Sehr dynamisch wirkend, zB fast von der Ecke des Grilles bis zum äußersten Ansatz der Windschutzscheibe.

Großer Grill (weiterhin Fischmaul, natürlich) in tiefgrau. Obere Hälfte offen zwischen den einzelnen Fächern, untere Hälfte zu.

An der Schnauze außen rechts und links Lüftungsschlitze hochkant. Sollen funktional und dynamisch sein. War jetzt nicht so meins.

Oberhalb Trend kunstlederbezogene Cockpits, optional mit Intarsien, Leisten, Nähten. Fühlte sich auf jeden Fall wertig an und sah gut aus.

Alle Modelle waren durchlackiert, also anscheinend keine hässlichen Plastikdinger unterhalb der Türen. Ebenso die Stoßfänger. Da das besonders hervorgehoben wurde, soll das wohl grundsätzlich so sein.

Optional B&O-Soundsystem.

Ich glaube, ich hab jetzt alles :)"

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1284 Antworten

Zitat:

@bylokk schrieb am 15. Februar 2018 um 20:15:05 Uhr:

Zitat:

@zigenhans schrieb am 15. Februar 2018 um 20:01:48 Uhr:

 

der 1,5 l 3 Zylinder EB kommt in sämtlichen Modellen, vom Fiesta, Focus bis Mondeo, S- Max usw. ein 1,5 l 4 Zylinder EB kommt erst ab 200 PS zum Einsatz, und das durch die Modellpalette,

den 3 Zylinder mit 1,5 l Hubraum nur für ein Modell zu Entwickeln ist eine starke aussage dieses "Mitarbeiters", was auch immer der Geraucht hat, ;)

Ich habe wenigstens eine Quelle, du behauptest nur.

"... und das durch die Modellpalette" Ist klar, der kommt also auch beim Edge und Ranger *lol*

Warum nicht? den bekommst doch auch mit 130PS und 160PS Diesel.

Mk3 RS wird im April eingestellt weil der Mk4 gebaut werden soll in Saarlouis

https://www.auto-motor-und-sport.de/.../...-ford-focus-rs-8169315.html

am 16. Februar 2018 um 11:45

Zitat:

@bylokk schrieb am 15. Februar 2018 um 20:15:05 Uhr:

Ich habe wenigstens eine Quelle, du behauptest nur.

"Ich habe auf der IAA die Info von einem Ford-Mitarbeiter bekommen" ist aber auch eine wahnsinnig tolle Quelle, und so belegbar... :rolleyes:

Ich habe heute morgen mit einem aus dem Ford-Vorstand Golf gespielt.

Der meinte, was du sagst wär Quatsch. Wer hat jetzt die bessere Quelle? :cool:

Zitat:

@sirchelios88 schrieb am 14. Februar 2018 um 20:29:34 Uhr:

Zitat:

@Holly_CB schrieb am 14. Februar 2018 um 20:26:06 Uhr:

Erstes Leak-Foto aus Ungarn!

8 Posts vor deinen wurde das Bild auch schon gepostet.

Macht nix. Das Mädel ist doch immer wieder nett anzusehen.

Was die wohl gerade ruft? Vielleicht "#meetoo"?

Zitat:

@bylokk schrieb am 15. Februar 2018 um 20:15:05 Uhr:

 

Zitat:

@zigenhans schrieb am 15. Februar 2018 um 20:01:48 Uhr:

 

der 1,5 l 3 Zylinder EB kommt in sämtlichen Modellen, vom Fiesta, Focus bis Mondeo, S- Max usw. ein 1,5 l 4 Zylinder EB kommt erst ab 200 PS zum Einsatz, und das durch die Modellpalette,

den 3 Zylinder mit 1,5 l Hubraum nur für ein Modell zu Entwickeln ist eine starke aussage dieses "Mitarbeiters", was auch immer der Geraucht hat, ;)

Ich habe wenigstens eine Quelle, du behauptest nur.

"... und das durch die Modellpalette" Ist klar, der kommt also auch beim Edge und Ranger *lol*

diese Quelle die du hast (Ford Mitarbeiter auf der Messe:D) ist vielleicht für dich eine Quelle, aber Ford Mitarbeiter findest du eher sehr selten auf einer Messe, diese sind bei den Medientagen dort, anschließend sind einfache "Berater" vor Ort, die von Ford geschult und bezahlt werden, aber Ford Mitarbeiter sind das in der regel nicht, wie bei allen anderen Herstellern übrigens auch, und das sich hier einige Herren auf der Messe sich etwas zusammenreimen ist offensichtlich, einen Motor der einen Millionenbetrag bei der Entwicklung verschlingt, sowie bei der Zulassung, für ein einziges Modell ?! und dann noch bei einem Kleinwagen,! das hast du geglaubt? Respekt,

und wegen dem 1l 3 Zylinder Benziner, dieser wird bereits im Transit verbaut/getestet :eek: und kommt auch bei uns etwa 2019 auf den Markt,

der Ranger ist ein reines Nutzfahrzeug, was soll dort der 3 Zylinder tun ? was soll dort ein Benziner tun?

beim Edge werden nur Diesel angeboten, und der steht Modelltechnisch über Mondeo, S-Max usw. oder hat dir dein "Mitarbeiter" etwas anderes gehustet :D

und beim Mondeo, S-Max und Galaxy werden jetzt auch Benziner mit 160 + X PS verbaut, beim Mondeo ist der 1 l 3 Zylinder der Basismotor :eek:

und ein 1,5 l 3 Zylinder mit 160 +X PS steht dem jetzigen in nichts nach, warum auch ?!

