Alle Infos zum S6
Hier ein Thread rund um den neuen S6. Wird es ein 8 Zylinder bleiben, oder wird es wirklich der 2.9 TFSI aus dem aktuellen RS4?
Ich gehe davon aus, dass die Vermutungen der neue S6 C8 wird ein Diesel sich in reine Spekulationen auflösen werden 😉
Hier können alle Infos gesammelt werden!
Beste Antwort im Thema
Probefahrt S6 Avant und Vergleich mit A6 Avant Bitu VFL
Ich hatte den S6 zur Probefahrt. Nach der Enttäuschung bei der Probefahrt mit dem A7 50 TDI war ich vor allem auf das Verhalten beim Beschleunigen gespannt. Bin in den letzten Jahren über 200.000km mit dem A5 TDI mit 240PS und 140.000km mit dem A6 BiTu VFL 313PS gefahren.
Autobahn
Auf der Autobahn ist der S6 noch mal souveräner als der BiTu (Hier hätte ich aber auch mit dem A7 50 TDI gut leben können). Leistung ist eigentlich immer vorhanden. Der S6 zieht auch bis 250 durch, wobei mir der Durchzug > 220 egal ist. ZF-Automatik schaltet sehr sanft und deutlich angenehmer als bei meinen BiTu. Das wird aber wahrscheinlich mit dem Alter (7 Jahre und 183.00km) zusammenhängen. Meistens im Auto Modus gefahren. Im Dynamik Modus werden die Gänge etwas höher ausgedreht. Dafür ist der Soundaktuar deutlich präsenter, ist mir auf Dauer etwas zu viel.
Landstraße
Auf der Landstraße bin ich immer wieder mit Tempo 70/80/90 gefahren und habe dann stark beschleunigt. Der Schub setzt deutlich früher ein und das zurückschalten der ZF Automatik ist merklich schneller als bei meinen BiTu. Kein Vergleich mit dem A7 50 TDI der gerade auf der Landstraße gefühlt immer 2 Gedenksekunden hatte (Modus Auto / Dynamik s.o). Überholen macht richtig Spaß. Man ist aber ziemlich schnell über der erlaubten Geschwindigkeit.
Elektrischer Verdichter
Der elektrische Verdichter sorgt bis 1650 Umdrehungen für zusätzliches Drehmoment. Sobald man bei niedrigen Drehzahlen beschleunigt, schaltet die ZF Automatik sofort 1-2 Gänge runter so dass man sich eigentlich immer oberhalb von 1600 Umdrehungen befindet. Im Dynamik Modus fällt die Drehzahl auch kaum unter 1600 Umdrehungen. Ist mir nicht klar wie der Verdichter dann arbeitet, aber es funktioniert.
Fahrwerk/Komfort
Der S6 hatte Luftfederung und 20“ Reifen. Damit war er sehr komfortabel unterwegs. Allerdings haben die 20“ (255/40 R 20) Reifen deutlich mehr Gummi auf dem Reifen als meine aktuellen 20“ (255/35 R 20)Reifen. Ich denke die 21“ (255/35 R 21) entsprechen vom Komfort meinen jetzigen 20“ Reifen. Ich habe beim S7 21“ bestellt.
Display mit Touchscreen
Finde ich Optisch top, die Bedienung ist viel einfacher als erwartet. Bin aber noch etwas skeptisch
S = Sportwagen ?
Nein der S6 ist kein Sportwagen. Zu schwer, zu langer Radstand, Motor nicht drehfreudig genug/Drehzahlband zu klein.
Fazit
Für mich (35.00km pro Jahr / 95% Autobahn) ist der S6 ein toller Reisewagen. Der Motor ist deutlich besser als beim A6 50TDI und auch einen ticken besser als bei meinem BiTu. Eine tolle Optik und für mich ein stimmiges Fahrzeug. Wenn ich die Wahl gehabt hätte, hätte ich den S7 aber als A7 55TDI bestellt. Auf die Auspuffblenden und die sonstige S7 Optik könnte ich verzichten, zumal die Farbe Tritonblau und die 5-V-Speichen-Stern-Design 21“ Felgen beim S7 nicht bestellbar sind. Ich habe aber das Gefühl das Audi die bisherige Käuferschicht des S6/S7 hat fallen lassen. Nach einem V8 mit 450PS scheint mir der aktuelle Motor für diesen Personenkreis keine Alternative zu sein.
Freue mich auf meinen S7 und hoffe das Lieferdatum Oktober wird durch eine Priorisierung noch nach vorne verschoben.
4867 Antworten
Zitat:
@Serwas die Kurven schrieb am 21. Juli 2018 um 13:28:24 Uhr:
Beiträge zum S6 wären hier fein 🙂
Genau!! Ist es denn jetzt gesetzt, dass es ein Diesel wird?
Das ist schon seit Monaten klar, ein paar Seiten weiter vorn ist der Screenshot von Audi zu finden.
Zitat:
@froggorf schrieb am 18. Juli 2018 um 21:35:01 Uhr:
Noch irgendwelche seltsamen Kommentare? Der Zinssatz aus dem Konfigurator, Euro 6d temp Reihensechszylinder Motor 340 PS Diesel. Da ist nichts verhandelt, kein Paket eingebaut was den Zinssatz verbessert, keine Eroberungsprämie oder sonstiges, also schnell zu MB da gibt's die guten Preise ? könnte ich beliebig fortsetzen mit fast jedem Modell alle unter 0% Zinsen und das als Privatkunde, wer es nicht glaubt, sollte mal bei MB anrufen. MB weiß was die Kunden wollen, habe einen vergleichbar ausgestatteten Audi berechnen lassen, die Zinsen sind zum davonlaufen.
