Alles was am W/S 205 mißfällt bzw. störend ist
Ich nehme hier mal die Idee des Users akswiff im Thread "Mängelliste beim 205er" auf und eröffne einen neuen Thread, in dem man sich über Dinge auslassen kann, die einem am W/S205 stören bzw. mißfallen. Als Abgrenzung zum Thema "Mängel".
Zitat aus Wiki:
"Wer eine Ware oder eine Dienstleistung bestellt, geht davon aus, dass diese vereinbarungsgemäß (laut Vertrag, Werbeaussage, Gebrauchsanleitung) geliefert bzw. ausgeführt wird. Ist das nicht der Fall, spricht man von einem Mangel."
Ich denke, daß hilft auch anderen/zukünftigen Usern besser bei der Entscheidung Pro oder Contra W/S205.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von akswiff
Vieles hat sich ja zigfach durch alle Threads wiederholt. Aber stört eigentlich niemanden der fehlende Heckscheibenwischer??
War mir vor Kauf gar nicht bewusst und hätte wohl auch nichts geändert, aber ich muss derzeit jeden Morgen im Blindflug losfahren! (nur Wasserbeschlag, da hilft die Heizung wenig).
Was bist du denn vorher gefahren? Gibt es heute noch Limousinen, welche einen Heckscheibenwischer haben?
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1020 Antworten
Zitat:
@Doktorduden schrieb am 16. Juli 2015 um 15:14:36 Uhr:
In den 2 Monaten seit meinem Wechsel von der Propeller-Marke sind mir folgende Schwachstellen oder störende Faktoren an meinem W205 aufgefallen (absteigend von sehr störend bis weniger störend):
- Hochglanzflächen der Mittelkonsole……..
- Parkbremse "ziehen" zum lösen ist nicht intuitiv.
- Anzeige bei jedem Start, die Gurte der Rückbank sind nicht angelegt, obwohl niemand dort sitzt.
Trotz diesen Punkten bin ich im Gesamten sehr zufrieden mit dem Benz ;-)
Die Hochglanzflächen kannst Du ja nicht "bemängeln", wenn Du sie bestellst oder? Ich kann auch nicht beim Pizzalieferdienst anrufen, eine Thunfischpizza bestellen und wenn sie angekommen ist bei meinem Nachbarn motzen das es Thunfisch ist.
Es ist eher dämlich Klavierlack zu bestellen. Aber mach Dir nichts draus, ich hatte den Fehler damals auch gemacht und habe mich geärgert. Bei meinem zukünftigen Fahrzeugen wird dies sicher nicht mehr der Fall sein.
Ich weiß gerade nicht mehr wie es bei W205 mit der elektronischen Handbremse war. Bei der A-Klasse ist es so, dass die sich automatisch löst, wenn man losfährt. Wie gesagt, ich kann mich nicht mehr daran erinnern wie es bei der C-Klasse ist. Ist es dabei nicht genauso?
Wie bereits gesagt, die Anzeige bezieht sich auf die Rücksitze ob dort jemand sitzt oder nicht.
Trotzdem toll, dass Du zufrieden bist. Weiterhin gute Fahrt!
Richtig, auch bei der C-Klasse löst sich die Handbremse automatisch!
Zitat:
@mattberlin schrieb am 17. Juli 2015 um 07:29:35 Uhr:
Speedtronic macht bei Dir noch Balken? Hatte der 204er, aber mein S205 zeigt nur oben, vom Lenkradkranz verdeckt, PDC und Limit an. Doof.
Sitzbelegung? Ich seh nur ein farbiges Schloss, oder geht es hier um den 204er???? Ich bin verwirrt.
Ja macht er. Die von Dir beschriebene Anzeige KI habe ich dagegen nicht.
Die Sitzbelegung hat mein 205er auch. Wenn keiner hinten sitzt ist alles "gelb", wenn jemand sitzt und nicht angeschnallt ist rot.
Bei dem Limmiter gibts doch die Anzeige im KI naben der Ganganzeige... wo ist das das Problem, wenn man die gelbe LED nicht sieht? Wenns fett im KI steht mit z.B. LIM50Km/h, an der Stelle an der auch die Tempomatanzeige ist?
