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Alles was am W/S 205 mißfällt bzw. störend ist

Mercedes C-Klasse
Themenstarteram 16. September 2014 um 9:30

Ich nehme hier mal die Idee des Users akswiff im Thread "Mängelliste beim 205er" auf und eröffne einen neuen Thread, in dem man sich über Dinge auslassen kann, die einem am W/S205 stören bzw. mißfallen. Als Abgrenzung zum Thema "Mängel".

Zitat aus Wiki:

"Wer eine Ware oder eine Dienstleistung bestellt, geht davon aus, dass diese vereinbarungsgemäß (laut Vertrag, Werbeaussage, Gebrauchsanleitung) geliefert bzw. ausgeführt wird. Ist das nicht der Fall, spricht man von einem Mangel."

Ich denke, daß hilft auch anderen/zukünftigen Usern besser bei der Entscheidung Pro oder Contra W/S205.

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von akswiff

Vieles hat sich ja zigfach durch alle Threads wiederholt. Aber stört eigentlich niemanden der fehlende Heckscheibenwischer??

War mir vor Kauf gar nicht bewusst und hätte wohl auch nichts geändert, aber ich muss derzeit jeden Morgen im Blindflug losfahren! (nur Wasserbeschlag, da hilft die Heizung wenig).

Was bist du denn vorher gefahren? Gibt es heute noch Limousinen, welche einen Heckscheibenwischer haben?

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Zitat:

@pulp2310 schrieb am 27. Oktober 2014 um 14:28:08 Uhr:

@akswiff: Ja, der A5 ist leiser. Allerdings bei vielen nur so lange, bis die Werkstatt einmal irgendwas an den Türen hat umbauen/reparieren müssen. Denn dann verändern sich bei fast allen die Einstellungen und die Folge sind deutlich höhere Windgeräusche. Hierzu wirst du im Forum sehr viel finden... Beim A5 liegen die Scheiben aber direkt an der A,B,C Säule und am Rahmen an. Hier gibt es keinen Türrahmen in welchem das Fenster eingefasst ist wie bei der C-Klasse.

Ah ok, ich dachte immer wenn die Scheiben keinen eigenständigen Rahmen in der Tür haben wären die Windgeräusche eher noch stärker. Aber eigentlich logisch, es gibt statt 2 nur 1 potentielle Möglichkeit für den Wind durchzudringen.

Dass es sich mit dem Werkstattbesuch ändert glaube ich sofort. Da gibt es auch bei der BR205 die Möglichkeit die Türen nachjustieren zu lassen (häufig notwendig weil die neuen Alutüren nicht immer ganz sauber sitzen), wobei sowohl negative als auch positive Effekte berichtet wurden (z.B. Türe schließt wieder leichter sauber, dafür Windgeräusche höher).

Ich spiele schon länger mit dem Gedanken mal einen anderen W205 zum Vergleich probezufahren, da eigentlich viele vom angenehmen Innengeräuschniveau sehr angetan sind. Vielleicht lässt sich was machen.

Zitat:

@pulp2310 schrieb am 27. Oktober 2014 um 14:28:08 Uhr:

@PSE: Ja, beide Fahrzeuge hatten die Airmatic. Jedoch war der 220er ein AMG und war/ist daher etwas härter ausgelegt als der Avantgarde. Ich habe mich soeben auch nochmal telefonisch hierzu erkundigt. Bei AMG ist ein Sportfahrwerk verbaut das unabhängig von der Airmatic sportlichen bzw. straffer daherkommt. Zusätzlich war der 220er ein Kombi und hat daher auch noch etwas mehr Gewicht auf die Straße gebracht.

Es gibt ein Komfortfahrwerk, ein Komfortfahrwerk mit Tieferlegung, ein AMG-Sportfahrwerk und das Airmatic Fahrwerk mit Luftfederung.

