Alle Infos zum S6
Hier ein Thread rund um den neuen S6. Wird es ein 8 Zylinder bleiben, oder wird es wirklich der 2.9 TFSI aus dem aktuellen RS4?
Ich gehe davon aus, dass die Vermutungen der neue S6 C8 wird ein Diesel sich in reine Spekulationen auflösen werden ;)
Hier können alle Infos gesammelt werden!
Beste Antwort im Thema
Probefahrt S6 Avant und Vergleich mit A6 Avant Bitu VFL
Ich hatte den S6 zur Probefahrt. Nach der Enttäuschung bei der Probefahrt mit dem A7 50 TDI war ich vor allem auf das Verhalten beim Beschleunigen gespannt. Bin in den letzten Jahren über 200.000km mit dem A5 TDI mit 240PS und 140.000km mit dem A6 BiTu VFL 313PS gefahren.
Autobahn
Auf der Autobahn ist der S6 noch mal souveräner als der BiTu (Hier hätte ich aber auch mit dem A7 50 TDI gut leben können). Leistung ist eigentlich immer vorhanden. Der S6 zieht auch bis 250 durch, wobei mir der Durchzug > 220 egal ist. ZF-Automatik schaltet sehr sanft und deutlich angenehmer als bei meinen BiTu. Das wird aber wahrscheinlich mit dem Alter (7 Jahre und 183.00km) zusammenhängen. Meistens im Auto Modus gefahren. Im Dynamik Modus werden die Gänge etwas höher ausgedreht. Dafür ist der Soundaktuar deutlich präsenter, ist mir auf Dauer etwas zu viel.
Landstraße
Auf der Landstraße bin ich immer wieder mit Tempo 70/80/90 gefahren und habe dann stark beschleunigt. Der Schub setzt deutlich früher ein und das zurückschalten der ZF Automatik ist merklich schneller als bei meinen BiTu. Kein Vergleich mit dem A7 50 TDI der gerade auf der Landstraße gefühlt immer 2 Gedenksekunden hatte (Modus Auto / Dynamik s.o). Überholen macht richtig Spaß. Man ist aber ziemlich schnell über der erlaubten Geschwindigkeit.
Elektrischer Verdichter
Der elektrische Verdichter sorgt bis 1650 Umdrehungen für zusätzliches Drehmoment. Sobald man bei niedrigen Drehzahlen beschleunigt, schaltet die ZF Automatik sofort 1-2 Gänge runter so dass man sich eigentlich immer oberhalb von 1600 Umdrehungen befindet. Im Dynamik Modus fällt die Drehzahl auch kaum unter 1600 Umdrehungen. Ist mir nicht klar wie der Verdichter dann arbeitet, aber es funktioniert.
Fahrwerk/Komfort
Der S6 hatte Luftfederung und 20“ Reifen. Damit war er sehr komfortabel unterwegs. Allerdings haben die 20“ (255/40 R 20) Reifen deutlich mehr Gummi auf dem Reifen als meine aktuellen 20“ (255/35 R 20)Reifen. Ich denke die 21“ (255/35 R 21) entsprechen vom Komfort meinen jetzigen 20“ Reifen. Ich habe beim S7 21“ bestellt.
Display mit Touchscreen
Finde ich Optisch top, die Bedienung ist viel einfacher als erwartet. Bin aber noch etwas skeptisch
S = Sportwagen ?
Nein der S6 ist kein Sportwagen. Zu schwer, zu langer Radstand, Motor nicht drehfreudig genug/Drehzahlband zu klein.
Fazit
Für mich (35.00km pro Jahr / 95% Autobahn) ist der S6 ein toller Reisewagen. Der Motor ist deutlich besser als beim A6 50TDI und auch einen ticken besser als bei meinem BiTu. Eine tolle Optik und für mich ein stimmiges Fahrzeug. Wenn ich die Wahl gehabt hätte, hätte ich den S7 aber als A7 55TDI bestellt. Auf die Auspuffblenden und die sonstige S7 Optik könnte ich verzichten, zumal die Farbe Tritonblau und die 5-V-Speichen-Stern-Design 21“ Felgen beim S7 nicht bestellbar sind. Ich habe aber das Gefühl das Audi die bisherige Käuferschicht des S6/S7 hat fallen lassen. Nach einem V8 mit 450PS scheint mir der aktuelle Motor für diesen Personenkreis keine Alternative zu sein.
Freue mich auf meinen S7 und hoffe das Lieferdatum Oktober wird durch eine Priorisierung noch nach vorne verschoben.
Ähnliche Themen
4830 Antworten
Hallo zusammen,
habe noch ein Video gefunden vom S6. https://youtu.be/UDjUke__Waw
Zum Thema S6 möchte ich aber auch noch kurz mein Senf dazu geben.
Ich persönlich verstehe das Audi den S6 als Diesel bringt. Der A6 ist nunmal in erster Linie ein Business Auto und die meisten Fuhrparks wollen nach wie vor Diesel. Beste Beispiel ist der Q5. Den SQ5 Diesel hat man und sieht man fast schon öfter als den normalen Q5, dagegen den SQ5 TFSI habe ich bisher genau 2 mal gesehen!
Ich bin mir sicher, das auch der S6 als Diesel gut verkauft wird. Beste Wahl wäre ein Diesel und ein Benziner, das steht ausser Frage, aber da wird dann wohl in EU an der Produktion gespart. Ist blöd aber dafür kommt ja dann der RS6 , für alle die damit nicht leben können oder wollen.
Gruß Christian
WAS zu verheimlichen?
Dass es auch andere Märkte gibt? Und auch diese Fahrzeuge getestet werden müssen?
