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Aller Anfang ist schwer

Yamaha YZF R1
Themenstarteram 14. April 2015 um 19:34

Hallo liebe Motor Talk Community,

kurz über mich.. mein Name ist Paul, 20 aus München und ich bin seit heute neu im Forum :)

Da das Motorradfahren schon seit langem mein Traum ist habe ich mich nun entschlossen diesen auch zu verwirklichen.

Mit dem Führerschein hat alles geklappt nur stehe ich nun vor einigen schwierigen Entscheidungen.

Deswegen dachte ich mir wende ich mich doch an erfahrene Biker.. :)

Meine Fragen wären:

Welche Maschine wäre für den Anfang gut geeignet? Da ich auf jeden Fall eine Sportmaschine fahren möchte und ich als erstes Motorrad auf keinen Fall eine nagelneue Maschine kaufen möchte, dachte ich z.B. an eine Yamaha YZF R1. Diese müsste dann natürlich auch noch gedrosselt werden, was mich zu meiner nächsten Frage bringt.. wie genau läuft die Drosselung, ist jede Maschine dazu geeignet und natürlich was kostet das ganze?

Auch wichtig für mich wäre eine gute Ausrüstung. Welche Marke an Helm, Handschuhen , Schuhen und Lederkombi sind zu empfehlen? Bzw. welche Erfahrungen habt Ihr am Anfang gemacht?

Nach langer Eigenrecherche bin ich zu dem Entschluss gekommen, dass ich fragen MUSS da zu viele verschiedene Informationen im Internet herumschwirren...

Ich danke schon mal für die Antworten und wünsche einen schönen Abend!

Beste Antwort im Thema
am 16. April 2015 um 5:38

Fahrschule ist wie Grundschule, du lernst die Basics wie lesen und schreiben.

Du hast gerade die Grundschule beendet und bewirbst dich jetzt darauf ein Kernkraftwerk zu betreiben/bedienen. Deswegen reden alle mit dir als wärst du Homer Simpson. Und so wirst du auch wirken wenn du mit der gedrosselten r1 als Anfänger rumfährst. Aber Homer hat ja auch seinen Spaß...

Auch wenn du immer gelernt hast dass du was besonderes bist, eine einzigartige Schneeflocke und bei dir ist alles anders als bei den vielen anderen Neulingen. dann muss man dir den Zahn leider ziehen - du machst grad genau dasselbe wie alle anderen Schneeflocken. Und du wirst auch genau die gleichen Schwierigkeiten und Nachteile haben.

94 weitere Antworten
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94 Antworten
am 7. Mai 2015 um 6:49

Zitat:

@BMW K100RS16V schrieb am 7. Mai 2015 um 06:59:09 Uhr:

allerdings die Drossel stört -

gut auch die StVo

naja das Gewicht auf den Handgelenken bei niedrigen Geschwindigkeiten (bis 100)

Wenn man keine Ahnung hat...

Drossel: Kommt nach zwei Jahren sowieso raus und bis dahin ist man als Fahranfänger vermutlich, wenn auch nicht wissentlich, froh über die Drossel bei ner R1.

StVo: Ich fahr seit 12 Jahren ausschließlich Supersportler... ohne Punkte und nur einmal zu schnell. Stört also nicht im geringsten.

Gewicht auf den Handgelenken: Das Problem tritt nur bei nassen Säcken auf.

Im Ernst, hast Du schon eine Person gesehen die bei Anfragen zu BMW Motorrädern ständig nen Spruch hinsichtlich Hämorrhoiden-Schaukel bringt? Nein? Vermutlich weil alle anderen schon lange kapiert haben dass es schlicht nicht lustig ist. Nicht das ich die Hoffnung hätte das Du das jemals verstehst, hingewiesen wurdest Du ja schon öfter auf das nicht lustig sein dieser Kommentare. Aber ich geb so schnell nicht auf :P

 

Zitat:

@.Krempel schrieb am 7. Mai 2015 um 07:28:07 Uhr:

Hab schon in einem anderen thread gelesen, dass nur Leder empfehlenswert ist, stimmt das? Kannst ya mir hier etwas empfehlen? Habe auch gehört, dass Lederkombis pflegebedürftig sind. . .

