Alles zum Nachfolger des Mk3
Wer hat Aktuelles, Neuigkeiten oder Ankündigungen zum Ford Focus MK4?
Beste Antwort im Thema
Ich zitiere mal aus den Beiträgen vom ford-forum.de vom User Kaybay (falls dies so nicht zulässig ist, bitte löschen):
"Sodala. Heute war es soweit. Fotos natürlich strengstens verboten. Handys mussten im Auto bleiben oder eingeschlossen werden. Ich habe eine ganze DIN A4-Seite voll gekritzelt 🙂
Ich schreibe alles kreuz und quer wie auf meinem Zettel, sucht Euch die interessanten Infos heraus.
Erster Eindruck des neuen Focus: länger (2cm), niedriger (1,5cm), beim Turnier größerer Kofferraum ( 118l mehr ohne / 140 mit umgeklappter Rückbank). Überhang hinten deutlich kürzer (769 statt 814 mm), damit größerer Radstand, enorm mehr Beinfreiheit hinten (+7cm!!).
Er bekommt endlich die Haifischflosse statt Stabantenne.
Keine Waschnippel mehr auf der Motorhaube.
Achtgangautomatik.
Es kommen der Fünftürer Fließheck (ab Juni) und der Turnier (ab August/September).
Kein Viertürer für Deutschland, kein Hybrid, kein Elektro mehr.
Sie hatten einen Viertürer da mit rundlichem Kofferraum. Sah aus wie direkt aus Amerika geholt mit der typisch amerikanischen Rundung.
Es kommt ein "Active"-Modell, sowat wie ein Allroad bei Audi. Kein Offroad-, aber ein Dirt Road-Modell.
Es kommt ein Vignale!
Das "Focus" wird zentriert auf dem Kofferraum stehen, nicht mehr in der Ecke versteckt. Beim Vignale steht "Vignale", nicht Focus!
Alle Benziner mit Zylinderabschaltung. 1,0 mit 85/100/125 PS, 1,5l mit 150/175PS.
Diesel 1,5 mit 95/120/150PS, 2,0 mit 150PS.
Der ST/ST Diesel kommt erst in 2019.
Navi: großer stehender Bildschirm, sieht so scheiße aus wie bei Mercedes. Macht den aufgeräumten, schönen Eindruck des neuen Cockpits zunichte.
Alle Modelle außer Trend werden deutlichen Zuwachs an Serienausstattung haben, zB ein Navi!
Ausstattungslinien: Trend - Trend Business - Active Business - Tit.Business - ST-Line Business - St - Vignale.
Optional: Panoramadach über den ganzen Wagen, zu öffnen.
Die bescheuerte Kofferraumabdeckung ("tonneau cover"😉, ist jetzt kinderleicht aus- und einzubauen (habe ich selbst probiert) - ohne Reinklettern und Nägel abbrechen. Das ganze Ding passt genau in einen Freiraum im zweiten Ladeboden. Die Abdeckung hierfür wird dazu mit einem mittigen Griff wie ein Dreieck aufgestellt und eingerastet, Tonneau rein und schön wieder alles zu und eben. Sehr geil gemacht!
Rückbank 60 zu 40 mit Skidurchreiche. Rücksitze können jetzt endlich per Knopfdruck umgelegt werden.
Endlich kommt die elektrische Heckklappe mit Fußsteuerung."
"So, zweiter Teil.
Der ST-Line, der als Fließheck da stand, hatte einen Doppelauspuff rechts.
Etwas nebulös hieß es ST-Line und ST seien optisch "fast identisch" (???) Was immer das heißen sollte, hat man auch auf Nachfrage nicht sinntragend erläutert.
Der mk4 Turnier hat hinten deutlich größere Türen als der mk3. Die Seitenscheiben der hinteren Türen und des Kofferaumes wirkten auf mich größer und noch weiter nach hinten gezogen. Hätte ich mal eine Zeichnung gemacht...
Optional gibt es ein head-up display. Blendfrei und auch mit polarisierten Sonnenbrillen sehr gut zu erkennen, heißt es.
Beim Powershift wird es alternativ zum Schalthebel einen "e-shifter" geben. Sieht aus wie das Kontrolldings bei BMW und Mercedes. Wie nenen die das noch verdamie. Halt dieses Dreh-drück-ding vor der Mittelarmlehne.
Drei Scheinwerfertypen:
a) Halogen mit LED running light
b) LED mit LED running light
c) LED glare free camera based mit running light. Inklusive intelligentem Kurvenlicht, dass nicht erst auf Einlenken reagiert, sondern wo sich Kameras am Seitenstreifen orientieren.