Hast du Airmatic ist das immer gleich, völlig egal ob du AMG-Line exterieur/interieur oder Avantgarde-Line hast! Das sind dann nur Ausstattungslinien. Die Airmatic hat aber keine unterschiedliche Grundauslegung. Du hast lediglich vermutlich unterschiedliche Reifen/felgen gehabt (Avantgarde 17", AMG 18" oder sogar 19") und du kannst natürlich über den Agility-Select Schalter die Airmatic-Auslegung enorm verändern.

Zitat:

@pulp2310 schrieb am 27. Oktober 2014 um 15:40:41 Uhr:

Mein erster Gedanke war auch: Airmatic ist Airmatic. Wenn ich bei AMG auf Sport stelle stellt sich die Luftfederung genauso ein wie wenn ich bei Avantgard auf Sport stelle.

Dem ist aber nicht so. Ich finde es auch verwirrend... Aber sowohl meine Partnerin als auch mir ist das aufgefallen. Ich habe vorhin extra nochmal angerufen und den Verkäufer (AMG-Verkausspezialist) diesbezüglich angefragt. Die Antwort: Ich denke falsch. AMG kommt von Haus aus straffer daher und liegt satter.

Ich kann es nicht ändern Leute. Ich habe extra nochmal nachgefragt. Und auch beim Probefahren konnte ich es es wie gesagt feststellen.

Ok seltsam, aber Verkäufer wissen manchmal nur äußerst schlecht Bescheid (was z.B. auch Konfiguration der BR205 angeht) und wenn es ein AMG-Spezialist war, also in Bezug auf die "echten" AMG-Versionen (nicht die Line), dann hat das auch überhaupt nichts zu heißen.

Ich glaube hier muss Der_Landgraf einschreiten, der weiß im Zweifelsfall besser Bescheid!

Gerne.

Mein Verständnis gleicht nämlich deinem bzgl. der Airmatic. Und wenn man es genau nimmt, dann ist ja eben genau das der Vorteil. Ich bekomme quasi AMG und Avantgard Federung in einem und kann es selbst entscheiden.

Zitat:

@pulp2310 schrieb am 27. Oktober 2014 um 12:34:21 Uhr:

- Einparkhilfe (Distanzanzeige) ist unfassbar schlecht. Das die Anzeige ansich einfach anders ist als bei Audi oder BMW ist das eine, aber wie und vor allem ab wann dann erst die akkustische Rückmeldung kommt ist der Oberhammer. Ich verstehe nicht was Daimler sich dabei gedacht hat.

Das kritisieren sehr viele. Aber falls es für deine Entscheidung wichtig ist, das lässt sich in der Werkstatt umstellen, so dass bereits beim 1. gelben Balken auch akustisch gewarnt wird (kurzes piepen bis durchgehender Piepton, wie man es gewohnt ist).

Es bleibt allerdings die schlecht sichtbare Anzeige im Cockpit unterm Lenkrad verdeckt.

Themenstarteram 27. Oktober 2014 um 15:57

Also was Dein Berater erzählt ist quatsch. Airmatic ist Airmatic, überall gleich.

Zitat:

@pulp2310 schrieb am 27. Oktober 2014 um 14:28:08 Uhr:

@PSE: Ja, beide Fahrzeuge hatten die Airmatic. Jedoch war der 220er ein AMG und war/ist daher etwas härter ausgelegt als der Avantgarde. Ich habe mich soeben auch nochmal telefonisch hierzu erkundigt. Bei AMG ist ein Sportfahrwerk verbaut das unabhängig von der Airmatic sportlichen bzw. straffer daherkommt. Zusätzlich war der 220er ein Kombi und hat daher auch noch etwas mehr Gewicht auf die Straße gebracht.

Das ist leider eine absolute Falschaussage!

Die AIRMATIC ist immer (!) identisch, egal ob es sich um eine Serienausstattung, Avantgarde, Exclusive oder AMG Line handelt.

ABER einen großen Unterschied macht hier auch die Rad/Reifenkombination... mit den 17 Zoll Reifen muss das Fahrwerk schon dauerhaft auf "Sport" gefahren werden, sonst kippt/rollt der Aufbau nur so umher, das stimmt. Da ist das Fahrwerk eben doch sehr "S-Klassig" weich und komfortabel geworden.

