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Alles zum Nachfolger des Mk3

Ford Focus Mk4
Themenstarteram 12. November 2015 um 18:48

Wer hat Aktuelles, Neuigkeiten oder Ankündigungen zum Ford Focus MK4?

Beste Antwort im Thema

Ich zitiere mal aus den Beiträgen vom ford-forum.de vom User Kaybay (falls dies so nicht zulässig ist, bitte löschen):

"Sodala. Heute war es soweit. Fotos natürlich strengstens verboten. Handys mussten im Auto bleiben oder eingeschlossen werden. Ich habe eine ganze DIN A4-Seite voll gekritzelt :)

Ich schreibe alles kreuz und quer wie auf meinem Zettel, sucht Euch die interessanten Infos heraus.

Erster Eindruck des neuen Focus: länger (2cm), niedriger (1,5cm), beim Turnier größerer Kofferraum ( 118l mehr ohne / 140 mit umgeklappter Rückbank). Überhang hinten deutlich kürzer (769 statt 814 mm), damit größerer Radstand, enorm mehr Beinfreiheit hinten (+7cm!!).

Er bekommt endlich die Haifischflosse statt Stabantenne.

Keine Waschnippel mehr auf der Motorhaube.

Achtgangautomatik.

Es kommen der Fünftürer Fließheck (ab Juni) und der Turnier (ab August/September).

Kein Viertürer für Deutschland, kein Hybrid, kein Elektro mehr.

Sie hatten einen Viertürer da mit rundlichem Kofferraum. Sah aus wie direkt aus Amerika geholt mit der typisch amerikanischen Rundung.

Es kommt ein "Active"-Modell, sowat wie ein Allroad bei Audi. Kein Offroad-, aber ein Dirt Road-Modell.

Es kommt ein Vignale!

Das "Focus" wird zentriert auf dem Kofferraum stehen, nicht mehr in der Ecke versteckt. Beim Vignale steht "Vignale", nicht Focus!

Alle Benziner mit Zylinderabschaltung. 1,0 mit 85/100/125 PS, 1,5l mit 150/175PS.

Diesel 1,5 mit 95/120/150PS, 2,0 mit 150PS.

Der ST/ST Diesel kommt erst in 2019.

Navi: großer stehender Bildschirm, sieht so scheiße aus wie bei Mercedes. Macht den aufgeräumten, schönen Eindruck des neuen Cockpits zunichte.

Alle Modelle außer Trend werden deutlichen Zuwachs an Serienausstattung haben, zB ein Navi!

Ausstattungslinien: Trend - Trend Business - Active Business - Tit.Business - ST-Line Business - St - Vignale.

Optional: Panoramadach über den ganzen Wagen, zu öffnen.

Die bescheuerte Kofferraumabdeckung ("tonneau cover"), ist jetzt kinderleicht aus- und einzubauen (habe ich selbst probiert) - ohne Reinklettern und Nägel abbrechen. Das ganze Ding passt genau in einen Freiraum im zweiten Ladeboden. Die Abdeckung hierfür wird dazu mit einem mittigen Griff wie ein Dreieck aufgestellt und eingerastet, Tonneau rein und schön wieder alles zu und eben. Sehr geil gemacht!

Rückbank 60 zu 40 mit Skidurchreiche. Rücksitze können jetzt endlich per Knopfdruck umgelegt werden.

Endlich kommt die elektrische Heckklappe mit Fußsteuerung."

"So, zweiter Teil.

Der ST-Line, der als Fließheck da stand, hatte einen Doppelauspuff rechts.

Etwas nebulös hieß es ST-Line und ST seien optisch "fast identisch" (???) Was immer das heißen sollte, hat man auch auf Nachfrage nicht sinntragend erläutert.

Der mk4 Turnier hat hinten deutlich größere Türen als der mk3. Die Seitenscheiben der hinteren Türen und des Kofferaumes wirkten auf mich größer und noch weiter nach hinten gezogen. Hätte ich mal eine Zeichnung gemacht...

Optional gibt es ein head-up display. Blendfrei und auch mit polarisierten Sonnenbrillen sehr gut zu erkennen, heißt es.

Beim Powershift wird es alternativ zum Schalthebel einen "e-shifter" geben. Sieht aus wie das Kontrolldings bei BMW und Mercedes. Wie nenen die das noch verdamie. Halt dieses Dreh-drück-ding vor der Mittelarmlehne.