Hab das Gefühl, hier wird gemeckert ohne das Auto zu kennen.
Zitat:
@Bad Al schrieb am 17. Juli 2015 um 13:36:24 Uhr:
Bei dem Limmiter gibts doch die Anzeige im KI naben der Ganganzeige... wo ist das das Problem, wenn man die gelbe LED nicht sieht? Wenns fett im KI steht mit z.B. LIM50Km/h, an der Stelle an der auch die Tempomatanzeige ist?
Hab das Gefühl, hier wird gemeckert ohne das Auto zu kennen.
Es wird nicht gemeckert, es werden nur Dinge vorgebracht und diskutiert, die einzelnen Fahrzeughaltern missfallen.
Das ist ja auch das Thema hier oder nicht?
Das mit der Speedtronic werde ich bei Gelegenheit nochmals genauer unter die Lupe nehmen.
Ich war der Meinung, wenn ich den Tempomat oder die Speedtronic ausschalte ist nur noch an der gelben LED erkennbar welches der beiden Systeme im "Standby" ist, also aktiviert wird, sollte ich den Hebel durch ziehen betätigen.
(Es müsste das zuletzt aktive System sein, sollte man es nicht durch Drücken des Knopfes an der Stirnseite des Lenkstockschalters umgeschaltet haben).
Oder erkenne ich tatsächlich im KI welches System sich im "Standby" befindet? Also auch wenn es nicht aktiv ist?
Auch die Sitzbelegung hinten werde ich noch genauer beobachten. Es sind mir bisher keine roten Sitze aufgefallen. (Wahrscheinlich aufgrund sehr disziplinierter Mitfahrer) ;)
Ich habe mich nur gefragt, warum mir die Rückbank überhaupt angezeigt wird, wenn gar keiner drauf sitzt…
Wie gesagt, alle Punkte kein Weltuntergang, aber nur dadurch dass ich sie hier vorbringe, kann ich mich eines Besseren belehren lassen (z.B. der arretierbare Kofferraumboden);)
Das mit der LED Speedtronic/Limiter ist schon so, wie du vermutest. Wenn das System im Standby ist, dann weisst du nicht, welches nun drin ist. Das finde ich auch nicht so ideal. Zudem weisst du auch nicht, ob das System ausgeschaltet ist (du hast mal den Hebel nach vorne in Fahrtrichtung bewegt) oder nur passiv ist (du hast mal gebremst). Wenn du den Hebel nun zu dir ziehst, weisst du nicht ob Distronic kommt oder Limiter und zudem weisst du nicht, ob die letzte gespeicherte Geschwindigkeit kommt (nachdem du gebremst hast) oder ob es die aktuelle Geschwindigkeit übernimmt.
Da muss man schon sehr aktiv bei der Sache sein, um da immer alles richtig zu machen. Ich plaudere da lieber mit den Mitfahrern und die Hebel müssten intuitiver sein.
Mir fallen durchaus noch ein paar Sachen ein, die bei den beiden W204 Mopf vorher nicht zu beanstanden waren:
- Knistergeräusche aus der Mittelkonsole (Standard Plastik) und rechter Tür
- Taste Linguatronic aus links am Lenkrad schaltet während einer Navi Ansage eben diese nicht aus.
- Einlegen von P Stufe mit spürbarem Ruck
- sehr rubbelnde Scheibenwischer, weniger "Material" am Scheibenwischer - das hatten wir hier aber schon.
