Alle Infos zum S6
Hier ein Thread rund um den neuen S6. Wird es ein 8 Zylinder bleiben, oder wird es wirklich der 2.9 TFSI aus dem aktuellen RS4?
Ich gehe davon aus, dass die Vermutungen der neue S6 C8 wird ein Diesel sich in reine Spekulationen auflösen werden ;)
Hier können alle Infos gesammelt werden!
Beste Antwort im Thema
Probefahrt S6 Avant und Vergleich mit A6 Avant Bitu VFL
Ich hatte den S6 zur Probefahrt. Nach der Enttäuschung bei der Probefahrt mit dem A7 50 TDI war ich vor allem auf das Verhalten beim Beschleunigen gespannt. Bin in den letzten Jahren über 200.000km mit dem A5 TDI mit 240PS und 140.000km mit dem A6 BiTu VFL 313PS gefahren.
Autobahn
Auf der Autobahn ist der S6 noch mal souveräner als der BiTu (Hier hätte ich aber auch mit dem A7 50 TDI gut leben können). Leistung ist eigentlich immer vorhanden. Der S6 zieht auch bis 250 durch, wobei mir der Durchzug > 220 egal ist. ZF-Automatik schaltet sehr sanft und deutlich angenehmer als bei meinen BiTu. Das wird aber wahrscheinlich mit dem Alter (7 Jahre und 183.00km) zusammenhängen. Meistens im Auto Modus gefahren. Im Dynamik Modus werden die Gänge etwas höher ausgedreht. Dafür ist der Soundaktuar deutlich präsenter, ist mir auf Dauer etwas zu viel.
Landstraße
Auf der Landstraße bin ich immer wieder mit Tempo 70/80/90 gefahren und habe dann stark beschleunigt. Der Schub setzt deutlich früher ein und das zurückschalten der ZF Automatik ist merklich schneller als bei meinen BiTu. Kein Vergleich mit dem A7 50 TDI der gerade auf der Landstraße gefühlt immer 2 Gedenksekunden hatte (Modus Auto / Dynamik s.o). Überholen macht richtig Spaß. Man ist aber ziemlich schnell über der erlaubten Geschwindigkeit.
Elektrischer Verdichter
Der elektrische Verdichter sorgt bis 1650 Umdrehungen für zusätzliches Drehmoment. Sobald man bei niedrigen Drehzahlen beschleunigt, schaltet die ZF Automatik sofort 1-2 Gänge runter so dass man sich eigentlich immer oberhalb von 1600 Umdrehungen befindet. Im Dynamik Modus fällt die Drehzahl auch kaum unter 1600 Umdrehungen. Ist mir nicht klar wie der Verdichter dann arbeitet, aber es funktioniert.
Fahrwerk/Komfort
Der S6 hatte Luftfederung und 20“ Reifen. Damit war er sehr komfortabel unterwegs. Allerdings haben die 20“ (255/40 R 20) Reifen deutlich mehr Gummi auf dem Reifen als meine aktuellen 20“ (255/35 R 20)Reifen. Ich denke die 21“ (255/35 R 21) entsprechen vom Komfort meinen jetzigen 20“ Reifen. Ich habe beim S7 21“ bestellt.
Display mit Touchscreen
Finde ich Optisch top, die Bedienung ist viel einfacher als erwartet. Bin aber noch etwas skeptisch
S = Sportwagen ?
Nein der S6 ist kein Sportwagen. Zu schwer, zu langer Radstand, Motor nicht drehfreudig genug/Drehzahlband zu klein.
Fazit
Für mich (35.00km pro Jahr / 95% Autobahn) ist der S6 ein toller Reisewagen. Der Motor ist deutlich besser als beim A6 50TDI und auch einen ticken besser als bei meinem BiTu. Eine tolle Optik und für mich ein stimmiges Fahrzeug. Wenn ich die Wahl gehabt hätte, hätte ich den S7 aber als A7 55TDI bestellt. Auf die Auspuffblenden und die sonstige S7 Optik könnte ich verzichten, zumal die Farbe Tritonblau und die 5-V-Speichen-Stern-Design 21“ Felgen beim S7 nicht bestellbar sind. Ich habe aber das Gefühl das Audi die bisherige Käuferschicht des S6/S7 hat fallen lassen. Nach einem V8 mit 450PS scheint mir der aktuelle Motor für diesen Personenkreis keine Alternative zu sein.
Freue mich auf meinen S7 und hoffe das Lieferdatum Oktober wird durch eine Priorisierung noch nach vorne verschoben.
