Alle Lager usw an Vorderachse gewechselt. Hilfe?
Hi,
Habe in den letzten Tagen meine komplette Vorderachse überholt.
Also:
Domlager
Stoßdämpfer
Querlenker Kompl.
Spurstangenköpfe Antriebswelle rechts
Lenkschlossträger (da Lager ausgeschlagen)
1. Lenkrad hatte Spiel nach oben und unten und es klackert so komisch wenn ich hin und her lenke.
2. Habe den Wagen von den Böcken genommen und der Sturz ist echt negativ, klar ist die Spur und Sturz verstelt nach dem ganzen geschraube. Aber wenn ich dann vorwärst fahre geht der Sturz mehr ins positive und wenn ich wieder rückwärts fahre wieder ins negative.
Kann es sein das es mit der verstellten Spur zu tun hat?
Habe alle Schrauben angezogen es ist nichts Locker.
zu 1. Das Spiel nach oben und unten ist nach dem Lenkschlossträgerwechsel weg, aber das klackern beim hin nd her lenken nicht.
Was kann das sein?
Kann es sein das die Gelenk der Lenksäule ausgeschlagen sind oder ist am Lenkrad wo der Schleifring sitzt auch noch ein Lager oder so etwas was ausschlagen kann oder sich lockert und dieses Klackern erzeugt?
Ich weiß echt nicht mehr weiter.
Lasse am Montag Sturz und Spur einstellen.
Bitte um Hilfe!
Danke!
56 Antworten
@ Rajus
Was beinhaltet der Rep-Satz ???
Wo gibt es den und was kostet er ??
Habe mein altes Lenkgetriebe hier auch noch liegen, evtl läßt sich da was retten.
Hi,
mal 1H0498020 bei Google eingeben.
Die Asiaten wollen auch das schon verkaufen.
Ich hab's vom Freundlichen, so ca 35€
Sind Dichtungen, Verschlusstopfen und eine Lagerbuchse.
Man braucht zum Zerlegen, wenn man die Teile nicht zu sehr vermackken möchte, mehrere spezielle Schlüssel. Die muss ich mir erst anfertigen.
Da ich keinen Druck hab, ist das ganze ein Thema für schlechtes Wetter.
Gruß
Rajus
Habe das gefunden, allerdings auch paar Anleitungen zur Reparatur. Ohne die speziellen Werkzeuge braucht man wohl garnicht anfangen. Im Endeffekt ist das ja mehr ein Dichtungssatz
...ja genau...und zwar wenn Servoöl in den Faltenbälgen von den Spurstangen steht...😁
george.
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Hilft also au net wenn irgendwas Spiel hat..🙁
....Richtig...Nuddel88...😠
george.
So meine Spur ist eingestellt, läuft sehr sauber. Alles ok. Jetzt habe ich nur noch das Klack klack. Aber mal sehen vllt. werd ich ja wirklich das Lenkrohr wechseln.
Zitat:
Original geschrieben von kampfa
So meine Spur ist eingestellt, läuft sehr sauber. Alles ok. Jetzt habe ich nur noch das Klack klack. Aber mal sehen vllt. werd ich ja wirklich das Lenkrohr wechseln.
Hast du das "Klack,Klack" gleich beim Einlenken, oder erst kurz vor Volleinschlag?
Das Klack Klack ist immer da sobal ich hin und her lenke oder über huppelpisten fahre.
... aber die kleine Schraube zwischen den 2 Kreuzgelenken ist fest angezogen ???
Ja! .......
@ kampfa
bitte berichte mal wenn Du dieses Problem behoben hast.
Ich kämpfe derzeit nämlich mit den gleichen Sympthomen.
Vorhin auf der Bühne Fahrwerk und Lenkung geprüft. Nichts zu finden.
Ich werde jetzt demnächst mal die Lenksäule, Lager, Kreuzgelenke und dieses besagte Lenkrohr prüfen.