Leder oder Textil... 3 Leute fragen, 5 Antworten bekommen ;-)

ICH würde auf nem Marschflugkörper wie der R1 ausschließlich Leder empfehlen, zumindest für die ernsthaften Ausfahrten. Ich selber hab nen Satz Textilklamotten zusätzlich, die werden aber nur für reine Stadtfahrten verwendet. Sobald ich weiß dass es auf Landstrasse oder Autobahn geht, wird sich in die Leder-Pelle gezwängt. Insbesondere auf der Autobahn wo man, passende Verkehrslage vorausgesetzt, mal dazu neigt zu schauen was geht, hat gutes Leder immer noch den entscheidenden Vorteil der besseren Abriebswerte.

Ist nichtmehr ganz aktuelle der Beitrag weil Textil erheblich aufgeholt hat, aber ich denke nach anschauen des Videos sollte Dir die Entscheidung leicht fallen:

https://www.youtube.com/watch?v=WNxgeb82qpA

Übrigens, selbst bei gleichen Abriebwerten ist die Lederkombi m.E., zumindest auf der Autobahn und höheren Geschwindigkeiten, angenehmer zu tragen. Ich hab es einmal mit den Textilklamotten ausprobiert und die haben irgendwann das Flattern angefangen. Gerade bei hohen Geschwindigkeiten extrem unangenehm. Die Lederkombi sitzt da immer noch fast wie ne zweite Haut.

Bzgl. Pflege ist Leder natürlich etwas schwieriger. So wild ist es aber auch nicht. Waschen ist halt nur sehr aufwendig möglich. Ich mach meine ca. 1x im Jahr mit nem nassen Tuch sauber. Anschließend wird das Leder mit Bienenwachs behandelt. Wirklich gewaschen hab ich das Ding glaub ich nur 1 oder 2 Mal. Mag gedanklich etwas eklig klingen, tatsächlich (und das wundert mich selber bis heute) dauert es ewig bis das Ding mal anfängt nach Schweiß zu müffeln.

Eins noch unabhängig von Deinen Fragen. Du bist nicht weiter auf Ramses Hinweis bzgl. des Witwenmachers eingegangen was ich zum Teil verstehe da Du RN01 ja so wie ich es verstehe schon so gut hast. Trotzdem möchte ich das Wort der Warnung hier auch noch einmal betonen. Die RN01 ist tatsächlich vermutlich das schlechteste Anfänger-Motorrad das man sich aussuchen kann. Die Drossel wird das Ganze zwar vermutlich soweit regulieren dass es auch für einen Anfänger beherrschbar bleibt, trotzdem sei Dir immer im klaren drüber das der Name "Witwenmacher" durchaus nen Hintergrund hat.

Generell sind die Supersportler in der Ein-Liter-Klasse so konzipiert dass man auch auf Rennstrecken sehr schnell damit sein kann. Worauf Sie aber auf keinen Fall ausgelegt sind ist gedankenloses Blümchen pflücken auf der Landstrasse. Die Dinger verlangen vom Fahrer schon einiges ab, sowohl Körperlich als auch Geistig. Nicht Draufgängerisch zu sein (wie Du ja schreibst) ist da schon mal ein guter Ansatz, aber noch nichtmal die halbe Miete. Wer so ein Sportgerät (und das sind die Supersportler schlicht und ergreifend) sicher bewegen will, muss auch bereit sein selbst ein Mindestmaß an körperlicher Sportlichkeit einzubringen. Ohne das wirst Du an keinem Supersportler lange Freude haben und Dich stattdessen in die Reihe derer einreihen die (wie oben) behaupten dass man Probleme mit den Handgelenken bekommt und generell so ein Supersportler doch beinahe unfahrbar ist. Das ist grundsätzlich zwar absoluter Humbug, dennoch steckt ein kleiner Funke Wahrheit darin der allerdings solange falsch rüberkommt solange man den Fahrer bei der Aussage nicht berücksichtigt. Mir persönlich ist kein Fall bekannt wo jemand solche Probleme hatte dem absolut klar war dass man für das Privileg so einen Supersportler schmerzfrei auch längere Strecken fahren zu können auch abseits der Strasse was tun muss.

