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Alles zum Nachfolger des Mk3
Wer hat Aktuelles, Neuigkeiten oder Ankündigungen zum Ford Focus MK4?
Beste Antwort im Thema
Ich zitiere mal aus den Beiträgen vom ford-forum.de vom User Kaybay (falls dies so nicht zulässig ist, bitte löschen):
"Sodala. Heute war es soweit. Fotos natürlich strengstens verboten. Handys mussten im Auto bleiben oder eingeschlossen werden. Ich habe eine ganze DIN A4-Seite voll gekritzelt :)
Ich schreibe alles kreuz und quer wie auf meinem Zettel, sucht Euch die interessanten Infos heraus.
Erster Eindruck des neuen Focus: länger (2cm), niedriger (1,5cm), beim Turnier größerer Kofferraum ( 118l mehr ohne / 140 mit umgeklappter Rückbank). Überhang hinten deutlich kürzer (769 statt 814 mm), damit größerer Radstand, enorm mehr Beinfreiheit hinten (+7cm!!).
Er bekommt endlich die Haifischflosse statt Stabantenne.
Keine Waschnippel mehr auf der Motorhaube.
Achtgangautomatik.
Es kommen der Fünftürer Fließheck (ab Juni) und der Turnier (ab August/September).
Kein Viertürer für Deutschland, kein Hybrid, kein Elektro mehr.
Sie hatten einen Viertürer da mit rundlichem Kofferraum. Sah aus wie direkt aus Amerika geholt mit der typisch amerikanischen Rundung.
Es kommt ein "Active"-Modell, sowat wie ein Allroad bei Audi. Kein Offroad-, aber ein Dirt Road-Modell.
Es kommt ein Vignale!
Das "Focus" wird zentriert auf dem Kofferraum stehen, nicht mehr in der Ecke versteckt. Beim Vignale steht "Vignale", nicht Focus!
Alle Benziner mit Zylinderabschaltung. 1,0 mit 85/100/125 PS, 1,5l mit 150/175PS.
Diesel 1,5 mit 95/120/150PS, 2,0 mit 150PS.
Der ST/ST Diesel kommt erst in 2019.
Navi: großer stehender Bildschirm, sieht so scheiße aus wie bei Mercedes. Macht den aufgeräumten, schönen Eindruck des neuen Cockpits zunichte.
Alle Modelle außer Trend werden deutlichen Zuwachs an Serienausstattung haben, zB ein Navi!
Ausstattungslinien: Trend - Trend Business - Active Business - Tit.Business - ST-Line Business - St - Vignale.
Optional: Panoramadach über den ganzen Wagen, zu öffnen.
Die bescheuerte Kofferraumabdeckung ("tonneau cover"), ist jetzt kinderleicht aus- und einzubauen (habe ich selbst probiert) - ohne Reinklettern und Nägel abbrechen. Das ganze Ding passt genau in einen Freiraum im zweiten Ladeboden. Die Abdeckung hierfür wird dazu mit einem mittigen Griff wie ein Dreieck aufgestellt und eingerastet, Tonneau rein und schön wieder alles zu und eben. Sehr geil gemacht!
Rückbank 60 zu 40 mit Skidurchreiche. Rücksitze können jetzt endlich per Knopfdruck umgelegt werden.
Endlich kommt die elektrische Heckklappe mit Fußsteuerung."
"So, zweiter Teil.
Der ST-Line, der als Fließheck da stand, hatte einen Doppelauspuff rechts.
Etwas nebulös hieß es ST-Line und ST seien optisch "fast identisch" (???) Was immer das heißen sollte, hat man auch auf Nachfrage nicht sinntragend erläutert.
Der mk4 Turnier hat hinten deutlich größere Türen als der mk3. Die Seitenscheiben der hinteren Türen und des Kofferaumes wirkten auf mich größer und noch weiter nach hinten gezogen. Hätte ich mal eine Zeichnung gemacht...
Optional gibt es ein head-up display. Blendfrei und auch mit polarisierten Sonnenbrillen sehr gut zu erkennen, heißt es.
Beim Powershift wird es alternativ zum Schalthebel einen "e-shifter" geben. Sieht aus wie das Kontrolldings bei BMW und Mercedes. Wie nenen die das noch verdamie. Halt dieses Dreh-drück-ding vor der Mittelarmlehne.
Drei Scheinwerfertypen:
a) Halogen mit LED running light
b) LED mit LED running light
c) LED glare free camera based mit running light. Inklusive intelligentem Kurvenlicht, dass nicht erst auf Einlenken reagiert, sondern wo sich Kameras am Seitenstreifen orientieren.
Technologisch wird ordentlich aufgerüstet: adaptives ACC, Tempomat, der sich an Geschwindigkeitsbegrenzungen orientiert (du stellst also auf 100, und er reduziert in 70er Zonen. Hier kann man sogar einen allgemeinen Puffer eingeben, zB plus 10. sodass er in 70er Zonen bis 80 fährt).;
das ACC mit stop-and-go, also im Stau hält er an und fährt alleine wieder los.