- Türen schliessen manchmal nur mit Nachdruck (hatten wir auch schon)
- Fahrersitz "wackelt" etwas in sich - wird noch reklamiert
- Sitzheizungsschalter in den Türen, sagen wir "gewöhnungsbedürftig"
- die alte Parktronic Anzeige auf dem Armaturenbrett war mir lieber
- ein Münzfach für Parkmünzen fehlt
- Übernahmefunktion der Geschwindigkeit in Tempomat bei Verkehrzzeichenerkennung wäre mir Recht
- ich vermisse das gekühlte Handschuhfach
- an den Lenkradschalthebel habe ich mich noch nicht ganz gewöhnt
- ja, die vielkritisierte Plastik Mittelkonsole ist extremst empfindlich
ABER:
sehr leise
Durchschnittsverbrauch auf den ersten 5000 km bei 90 % BAB, nur 5,3 l/100 km
durchzugsstarker Motor (220d - schneller als gefühlt)
Mehr Platz in der Mittelarmlehne und besser nutzbar
ILS LED Licht ist nochmals erhebliche Verbesserung gegenüber Xenon ILS
Die Naviansage stellt man mit der Taste mit dem Lautsprechersymbol aus, wie schon beim 204er.
Man muss aber warten, bis die Dame spricht und dann schnell drücken. Oder man geht ins Navi und drückt das Symbol mit dem Ohr, sodass die Dame wiederholt. Dann auch schnell drücken.
Ich poste das, weil es bei mir auch gedauert hat bis ich das so intus hatte.
Das viele hier im Forum so ein Problem mit dem Navi muten haben. Die Taste am Lenkrad ist doch selbsterklärend - Radio: stumm schalten, Handy: Mikro aus, Navi: Ansage ausschalten.
Zitat:
@creiko schrieb am 17. Juli 2015 um 14:47:23 Uhr:
Mir fallen durchaus noch ein paar Sachen ein, die bei den beiden W204 Mopf vorher nicht zu beanstanden waren:
- Knistergeräusche aus der Mittelkonsole (Standard Plastik) und rechter Tür
- Taste Linguatronic aus links am Lenkrad schaltet während einer Navi Ansage eben diese nicht aus.
- Einlegen von P Stufe mit spürbarem Ruck
- sehr rubbelnde Scheibenwischer, weniger "Material" am Scheibenwischer - das hatten wir hier aber schon.
- Türen schliessen manchmal nur mit Nachdruck (hatten wir auch schon)
- Fahrersitz "wackelt" etwas in sich - wird noch reklamiert
- Sitzheizungsschalter in den Türen, sagen wir "gewöhnungsbedürftig"
- die alte Parktronic Anzeige auf dem Armaturenbrett war mir lieber
- ein Münzfach für Parkmünzen fehlt
- Übernahmefunktion der Geschwindigkeit in Tempomat bei Verkehrzzeichenerkennung wäre mir Recht
- ich vermisse das gekühlte Handschuhfach
- an den Lenkradschalthebel habe ich mich noch nicht ganz gewöhnt
- ja, die vielkritisierte Plastik Mittelkonsole ist extremst empfindlich
ABER:
sehr leise
Durchschnittsverbrauch auf den ersten 5000 km bei 90 % BAB, nur 5,3 l/100 km
durchzugsstarker Motor (220d - schneller als gefühlt)
Mehr Platz in der Mittelarmlehne und besser nutzbar
ILS LED Licht ist nochmals erhebliche Verbesserung gegenüber Xenon ILS
also gerade den punkt mit der knarzenden mittelkonsole kann ich nicht nachvollziehen. das war gerade das problem im 204er, im 205er ist ruhe.
Zitat:
@Cerberus666 schrieb am 17. Juli 2015 um 18:30:50 Uhr:
...also gerade den punkt mit der knarzenden mittelkonsole kann ich nicht nachvollziehen. .... im 205er ist ruhe.
... aber nicht in jedem 205er ist offenbar Ruhe, vor allem nicht in seinem 205er.
Die 205er, die ich gefahren bin waren diesbezüglich auch alle passiv ruhig (beim normalen Fahren), aber sowie man (z.B. mit dem Knie) dagegengekommen ist oder bei einem teils unebenen Feldweg (Bild anbei), hat's genarzt u. gegnistert in der Mittelkonsole. Ich hoffe sehr, daß es nicht beim GLC auch so ist.
Bei meinem knarzten nun hauptsächlich sämtliche Türinnenverkleidungen, bei leichtem Druck sogar wie ein alter Lehnstuhl.
