Alle Infos zum S6
Hier ein Thread rund um den neuen S6. Wird es ein 8 Zylinder bleiben, oder wird es wirklich der 2.9 TFSI aus dem aktuellen RS4?
Ich gehe davon aus, dass die Vermutungen der neue S6 C8 wird ein Diesel sich in reine Spekulationen auflösen werden ;)
Hier können alle Infos gesammelt werden!
Beste Antwort im Thema
Probefahrt S6 Avant und Vergleich mit A6 Avant Bitu VFL
Ich hatte den S6 zur Probefahrt. Nach der Enttäuschung bei der Probefahrt mit dem A7 50 TDI war ich vor allem auf das Verhalten beim Beschleunigen gespannt. Bin in den letzten Jahren über 200.000km mit dem A5 TDI mit 240PS und 140.000km mit dem A6 BiTu VFL 313PS gefahren.
Autobahn
Auf der Autobahn ist der S6 noch mal souveräner als der BiTu (Hier hätte ich aber auch mit dem A7 50 TDI gut leben können). Leistung ist eigentlich immer vorhanden. Der S6 zieht auch bis 250 durch, wobei mir der Durchzug > 220 egal ist. ZF-Automatik schaltet sehr sanft und deutlich angenehmer als bei meinen BiTu. Das wird aber wahrscheinlich mit dem Alter (7 Jahre und 183.00km) zusammenhängen. Meistens im Auto Modus gefahren. Im Dynamik Modus werden die Gänge etwas höher ausgedreht. Dafür ist der Soundaktuar deutlich präsenter, ist mir auf Dauer etwas zu viel.
Landstraße
Auf der Landstraße bin ich immer wieder mit Tempo 70/80/90 gefahren und habe dann stark beschleunigt. Der Schub setzt deutlich früher ein und das zurückschalten der ZF Automatik ist merklich schneller als bei meinen BiTu. Kein Vergleich mit dem A7 50 TDI der gerade auf der Landstraße gefühlt immer 2 Gedenksekunden hatte (Modus Auto / Dynamik s.o). Überholen macht richtig Spaß. Man ist aber ziemlich schnell über der erlaubten Geschwindigkeit.
Elektrischer Verdichter
Der elektrische Verdichter sorgt bis 1650 Umdrehungen für zusätzliches Drehmoment. Sobald man bei niedrigen Drehzahlen beschleunigt, schaltet die ZF Automatik sofort 1-2 Gänge runter so dass man sich eigentlich immer oberhalb von 1600 Umdrehungen befindet. Im Dynamik Modus fällt die Drehzahl auch kaum unter 1600 Umdrehungen. Ist mir nicht klar wie der Verdichter dann arbeitet, aber es funktioniert.
Fahrwerk/Komfort
Der S6 hatte Luftfederung und 20“ Reifen. Damit war er sehr komfortabel unterwegs. Allerdings haben die 20“ (255/40 R 20) Reifen deutlich mehr Gummi auf dem Reifen als meine aktuellen 20“ (255/35 R 20)Reifen. Ich denke die 21“ (255/35 R 21) entsprechen vom Komfort meinen jetzigen 20“ Reifen. Ich habe beim S7 21“ bestellt.
Display mit Touchscreen
Finde ich Optisch top, die Bedienung ist viel einfacher als erwartet. Bin aber noch etwas skeptisch
S = Sportwagen ?
Nein der S6 ist kein Sportwagen. Zu schwer, zu langer Radstand, Motor nicht drehfreudig genug/Drehzahlband zu klein.
Fazit
Für mich (35.00km pro Jahr / 95% Autobahn) ist der S6 ein toller Reisewagen. Der Motor ist deutlich besser als beim A6 50TDI und auch einen ticken besser als bei meinem BiTu. Eine tolle Optik und für mich ein stimmiges Fahrzeug. Wenn ich die Wahl gehabt hätte, hätte ich den S7 aber als A7 55TDI bestellt. Auf die Auspuffblenden und die sonstige S7 Optik könnte ich verzichten, zumal die Farbe Tritonblau und die 5-V-Speichen-Stern-Design 21“ Felgen beim S7 nicht bestellbar sind. Ich habe aber das Gefühl das Audi die bisherige Käuferschicht des S6/S7 hat fallen lassen. Nach einem V8 mit 450PS scheint mir der aktuelle Motor für diesen Personenkreis keine Alternative zu sein.
Freue mich auf meinen S7 und hoffe das Lieferdatum Oktober wird durch eine Priorisierung noch nach vorne verschoben.
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4830 Antworten
Der 2.9 TFSI EA839 BiTurbo ist der gleiche Grundmotor, wie im S4, S5 und der 55 TFSI EA839 Single Turbo.
Zitat:
@AM_RS6 schrieb am 5. Februar 2023 um 22:38:13 Uhr:
Zitat:
@schnullekatz schrieb am 5. Februar 2023 um 18:04:49 Uhr:
…dann ist das wohl nichts für mich-das passt auch nicht zu einem Fahrzeug der oberen Mittelklasse!
Ist mir ein Rätsel, dass es in Europa den 2,9 tfsi nicht gibt-der V8 tfsi aus dem SQ8 würde auch rein passen.