Die Königsklasse ist hier wohl die 18 Zoll Bereifung, gefällt mir aber nicht, deshalb habe ich die 19 Zoll AMG Felgen genommen und hier muss die AIRMATIC eher auf "Comfort" bewegt werden, jedenfalls in der Stadt mit vielen Schlaglöchern.

Die AIRMATIC kann in drei Stufen angepasst werden und ist bei jeder Ausstattungslinie identisch... wenn man den 220er Diesel auf Sport gefahren ist und er 18 Zoll hatte, der 250er Diesel aber 17 Zoll und nur auf Comfort bewegt wurde, dann kann ich mir die so unterschiedlichen Fahreindrücke sehr gut erklären.

Im Übrigen ist das AIRMATIC Fahrwerk neben ILS und dem Fahrerassistenzpaket der USP gegenüber allen anderne Konkurrenzprodukten... da brauche ich auch keinen Sechszylinder mehr... ;)

Sternengruß.

Geil, dann hat die AMG-Expertin (wie sie sich im Titel ja sogar nennt) mal direkt die Kompetenz verloren. LOL

Airmatic hatten definitiv beide, weil ich an beiden herumgespielt hatte. Der 250er hatte ebenfalls definitiv 17" Reifen denn da hatte ich sogar nach geschaut. Der 220er hatte dieselben Felgen drauf, ich hatte aber nicht auf die genaue Bereifung geschaut. Aber sie haben nicht das Gehäuse ausgefüllt wie 19"er....

Also denke ich in der Tat das wohl auf dem 220er 18" montiert waren. Der Unterschied war sowas von stark spürbar. Das war auch nochmal eine wichtige Erkenntnis.

Mir gefallen die 19"er im Übrigen auch echt gut, aber ich weiß nicht ob ich mir dafür den "Komfort" kaputt machen möchte. Auf meinem A5 fahre ich das S-Line Sportfahrwerk. Und auch wenn es "erträglich" ist, nervt mich inzwischen dieses Gehoppel bei jeder Bodenwelle. Aus dem Alter bin ich echt raus. Ich mag einen Familienwagen mit Reisekomfort.

Zum USP: Da hast du Recht, aber Audi z.b. hat ja auch mit Drive Select das Luftfahrwerk und die Assistenzsysteme fahren sie auch schon lange auf. Also so sehr USP ist es dann doch nicht. Lediglich das ILS würde ich als wirklichen USP sehen, wobei ich das Matrixlicht von Audi noch nicht gefahren bin.

Ein Luftfahrwerk haben verschiedene Anbieter, aber ich denke Landgraf hatte das nur auf die Mittelklasse bezogen, denn dort ist die C-Klasse im Moment allein mit diesem Angebot.

Allenfalls die Dynamische Dämpfer Kontrolle von BMW kann halbwegs mit der Airmatic mithalten, gibt es aber nicht in der Mittelklasse. Und bei Audi bekommt der A4 erst Ende nächsten Jahres das Matrix Licht. Solange ist Daimler zumindest speziell mit den Features Airmatic, Air Balance, LED ILS u.s.w. den anderen im Mittelklasse Segment voraus.

Bezogen auf den Thread Titel könnte man allenfalls sagen, daß es einige Insassen bei der Airmatic auf langen Bodenwellen stört, daß man dann wie auf Watte (oder Wolke 7 :p) scheinbar den Bodenkontakt zu verloren haben glaubt u. sich entsprechend etwas befremdlich anfühlt.

Und beim Air Balnce könnte man als störend, die Verkleinerung des ohnehin kleinen Handschuhfachs nennen, aber das weiß man vorher u. nimmt es für den wohligen Duft gerne in Kauf.

Zitat:

@Protectar schrieb am 28. Oktober 2014 um 11:28:47 Uhr:

Ein Luftfahrwerk haben verschiedene Anbieter, aber ich denke Landgraf hatte das nur auf die Mittelklasse bezogen, denn dort ist die C-Klasse im Moment allein mit diesem Angebot.