Wrong-Way-Alert soll falsches Auffahren verhindern.
Real time online traffic assist. Eine App zum Vehicle Status. Am Frühstückstisch gucken, wie voll der Tank ist? Kein Problem. Vehicle locator, fürs Ausland sogar eine remote start-Funktion.
Bis zu vier USB. Wireless charging.
(PS: ja, die ganzen Präsentationen waren auf englisch :)). Neue Farben kommen auch, die habe ich aber leider nicht alle notiert. Ein Active stand da in einem...tja, so....bronze-orange. Sah schick aus. Das eine Promoding stand in hellgrau (sehr helles grau) da. Das gefiel mir total, aber genau die Farbe war nur ein Test und wird nicht kommen. Der ST-Line war in blaumetallic. Der Name war ein alter, aber habe ich wieder vergessen. atlantic? Ich weiß es leider nicht mehr.
Vordere Sitze oberhalb Trend 18-fach einstellbar.
Vier Falten auf der Motorhaube. Sehr dynamisch wirkend, zB fast von der Ecke des Grilles bis zum äußersten Ansatz der Windschutzscheibe.
Großer Grill (weiterhin Fischmaul, natürlich) in tiefgrau. Obere Hälfte offen zwischen den einzelnen Fächern, untere Hälfte zu.
An der Schnauze außen rechts und links Lüftungsschlitze hochkant. Sollen funktional und dynamisch sein. War jetzt nicht so meins.
Oberhalb Trend kunstlederbezogene Cockpits, optional mit Intarsien, Leisten, Nähten. Fühlte sich auf jeden Fall wertig an und sah gut aus.
Alle Modelle waren durchlackiert, also anscheinend keine hässlichen Plastikdinger unterhalb der Türen. Ebenso die Stoßfänger. Da das besonders hervorgehoben wurde, soll das wohl grundsätzlich so sein.
Optional B&O-Soundsystem.
Ich glaube, ich hab jetzt alles :)"
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1284 Antworten
Zitat:
@JohnsonDoe schrieb am 25. Juli 2017 um 09:48:56 Uhr:
Zitat:
@ST1990 schrieb am 25. Juli 2017 um 09:18:48 Uhr:
Meine Informationen sind diese das der neue Focus eine ganz andere Hausnummer wird. Gerade im Bereich Innenraumdesign und Materialanmutung. Qualitativ ganz anders - fast schon Premium Niveau.
Das würde auch erklären wieso Ford in Erwägung zieht, den Mondeo einzustampfen.
Das hat Ford beim neuen Fiesta auch gesagt. Als ich mir dann eine Trend beim Händler angeschaut habe, war davon nicht viel zu sehen (fahre eine aktuelle Sync Edition, habe da also einen guten Vergleich).
Die Teile die beim MK7 Fofi aus Hartplastik verbaut werden, sind es beim MK8 eben so.
Auch die Haptik der Schalter war jetzt nicht soo berauschend.
Das soll jetzt auch gar kein "gebashe" auf Ford sein, aber der Standard Innenraum hat jetzt nicht den versprochenen Marketing Sprung gemacht.
Wenn man alles als Vignale mit Leder zukleistert, sieht das vielleicht anders aus.
Was ich eigentlich sagen wollte, mit solchen neuen "Premium-Versprechen" sollte man vorsichtig sein. Woher soll denn so ein Nobelinnenraum kommen, wenn man die Preise nicht ordentlich anheben will?
Ps. Ich mag den neuen Fiesta, werde mir auch einen holen, wenn meiner ausgedient hat, aber man sollte sich einfach keine Illusionen machen. ;)
darum geht es doch, die meisten Fiesta/Focus die bisher Verkauft wurden waren in der Titanium Ausstattung, über den Trend spricht doch niemand im Marketing und ist auch überhaupt kein Wort wert, wenn es möglich wäre würden sie den Trend sowieso streichen, da überflüssig, und die Leute sollen mehr Geld ausgeben, da muss man im unteren Bereich viel Kunststoff anbieten, damit das niemand kauft, oder nur wenige,
Ford hat mit dem Vignale den Anspruch gegenüber Titanium gehoben, darum geht es, nicht um die Einstiegsausstattung, und das bei allen Modellen
und die Preise wurden ordentlich angehoben, den der KA+ kostet jetzt soviel wie der alte Fiesta MK7, beim Focus warten wir es einmal ab,
mal grob das bisher erhaschte aufgereiht...
Also für mich sieht das Armaturenbrett eines Trend genauso aus wie das von einem Titanium? Hartplastik ohne Ende unten aber das ist in dieser Klasse Markenübergreifend wohl so üblich. Ist bei einem Seat, Skoda, Opel nicht anders.
https://www.motor1.com/.../
Zitat:
All our questions should be answered early next year, with the hatchback possibly having its debut at the Geneva Motor Show in March.
seufz, die IAA wird es ja leider noch nicht aber das war wohl im wahrsten sinne "absehbar"...