Technologisch wird ordentlich aufgerüstet: adaptives ACC, Tempomat, der sich an Geschwindigkeitsbegrenzungen orientiert (du stellst also auf 100, und er reduziert in 70er Zonen. Hier kann man sogar einen allgemeinen Puffer eingeben, zB plus 10. sodass er in 70er Zonen bis 80 fährt).;
das ACC mit stop-and-go, also im Stau hält er an und fährt alleine wieder los.
Wrong-Way-Alert soll falsches Auffahren verhindern.
Real time online traffic assist. Eine App zum Vehicle Status. Am Frühstückstisch gucken, wie voll der Tank ist? Kein Problem. Vehicle locator, fürs Ausland sogar eine remote start-Funktion.
Bis zu vier USB. Wireless charging.
(PS: ja, die ganzen Präsentationen waren auf englisch 🙂). Neue Farben kommen auch, die habe ich aber leider nicht alle notiert. Ein Active stand da in einem...tja, so....bronze-orange. Sah schick aus. Das eine Promoding stand in hellgrau (sehr helles grau) da. Das gefiel mir total, aber genau die Farbe war nur ein Test und wird nicht kommen. Der ST-Line war in blaumetallic. Der Name war ein alter, aber habe ich wieder vergessen. atlantic? Ich weiß es leider nicht mehr.
Vordere Sitze oberhalb Trend 18-fach einstellbar.
Vier Falten auf der Motorhaube. Sehr dynamisch wirkend, zB fast von der Ecke des Grilles bis zum äußersten Ansatz der Windschutzscheibe.
Großer Grill (weiterhin Fischmaul, natürlich) in tiefgrau. Obere Hälfte offen zwischen den einzelnen Fächern, untere Hälfte zu.
An der Schnauze außen rechts und links Lüftungsschlitze hochkant. Sollen funktional und dynamisch sein. War jetzt nicht so meins.
Oberhalb Trend kunstlederbezogene Cockpits, optional mit Intarsien, Leisten, Nähten. Fühlte sich auf jeden Fall wertig an und sah gut aus.
Alle Modelle waren durchlackiert, also anscheinend keine hässlichen Plastikdinger unterhalb der Türen. Ebenso die Stoßfänger. Da das besonders hervorgehoben wurde, soll das wohl grundsätzlich so sein.
Optional B&O-Soundsystem.
Ich glaube, ich hab jetzt alles 🙂"
1284 Antworten
Doch VW gewinnt immer wenn man nichts finden kann wo der VW besser ist oder die anderen schlechter dann heißt es eben am Ende vom Test. Und der VW gewinnt weil er eben in der Summe der Eigenschaften am ausgewogensten ist.
Wie war der Titel noch ? Welche Karosserieform ist die schönste? Wir spinnen uns ein paar Motoren zusammen? VW, VW? 😉
Schön wäre, wenn irgendwas substantielles zum Mk.4 auftauchen würde. Da aber außer dem Auto-Blöd Artikel nichts durch Netz geistert, wird der Thread wohl, mit Spam gefüllt, ein baldiges Ende finden....
Zitat:
@Courghan schrieb am 17. November 2015 um 16:00:53 Uhr:
Ja MB oder auch BMW haben sehr gute Dieselmotoren im Programm.Zitat:
@Fordrallyesport schrieb am 17. November 2015 um 08:31:24 Uhr:
...
Gerade eben bei NTV noch nen Bericht über das neue C-Klasse Coupe gelesen, Diesel 204PS, 6,8Sek 0-100Km/h 247Km/h Spitze, das sind ST Werte und der hat 50PS mehr. UNd das bei einem EU Norm Verbrauch von 4,4l den fährste in echt mit 5,5l......Von 320d mit 190Ps 400Nm weiss ich das die extrem sparend gefahren werden können und bei Bedarf ordentlich ziehen.
Ein 325d mit 218Ps und 450Nm 0- 100 in 6,8sek und 245 Spitze.
Aber auch ein 320i mit 184Ps und strammen 290Nm geht in ordentlichen 7,2 auf 100 und 235 Spitze.
Der Mehrpreis muss sich ja irgendwo bemerkbar machen 😁
Nächste Alltagskutsche bei mir entweder 3er Kombi, CLA SB oder C-Klasse Kombi.
Echt toller Vergleich Focus - 3-er, C-Klasse.
Dann nehme doch den Mondeo her mit 2.0-er Benziner 203/240 PS u. 300/340Nm zum Vergleich oder den 2.2 cdti 210PS u. 450Nm.
Der W204/205 220 cdi ist alles andere als problemlos!
Zitat:
@racemondi schrieb am 18. November 2015 um 04:51:16 Uhr:
Echt toller Vergleich Focus - 3-er, C-Klasse.Zitat:
@Courghan schrieb am 17. November 2015 um 16:00:53 Uhr:
Ja MB oder auch BMW haben sehr gute Dieselmotoren im Programm.
