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Alle Infos zum S6

Audi A6 C8/4K
Themenstarteram 6. März 2018 um 10:24

Hier ein Thread rund um den neuen S6. Wird es ein 8 Zylinder bleiben, oder wird es wirklich der 2.9 TFSI aus dem aktuellen RS4?

Ich gehe davon aus, dass die Vermutungen der neue S6 C8 wird ein Diesel sich in reine Spekulationen auflösen werden ;)

Hier können alle Infos gesammelt werden!

Beste Antwort im Thema

Probefahrt S6 Avant und Vergleich mit A6 Avant Bitu VFL

Ich hatte den S6 zur Probefahrt. Nach der Enttäuschung bei der Probefahrt mit dem A7 50 TDI war ich vor allem auf das Verhalten beim Beschleunigen gespannt. Bin in den letzten Jahren über 200.000km mit dem A5 TDI mit 240PS und 140.000km mit dem A6 BiTu VFL 313PS gefahren.

Autobahn

Auf der Autobahn ist der S6 noch mal souveräner als der BiTu (Hier hätte ich aber auch mit dem A7 50 TDI gut leben können). Leistung ist eigentlich immer vorhanden. Der S6 zieht auch bis 250 durch, wobei mir der Durchzug > 220 egal ist. ZF-Automatik schaltet sehr sanft und deutlich angenehmer als bei meinen BiTu. Das wird aber wahrscheinlich mit dem Alter (7 Jahre und 183.00km) zusammenhängen. Meistens im Auto Modus gefahren. Im Dynamik Modus werden die Gänge etwas höher ausgedreht. Dafür ist der Soundaktuar deutlich präsenter, ist mir auf Dauer etwas zu viel.

Landstraße

Auf der Landstraße bin ich immer wieder mit Tempo 70/80/90 gefahren und habe dann stark beschleunigt. Der Schub setzt deutlich früher ein und das zurückschalten der ZF Automatik ist merklich schneller als bei meinen BiTu. Kein Vergleich mit dem A7 50 TDI der gerade auf der Landstraße gefühlt immer 2 Gedenksekunden hatte (Modus Auto / Dynamik s.o). Überholen macht richtig Spaß. Man ist aber ziemlich schnell über der erlaubten Geschwindigkeit.

Elektrischer Verdichter

Der elektrische Verdichter sorgt bis 1650 Umdrehungen für zusätzliches Drehmoment. Sobald man bei niedrigen Drehzahlen beschleunigt, schaltet die ZF Automatik sofort 1-2 Gänge runter so dass man sich eigentlich immer oberhalb von 1600 Umdrehungen befindet. Im Dynamik Modus fällt die Drehzahl auch kaum unter 1600 Umdrehungen. Ist mir nicht klar wie der Verdichter dann arbeitet, aber es funktioniert.

Fahrwerk/Komfort

Der S6 hatte Luftfederung und 20“ Reifen. Damit war er sehr komfortabel unterwegs. Allerdings haben die 20“ (255/40 R 20) Reifen deutlich mehr Gummi auf dem Reifen als meine aktuellen 20“ (255/35 R 20)Reifen. Ich denke die 21“ (255/35 R 21) entsprechen vom Komfort meinen jetzigen 20“ Reifen. Ich habe beim S7 21“ bestellt.

Display mit Touchscreen

Finde ich Optisch top, die Bedienung ist viel einfacher als erwartet. Bin aber noch etwas skeptisch

S = Sportwagen ?

Nein der S6 ist kein Sportwagen. Zu schwer, zu langer Radstand, Motor nicht drehfreudig genug/Drehzahlband zu klein.

Fazit

Für mich (35.00km pro Jahr / 95% Autobahn) ist der S6 ein toller Reisewagen. Der Motor ist deutlich besser als beim A6 50TDI und auch einen ticken besser als bei meinem BiTu. Eine tolle Optik und für mich ein stimmiges Fahrzeug. Wenn ich die Wahl gehabt hätte, hätte ich den S7 aber als A7 55TDI bestellt. Auf die Auspuffblenden und die sonstige S7 Optik könnte ich verzichten, zumal die Farbe Tritonblau und die 5-V-Speichen-Stern-Design 21“ Felgen beim S7 nicht bestellbar sind. Ich habe aber das Gefühl das Audi die bisherige Käuferschicht des S6/S7 hat fallen lassen. Nach einem V8 mit 450PS scheint mir der aktuelle Motor für diesen Personenkreis keine Alternative zu sein.

Freue mich auf meinen S7 und hoffe das Lieferdatum Oktober wird durch eine Priorisierung noch nach vorne verschoben.

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ja, aber das wurde auf den letzten 185 Seiten nun schon 20000 mal erwähnt. Bis auf das S6-Logo im Grill und dem Fake-Auspuff ist es ein normaler langsamer A6.

Zitat:

zudem bin ich froh, nicht mehr im 4g zu sitzen. der war nun wirklich technisch extrem angestaubt. der Spurassistent war eine Katastrophe. Generell war das Infotainment einfach zu alt...

