Alle Infos zum S6
Hier ein Thread rund um den neuen S6. Wird es ein 8 Zylinder bleiben, oder wird es wirklich der 2.9 TFSI aus dem aktuellen RS4?
Ich gehe davon aus, dass die Vermutungen der neue S6 C8 wird ein Diesel sich in reine Spekulationen auflösen werden ;)
Hier können alle Infos gesammelt werden!
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Probefahrt S6 Avant und Vergleich mit A6 Avant Bitu VFL
Ich hatte den S6 zur Probefahrt. Nach der Enttäuschung bei der Probefahrt mit dem A7 50 TDI war ich vor allem auf das Verhalten beim Beschleunigen gespannt. Bin in den letzten Jahren über 200.000km mit dem A5 TDI mit 240PS und 140.000km mit dem A6 BiTu VFL 313PS gefahren.
Autobahn
Auf der Autobahn ist der S6 noch mal souveräner als der BiTu (Hier hätte ich aber auch mit dem A7 50 TDI gut leben können). Leistung ist eigentlich immer vorhanden. Der S6 zieht auch bis 250 durch, wobei mir der Durchzug > 220 egal ist. ZF-Automatik schaltet sehr sanft und deutlich angenehmer als bei meinen BiTu. Das wird aber wahrscheinlich mit dem Alter (7 Jahre und 183.00km) zusammenhängen. Meistens im Auto Modus gefahren. Im Dynamik Modus werden die Gänge etwas höher ausgedreht. Dafür ist der Soundaktuar deutlich präsenter, ist mir auf Dauer etwas zu viel.
Landstraße
Auf der Landstraße bin ich immer wieder mit Tempo 70/80/90 gefahren und habe dann stark beschleunigt. Der Schub setzt deutlich früher ein und das zurückschalten der ZF Automatik ist merklich schneller als bei meinen BiTu. Kein Vergleich mit dem A7 50 TDI der gerade auf der Landstraße gefühlt immer 2 Gedenksekunden hatte (Modus Auto / Dynamik s.o). Überholen macht richtig Spaß. Man ist aber ziemlich schnell über der erlaubten Geschwindigkeit.
Elektrischer Verdichter
Der elektrische Verdichter sorgt bis 1650 Umdrehungen für zusätzliches Drehmoment. Sobald man bei niedrigen Drehzahlen beschleunigt, schaltet die ZF Automatik sofort 1-2 Gänge runter so dass man sich eigentlich immer oberhalb von 1600 Umdrehungen befindet. Im Dynamik Modus fällt die Drehzahl auch kaum unter 1600 Umdrehungen. Ist mir nicht klar wie der Verdichter dann arbeitet, aber es funktioniert.
Fahrwerk/Komfort
Der S6 hatte Luftfederung und 20“ Reifen. Damit war er sehr komfortabel unterwegs. Allerdings haben die 20“ (255/40 R 20) Reifen deutlich mehr Gummi auf dem Reifen als meine aktuellen 20“ (255/35 R 20)Reifen. Ich denke die 21“ (255/35 R 21) entsprechen vom Komfort meinen jetzigen 20“ Reifen. Ich habe beim S7 21“ bestellt.
Display mit Touchscreen
Finde ich Optisch top, die Bedienung ist viel einfacher als erwartet. Bin aber noch etwas skeptisch
S = Sportwagen ?
Nein der S6 ist kein Sportwagen. Zu schwer, zu langer Radstand, Motor nicht drehfreudig genug/Drehzahlband zu klein.
Fazit
Für mich (35.00km pro Jahr / 95% Autobahn) ist der S6 ein toller Reisewagen. Der Motor ist deutlich besser als beim A6 50TDI und auch einen ticken besser als bei meinem BiTu. Eine tolle Optik und für mich ein stimmiges Fahrzeug. Wenn ich die Wahl gehabt hätte, hätte ich den S7 aber als A7 55TDI bestellt. Auf die Auspuffblenden und die sonstige S7 Optik könnte ich verzichten, zumal die Farbe Tritonblau und die 5-V-Speichen-Stern-Design 21“ Felgen beim S7 nicht bestellbar sind. Ich habe aber das Gefühl das Audi die bisherige Käuferschicht des S6/S7 hat fallen lassen. Nach einem V8 mit 450PS scheint mir der aktuelle Motor für diesen Personenkreis keine Alternative zu sein.
Freue mich auf meinen S7 und hoffe das Lieferdatum Oktober wird durch eine Priorisierung noch nach vorne verschoben.
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4836 Antworten
Ende Juni für den S6 ?
:D
Viel Glück
Xello
Zitat:
@sistleuc schrieb am 20. April 2019 um 18:07:12 Uhr:
Mein Kollege und ich haben jetzt man einen S6 Avant und einen A6 Avant 55 TFSI mit exakt der gleichen Ausstattung inkl. den gleichen Felgen bestellt. Sobald beide da sind, werden wir Ende Juni die beiden Fahrzeuge exakt vergleichen können und können bei Interesse die Unterschiede berichten.
Sehr gerne.
Ich weiß es ist nur eine Vermutung aber was glaubt welcher besser geht oder warum
Zitat:
@Nisse2005 schrieb am 20. April 2019 um 15:22:24 Uhr:
Zitat:
@darkchylde schrieb am 20. April 2019 um 15:11:11 Uhr:
Endrohrattrappen und Lautsprecher in der Abgasanlage sind da wohl schon eher zum Posen und zur Darstellung gedacht, denn ihr einziger Zweck ist etwas vorzugeben, was nicht da ist.