Von 320d mit 190Ps 400Nm weiss ich das die extrem sparend gefahren werden können und bei Bedarf ordentlich ziehen.
Ein 325d mit 218Ps und 450Nm 0- 100 in 6,8sek und 245 Spitze.
Aber auch ein 320i mit 184Ps und strammen 290Nm geht in ordentlichen 7,2 auf 100 und 235 Spitze.
Der Mehrpreis muss sich ja irgendwo bemerkbar machen 😁
Nächste Alltagskutsche bei mir entweder 3er Kombi, CLA SB oder C-Klasse Kombi.
Dann nehme doch den Mondeo her mit 2.0-er Benziner 203/240 PS u. 300/340Nm zum Vergleich oder den 2.2 cdti 210PS u. 450Nm.
Der W204/205 220 cdi ist alles andere als problemlos!
Dann wirds noch trauriger, der Mondeo, sowohl der alte als auch der neue (der sich auch noch fährt wie ne schwangere Kuh) haben ja noch schlechtere Fahrleistungen. Komischerweise bekommt es Jaguar mit den selben Motoren besser hin...
Statt in die Motorentwicklung einen Haufen Geld zu stecken, sollten sie sich lieber mal an den Feinschliff machen. So schlecht sind die Motoren die im Programm sind nicht, einzig das I-Tüpfelchen fehlt und zwar bei allen Modellen. Und ob Ford wirklich nicht trickst bei den Abgaswerten muss sich erst noch heraustellen. Und zwar genauso wie bei allen anderen Autoherstellern, ich mag das großkotzige auftreten des VAG Konzerns auch nicht, aber bei dieser Sache werde ich das Gefühl nicht los als ob da uns nicht irgendwas reingewürgt wird, da die Bevölkerung bei Titip und so nicht ganz so mitspielt wie vom guten Freund gewünscht.
Am Ende sind es die Arbeiter die die Arschkarte ziehen werden bei VW und Konsorten und ganz ehrlich, mir ist lieber die Leute haben Arbeit als das VW auf einmal im Vergleichstest nimmer gewinnt...
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Ach du kleiner Patriot.
Es ist doch völlig egal wer die Kisten in D herstellt.
Ob nun MB, BMW, Opel oder Ford die Menge von VW übernimmt wäre völlig egal.
Es kommt dann nur zu einem Ortswechsel der Produktionsquelle.
Und deine Verschwörungstheorie vom guten Freund gehört in das Reich der Fabel.
Zum Thema Manu-SW muss ich hoffentlich nicht nochmal wiederholen, dass Ford keine dieser SW-Switch einsetzt (und andere Hersteller ebenfalls nicht).
So und zum Thema 0-100 bitte den FWD zu RWD Unterschied beachten.
Da sind Elastizitätwerte schon realistiger und da liegt er voll auf Augenhöhe.
zurück zum Thema
Patriot? Ich wohne im Saarland, da brauchst mir nicht mit Lokalpatriotismus zu kommen den ich für VW hege...
Wobei ich fahr ja schon nen Saarländisches Auto ;-)
Und noch eine Frage, was ist an Patriotismus falsch? Und warum spielt gerade da einer drauf an der als Profilbild nen GIF mit nem Leopard hat?^^
Das liegt aber auch ein wenig an dem Tenor Deiner Beiträge. Was hast Du schon über den MK3 geschrieben..
Bsp: Achsaufhängungen sind nach drei Jahren total verrostet. Du hattest auch zugesagt Foto's zu machen und hier hochzuladen. Da warte ich schon seit einen Jahr drauf. Ich hatte jetzt den ersten TÜV-Termin. Das was ich gesehen habe war Flugrost. Man soll die Kirche wirklich im Dorf lassen. Die Motoren von Ford sind gut abgestimmt und haltbar und das ist mir wichtig.
Zu VW kann ich nur folgendes sagen: Zuerst werden die Kunden betrogen und jetzt auch noch verarscht, wenn man die Meldungen liest. Wenn der VW-Konzern zerschlagen wird, dann weil sich die Kunden nicht mehr betrügen lassen. Oder meinst Du die Deutschen sind blöd?
Jetzt aber wieder zurück zum Thema: Hier sollte Ford wirklich schon Info's herausgeben.
Wie man immer, bei was für Themen auch immer, auf den VAG-Konzern kommt, ist mir schon immer schleierhaft gewesen. Ist doch hier ein Ford-Forum!