Bei den ganzen "zu alt" und "fahrendes Büro" Kommentaren fehlen mir so ein bisschen die entsprechenden Argumente / Nutzungsszenarien.

Warum ist es dir also zu alt? Telefon und Freisprech ist vorhanden und tut was es soll. Für Nachrichten/emails nutzt man eh eher das Handy oder gleich den Laptop. Navi ist vorhanden und aufgrund der Positionierung deutlich sinnvoller nutzbar als beim 4k.

Musik/Radio tut was es soll, das einzige was mir fehlt ist die Spracherkennung für Titel/Alben, die beim FL aus irgendeinem Grund weggefallen ist :(

Ist natürlich alles Geschmackssache bzw. eine Frage der Gewohnheit.

Beim 4K stört mich aber massiv, dass das Infotainment nicht wirklich sinnvoll während der Fahrt bedienbar ist. Die Menüs sind unübersichtlich, das Getouche klappt auch nur jedes zweite Mal auf Anhieb und das Navidisplay ist deutlich zu tief montiert. Man muss für alles ziemlich lange die Augen von der Fahrbahn nehmen um es bedienen zu können.

Das sind für mich alles wichtige Kriterien, da man das ganze Gedöns nunmal eben während der Fahrt blind bedienen und nutzen können muss. Da hat der 4K gegenüber dem Vorgänge stark abgebaut, nur damit man neues Klicki Bunti einbauen kann.

Ob es Sinn macht auf blinde Bedienbarkeit zu verzichten, nur damit man zwei große Bildschirme im Auto hat, muss jeder selbst entscheiden. Für mich ist ein Auto aber nunmal primär zum (sicheren) Fahren gedacht ;)

Ich bin heute den E400 d gefahren.

 

Es gibt absolut keine Anfahrschwäche, und ich muss sagen wie der in den Begrenzer schiebt ist unglaublich.

 

Ich entscheide mich im Laufe des Jahres für den Nachfolger meines 4G.

Wollte eigentlich nochmal ein BiTu.

Aber mit den Update möchte ich keinen haben.

 

Den BMW 5 hatte ich schon, der ist allerdings aus dem Rennen. Sagt mir nicht zu.

 

Der E400d ist schon etwas auf dem Markt, und hat auch seine schwächen.

Allerdings Motor/Getriebe ist ein Gedicht.

 

Ich werde nun den S6 noch fahren, und dann werde ich sehen was kommt.

 

Ich habe gerade ein Angebot von Mercedes, was wirklich toll ist.

Ich glaube aber kaum, das Audi so ein Angebot hinbekommt.

 

Mir geht es vorrangig um den Motor und das Getriebe.

An MZ-ES-Freak

Deine Begeisterung für den MB 400d kann ich bestens nachvollziehen,Motor-Getriebe stimmen da deutlich besser als beim S 6 , den ich seit knapp 2 Monaten fahre.

Was stört Dich am BMW,hier der 540?? Der läuft doch Motor-Getriebemäßig super.

Würde mich mal interessieren, warum der nicht für Dich infrage kommt, obwohl es Dir ja um Motor-Getriebe geht.

540d hat meiner meinung nach die beste kombi. e400d is sehr gut, aber dieses modell gefällt mir persönlich gar nicht. sieht aus wie eine c klasse.

Zitat:

@darkchylde schrieb am 24. Juli 2019 um 17:05:59 Uhr:

Ob es Sinn macht auf blinde Bedienbarkeit zu verzichten, nur damit man zwei große Bildschirme im Auto hat, muss jeder selbst entscheiden. Für mich ist ein Auto aber nunmal primär zum (sicheren) Fahren gedacht ;)

Ich möchte jeden, der dieses Problem sieht, nur ermuntern, mal wirklich die Sprachsteuerung zu verwenden.

Die großen Displays werden dann sehr schnell nur zum Bestaunen der tollen Grafik verwendet.

"Zoome bitte rein". "Mir ist kalt. Bitte wähle 0,5°C wärmer." "Die Lüftung ist mir zu laut, bitte reguliere um eine Stufe runter." "Die Heckscheibe ist eingefroren. Bitte aktiviere die Heizung." So in etwa?

Zitat:

@bikec schrieb am 24. Juli 2019 um 19:36:26 Uhr:

"Zoome bitte rein". "Mir ist kalt. Bitte wähle 0,5°C wärmer." "Die Lüftung ist mir zu laut, bitte reguliere um eine Stufe runter." "Die Heckscheibe ist eingefroren. Bitte aktiviere die Heizung." So in etwa?

:D:D:D

ne das kann ja die Sprachbedienung auch nicht. Ich finde Sprachbedienung unsinnig, versteht mein Genuschel nicht.

Eine Temp. Einstellung geht ganz einfach, man dreht nach links oder rechts ein Rad. Audi hat da natürlich gespart, was aber beim Preis nicht ankommt, da haben sie ohne Innovationen zum 4G einfach mal 10K draufgehauen.