Und dieser Nicht-Fordmitarbeiter ist also geschult worden, nichts über den Focus MK4 sagen zu wollen - um dann im weiteren Gespräch dann doch einfach mal ein paar Dinge, die absolut plausibel, aber nach meinem Vorredner dann wohl spontan erfunden sind, auszuplaudern. Ja stimmt, macht natürlich keinen Sinn auf einer Messe mit Mustang Facelift als Highlight jemanden hinzustellen, der über Umstellungsprozesse in Saarlouis aus dem Nähkästchen plaudern kann ... Muss ein Schauspieler gewesen sein.

Zitat:

@bylokk schrieb am 22. Februar 2018 um 20:14:29 Uhr:

Und dieser Nicht-Fordmitarbeiter ist also geschult worden, nichts über den Focus MK4 sagen zu wollen - um dann im weiteren Gespräch dann doch einfach mal ein paar Dinge, die absolut plausibel, aber nach meinem Vorredner dann wohl spontan erfunden sind, auszuplaudern. Ja stimmt, macht natürlich keinen Sinn auf einer Messe mit Mustang Facelift als Highlight jemanden hinzustellen, der über Umstellungsprozesse in Saarlouis aus dem Nähkästchen plaudern kann ... Muss ein Schauspieler gewesen sein.

einen Motor für nur ein Modell zu entwickeln ist für dich plausibel, :D

und was ist für dich ein geschultes Personal ? jemand der nicht über das entsprechende Objekt spricht, in dem er geschult wurde, sorry echt dämlich,

deswegen lies bitte meinen Beitrag sorgfältig, wenn du ihn verstanden hast könne wir weiter reden,

ach ja, was wären das den für plausible Dinge die dieser Herr ausgeplaudert hat ?! würde mich echt interessieren, :D

 

Zitat:

@zigenhans schrieb am 24. Februar 2018 um 01:35:06 Uhr:

 

einen Motor für nur ein Modell zu entwickeln ist für dich plausibel, :D

und was ist für dich ein geschultes Personal ? jemand der nicht über das entsprechende Objekt spricht, in dem er geschult wurde, sorry echt dämlich,

Das hat man früher gemacht. Ich glaube, die Motoren aus dem Puma wurden in keinem anderen Modell eingesetzt. Aber heute kann ich mir das nicht mehr vorstellen. Mein Tip: 1,0 und 1,5 Liter Dreizylinder für die normalen Modelle und 2,0 Liter Vierzylinder für ST und RS.

Beim ST liegst du definitiv falsch, mehr verrate ich nicht.

Zitat:

@AutomotiveGuy schrieb am 24. Februar 2018 um 14:25:32 Uhr:

Beim ST liegst du definitiv falsch, mehr verrate ich nicht.

Auf einer englischen Seite habe ich einmal von einem 1,5-Liter-Dreizylinder-Biturbo mit 270 PS gelesen. Das ist so abwegig, daß es vielleicht sogar wahr sein könnte.

Gegen einen 1.5l Dreizylinder mit ca. 150PS hätte ich nichts. Der sollte auch relativ lange halten und dürfte sogar Vorteile gegenüber einem 4-Zylinder gleichen Hubraums haben.

Alles, was über 150PS/l hinausgeht, sehe ich eher kritisch.

Die 270PS entsprächen 180PS/l, wo wir dann im Bereich des Fort GT liegen. Ob der 200.000km hält ?

VW Passat 2.0 TDI Biturbo: 2,0 Liter Vierzylinder, 240 PS. Peugeot RCZ R: 1,6 Liter Vierzylinder, 270 PS. Ich denke, das sollte machbar sein. Weniger Leistung als beim aktuellen ST wird es wohl nicht werden und ganz ehrlich: Wer fährt denn einen ST über 200.000 km?

am 24. Februar 2018 um 15:38

Zitat:

@GECP schrieb am 24. Februar 2018 um 16:10:37 Uhr:

... und ganz ehrlich: Wer fährt denn einen ST über 200.000 km?

Das ist ja wieder eine Logik hier wie bei einem Treffen der freiwilligen Hirnspender. :):):)

Wenn man einen ST mit Verstand und Hirn fährt sollte er so lange halten..werde berichten,dauert aber noch ein paar Jahre .Bin erst bei 43.000

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