Das zu ignorieren schaffen ja mittlerweile nur noch ganz fleißige Augen-und-Ohren-Zuhalter. Schließlich wird darauf selbst in diesem Thread auf jeder Seite hingewiesen?!
:-(
Das stimmt schon was Du sagst, das sind unsere zusammengetragen Infos, aber eine offizielle Info hierüber habe ich von meinem Händler noch nicht bekommen. Der weiß davon nix.
Zitat:
@Sparfuchs5,6l schrieb am 18. Februar 2019 um 06:54:17 Uhr:
Das stimmt schon was Du sagst, das sind unsere zusammengetragen Infos, aber eine offizielle Info hierüber habe ich von meinem Händler noch nicht bekommen. Der weiß davon nix.
Dass die Daten des S6 noch nicht offiziell sind, wissen wir hier alle, das Bild das sich aus den hier zusammengetragenen Fakten aber abzeichnet, ist ziemlich klar.
Entweder wurde Dein Händler also seitens Audi noch nicht informiert oder er will die Info noch nicht mit seinen Kunden teilen.
Und weshalb sollte Dein Händler Dir etwas zu auf fremden Märkten erhältlichen Modellen erzählen?
Warum nun aber hier auf jeder Seite wieder jemand triumphierend aufspringt und den Benziner-S6 als neue Erkenntnis verkündet (und die Hälfte (Einsatzgebiet?) weglässt), erschließt sich mir nicht.
Ich fühle mich mal angesprochen.. ich habe lediglich geschrieben, dass mir nicht ganz klar ist woher die gesicherte Erkenntnis herrührt das der S6 in Deutschland ausschließlich als tdi kommt? In der Presse finde ich dazu nichts. Und Fakten könnte ich hier weder pro noch kontra Benziner lesen, ebenfalls nur Mutmaßungen. Aber vielleicht hab ich was übersehen, möglich.
Diese Info stammt aus dem aktuellen internen Modellbericht.
Habe mich darüber lange mit meinem Händler unterhalten und er könnte mir zu einigen Modellen viele Informationen geben. Der S6 kommt in Deutschland als TDI. Wer immer noch an einen Benziner hierzulande glaubt, der wird sehr enttäuscht sein.
um das zu unterstützen: wie ich irgendwo vor 38 Seiten weiter vorne schon geschrieben habe, ist mein Verkäufer den S6 TDI sogar schon selber gefahren. Nach allem, was der so erzählt hat, wird er wohl jetzt in Genf, d.h. in drei Wochen vorgestellt. Dann wissen wir alle mehr. ob der S6 dann später doch noch irgendwann als Benziner zusätzlich kommt, davon weiß ich nichts. Persönlich hielte ich das für extrem unwahrscheinlich.
So hatte ich das auch verstanden. Mein Verkäufer erzählte mir eben auch vom S6 TDI. Warum sollte er solche Sachen erfinden? Das meinte ich auch in der Angreifbarkeit der Glaubwürdigkeit. Schon bei der Vorstellung bei mir damals im Nov wurde erzählt dass der alte Bitu nun als S6 TDI kommen wird.
Warum sollte sich ein Verkäufer auf das Wagnis einer Falschaussage hinreißen lassen? Gerade beim S6, der immer als Benziner gesetzt war?
Vielleicht wollte man im Vorfeld die Reaktionen darauf einholen. Aber die Idee den Competition als S6 zu verkaufen, scheint mit nicht erst 2019 auf dem Reißbrett entstanden zu sein.
Auch im ETKA zeigt es genau das Bild.
so Leute......Audi ist jeden Tag für eine Überraschung gut.....habe mir gerade das aktuelle ETKA Update gezogen......jetzt taucht auch ein 2.9er mit 450 PS wieder auf.....für welchen Markt ...unklar..
wollte ich auch eben schreiben ;)
MKB: DKMB
2,9l 6 Zylinder
331KW 450PS
parallel wird aber auch ein S6 TDI genannt
MKB: DEWA
3,0TDI 6 Zylinder
257KW 349 PS
Single Turbo mit el. Verdichter :eek:
EDIT:
Der TDI bekommt wieder eine 8 Gang Wandler Automatik
8-HP-65 ZFG AL-552 8Q Audi
Der Benziner bleibt bei der 7 Gang S-Tronic jedoch mit Allradkupplung.
Gibt also keinen richtigen Quattro mehr
Die Allradkupplung wird es in zwei Ausbaustufen geben 800NM und 1200NM
optional bleibt weiterhin
Dynamiklenkung
Sportdifferenzial (nur V6 Modelle)
Allradlenkung (nur Quattro)
Wäre, finde ich zumindestens, eine akzeptable Lösung, auch wenn für ein S Modell 350ps schon etwas wenig ist. Audi will halt den Competition noch eine Stufe höher stellen—>mehr Gewinn
Edit: Natürlich nur eine akzeptable Lösung wenn auch der Benziner in DE kommt;)
Naja, vielleicht passiert ja das Unmögliche und man bietet in D zwei S6 an. Als reine Dieselvariante mit 350PS wäre der S6 allerdings keine Alternative mehr für mich.
Wenn die Grünen aber weiter so einen zweifelhaften Vorteil aus den Skandalen um die Automobilbranche ziehen, dann wird es eh auf 130km/h hinauslaufen und dann reichen selbst 350 PS.:mad:
Dann reichen ehrlicherweise ca. 200 PS ;-)
Ja, sieht ganz so aus...
https://www.motorsport-total.com/.../...die-keine-suvs-moegen-19021401
Es wird immer suspekter.
@Noch ein Stefan: das ist das was ich sagen wollte.
Schau jetzt kommt wieder ein Bericht, der alles was wir durchhatten relativieren könnte...