@MZ-ES-Freak @chrismeyer 2

 

Der 400d von Mercedes geht gut aber ist furchtbar unspektakulär... im Vergleich zum alten BiTu kommt da weniger Fahrspaß auf. Denke ist auch so gewollt und mehr Mercedes like?

 

BMW hat beim 5‘er nächsten Sommer ein wohl recht großes Facelift. Ansonsten ein tolles Auto. Und vom Preis (egal ob Kauf oder Leasing) am günstigsten.

 

Grundsätzlich kann für mich Audi eines besonders gut ... schlicht und ergreifend das Fahrgefühl in Verbindung mit der Anmutung (technisch). Modern und toll auf der Straße.

 

Trage mich gerade grundsätzlich mit der Frage ..: braucht es so ein Fahrzeug? Müssen es über 300 PS sein? Wo führt das noch hin ... Schraube mich seit Jahren hoch.

 

Naja... nächste Woche Termin bei Porsche .. :rolleyes:

Aber auch wirklich das letze mal das ich mich hoch Schraube :p

Zitat:

@bikec schrieb am 24. Juli 2019 um 19:36:26 Uhr:

"Zoome bitte rein". "Mir ist kalt. Bitte wähle 0,5°C wärmer." "Die Lüftung ist mir zu laut, bitte reguliere um eine Stufe runter." "Die Heckscheibe ist eingefroren. Bitte aktiviere die Heizung." So in etwa?

Also, „mir ist kalt“ und „mir ist warm“ versteht er schon mal. ;)

Hm 300+ PS braucht krin Mensch. Aber nice to have.

Ganz ehrlich der Benz fährt wirklich unspektakulär. Aber sehr viel besser als der A6. Vorallem, aber nicht nur wegen der Lenkung.

Ein Kollege hat einen 400d als Allrad...

Sorry, gefällt mir garnicht. Macht einfach keinen Spaß.

Zitat:

@chrismeyer 2 schrieb am 24. Juli 2019 um 17:48:37 Uhr:

An MZ-ES-Freak

Deine Begeisterung für den MB 400d kann ich bestens nachvollziehen,Motor-Getriebe stimmen da deutlich besser als beim S 6 , den ich seit knapp 2 Monaten fahre.

Was stört Dich am BMW,hier der 540?? Der läuft doch Motor-Getriebemäßig super.

Würde mich mal interessieren, warum der nicht für Dich infrage kommt, obwohl es Dir ja um Motor-Getriebe geht.

Gute Frage.

Das habe ich hier schon einmal kurz geschrieben.

https://www.motor-talk.de/.../...orteile-fuer-a6-5er-t6424613.html?...

Ich komme einfach mit dieser nervösen Fahrweise nicht klar, neben anderen kleinen Mängel.

Wenn du im A6 oder MB schnell fährst, liegen die einfach wie ein Brett. Einfach satt- Vermittelt ein enormes Sicherheitsgefühl. Man merkt auch, wie ich finde zu starke Schwingungen im Lenkrad, das nervt mich enorm.

Und, es gibt keine Luftfederung im BMW!

Gefahren bin ich 520d,530d,540i - den 540d bin ich nicht gefahren, aber da weiß ich das der das auch perfekt macht.

Ansonsten schwer zu sagen, aber es fehlt einfach der "Funke".

Im übrigen habe ich auch mehr zu MB und Audi gute Beziehungen zu den Werkstätten.

Zitat:

@ffuchser schrieb am 24. Juli 2019 um 19:48:51 Uhr:

ne das kann ja die Sprachbedienung auch nicht. Ich finde Sprachbedienung unsinnig, versteht mein Genuschel nicht.

Eine Temp. Einstellung geht ganz einfach, man dreht nach links oder rechts ein Rad. Audi hat da natürlich gespart, was aber beim Preis nicht ankommt, da haben sie ohne Innovationen zum 4G einfach mal 10K draufgehauen.

Dem muss ich zustimmen!

Zitat:

@MZ-ES-Freak schrieb am 24. Juli 2019 um 17:17:47 Uhr:

Ich bin heute den E400 d gefahren.

Es gibt absolut keine Anfahrschwäche, und ich muss sagen wie der in den Begrenzer schiebt ist unglaublich.

Ich entscheide mich im Laufe des Jahres für den Nachfolger meines 4G.

Wollte eigentlich nochmal ein BiTu.

Aber mit den Update möchte ich keinen haben.

Den BMW 5 hatte ich schon, der ist allerdings aus dem Rennen. Sagt mir nicht zu.

Der E400d ist schon etwas auf dem Markt, und hat auch seine schwächen.

Allerdings Motor/Getriebe ist ein Gedicht.

Ich werde nun den S6 noch fahren, und dann werde ich sehen was kommt.

Ich habe gerade ein Angebot von Mercedes, was wirklich toll ist.

Ich glaube aber kaum, das Audi so ein Angebot hinbekommt.

Mir geht es vorrangig um den Motor und das Getriebe.

Da bin ich ja mal gespannt !

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