Allenfalls die Dynamische Dämpfer Kontrolle von BMW kann halbwegs mit der Airmatic mithalten, gibt es aber nicht in der Mittelklasse. Und bei Audi bekommt der A4 erst Ende nächsten Jahres das Matrix Licht. Solange ist Daimler zumindest speziell mit den Features Airmatic, Air Balance, LED ILS u.s.w. den anderen im Mittelklasse Segment voraus.

Bezogen auf den Thread Titel könnte man allenfalls sagen, daß es einige Insassen bei der Airmatic auf langen Bodenwellen stört, daß man dann wie auf Watte (oder Wolke 7 :p) scheinbar den Bodenkontakt zu verloren haben glaubt u. sich entsprechend etwas befremdlich anfühlt.

Und beim Air Balnce könnte man als störend, die Verkleinerung des ohnehin kleinen Handschuhfachs nennen, aber das weiß man vorher u. nimmt es für den wohligen Duft gerne in Kauf.

Hallo,

Das BMW 4er Gran Coupe hat adaptives LED Licht, also kein USP für die C-Klasse.

LG

Jukka

Zitat:

@jukkarin schrieb am 28. Oktober 2014 um 11:57:58 Uhr:

Das BMW 4er Gran Coupe hat adaptives LED Licht, also kein USP für die C-Klasse.

Stimmt !

Wobei eigentlich erst ab Sommer 2015 BMW mit dem 3er LCI der C-Klasse entsprechend breitflächig im Mittelklasse Segment entgegentreten wird. Das sind auf das Fahrzeug Segment bezogen fast 1,5 Jahre Vorsprung. ;)

Zitat:

@Protectar schrieb am 28. Oktober 2014 um 12:09:36 Uhr:

Zitat:

@jukkarin schrieb am 28. Oktober 2014 um 11:57:58 Uhr:

Das BMW 4er Gran Coupe hat adaptives LED Licht, also kein USP für die C-Klasse.

Stimmt !

Wobei eigentlich erst ab Sommer 2015 BMW mit dem 3er LCI der C-Klasse entsprechend breitflächig im Mittelklasse Segment entgegentreten wird. Das sind auf das Fahrzeug Segment bezogen fast 1,5 Jahre Vorsprung. ;)

Eigentlich nicht. Das 4er GC und die C-Klasse gehören beide in gleiches Segment.

http://www.kba.de/.../fz11_2014_09_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=3

LG

Jukka

Ich muss mittlerweile sagen, der Sound des Audio20 ist im Vergleich zum W204 deutlich abgefallen, viele Lieder klingen nicht abgestimmt. Da ich sehr gerne Musik höre, ist das mein größtes Manko am W205, sonst ein Klasse-Auto!!

Sorry, aber das ist dann ein persönliches Problem - ich fand die Serienanlage absolut ausreichend.

Da ich aber auch sehr gerne Musik während der Fahrt höre, wird bei mir traditionell nach Code 810 Ausschau gehalten ;)

Irgendwie schließt sich das doch aus: gerne Musik hören vs. Standardsystem...

Mich stört, dass für das Exclusive Interieur die Zierleiste Esche schwarz offenporig nicht verfügbar ist.

Meine Traumkombi wäre Exclusive Exterieur mit AMG Line Interieur (wegen schwarzer Esche und Sportlenkrad).

Geht aber auch nicht.

Es geht zwar Exclusive Exterieur mit dem Avantgarde Interieur (da dann mit schwarzen Esche Zierteilen), dafür ist dann aber die Instrumententafel NICHT mit ARTICO bezogen.

Verstehe wer will!!

Weiß nicht, ob das schon angesprochen wurde: Mir mißfällt, dass es für den C mit der u.a. beim 220 BlueTec serienmäßigen Zwei-Zonen-Klimaautomatik keine Restwärme-Funktion mehr gibt. Früher gab es diese angenehme Funktion selbst bei einfachen Klimaanlagen (etwa im ersten SLK), mittlerweile muss man für diese Funktion zur optionalen Drei-Zonen-Klimaautomatik greifen. Schade.

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