Andere Autohersteller zu betrachten, bringt hier nichts. Auch wenn alle möglichen Kfz-Gazetten dem geneigten Autofahrer etwas anderes suggerieren wollen, stellen alle gute Autos her und haben mit Macken Ihrer Geschöpfe zu kämpfen.
Zum Thema: Zuverlässige Informationen zum "FoFo MK4" wird es wohl erst in 2016, bevorzugt die zweite Jahreshälfte, geben.
Bis dahin kann man ja weiter Spekulieren. Macht doch auch Spaß.
Wie auch immer der neue aussehen wird. Er wird auf jedenfall SYNC3 an Bord haben, welches jetzt schon in den USA für den MK3 verfügbar ist. Das finde ich eigentlich sehr ärgerlich bei Ford.
Zitat:
@snakefood schrieb am 19. November 2015 um 14:39:18 Uhr:
Wie auch immer der neue aussehen wird. Er wird auf jedenfall SYNC3 an Bord haben, welches jetzt schon in den USA für den MK3 verfügbar ist. Das finde ich eigentlich sehr ärgerlich bei Ford.
Das stimmt.
Selbst der neue S-Max und Galaxy hat bei uns noch Sync 2.
Sehr schade...
Sync3 bekommt ja in dem nächsten Ford Escape eine Erweiterung in Form von "Sync Connect" spendiert. Dann kann man verschiedene Komponenten vom Smartphone, per App, steuern. Ob das nun gut oder schlecht ist, kann jeder für sich entscheiden.
Möglicherweise kommt es ja im "FoFo MK4" auch. Wie sagt man so schön: Die Hoffnung stirbt zum Schluss!
Was ist an Sync 3 denn anders als an Sync 2? Und worin unterscheiden sich eigentlich die Autos mit Sync von denen ohne? Als ich meinen MK3 gekauft habe gab es noch kein Sync. Aber was könnte mein Auto mehr wenn ich es hätte? Weil Telefonieren, MP3 abspielen ect kann man Auto auch alles. Und ich habe das Farbdisplay, dank Sony Radio.
Ich kaufe ein Auto um damit zu fahren und nicht um damit zu telefonieren oder sonst was.
Es passieren jetzt schon genug Unfälle, weil viele Autofahrer sich auf alles andere konzentrieren, nur nicht auf den Straßenverkehr.
Zitat:
@Fordrallyesport schrieb am 19. November 2015 um 20:41:11 Uhr:
Was ist an Sync 3 denn anders als an Sync 2? Und worin unterscheiden sich eigentlich die Autos mit Sync von denen ohne? Als ich meinen MK3 gekauft habe gab es noch kein Sync. Aber was könnte mein Auto mehr wenn ich es hätte? Weil Telefonieren, MP3 abspielen ect kann man Auto auch alles. Und ich habe das Farbdisplay, dank Sony Radio.
Du kannst nicht mehr die Klimaanlage per Sprachsteuerung steuern, aber hast einen Notrufassistenten (Notruf bei einem Unfall) und eine verbesserte Sprachsteuerung.
Zitat:
@Der_Autofahrer schrieb am 19. November 2015 um 20:51:09 Uhr:
Ich kaufe ein Auto um damit zu fahren und nicht um damit zu telefonieren oder sonst was.Es passieren jetzt schon genug Unfälle, weil viele Autofahrer sich auf alles andere konzentrieren, nur nicht auf den Straßenverkehr.
Naja hast du dich mal damit auseinander gesetzt?
Ich glaube jeder Focus hat z.B. eine Freisprecheinrichtung, gerade das ist doch das tolle, du brauchst nichts auf dem Telefon zu tippen sagst einfach wie in meinem Fall Engelchen anrufen und schon kann ich mit meiner Freundin reden und ich bin immer noch konzentriert beim Fahren ohne 1x von der Strasse weggesehen zu haben^^
Nicht immer alles Neue verteufeln, manches davon ist schon sinnvoll, ich verstehe einfach nicht wie man sich gegen solche Sachen sträuben kann. Genauso wie gegen Actic City Stopp, ESP ect.
Jeder denkt immer er sei unfehlbar und am Ende gibts nachher nen Unfall mit Toten und Verletzten, aber man war ja der super duper Autofahrer.
Das man jetzt nachrichten im Auto lesen kann wie bei BMW z.B. brauch ich auch nicht, aber solche elementaren Dinge sind doch ganz okay.
Und eh das jetzt wieder einer kommt Kind der Neuzeit und Neuland^^ Ich hab auch schonmal nen Focus Mk1 ohne den ganzen schnick schnack gefahren und lebe immer noch, des weiteren fahre ich recht häufig nen 23 Jahre altes 3er Cabrio. Man braucht nicht alles, aber viele Dinge sind Sinnvoll.
Danke Philip :-)