Einer der besten Antriebe, die ich gefahren habe
Der V8 aus dem SQ8/7 ist der RS6 Motor, nur mit Software kastriert
Mit dem Motor hätte ich mir auch wieder einen S6 geholt. Aber auf den V6 Diesel hatte ich keine Lust ;)
…stimmt nicht-der 2,9 wurde gemeinsam mit Porsche entwickelt-der 3,0 ist der alte Audi Motor.
Der V8 im SQ hat im Gegensatz zu den RS Modellen kleinere Turbolader was sogar zu einem besseren Ansprechverhalten führt.
Zitat:
@schnullekatz schrieb am 6. Februar 2023 um 08:33:47 Uhr:
…stimmt nicht-der 2,9 wurde gemeinsam mit Porsche entwickelt-der 3,0 ist der alte Audi Motor.
Dann scheinst du falsches Wissen zu besitzen. Der 2.9 und 3.0 sind beides EA839 und wurden von Audi entwickelt und werden in Gyor gebaut. Der 2.9 hat nur einen kleineren Hub und ein anderes Kurbelwellenlager.
Der alte 3.0 ist ein EA837 mit Kompressor.
Ja genau. Das ist richtig.
Mal wieder ein Vergleichstest in der Autozeitung.
https://www.autozeitung.de/audi-s6-bmw-5er-vergleichstest-203158.html
Fast ein Liter weniger Verbrauch, das sind Welten! Irgend etwas macht Audi falsch!
Zitat:
@thehoern schrieb am 11. März 2023 um 12:25:54 Uhr:
Fast ein Liter weniger Verbrauch, das sind Welten! Irgend etwas macht Audi falsch!
Oder BMW macht irgend etwas richtig :p
Man muss neidlos anerkennen, dass auch andere BMW Motoren besonders effizient sind, z.Bsp. der V8 Benziner. Schade, dass hier der Mercedes E400d nicht mitverglichen wurde. Das hätte uns geholfen, den Verbrauch des Audi besser einzuordnen.
Was mir am Vergleichtest positiv auffiel: Ansprechverhalten und Laufkultur des Audi-V6 wurden nicht bemängelt. In den Foren ist die Kritik deutlich lauter.
Was mir negativ auffiel: der A6/S6 bietet auf der Rückbank spürbar mehr Platz als der 5er. Dies wurde auch bei früheren Tests (A6 55TFSI gegen BMW 540i und Mercedes E450) nicht berücksichtigt. Auch die deutlich besseren Bremsen des S6 fanden kaum Erwähnung.
Zitat:
@Emeraldbaysreturn schrieb am 11. März 2023 um 14:38:45 Uhr:
Zitat:
@thehoern schrieb am 11. März 2023 um 12:25:54 Uhr:
Fast ein Liter weniger Verbrauch, das sind Welten! Irgend etwas macht Audi falsch!
Was mir am Vergleichtest positiv auffiel: Ansprechverhalten und Laufkultur des Audi-V6 wurden nicht bemängelt. In den Foren ist die Kritik deutlich lauter.
Da habe ich große Augen gemacht. Ich dachte der S6 kommt schlechter weg.
Zitat:
@Car-Mayday schrieb am 11. März 2023 um 11:05:42 Uhr:
Mal wieder ein Vergleichstest in der Autozeitung.
https://www.autozeitung.de/audi-s6-bmw-5er-vergleichstest-203158.html
12.000€ Unterschied im Grundpreis. Respekt.
Und auch noch deutlich langsamer
Und der Audi ist auch noch schwerer.
Irgendwas kommt mir da komisch vor. Testwagenpreis 86 T€, also gerade mal 5T€ an Extras? Das ist doch nahezu nackt? Unter 100 kommt man halbwegs sinnvoll ausgestattet doch kaum hin?
Und dann werden im Text aber AAS, Sport-Diff, Hinterachslenkung, SportPlus Sitze usw. als vorhandene Ausstattung genannt. Wie soll das denn gehen?
Kurz mal in den Konfigurator geschaut:
In Rot mit Sportsitzen Plus ( ansonsten nackt) ist man schon bei 88 T€. :)
Der genannte Testwagenpreis ist also definitiv Blödsinn. Dürfte beim BMW aber das Gleiche sein.
Ich finde es immer wieder traurig, dass sich die Tester offensichtlich nicht die Zeit nehmen, etwas in den einschlägigen Foren zu recherchieren. Dann könnten auch "Alltagsprobleme" wie die Elektronik-Nervereien beim Audi oder die Seitenwindempfindlichkeit oder Sitzproblematik beim BMW erwähnt werden. DAS wäre dann mal ein echter Mehrwert für den Artikel. Für wen ist denn bei so einem Auto die Agilität auf der Rennstrecke kaufentscheidend?
… die werden doch freundlich unterstützt von Audi und co - warum sollten die dann die Realität abbilden? Ich säge doch auch nicht auf dem Ast wo ich drauf sitze - grinz
Bin zu früh zur Arbeit gefahren... 100km. 90 Tempomat
S6 349
Zitat:
@Car-Mayday schrieb am 29. September 2022 um 22:16:32 Uhr:
5,3 Liter sind neuer persönlicher Verbrauchsrekord für mich. Auf dem Rückweg waren es nur 0,1l mehr, die Bedingungen waren also völlig regulär.
Bisheriger Rekord auf dieser durchgehend limitierten Strecke waren 5,5 Liter, damals aber mit knapp 100kg mehr an Bord. Diesmal war ich alleine, kleines Gepäck und voller Tank.