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Liegt sicher an mehreren Gründen aber ein Hauptgrund wird wohl sein, dass der S6 TDI ab sofort ein Flottenfahrzeug sein soll. Da wird des mit einem V8 TDI schwierig.
Zitat:
@MZ-ES-Freak schrieb am 20. Juni 2019 um 06:24:54 Uhr:
Die gleichen Werte wie vor 7 Jahren beim BiTu?
Hätte auch, gerade 0-100km/h mehr erwartet, eben wegen dem E Lader. Nicht das man es braucht, zeigt es aber das das nüscht bringt.
Abgesehen davon das Null auf 100 km/h nicht viel aussagt und eher das Tempo bis 200 km/h interessant ist... der neue S7 soll echt nicht schneller sein wie der BiTu??
Das gibt mir jetzt zu denken... quäle mich jetzt schon seit Monaten rum um einen geeigneten Nachfolger für den SQ7 zu finden. Irgendwie lande ich immer wieder bei Audi wenn ich es auf das runterbreche auf was es ankommt... sich wohl fühlen und das Fahrgefühl.
Werde morgen schon mal für einen Mitarbeiter einen S6 Avant bestellen und wollte auch gleich für mich beim S7 zuschlagen. Angebot passt und es ist alles bereit zum Unterschreiben. https://www.audi.de/A95YGMTB (wenn jemand noch Anregungen hat...)
Wenn da nicht dieses doofe Gefühl im Bauch wäre... reicht der Wagen?
Hatte auch mal den BiTu im A6 und der war vollkommen in Ordnung und hatte schon mehr Leistung wie man eigentlich braucht.
Grundsätzlich sollte der S7 doch eher einen Tick flotter sein?
Würde mich super freuen wenn ein S6/S7 Eigner noch ein paar Zeilen zum Motor schreiben kann... eine Probefahrt hat sich für mich noch nicht ergeben und ich bin eh schon viel zu spät mit dem Bestellen dran.
Alternative wäre der A8 der mit den richtigen Paketen auch richtig hübsch sein kann aber leider so riesig... mein letzter war auch ein A8 und der war wirklich kein Geschenk in manchen Parkhäusern … der neue ist ja noch größer.
War noch nie so verzweifelt beim aussuchen eines neuen PKW...
Antwort an Nisse 2005:
Ich fahre seit 4.6.19 den S 6 Avant , vorher drei Jahre den Biturbo mit 326 PS.
Der S6 ist eindeutig eine positive sehr fühlbare Weiterentwicklung, insbesonder bei der Federung(bei beiden hatte bzw. habe ich Luftderung) und der Geräuschdämmung des Diesels und seiner Laufkultur.
Insoweit kommt der S 6 einem A 8 sehr nahe.
Vom Fahreindruck merkt man die 23 PS mehr gegenüber dem Biturbo nicht sonderlich.
Da müßte der Wagen schon 100 PS mehr haben, also 450 PS wie der RS 4 mit seinem Benziner,der in Europa b.a.w. in der 6er Baureihe nicht angeboten wird.
Gleichwohl ist der S 6 souverain motorisiert und ist unter Effizienzgesichtpunkten sicherlich als Auto in dieser Kategorie kaum zu schlagen.
Wenn es dir nichts ausmacht, dass der S7 langsamer beschleunigen wird als der SQ7.
@nisse2005
Du nimmst die B&O für 6000 €, aber kein dab. Würde ich in jedem Fall dazu bestellen. Der Klang ist um Welten besser
Und mehr Sender bei DAB
@chrismeyer 2 : Danke :)
@Mudscho : ja... die Frage stelle ich mir auch... finde aber keine Alternative.
@-Katzenhai- : doch hat er dann auch. Ist bei dem TV mit bei.
Schlafe jetzt noch mal ne Nacht drüber... wüsste auch nicht was ich sonst nehmen sollte.
Würde dir wenn du bei audi bleiben willst den 55tfsi empfehlen der sollte etwas besser gehen.
Der sq7 braucht von 100 auf 200 ca. 12,5 sek. Vergleichbar mit dem S5 Benziner.
Der e53amg ist da genauso schnell. Der m550i von BMW mit 530 PS wird ein Hammer
Wenn du bei Audi bleiben willst und Leistung haben möchtest bleibt nur der RS4 oder 5.
Ich fahre seit 97 audi und bin der Marke zugetan aber ich war zeitweise gedanklich von audi ganz weg. Habe ab Dienstag einen A6 55 Tfsi aber nur weil ich nichts besseres gefunden habe für mich, auch finanziell aber Begeistert sein ist etwas anderes.