Um das auf den Punkt zu bringen: Ich fahr seitdem ich meinen Führerschein hab (immerhin 12 Jahre) ausschließlich Supersportler. Das einzige Mal wo ich schmerzende Handgelenke hatte war nach nem langen Wochenende auf der Rennstrecke. Das liegt aber daran das man vor den Kurven doch noch einmal anders den Anker wirft als man es auf der normalen Strasse je tun würde. Das da die Belastungen für den Körper weit über dem liegen was man normal hat, dürfte klar sein.

Lass Dir diesbezüglich also keinen Mist einreden, mach Dir aber bitte auch keine Illusionen dass ein Supersportler etwas vollkommen anderes ist als die Fahrschulmaschine, auch wenn die Leistung durch die Drossel evtl. nicht soviel anders ist.

am 7. Mai 2015 um 7:35

Zitat:

@R1ver schrieb am 7. Mai 2015 um 08:49:46 Uhr:

....

Leder oder Textil... 3 Leute fragen, 5 Antworten bekommen ;-)

ICH würde auf nem Marschflugkörper wie der R1 ausschließlich Leder empfehlen,

puh... hast du weiter oben nicht geschrieben - das du und die R1 eins seit und du erst einmal zu schnell warst?

ein WITZ!- das behaupte nicht mal ich und ich fahre ne Olle hässliche BMW!

oh.. seh gerade- du hast den selben Anmeldemonat wie der Krempel!

und dann nur einen Freund weniger wie er....

tja was erwarte man bei dem Namen? .

ich heiße übrigens Alex- und mich darfst du auch anfassen!

am 7. Mai 2015 um 10:16

Zitat:

@BMW K100RS16V schrieb am 7. Mai 2015 um 09:35:02 Uhr:

puh... hast du weiter oben nicht geschrieben - das du und die R1 eins seit und du erst einmal zu schnell warst?

Hast Du gelesen dass ich auch auf Rennstrecken unterwegs bin (wie übrigens so einige SSP-Fahrer)? Seit wann bekommt man auf unbeschränkten Autobahnabschnitten Tickets wenn man 200km/h+ fährt? Was also das eine mit dem anderen zu tun haben soll erschließt sich mir nicht ganz.

Zitat:

@BMW K100RS16V schrieb am 7. Mai 2015 um 09:35:02 Uhr:

oh.. seh gerade- du hast den selben Anmeldemonat wie der Krempel!

Du definierst Dich und andere also über Anmeldedaten in Foren? Mein Beileid.

Zitat:

@BMW K100RS16V schrieb am 7. Mai 2015 um 09:35:02 Uhr:

und dann nur einen Freund weniger wie er....

Ich brauch keine virtuellen Freunde die nur als Datenbank-Eintrag existieren. Ich hab jede Menge in echt. Renn-Wochenden und gemeinsame Touren schweißen zusammen. Insofern also evtl. nochmal mein Beileid.

Zitat:

@BMW K100RS16V schrieb am 7. Mai 2015 um 09:35:02 Uhr:

tja was erwarte man bei dem Namen? .

ich heiße übrigens Alex- und mich darfst du auch anfassen!

Seit gerade eben erwarte ich von Leuten mit Namen Alex nicht mehr besonders viel (siehst Du, auch ich kann Quotes aus dem Zusammenhang reißen)

Aber für eins bin ich Dir dankbar. Ich hab mir endlich die Zeit genommen rauszufinden wo man hier im Forum die Ignore-Funktion findet.

Viel Spaß noch mit der Hämorrhoiden-Schaukel und auf nimmer-wiederlesen.

Zitat:

@BMW K100RS16V schrieb am 7. Mai 2015 um 09:35:02 Uhr:

Zitat:

@R1ver schrieb am 7. Mai 2015 um 08:49:46 Uhr:

....

Leder oder Textil... 3 Leute fragen, 5 Antworten bekommen ;-)

ICH würde auf nem Marschflugkörper wie der R1 ausschließlich Leder empfehlen,

puh... hast du weiter oben nicht geschrieben - das du und die R1 eins seit und du erst einmal zu schnell warst?

ein WITZ!- das behaupte nicht mal ich und ich fahre ne Olle hässliche BMW!

oh.. seh gerade- du hast den selben Anmeldemonat wie der Krempel!

und dann nur einen Freund weniger wie er....

tja was erwarte man bei dem Namen? .

ich heiße übrigens Alex- und mich darfst du auch anfassen!

igitt! Wieso sollte das jemand wollen???