Das Gleiche gilt für die Verkleidungen der B-Säulen, die melden sich bei Lastwechselreaktionen (z.B. in Kurven) mit einem hohem Knacken, als wenn ein Rollsplittsteinchen die Seite getroffen hätte.
Alles in allem nicht gerade Premium.
Eigentlich sollte das folgende Teil eines "großen" x.xxx-Erfahrungsberichts sein. Da ich diesen wegen Hitze und Faulheit wieder mal verschoben habe, ein paar Punkte vorab.
Comand
Mittlerweile habe ich größtenteils verinnerlicht, wo ich was finden kann. Die grundsätzliche Bedienphilosophie ist ok, obwohl ich die Navigationswege manchmal zu lang bzw. umständlich finde. Durch die Direkttasten im Bedienfeld gibt es aber zum Glück Abkürzungsmöglichkeiten. Die Farbgebung des SW-Interfaces ist nett anzuschauen.
Unverständlich finde ich jedoch die teilweise schlechte Ausnutzung der zur Verfügung stehenden Anzeige. Gerade bei der Medienwiedergabe wundert mich das dominante Schwarz, und ich vermisse mindestens einen zweiten Anzeigemodus ("Cover groß").
Was ich für das Jahr 2015 definitiv nicht angemessen halte, ist die Trägheit des Systems. Die Umschalt- bzw. Reaktionszeiten der GUI sind im erlebten Durchschnitt zu langsam, es fühlt sich einfach nicht fluffig an. Ich habe mir die Klangregelung als auf die Position des linken Favoriten gelegt. Handgestoppt dauert es ca. 4 (!) Sekunden, bis ich die erste Klangveränderung vornehmen kann.
In eine vergleichbare Kerbe schlagen die teilweise sehr zähen DAB+-Radiowechsel. Ich hatte noch kein DAB, daher keinen auf Erfahrung basierenden Vergleich. Aber für ein radiotechnisch vermutlich gut erschlossenes Gebiet wie Frankfurt a. M. und sein Umland staune ich immer wieder, wie lange es dauern kann, bis man HR3 wirklich zu hören bekommt.
Die gewollten animierten Übergänge in den Fahrzeugeinstellungen sind nette Spielereien, deren Attraktivität bei mir eine Halbwertzeit von < 2 Tagen aufweist. Besonders lustig sind die überlagernden modalen "Hinweise", z.B. beim Umstellen des Fahrprogramms, während die Navigation gerade eine komplizierteren Navigationspunkt visualisiert. Ich möchte diese gerne abstellen können.
Frage: Kann ich eigentlich die einmal, z.B. durch Wechsel in den Radiokontext ausgeblendete Anzeige der Rückfahrkamera ohne Gangwechsel wieder einblenden?
Lenkradbedienung
Dass ich zum Wechsel des Radiosenders oder der Anwahl des nächsten Liedes - merke, beides sind der jeweils aktuelle Hauptfunktionskontext im Comand - auch im Lenkrad das Kombiinstrument in diesen Modus versetzten muss, finde ich unnötig umständlich und daher blöd.
Was Lenkradsteuerung anbetrifft, war/ist das Golf(VAG?)-Konzept mit seinen 2-Achsen-Wippen besser und diesbezüglich das Highlight meiner Auto-Historie. Mit den linken Links-/Rechts-Tasten springt man durch die Listen der Radiosender oder Songs und mit denen auf der rechten Seite des Mittelkranzes kann man vollständig unabhängig durch das Kombininstrument/MFA navigieren.
Grüße,
AB
Zitat:
@msdo21 schrieb am 17. Juli 2015 um 11:41:42 Uhr:
Richtig, auch bei der C-Klasse löst sich die Handbremse automatisch!
Hierzu eine Frage: während man sowohl vor wie rückwärts überwiegend einfach losfahren kann und die Handbremse löst sich, ist es doch manchmal so, daß das Fahrzeug festbockt und dann ein Signalton sowie die Anzeige im Display erscheint "Feststellbremse lösen"...
Ist da ein System dahinter, - wovon hängt das ab; oder ist das ein Fehler? (habe Handschaltung)