S6/RS6 hatten bisher aber eigentlich immer eine andere Zielgruppe.
Ok, da ist natürlich auch was dran ... zugegebener Maßen. Sind aber keine Lautsprecher im eigentlichen Sinne sondern Aktuatoren. Und für mich noch besser gelöst wie zum Beispiel beim M550d wo es tatsächlich innen aus dem Lautsprecher kommt.
Soundaktuatoren = Lautsprecher, das ist nichts anderes wie ein Lautsprecher. Nur die Kalotte ist vom Material geringfügig abgeändert.
Mich würde der Sound trotzdem mal interessieren. Leider ist ja auch noch nichts zum SQ5 TDI zu finden, der ja ähnlich sein müsste.
Ich bin den 313 PS Bitdi 3 Jahre gefahren und den S 6 450 PS 4 Jahre, und eins kann ich dir sagen der V 8 ist ne klasse Besser in allen Belangen , das kann ich jetzt keinen Vorteil sehen bzw. nichts beschönigen, ich finde die Situation sowieso krank , Diesel Skandal, und was machen die ? Anstatt tolle Motoren zu Entwicklung....Nix.....Ergebnis S 6 tdi , ein Witz, und genauso habe ich das meinem ehemaligen Audi Verkäufer erzählt
Und der alte BiTu ist ja auch baugleich mit dem S6 Motor mit E-Verdichter... ?
Wie ich schonmal schrieb wird die Zielgruppe eine andere sein. Aber ich kann mir vorstellen, dass es eine größere ist. Auch auf die tatsächlichen Fahrleistungen bin ich gespannt.
Sonst seh ich hier viele Eitelkeiten, denn ob ein Diesel jetzt nix mit Sport zu tuen hat, hat Audi ja in LeMans Jahre lang bewiesen.
Aber sehe es auch so, dass Audi versucht aus Problemen was gutes zu ziehen. Denn den S6 als Diesel hätte man eben besser vermarkten können, in den Jahren wo sie eben LeMans mit Diesel gewonnen haben.
Allen frohe Ostern,
J.
Dachte der neue S6 TDI ist ein „MonoTurbo“ mit elt. Verdichter und kein „BiTurbo“?? Wegen baugleich ...
Als BiTu mit elt. Verdichter wurde er ja bereits ab 2012 im A5 erprobt mit 380 PS aber war wohl nicht WLTP reif schätze ich mal?
Zitat:
@JulianAy schrieb am 21. April 2019 um 09:48:03 Uhr:
Sonst seh ich hier viele Eitelkeiten
Ich sehe hier eher den -wie so oft bei dem Thema- krampfhaften Versuch sich den Diesel schönzureden :)
Ich kenne keinen, der Diesel und Benziner in der Leistungsklasse gefahren hat und den Diesel dabei bevorzugt. Warum kommen Entwickler denn auch auf die Idee einen Diesel per Lautsprecher einen V8 Sound beizubringen? Weil da eben etwas gewünscht wird, was der Diesel nicht kann.
Bitte nicht falsch verstehen, der S6 TDI wird abgehen wie Sau und sicherlich auch sparsam sein, aber bei Klang und Drehzahl ist bauartbedingt halt nix.
Warum man bei dem neuen S6 aber nicht einfach eine etwas getunte Version des 55 TFSI rausgebracht hat, verstehe ich dabei nicht. :(
Baugleich glaube ich nicht, aber von der Beschleunigung identisch.
Le Mans Diesel hat ja beim R8 schon nicht geklappt, frag mich bloß warum
Beschleunigung identisch? Trotz V6 Diesel statt V8 BiTurbo und 100 PS weniger?
Daran glaube ich keinesfalls.
Zumindest die Beschleunigung 0-100km/h hat Audi für den S6 angegeben:
S6 Lim. 5 Sekunden
S6 Avant 5.1 Sekunden
Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 21. April 2019 um 10:58:45 Uhr:
Beschleunigung identisch? Trotz V6 Diesel statt V8 BiTurbo und 100 PS weniger?
Daran glaube ich keinesfalls.
ich meinte den bitdi zum neuen s 6
Als S6 TDI Technologiebombe hätte man sowas wie den OM656 erwartet. 700Nm durchgehend von 1200-3500U/min. Oder den SQ7 Triturbo, der das Drehmoment auch durchgehend bereitstellt.
Das Audi aber so am Monoturbo mit all seinen Schwächen festhält.... Der E-Verdichter kann ja nur zeitlich begrenzt (integrale Leistung) eingesetzt werden und deckt das Drehzahlband nicht nahtlos ab. Da bin ich gespannt, wie dieser sich gegen die "echten" Biturbos (E400D/540D/550D) schlägt.
Zitat:
@rogerm schrieb am 21. April 2019 um 11:09:23 Uhr:
Zumindest die Beschleunigung 0-100km/h hat Audi für den S6 angegeben:
S6 Lim. 5 Sekunden
S6 Avant 5.1 Sekunden
Der alte S6 hatte 4.4 Sekunden von 0-100.
Viel dramatischer sind die 0-200 Werte.
Wie jetzt alle den Sound des alten S6 loben, obwohl sich davor noch jeder über fehlenden Sound bei diesem Fahrzeug geklagt hat.
Der alte S6 ist ein geniales Auto, keine Frage, aber Sound hatte er trotzdem nicht (ohne mindestens MSD und ESD zu tauschen).
Find es aber auch schade, dass der neue S6 als Benziner doch (noch) nicht in Europa verkauft wird.