Und nein, Alex identifiziert sich nicht über die Anmeldedaten alleine. Er bettelt auch viel um Dankesbekundungen und findet es schade, dass man nur einmal auf den "Danke"- Button drücken kann.

Dafür sollte man allerdings sein Beileid aussprechen.

Ansonsten ist Alex wirklich harmlos. Nervig aber harmlos. Insofern schafft er es bei nicht auf ignore.

Mancher hier kann SSP's nicht, oder eben nur ablehnend beurteilen. Wenn Du, lieber R1ver damit nicht umgehen kannst, such bitte nicht die Schuld beim Alex. Ihm tun halt die Handgelenke weh, auf einem SSP'ler. Ist halt seine Erfahrung, die er hier zum besten gibt. Insofern kanns Dir doch Wumpe sein, oder? Mithin es beim TE durchaus so sein kann, dass er die Position unbequem findet. Das kann nur er- nicht Du enstscheiden. Nimm also einfach des Steckerl aus dem Hintern und werd wieder locker.

Lieber .Krempel, komm zurecht! Egal welche Tipps hier gegeben werden, Erfahrung wirst schon selbst sammeln müssen. Egal ob Leder oder Textil- schützen muss es. Und es muss dir passen, gefallen, ins Budget passen und Deinen Bedürfnissen gerecht werden. Musst auch selbst entscheiden.

am 7. Mai 2015 um 13:30

Zitat:

@BMW K100RS16V schrieb am 7. Mai 2015 um 06:59:09 Uhr:

welche Farbe hat sie denn?

jetzt muss ich erstmal gucken - wie Lange Herr Krempel schon da ist und wieviele Beiträge er hat!

ist ja immer wieder Herzerfrischend wenn ein Vorbereiteter Neuling - immerhin 2 Antworten hat er schon! und nen Freund - nach ner R1 frägt!

Tolle Maschine-

allerdings die Drossel stört -

gut auch die StVo

naja das Gewicht auf den Handgelenken bei niedrigen Geschwindigkeiten (bis 100)

und alle anderen Farben ausser blau!

gruß an Kunst- äh Krempel!

Grüß Gott!

Danke für Deine freundlichen Worte... Mag sein, dass Du es als unsinnig und evtl. dumm ansiehst, sich mit meiner (nicht-)Erfahrung gerade diese R1 zu kaufen - hierzu hatte ich aber auch bei meiner Frage nach Tipps schon gesagt, dass ich mir schon fast sicher bin diese zu nehmen und daher nicht unbedingt hören muss, dass diese gefährlich ist. Dessen bin ich mir auch bewusst.

Die Drossel sowie die StVo stören mich nicht - hoffe ich enttäusche Dich da nicht :(

Farbe ist natürlich . . . Oh! Die Farbe ist mir ja egal - wenn du magst, sende ich dir via PM ein Bild?

Hoffe das war nicht zu provozierend Formuliert...

Ich weiss nicht, wie du auf den Nickname "Kunst-" kommst, aber da du schon deinen Namen verraten hast, stelle ich mich jetzt mal als Leon vor -> "Hallo"

Ansonsten bleibt nicht viel zu sagen, außer "Danke" für die objektiven Antworten zu meiner Frage.

Und falls jemand noch ein paar Tipps zum einfahren geben möchte: "Immer her damit!"

Ich sehe zum Beispiel auch in Textil wahnsinnig gut aus.

Zum Thema R1: wie schon erschöpfend berichtet fahre ich eine 650er und ich habe als Anfänger nicht das Gefühl, dass ich lieber eine SSP hätte.

Da das aber Geschmackssache ist wünsche ich dir viel Spaß und gute Fahrt.

Ah ja, vor dem Kauf habe ich (m)eine Abkürzung in einem anderen Beitrag gesehen, die zu meinem Motto geworden ist: Atgatt. All the gear, all the time.

