Alle Infos zum S6
Hier ein Thread rund um den neuen S6. Wird es ein 8 Zylinder bleiben, oder wird es wirklich der 2.9 TFSI aus dem aktuellen RS4?
Ich gehe davon aus, dass die Vermutungen der neue S6 C8 wird ein Diesel sich in reine Spekulationen auflösen werden 
Hier können alle Infos gesammelt werden!
Beste Antwort im Thema
Probefahrt S6 Avant und Vergleich mit A6 Avant Bitu VFL
Ich hatte den S6 zur Probefahrt. Nach der Enttäuschung bei der Probefahrt mit dem A7 50 TDI war ich vor allem auf das Verhalten beim Beschleunigen gespannt. Bin in den letzten Jahren über 200.000km mit dem A5 TDI mit 240PS und 140.000km mit dem A6 BiTu VFL 313PS gefahren.
Autobahn
Auf der Autobahn ist der S6 noch mal souveräner als der BiTu (Hier hätte ich aber auch mit dem A7 50 TDI gut leben können). Leistung ist eigentlich immer vorhanden. Der S6 zieht auch bis 250 durch, wobei mir der Durchzug > 220 egal ist. ZF-Automatik schaltet sehr sanft und deutlich angenehmer als bei meinen BiTu. Das wird aber wahrscheinlich mit dem Alter (7 Jahre und 183.00km) zusammenhängen. Meistens im Auto Modus gefahren. Im Dynamik Modus werden die Gänge etwas höher ausgedreht. Dafür ist der Soundaktuar deutlich präsenter, ist mir auf Dauer etwas zu viel.
Landstraße
Auf der Landstraße bin ich immer wieder mit Tempo 70/80/90 gefahren und habe dann stark beschleunigt. Der Schub setzt deutlich früher ein und das zurückschalten der ZF Automatik ist merklich schneller als bei meinen BiTu. Kein Vergleich mit dem A7 50 TDI der gerade auf der Landstraße gefühlt immer 2 Gedenksekunden hatte (Modus Auto / Dynamik s.o). Überholen macht richtig Spaß. Man ist aber ziemlich schnell über der erlaubten Geschwindigkeit.
Elektrischer Verdichter
Der elektrische Verdichter sorgt bis 1650 Umdrehungen für zusätzliches Drehmoment. Sobald man bei niedrigen Drehzahlen beschleunigt, schaltet die ZF Automatik sofort 1-2 Gänge runter so dass man sich eigentlich immer oberhalb von 1600 Umdrehungen befindet. Im Dynamik Modus fällt die Drehzahl auch kaum unter 1600 Umdrehungen. Ist mir nicht klar wie der Verdichter dann arbeitet, aber es funktioniert.
Fahrwerk/Komfort
Der S6 hatte Luftfederung und 20“ Reifen. Damit war er sehr komfortabel unterwegs. Allerdings haben die 20“ (255/40 R 20) Reifen deutlich mehr Gummi auf dem Reifen als meine aktuellen 20“ (255/35 R 20)Reifen. Ich denke die 21“ (255/35 R 21) entsprechen vom Komfort meinen jetzigen 20“ Reifen. Ich habe beim S7 21“ bestellt.
Display mit Touchscreen
Finde ich Optisch top, die Bedienung ist viel einfacher als erwartet. Bin aber noch etwas skeptisch
S = Sportwagen ?
Nein der S6 ist kein Sportwagen. Zu schwer, zu langer Radstand, Motor nicht drehfreudig genug/Drehzahlband zu klein.
Fazit
Für mich (35.00km pro Jahr / 95% Autobahn) ist der S6 ein toller Reisewagen. Der Motor ist deutlich besser als beim A6 50TDI und auch einen ticken besser als bei meinem BiTu. Eine tolle Optik und für mich ein stimmiges Fahrzeug. Wenn ich die Wahl gehabt hätte, hätte ich den S7 aber als A7 55TDI bestellt. Auf die Auspuffblenden und die sonstige S7 Optik könnte ich verzichten, zumal die Farbe Tritonblau und die 5-V-Speichen-Stern-Design 21“ Felgen beim S7 nicht bestellbar sind. Ich habe aber das Gefühl das Audi die bisherige Käuferschicht des S6/S7 hat fallen lassen. Nach einem V8 mit 450PS scheint mir der aktuelle Motor für diesen Personenkreis keine Alternative zu sein.
