Alle Infos zum S6
Hier ein Thread rund um den neuen S6. Wird es ein 8 Zylinder bleiben, oder wird es wirklich der 2.9 TFSI aus dem aktuellen RS4?
Ich gehe davon aus, dass die Vermutungen der neue S6 C8 wird ein Diesel sich in reine Spekulationen auflösen werden ;)
Hier können alle Infos gesammelt werden!
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Probefahrt S6 Avant und Vergleich mit A6 Avant Bitu VFL
Ich hatte den S6 zur Probefahrt. Nach der Enttäuschung bei der Probefahrt mit dem A7 50 TDI war ich vor allem auf das Verhalten beim Beschleunigen gespannt. Bin in den letzten Jahren über 200.000km mit dem A5 TDI mit 240PS und 140.000km mit dem A6 BiTu VFL 313PS gefahren.
Autobahn
Auf der Autobahn ist der S6 noch mal souveräner als der BiTu (Hier hätte ich aber auch mit dem A7 50 TDI gut leben können). Leistung ist eigentlich immer vorhanden. Der S6 zieht auch bis 250 durch, wobei mir der Durchzug > 220 egal ist. ZF-Automatik schaltet sehr sanft und deutlich angenehmer als bei meinen BiTu. Das wird aber wahrscheinlich mit dem Alter (7 Jahre und 183.00km) zusammenhängen. Meistens im Auto Modus gefahren. Im Dynamik Modus werden die Gänge etwas höher ausgedreht. Dafür ist der Soundaktuar deutlich präsenter, ist mir auf Dauer etwas zu viel.
Landstraße
Auf der Landstraße bin ich immer wieder mit Tempo 70/80/90 gefahren und habe dann stark beschleunigt. Der Schub setzt deutlich früher ein und das zurückschalten der ZF Automatik ist merklich schneller als bei meinen BiTu. Kein Vergleich mit dem A7 50 TDI der gerade auf der Landstraße gefühlt immer 2 Gedenksekunden hatte (Modus Auto / Dynamik s.o). Überholen macht richtig Spaß. Man ist aber ziemlich schnell über der erlaubten Geschwindigkeit.
Elektrischer Verdichter
Der elektrische Verdichter sorgt bis 1650 Umdrehungen für zusätzliches Drehmoment. Sobald man bei niedrigen Drehzahlen beschleunigt, schaltet die ZF Automatik sofort 1-2 Gänge runter so dass man sich eigentlich immer oberhalb von 1600 Umdrehungen befindet. Im Dynamik Modus fällt die Drehzahl auch kaum unter 1600 Umdrehungen. Ist mir nicht klar wie der Verdichter dann arbeitet, aber es funktioniert.
Fahrwerk/Komfort
Der S6 hatte Luftfederung und 20“ Reifen. Damit war er sehr komfortabel unterwegs. Allerdings haben die 20“ (255/40 R 20) Reifen deutlich mehr Gummi auf dem Reifen als meine aktuellen 20“ (255/35 R 20)Reifen. Ich denke die 21“ (255/35 R 21) entsprechen vom Komfort meinen jetzigen 20“ Reifen. Ich habe beim S7 21“ bestellt.
Display mit Touchscreen
Finde ich Optisch top, die Bedienung ist viel einfacher als erwartet. Bin aber noch etwas skeptisch
S = Sportwagen ?
Nein der S6 ist kein Sportwagen. Zu schwer, zu langer Radstand, Motor nicht drehfreudig genug/Drehzahlband zu klein.
Fazit
Für mich (35.00km pro Jahr / 95% Autobahn) ist der S6 ein toller Reisewagen. Der Motor ist deutlich besser als beim A6 50TDI und auch einen ticken besser als bei meinem BiTu. Eine tolle Optik und für mich ein stimmiges Fahrzeug. Wenn ich die Wahl gehabt hätte, hätte ich den S7 aber als A7 55TDI bestellt. Auf die Auspuffblenden und die sonstige S7 Optik könnte ich verzichten, zumal die Farbe Tritonblau und die 5-V-Speichen-Stern-Design 21“ Felgen beim S7 nicht bestellbar sind. Ich habe aber das Gefühl das Audi die bisherige Käuferschicht des S6/S7 hat fallen lassen. Nach einem V8 mit 450PS scheint mir der aktuelle Motor für diesen Personenkreis keine Alternative zu sein.
Freue mich auf meinen S7 und hoffe das Lieferdatum Oktober wird durch eine Priorisierung noch nach vorne verschoben.
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4830 Antworten
...habe gestern einmal den Soundgenerator ausgeschaltet und festgestellt, dass der Motor dann sehr nach Diesel und überhaupt nicht wie ein 6 Zylinder klingt. Die 2,0 Vierzylinder Diesel klingen auch nicht rauher. Wenn ich da an meinen Macan Diesel denke-hatte auch einen V6 Tdi von Audi und summte wie eine Turbine und das ohne Soudgenerator o.ä.
Wie bereits gesagt-fahren tut er gut und auch schnell
aber der große Wurf ist es insgesamt nicht!