Nie ohne Schutzausrüstung, nicht mal zum Semmerl holen.

Gruß

Markus

Hallo Leon,

nimm´s nicht krumm, bei "Anfänger und SSP" kommt gelegentlich der Beißreflex. Zu Deiner Frage - achte bei der R1 auf Sturzschäden, Lenkkopflager und die üblichen Verschleiß-Teile. Besondere modelltypische Macken hat die R1 nicht. Nimm Dir aber jemanden mit, der ein wenig Ahnung von einem Motorrad hat. Die R1 wird nun gern auch etwas sportlicher bewegt und hat so manchen eiligen oder nicht ausreichend versierten Fahrer schon in die Botanik befördert. Auch werden sie gern mal auf dem Ring bewegt und bekommen dort Kiesbett-Kontakt, auch gibt es diverse Zubehör-teile, die zwar gern, aber nicht immer zulässig verbaut werden ;).

Während der Drossel-Phase dürfte dieLeistung noch überschaubar sein, gefährlich wird die Zeit nach der Entdrosselung. Einerseits hast Du gewisse Fahrpraxis und wähnst Dich sicher, andererseits wird die R1 ohne Drossel wirklich zum Tier. So bei ca. 8.000 reißt sie urplötzlich an wie ein wütender Rottweiler - wehe dem, der da in Schräglage überrascht wird. Der Spitzname Witwenmacher fiel schon und er hat seine Berechtigung. Also, immer fein das Hirn einschalten und mit RESPEKT an die R1 gehen.

Mein ganz eigenes Fazit - Anfänger und R1 kann, aber muss nicht sein. Da gäbe es andere Modelle, mit denen Du schneller und besser lernst und auch noch wesentlich mehr Spaß hast. Aber DU entscheidest.

@Alex: nimm meinen freundschaftlichen Rat an und halt einfach die Klappe, wenn es um die SSP geht. Deine Beiträge sind weder lustig noch fachlich von geringstem Wert - bitte hör auf damit, Dich bei diesem Thema zum Obst zu machen. Und hinter jedem neuen Nutzer einen Troll oder zweit-Account zu wittern und dies herumzutröten - sorry, dies nimmt so langsam pathologische Züge an.

Die erste R1 hatte 150 PS und eine sogenannte Exup-Walze im Auspuff-Sammler. Diese Walze schließt den Auspuff bei Teillast und öffnet über einen Stellmotor bei Volllast. Dadurch hat sie von unten heraus mehr Bums. Grundsätzlich kann man das Teil aber entfernen. Dann hat man etwas weniger Leistung im mittleren Drehzahlbereich, dafürfällt aber die plötzliche Leistungsentfaltung bei 7000 U/min weg. Sie wird fahrbarer - aber langweiliger.

am 7. Mai 2015 um 16:19

Zitat:

@kandidatnr2 schrieb am 7. Mai 2015 um 17:18:47 Uhr:

.......Grundsätzlich kann man das Teil aber entfernen. Dann hat man etwas weniger Leistung im mittleren Drehzahlbereich, dafürfällt aber die plötzliche Leistungsentfaltung bei 7000 U/min weg. Sie wird fahrbarer - aber langweiliger.

Na ja, das wird gedrosselt kaum eine Rolle spielen,

Imho ist ein Ungedrosseltes Möpie in seiner gesammten Abstimmung wohl mit mehr Spass zu fahren als z.B. ein um über 100 Pferdchen kastriertes.

Dann fürchte ich wenn ein seit 2 Jahren gewohntes Möpie (durch entdrosseln) endlich richtig atmen darf und plötzlich 100 Pferdchen zuwachs hat ist echt Hirn und Gefühl gefragt.

Im Gegensatz passt man (eigene erfahrung) bei einem "Neuen unbekannten" Möpie von vorn herein besser auf, geht Respektvoller damit um eben weil es ungewohnt ist.

Nein Leon ausreden will ich Dir die R1 nicht, nur meine Erfahrung mitteilen.

grüßchen Frank

 

P.S.