Freue mich auf meinen S7 und hoffe das Lieferdatum Oktober wird durch eine Priorisierung noch nach vorne verschoben.
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4852 Antworten
eBay hat doch zahlreiche Radsätze für den 4K im Angebot. Da sollte jeder fündig werden.
Habe deshalb die Reifen ab Werk genommen, hatte damals den Stress mit meinen ersten Biturbo und möchte das ganze nicht wiederholen. Im Zweifel Sicherheit vor Schönheit, wobei es gibt zwei Winterfelgen von Audi.
Die zweite leider nur über Zubehör
Das mit den Drittanbieter ist gut. Zurzeit hat keiner eine ABE für den S6. Mit 257kw. Der 250kw Benziner ist reichlich vertreten. Ob’s an der Brems-Anlage liegt ?
Zitat:
@FCK-Fan schrieb am 20. September 2019 um 09:50:45 Uhr:
Bei Gelegenheit möchte ich mal noch den 55TFSI testen...
Joachim
So - der Vollständigkeit halber: ich hatte heute kurz den 55er TFSI:
Dieses Auto hat mich durchaus begeistert. Power ohne krawallig zu wirken. Souverän und ruhig. dieser Motor passt perfekt zum A6. Keine Ahnung wie der Alltagsverbrauch ist und auch nicht wie er sich oberhalb 150 anfühlt; aber bisher fand ich den Motor genial!
Joachim
Schau in den Thread hat jemand einen 55 TFSI da erfährst du mehr. Fahre den Motor seit 7.000km in 3 Monaten und bin immer noch begeistert.
Das ist der Motor nur etwas verändert der im echten S6 mit 450 PS im Ausland zum Einsatz kommt.
Nein, im S6 kommt der 2.9 TFSI aus dem RS4 zum Einsatz und nicht ein Derivat des 55 TFSI.
Zitat:
@Mudscho schrieb am 5. Oktober 2019 um 07:41:06 Uhr:
Schau in den Thread hat jemand einen 55 TFSI da erfährst du mehr. Fahre den Motor seit 7.000km in 3 Monaten und bin immer noch begeistert.
Das ist der Motor nur etwas verändert der im echten S6 mit 450 PS im Ausland zum Einsatz kommt.
Auch wenn sich die Anforderungen und Wünsche seit 2019 stark unterschreiben, bleiben am Ende des Tages trotzdem alle S6 „echt“. Die Zielgruppen werden das regeln 
Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 5. Oktober 2019 um 08:27:15 Uhr:
Nein, im S6 kommt der 2.9 TFSI aus dem RS4 zum Einsatz und nicht ein Derivat des 55 TFSI.
Dass der Motor aus dem RS4/RS5 stammt gebe ich dir recht. Aber der Grund Motor ist der selbe nur etwas verändert.
Zum Thema echt. Die S Modelle sind die sportlichen Modelle von Audi. Ein sportliches Modell ist schneller als die Standardmodelle. Wenn ein 55TFSI von 100 auf 200 ungetunt schneller geht als ein Pseudo S6 Tdi dann ist das kein echter S6. Warum wird er denn sonst im Ausland als S6 mit 450PS wie der Vorgänger angeboten. Das ist Fakt. Aber jeder kann sich gerne selber einreden, dass sein TDI mit 349 PS ein echter S6 ist. Für mich ist er es nicht und wenn ich mir die Diskussionen hier ansehe, dann denken die meisten so.
Im 55TFSI, S6 TFSI und RS4 kommen jeweils der EA389 zum Einsatz. Im S4 TFSI übrigens auch.
Die 2,9l Hubraum kommen nur durch ein paar Anpassungen zustande.