Drei Scheinwerfertypen:

a) Halogen mit LED running light

b) LED mit LED running light

c) LED glare free camera based mit running light. Inklusive intelligentem Kurvenlicht, dass nicht erst auf Einlenken reagiert, sondern wo sich Kameras am Seitenstreifen orientieren.

Technologisch wird ordentlich aufgerüstet: adaptives ACC, Tempomat, der sich an Geschwindigkeitsbegrenzungen orientiert (du stellst also auf 100, und er reduziert in 70er Zonen. Hier kann man sogar einen allgemeinen Puffer eingeben, zB plus 10. sodass er in 70er Zonen bis 80 fährt).;

das ACC mit stop-and-go, also im Stau hält er an und fährt alleine wieder los.

Wrong-Way-Alert soll falsches Auffahren verhindern.

Real time online traffic assist. Eine App zum Vehicle Status. Am Frühstückstisch gucken, wie voll der Tank ist? Kein Problem. Vehicle locator, fürs Ausland sogar eine remote start-Funktion.

Bis zu vier USB. Wireless charging.

(PS: ja, die ganzen Präsentationen waren auf englisch :)). Neue Farben kommen auch, die habe ich aber leider nicht alle notiert. Ein Active stand da in einem...tja, so....bronze-orange. Sah schick aus. Das eine Promoding stand in hellgrau (sehr helles grau) da. Das gefiel mir total, aber genau die Farbe war nur ein Test und wird nicht kommen. Der ST-Line war in blaumetallic. Der Name war ein alter, aber habe ich wieder vergessen. atlantic? Ich weiß es leider nicht mehr.

Vordere Sitze oberhalb Trend 18-fach einstellbar.

Vier Falten auf der Motorhaube. Sehr dynamisch wirkend, zB fast von der Ecke des Grilles bis zum äußersten Ansatz der Windschutzscheibe.

Großer Grill (weiterhin Fischmaul, natürlich) in tiefgrau. Obere Hälfte offen zwischen den einzelnen Fächern, untere Hälfte zu.

An der Schnauze außen rechts und links Lüftungsschlitze hochkant. Sollen funktional und dynamisch sein. War jetzt nicht so meins.

Oberhalb Trend kunstlederbezogene Cockpits, optional mit Intarsien, Leisten, Nähten. Fühlte sich auf jeden Fall wertig an und sah gut aus.

Alle Modelle waren durchlackiert, also anscheinend keine hässlichen Plastikdinger unterhalb der Türen. Ebenso die Stoßfänger. Da das besonders hervorgehoben wurde, soll das wohl grundsätzlich so sein.

Optional B&O-Soundsystem.

Ich glaube, ich hab jetzt alles :)"

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am 20. Juni 2017 um 6:44

Ich würde mal abwarten. Das Cockpit sieht noch sehr sehr stark nach Mule aus, von daher kann sich da noch einiges tun.

Dein Wort in Gottes Ohr... :D

@zorro99_1 Ja VW selbst würd ich mir auch nie ansehen da schon das Preis/Leistungsverhältnis nicht passt aber der Leon ST FR gefällt mir von außen und innen sehr gut. Der 1.4 TSI 150Ps hat einen Riemen und keine Kette mehr, ist sehr drehfreudig und in Verbindung mit dem 7 Gang DSG super zu fahren. Also der wirkt verglichen zu meinem 1.6er Ecoboost ne ganze Stufe kräftiger.

Als billig würde ich den Leon nicht einordnen, er kostet in etwa gleich viel wie ein Focus bietet dabei aber die deutlich modernere Technik.

Da hat Ford mit dem Focus MK4 so einiges aufzuholen und natürlich vorzulegen. Angefangen von LED Scheinwerfern, über progressiv Lenkung, verstellbares Fahrwerk, Fahrerlebnis Modus für Komfort, normal, Sport, 7 Gang DSG, schwarzen Dachhimmel, Alcantara Leder, Infotainment, per Hebel flach umlegbare Rücksitze beim ST ohne die Sitzbank vorklappen zu müssen,...

Ich war da auch immer sehr skeptisch und der Leon wär mir jetzt so auf der Straße gar nicht aufgefallen aber durch Zufall bin ich bei einem Kumpel mitgefahren der sich erst einen geholt hat und war echt positiv überrascht. So sehr das ich direkt mal eine Probefahrt gemacht hab :)

Was Motoren bei VW angeht,lass dich da nicht blenden,der TSI hat nur auf dem Papier 150PS,in Wirklichkeit 160 o.mehr,der Papierwert ist fürn Arsch und so gewinnen viele den Eindruck das der ach so geile VW Motor viel besser geht und dann noch in Verbindung mit anfälligem DSG,die Vergangenheit bewies das schon oft.