Zitat:
Die vierte Generation will Ford gegen Ende 2017 präsentieren, allerdings nicht auf der IAA.
https://www.motor-talk.de/.../...ford-bis-2020-in-europa-t6112064.html
Also wie beim Fiesta, in einer Werkshalle "unter sich".
Der Vollständigkeit halber...
https://www.motor.es/.../ford-focus-hatchback-opticas-201739307.html
Ford lässt sich ansich ganz schön Zeit, wird wohl 2018 das Focus Jahr....ich bin sehr gespannt ob das in die Kategorie "gut Ding braucht Weile" einzuordnen ist!
Naja, erstmal ist gerade der Fiesta dran. Oder wo stand verbindlich, dass er jetzt (z.B. zur IAA) zu kommen hat ? Vermeintliche Verspätung ansteht ?!?
Nein, aber mir scheint der Zyklus bei Ford (erfreulicherweise) länger zu werden als mittlerweile üblich.
Der jetzige kam im April 2011 (laut wiki) zum Händler. Wenn man punktgenaue 6 Jahre einfordert, ok, dann wäre er längstens fällig.
Ansonsten wäre denn eine IAA-Präsentation wiederum FORD-typisch, langes vorgezogenes präsentieren vor dem eigentlichen Händlerstart ;)
Aber evtl. dann dieses mal Messe+Händlerstart unmittelbar. In Genf, im März.
Wobei, der neue Fiesta zeigt auf, die eigenen Werkshallen und Party vor Ort sind wohl das Credo.
Und dann womöglich noch (Ende) dieses Jahr.
Ja Ford soll sich von mir aus Zeit lassen,da kann ich mir noch nen neuen ST Turnier zum Modellende bestellen den ich dann Tausche gegen meinen Dez.2018.
Nen Mk4 nehme ich frühstens zum Facelift,möchte die Kinderkrankheiten nicht mithaben,der Mondeo Mk5 ist ja a so ne labile Möhre,die ersten waren ein Desaster u.der aktuelle nix gescheits.
Der ST bekäme dann nen Duplex von FMS u.ne abnehmbare AHK.
Ich habe einen der ersten MK3 und keine Probleme also will ich einen der ersten MK4.
Also 6 Jahre sind arge kurz für eine Modellreihe. 7 oder mehr Jahre waren es doch eigentlich immer. Der Fiesta war fast 9 Jahre lang als mk 7 unterwegs. Finde 7 Jahr schon mindestens notwendig wenn nicht komplett Mist gebaut wurde. Damit sich das auch alles rentiert. OK. Der Focus ist natürlich nen Stückzahlen Läufer. Da kann sich das schon eher Rechnen.
Bin gespannt ob der neue mk 4 Focus direkt als Student mit rauskommt. Ob die Performance Motoren auch Automatik bekommen und wie es geplant ist die Abgrenzung zum Mondeo zu behalten. Also Größe und Technik. Bin auf der IAA, aber so wie kommuniziert wird der Focus da noch nicht zu sehen sein.
@racemondi
Im groß u.
ganzen finde ich den Mk3 nicht besonders anfällig,aber die Probleme mit dem Kühlsystem des 1,0 und solche Dinge wie der defekte Schlauch beim 1,6 sind Dinge die ich nicht brauche,garne.
Der Mk4 wird andere Baustellen haben,welche wird sich zeigen.
Wenn du gut durch deine Mk3 Zeit gekommen bist ist das natürlich sehr schön aber nicht jeder hat Glück.
Ich selbst kaufe immer FL u.bei Focus Mk1 u.Mondeo Mk3 waren dort deutlich besser geworden.
Vielleicht wird es aber a nochmal ein 1,5EB u.statte den besser aus inkl.Sportpaket o.sowas,theoretisch reicht mir der Motor locker zu.
Zitat:
@Phantom666 schrieb am 10. September 2017 um 08:29:32 Uhr:
...wie es geplant ist die Abgrenzung zum Mondeo zu behalten. Also Größe und Technik. Bin auf der IAA, aber so wie kommuniziert wird der Focus da noch nicht zu sehen sein.
bei der größe nicht mehr (viel) wachsen,
bzw. mit 4.35 / 4.85, haben Focus / Mondeo entsprechend satten abstand.
da könnte der eine um wenige cm wachsen und der andere auch gern ein wenig schrumpfen ;)
wo man beim "neuen" fiesta nicht wirklich was gewann, gleiche plattform/kaum radstand-veränderung, stattdessen die überhänge nur wuchsen. blieb erwartungsgemäß im innenraum für bessere platzverhältnisse nix übrig.
das dürfte beim "richtig neuen" focus so nicht vorkommen ! ;)