Mein nächster wird ein S6. Ich bin den S6 mit Serien S-Sportfahrwerk mit Dämpferregelung gefahren und fand es überraschender Weise sehr komfortabel. Mich würde interessieren, wie sich die "Adaptive Air Suspension" im direkten Vergleich verhält. Leider konnte ich die nicht testen. Bei sportlicher Fahrweise mag ich es straff und stabil, möchte aber nach vielen AMG Varianten auch mal richtig komfortabel unterwegs sein können. Kann das Luftfahrwerk auch sportlich, oder ist es im Vergleich zum Serienfahrwerk mit Dämpferregelung "schwammig"?
An freemann:
Ich fahre den S6 mit air suspension.
In Kombination mit den 20 Zöllern würde ich dies empfehlen.Es kann Komfort und ist nicht schwammig, man kann es
auch mit Sportmodus einstellen.Schwammig mag ich gar nicht!
Leider habe ich das S- Fahrwerk nicht testen können.Wenn ich aber ein wenig komfortorintiert bin, ohne daß es schwammig wird, würde ich die air suspension empfehlen.
Letztlich hilft nur der Vergleich, wenn man es genau wissen will.
Ich hatte vorher den S5 sportback mit 354 PS also aktuelle Modellgeneration als VFL.
Da hatte ich das adaptive Fahrwerk. Das wurde über schlechte Landstraßen zu hart für meinen Geschmack. Selbst in Komfort. Auf Sport dachte ich jedes Mal wenn er in zu Tiefe Kanaldeckel fällt hält er das nicht mehr lange aus.
Habe dann den A7 mit adaptivem Fahrwerk probiert. Der war auf Sport ca. So hart wir der S5 auf Komfort.
Habe dann den A6 mit Luftferderung gewählt da die Straßen die ich fahre nicht sehr gut sind.
Auf der Einstellung Sport ist er so hart wir beim adaptivem Fahrwerk auf Comfort. Ist aber alles eine persönliche Einstellung bzw. Geschmackssache.
Er wippt schon manchmal beim Anfahren oder Bremsen. Also insofern in Vergleich zu den anderen Fahrwerken kann man es als schwammig bezeichnen.
Seid ihr mit dem Soundgenerator zufrieden also hört er sich weniger künstlich an als der 4G?
Da ich einen S7 bestellt habe
Zitat:
@Mr. Pom Pom schrieb am 27. Oktober 2019 um 21:19:29 Uhr:
Seid ihr mit dem Soundgenerator zufrieden also hört er sich weniger künstlich an als der 4G?
Da ich einen S7 bestellt habe
Naja ich sag mal er klingt anders...
Ja man sollte alles selbst testen, aber leider sind nicht alle gewünschten Ausstattungsvarianten verfügbar. Denke ich nehme das Serienfahrwerk auf 20", ist ggü meinen bisherigen schon wesentlich komfortabler und hat ja gefallen.
Themawechsel:
Ich fand den Sound aus der Box doch ziemlich übertrieben und bin in den Individualmodus gewechselt. Alles auf Sport nur Sound auf Komfort. Mein Eindruck war jedoch, dass der S6 im Dynamikmodus etwas besser auf Drehzahl kommt, als im Individualmodus. Konnte das auch jemand feststellen?
Sound übertrieben? Also eher so künstlich übertrieben oder "guter Sound' übertrieben ?
Zitat:
@Mr. Pom Pom schrieb am 27. Oktober 2019 um 21:37:35 Uhr:
Sound übertrieben? Also eher so künstlich übertrieben oder "guter Sound' übertrieben ?
Guter Sound kommt nicht aus der Box!
Dann sind diese Youtube Videos über den S6 Fake.
Da hat er sich richtig geil angehört.
Immer diese Faker
Zitat:
@Mr. Pom Pom schrieb am 27. Oktober 2019 um 21:41:49 Uhr:
Dann sind diese Youtube Videos über den S6 Fake.
Da hat er sich richtig geil angehört.
Immer diese Faker
Das denke ich nicht, nur ist es halt ein (meiner Ansicht nach) etwas überzogener Sound, der offensichtlich nicht in einen Diesel gehört. Aber an Sound aus der Box können wir uns bald Modellübergreifend ja sowieso schon mal gewöhnen..
Einfach mal Probefahrenhören!
Alles klar. Vielen Dank für deinen Beitrag
Ich kann sagen das der S6 jetzt mit 8tkm erst so richtig geht. Nur mal so als Zwischenstand
Mit welcher Fahrmodi seid ihr denn am zufriedensten? Wo schaltet die Getriebe-Motorkombination and flüssigsten?
Zitat:
@K_OS001 schrieb am 27. Oktober 2019 um 23:29:40 Uhr:
Ich kann sagen das der S6 jetzt mit 8tkm erst so richtig geht. Nur mal so als Zwischenstand
Auch mit 8tkm ist der längst noch nicht "frei". Das dauert erfahrungsgemäß bei den großen Dieseln erheblich länger.