Alex ist in echt und live ein echt netter "Pfundskerl" ;)

am 7. Mai 2015 um 17:04

Zitat:

@twindance schrieb am 7. Mai 2015 um 17:04:06 Uhr:

 

Mein ganz eigenes Fazit - Anfänger und R1 kann, aber muss nicht sein. Da gäbe es andere Modelle, mit denen Du schneller und besser lernst und auch noch wesentlich mehr Spaß hast. Aber DU entscheidest.

Hast du gerade eins der genannten Modelle vor augen? Habe schon viele Modelle durchgeschaut, Großteils auch SSP's.

Mir bietet sich jetzt die Gelegenheit, genannte r1 von einem Bekannten zu kaufen, der diese selbst immer gut gepflegt hat. Er hat sein erstes Geld reininvestiert und macht mir einen guten Eindruck... Daher tendiere ich gerade stark zur r1.

Die vollständigen Daten hierzu bekomme ich noch, kann ich diese dann hier Posten um zu schauen, ob das Angebot gut ist und was preislich noch gehen würde?

am 7. Mai 2015 um 17:31

Zitat:

@.Krempel schrieb am 7. Mai 2015 um 19:04:06 Uhr:

Zitat:

@twindance schrieb am 7. Mai 2015 um 17:04:06 Uhr:

 

Mein ganz eigenes Fazit - Anfänger und R1 kann, aber muss nicht sein. Da gäbe es andere Modelle, mit denen Du schneller und besser lernst und auch noch wesentlich mehr Spaß hast. Aber DU entscheidest.

Hast du gerade eins der genannten Modelle vor augen? Habe schon viele Modelle durchgeschaut, Großteils auch SSP's.

Na ja, leicht, wendig, kurvengierig wäre (OK muß auch gedrosselt werden) SV 650 verzeiht auch mal ein Fehlerchen :D und ist im Unterhalt vergleichsweise günstig.

ein zu recht beliebtes Möpie.

O.K. - Maschine mit bekannter Historie ist schon mal ein Pfund :D

Zu den Alternativen - es kommt halt drauf an, worauf Du besonderen Wert legst. Soll es wegen der SSP-Optik sein? Dann wären Sporttourer eine gute Alternative - Honda VFR 750/800, Kawasaki Z1000SX. Oder die kleine agilen Zweizylinder - Kawasaki ER6F, Suzuki SV650S - bekanntermaßen bin ich ein bekennender Fan :D

am 7. Mai 2015 um 18:21

Zitat:

@twindance schrieb am 7. Mai 2015 um 19:34:02 Uhr:

O.K. - Maschine mit bekannter Historie ist schon mal ein Pfund :D

Zu den Alternativen - es kommt halt drauf an, worauf Du besonderen Wert legst. Soll es wegen der SSP-Optik sein?

Optik ist selbstverständlich auch ein Punkt. Allerdings werde ich auch häufig auf der Autobahn unterwegs sein und fände daher eine verkleidete mit Scheibe geeigneter.

Sv650/s habe ich mir auch schon überlegt.

Honda klingt noch interessant, bist du alle genannten gefahren?

am 7. Mai 2015 um 18:35

Ich schmeiß dann einfach mal die CBR 600 F Sport rein, SSP Optik mit etwas entspannterer Sitzposition.

Zuverlässig wie man es von Honda gewöhnt und gehen recht günstig her.

Die Honda bin ich nicht gefahren. Die SV habe ich seit ca. 85.000km unter dem Hintern. ER6F mal als Probefahrt - ähnlich der SV. Wenn viel AB dabei ist, wäre auch eine SV1000 eine Alternative - die hat dann ordentlich Bumms im Keller :D. Ich kann das selber vergleichen, da ich auch die SV1000 besitze und die 750er GSX-R als SSP. Nun kann man mir ja auch (nicht unberechtigt) Befangenheit und V-Twin-Liebe vorwerfen.

Aber kleine Begebenheit - Kumpel Hubert ist stolzer Besitzer einer BMW S1000RR HP4 DIE Reihen-Vierer Sportwaffe an sich.. Neulich kommt er vorbei, fett grinsend und geradezu euphorisch - "Ey, ich sag Dir, ich hab mir ein Mörderteil gekauft, dass Ding hat einen derartigen Bumms."

-----Es ist eine SV1000S, K3 :D

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