Etwas verändert trifft es nicht ganz.
Der Grundmotor stimmt überein. Das war es dann auch schon. Andere Nockenwellen, 2 Turbos statt einer, veränderter Hub und Kolbengeschwindigkeit, ...
Aber davon abgesehen stimme ich zu 100% überein. Der S6 TDI ist auch für mich kein richtiger S6.
Ich glaube das ist der Konzernmotor den es in verschiedenen Ausbaustufen gibt!
Könnte sein, dass auch ich den im Cayenne E Hybrid mit 3 Litern und Mono Turbo bekomme!
Zum Thema echt wurde ja schon viel geschrieben!
Hab jetzt bereits einige S6 live gesehen und kann nicht verstehen was sich Audi dabei gedacht hat!
Auf der Seite auf der österreichische Händler ihre gebrauchten anbieten gibt es mehrere um 90, das sagt ja schon alles. Ich wäre auf einen LP von knapp 125 gekommen...
Zitat:
@Mudscho schrieb am 5. Oktober 2019 um 09:21:55 Uhr:
Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 5. Oktober 2019 um 08:27:15 Uhr:
Nein, im S6 kommt der 2.9 TFSI aus dem RS4 zum Einsatz und nicht ein Derivat des 55 TFSI.
Zum Thema echt. Die S Modelle sind die sportlichen Modelle von Audi. Ein sportliches Modell ist schneller als die Standardmodelle. Wenn ein 55TFSI von 100 auf 200 ungetunt schneller geht als ein Pseudo S6 Tdi dann ist das kein echter S6. Warum wird er denn sonst im Ausland als S6 mit 450PS wie der Vorgänger angeboten. Das ist Fakt. Aber jeder kann sich gerne selber einreden, dass sein TDI mit 349 PS ein echter S6 ist. Für mich ist er es nicht und wenn ich mir die Diskussionen hier ansehe, dann denken die meisten so.
Zwingt ja keiner zum Kauf. Mir ist es aber ehrlich gesagt egal was drauf steht. Mir ist aber auch ziemlich egal wer schneller oder besser ist. Verschiedene Abwägungen haben für mich persönlich ergeben dass es passt. Er bleibt aber dennoch „echt“ solange ihn Audi als S6 verkauft.
Nur weil ein Produkt sich ändert und Vll andere Zielgruppen erobert, wird das noch lange nicht unecht.
Ich muss mir da nichts einreden und für Leute wie dich: Es gibt sicher Autos die dann besser passen.
Da aber sowohl deine, als auch meine Meinung „persönliche Meinungen“ sind, sollten wir uns jetzt auf das wesentliche konzentrieren.
Heute abgeholt ... erster Eindruck top. Hatte vorher den Competition und ganz andere Liga in Punkto Interieur. Super Verarbeitung. Motor hat meines Erachtens besseren Durchzug. Bin allerdings heute nur kurze Strecken in der Stadt gefahren somit nur kurze „Gasstöße“.
Top, ich wünsche Dir und deiner Familie allzeit gute Fahrt!
Zitat:
@Muschide schrieb am 8. Oktober 2019 um 19:41:15 Uhr:
Heute abgeholt ... erster Eindruck top. Hatte vorher den Competition und ganz andere Liga in Punkto Interieur. Super Verarbeitung. Motor hat meines Erachtens besseren Durchzug. Bin allerdings heute nur kurze Strecken in der Stadt gefahren somit nur kurze „Gasstöße“.
Glückwunsch zum S6! Wünsche immer knitterfreie Fahrt. Sieht aus wie die moderne Version von meinem Competition (gleiche Farbe, Schwarzpaket).
Hatte dein Competition bereits das SW-Update bzgl. Abgas drauf oder war er noch "jungfräulich"?
Ich habe es bei meinem Competition noch nicht machen lassen und werde das auch nicht tun, bis ich meinen allroad 55TDI Ende des Monats (hoffentlich) bekomme. Bin da auf dem Vergleich der Motoren gespannt.