Also ich habe mal Dein Angebot durchgerechnet, und muss sagen die MB Raten sind trotz negativ Zins grottenschlecht.
Ist also all about LF über 1,1
Ich weiß nicht wo du jetzt die Spitzenpreise siehst.
Aber glaub ruhig deinen Zinsen.
Vielleicht können wir das ja im Leasing thread weiter diskutieren.
Zitat:
@MZ-ES-Freak schrieb am 24. Juli 2018 um 20:04:36 Uhr:
Zitat:
@froggorf schrieb am 18. Juli 2018 um 21:35:01 Uhr:
Noch irgendwelche seltsamen Kommentare? Der Zinssatz aus dem Konfigurator, Euro 6d temp Reihensechszylinder Motor 340 PS Diesel. Da ist nichts verhandelt, kein Paket eingebaut was den Zinssatz verbessert, keine Eroberungsprämie oder sonstiges, also schnell zu MB da gibt's die guten Preise ? könnte ich beliebig fortsetzen mit fast jedem Modell alle unter 0% Zinsen und das als Privatkunde, wer es nicht glaubt, sollte mal bei MB anrufen. MB weiß was die Kunden wollen, habe einen vergleichbar ausgestatteten Audi berechnen lassen, die Zinsen sind zum davonlaufen.Also ich habe mal Dein Angebot durchgerechnet, und muss sagen die MB Raten sind trotz negativ Zins grottenschlecht.
Ist also all about LF über 1,1
Ich weiß nicht wo du jetzt die Spitzenpreise siehst.
Aber glaub ruhig deinen Zinsen.Vielleicht können wir das ja im Leasing thread weiter diskutieren.
Ich weiß zwar nicht was du von mir willst, kannst dich gern an mir abarbeiten, kein Problem. Glaube was du willst, ich fahre meine 2 E-Klassen und fertig.
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Du hast geschrieben da gibt's die guten Preise, alle zu Mercedes...
Und bei Audi ist es zu davonlaufen.
Ich wollte dir nur damit zeigen das man anhand der Zinsen nicht über die Qualität des Angebot urteilen kann.
Es ist nämlich genau anders herum.
Die Preise bei MB sind zum davonlaufen.
Danach kommt Audi, und ganz weit weg (günstig) ist BMW .. Da gibt es selbst den M550D mit LF 0,8.
Nö ich bekomme einen neuen E Klasse T Modell AMG 53 mit dreutlich besesserer Ausstattung ( lieferbar nicht nur ankündigen und moderner Technik) für den Preis eines S6 Avant Halbjahreswagen.
Naja hier scheint einer nicht richtig verhandelt zu haben, Pech gehabt, ich kann das Gegenteil beweisen und andere eben auch, naja bringt dem Thema nichts
Weiß nicht was das mit Pech zu tun haben soll.
Deine geposteten Bilder jedenfalls sind keine guten Konditionen.
Dann zeigt doch mal eure Konditionen.
Als äquivalent zum S6.
Also E400d und E53.
Können wir zurück zum topic?
Warum? es gibt keinen S6 4K.
Zitat:
@ffuchser schrieb am 24. Juli 2018 um 23:23:33 Uhr:
Warum? es gibt keinen S6 4K.
Da das Thema mit den Leasingkonditionen hier hin gehört: https://www.motor-talk.de/.../...-leasing-und-lieferzeit-t6288979.html
Hier geht es weiter, wenn es neue Infos zum S6 4K (TDI oder TFSI) gibt.
Also im Februar 2019?
Also mein Freundlicher hat mir gerade bestätigt, dass es ab Q4 ( wie von antietz gepostet ) die S-Serien der 4er und 6er Baureihen nur noch als Diesel geben soll. Konnte im Autohaus wohl keiner so richtig glauben. Aber mir kann's egal sein, wollte eh nen Diesel kaufen. Und jetzt eben den mit 354 PS 😁
Dann hoffen wir mal, dass die Ingenieure es zumindest beim S auf Anhieb schaffen, eine Betätigung des Gaspedals direkt in Vortrieb umzusetzen. Alles andere wäre furchtbar und würde mich vor eine Grundsatzentscheidung stellen.
Der Soundgenerator wird dann wahrscheinlich auch Teil des Paketes sein.
Denke immer öfter an die Tage zurück, als ich noch kurz vor Auslaufen des 4G einen S bestellen wollte 🙄
@SIBA76 nur ist Allerdings auf Europa bezogen. In andere Regionen geht der Benziner.
Normalerweise war die Staffelung immer folgende
Motor RS4 = S6
Beim Tdi wäre es aber folgende:
S4/5 = S6
Was auch weniger Dynamik im schweren A6 bedeuten würde.
Das klingt für mich alles nur nach Notlösungen, dass man überhaupt was rausbringen kann im prestigeträchtigen Bereich der S-Reihen...
Gerade hier in Europa muss es ja einen Grund geben, warum man die S Modelle auf Diesel umrüstet...zum Spass machen die das bestimmt nicht. Gerade weil der S6 ja über 100PS verliert...