VW ist der einzige Konzern der aus Papierleistung X Zauberfahrleistungen bringt die andere Konzerne nicht hinbekommen,wieso das so ist wissen ja viele hier.

Auch in Zukunft werden Fordmotoren nicht das Maß der Dinge sein was Fahrleistungen angeht aber wenn sie zuverlässig sind und funzen wie mein aktueller 1,5EB dann stehen die Chancen fast 100% wieder nen Focus in die Garage zu stellen,aber erst nach dem Mk4 FL.

Der Motor ist unauffällig seit er wieder Riemen hat. DSG hatte der Wagen mit dem ich eine Probefahrt gemacht hab, bestellen würde ich es wahrscheinlich aber nicht da ich nicht so der Automatik Typ bin.

Dein Wort in Gottes ohr, nur stellt sich die Frage warum andere Hersteller 150 PS drauf schreiben aber 160 PS haben und diese 150 PS dann auch unter allen widrigen Bedingungen erreichen. Ford schreibt oft Werte auf die dann aber bei Tests nicht erreicht werden. Das spiegelt sich dann in den Fahrleistungen wieder. Da finde ich ersteren weg kundenfreundlicher. :-)

am 20. Juni 2017 um 9:22

Zitat:

@Phantom666 schrieb am 20. Juni 2017 um 09:56:32 Uhr:

Dein Wort in Gottes ohr, nur stellt sich die Frage warum andere Hersteller 150 PS drauf schreiben aber 160 PS haben und diese 150 PS dann auch unter allen widrigen Bedingungen erreichen. Ford schreibt oft Werte auf die dann aber bei Tests nicht erreicht werden. Das spiegelt sich dann in den Fahrleistungen wieder. Da finde ich ersteren weg kundenfreundlicher. :-)

Sorry, aber das sind mal wieder alternative Fakten - ist hier wirklich manchmal schlimmer als bei facebook.

Solche Aussagen sollte man nur machen, wenn man zwei Autos auf dem gleichen Prüfstand mehrmals gegeneinander gemessen hat. Schon eine andere Bereifung kann zu deutlichen Unterschieden führen.

Auch da muss ich eine Lanze für den 1.4 TSI brechen. Mein 1.6er 150Ps läuft auf 205/55/16 mit sehr leichten Felgen/Reifen.

Der Leon fuhr auf 225/40/18 und wirkte trotzdem deutlich kräftiger, leider auch mit massiven Traktionsproblemen bei etwas mehr Gas beim losfahren.

Er ist aber auch leichter als der Focus Kombi. Durchzug konnte ich da nur im manuellen Sportmodus mit den Schaltwippen testen. Da natürlich bedingt durch die 7 Gänge im 5. deutlich kürzer übersetzt als der Focus mit manuellen 6 Gängen und somit nur bedingt vergleichbar. Da zog der 1.4 TSI merklich besser.

Da bin ich mal gespannt was Ford so aus dem Hut zaubert, auf 3 Zylinder hab ich ehrlich gesagt nicht so recht Lust - auch wenn die Performance usw. passen sollte.

Führt bitte die Motordiskussion woanders..hier geht es um den neuen Focus

Und wieso darf ich den tsi nicht mit dem kommenden ecoboost vergleichen?

Zitat:

@Courghan schrieb am 20. Juni 2017 um 15:08:03 Uhr:

Und wieso darf ich den tsi nicht mit dem kommenden ecoboost vergleichen?

Weil man nichts vergleichen kann, was es noch nicht gibt...

Doch Gerüchte ;) und eine Version davon im Fiesta ST

am 20. Juni 2017 um 16:13

Hier geht's doch um Spekulationen zum neuen Focus MK 4 und nicht um irgendwelche VW Seat TSI Autos bzw. Motoren, wenn Diskussion zu diesem Thema macht doch ein neues Thema auf...

Bilder vom Cockpit hatten wir ja schon im Feb...

https://www.motor1.com/news/136016/2018-ford-focus-spy-photos/

am 7. Juli 2017 um 3:59

4-Türer:

https://www.motor1.com/news/157415/ford-focus-sedan-spied-first/

Also schon wieder größer...

Zitat:

The next-gen Focus reportedly moves to a new platform that allows for a longer wheelbase and wider track. The cabin looks spacious in these photos, and the lengthy rear overhang should allow for decent cargo space in the trunk.

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