Da bleibt wohl nur selbst Probefahren. Hier wird man die verschiedensten Meinungen hören, die aber noch lange nicht auf einen selbst passen müssen.
Dem kann ich mich nur anschließen. Es muss dir gefallen. Ich habe es schon manchmal erlebt, dass ich
dachte das Auto will ich so und dann habe ich diese oder ein Ähnliches Probe gefahren und danach war es für mich erledigt oder ich war begeistert. Zumindest konnte ich mir ein Bild machen.
Zitat:
@Mudscho schrieb am 27. Juni 2019 um 22:08:23 Uhr:
Würde dir wenn du bei audi bleiben willst den 55tfsi empfehlen der sollte etwas besser gehen.
Der sq7 braucht von 100 auf 200 ca. 12,5 sek. Vergleichbar mit dem S5 Benziner.
Der e53amg ist da genauso schnell. Der m550i von BMW mit 530 PS wird ein Hammer
Wenn du bei Audi bleiben willst und Leistung haben möchtest bleibt nur der RS4 oder 5.
Ich fahre seit 97 audi und bin der Marke zugetan aber ich war zeitweise gedanklich von audi ganz weg. Habe ab Dienstag einen A6 55 Tfsi aber nur weil ich nichts besseres gefunden habe für mich, auch finanziell aber Begeistert sein ist etwas anderes.
RS4 und RS5 ist ja - ganz Audi-like - schon wieder nicht bestellbar :)))
Alternativ gäb es noch den SQ8 - aber auch der ist ja noch nicht bestellbar...
Der 55er ist sicher nicht schneller, den bin ich gefahren. Du machst mit dem S7 sicher nichts falsch. Die meisten die ihn bisher gefahren haben sager mehrheitlich das er min. genau so gut geht wie der Bi Turbo. Und wenn Du mit dem zufrieden warst, dann schlag zu!
Austattung würde ich hier und da anders machen ggf.
Hallo Nisse2005,
egal wo man aktuell guckt, es gab auch für mich letztes Jahr kein Auto wo das "will haben" Gefühl aufkam. Hatte das gleiche Problem bei BMW und stehe anderen Marken auch offen gegenüber.
Ich bin dann den extremen Schritt gegangen und bin vom V8 Benziner auf den normalen 3.0 Diesel gegangen. Wenn schon Kompromiss machen , dann richtig.
3 Jahre mal etwas downgraden und etwas entschleunigen.
Kann das nur empfehlen. Wenn ich mich recht erinnere, hast du ja noch was zum spielen in der Garage.;)
Hallo Nisse 2005,
Wenn du wirklich merkbar richtig power im Auto haben willst, ist der 55 TFSI mit Sicherheit keine Alternative zum
S 7.
Insbesondere im Leerlauf merkst du S 7 im Vergleich zum Vorgänger (Biturbo) als Diesel kaum,, und während der Fahrt merkst du den Diesel fast gar nicht.
Der Benziner säuselt sicherlich etwas mehr, Hat aber definitiv nicht den Durchzug des S 7 Diesel.
Zu dem duftest du ganz schnell 16 bis 17 Liter Pro 100 km beim Benziner verbraucht, wenn du den auf der Autobahn anfängst, richtig zu treten.
Mit den Benzinverbrauch erwähne ich nur deshalb, damit man weiss, wie schnell man mit solchen Autos immer wieder an der tanke steht.
Bezüglich der Kosten für den Sprit ist das bei einem Auto dieser Preisklasse sowieso völlig unerheblich.
Bei leicht gemässigter Fahrweise, d.h. für mich auch wo ist der wo auf der Autobahn, ohne immer voll drauf zu treten, hast du mit dem S 7 richtig gute Reichweiten.
Das sind locker 700 km selbst bei zügiger Fahrweise drin.
Wenn du wirklich Power brauchst, musst du mindestens v 450 PS haben. Die gibt es bei Audi zur Zeit nur im RS 4
Oder als Diesel mit 435 PS im SQ 8 oder SQ 7sieben, bei angekündigt, aber noch nicht konfigurierbar.
Gleichwohl bleiben die Letzteren beiden Dickschiffe, denen man auf jeden Fall auch das elektronische Fahrwerk für rund 6000 € Mehrpreis verpassen sollte, damit die Kurvenschaukelei sich einigermassen in Grenzen hält.
Ansonsten kann man nur zu entsprechenden fünfern oder AMG Version von Mercedes greifen.
Dann sollte man am Ende des Tages aber auch für sich entschieden haben, wie einem Innenraum und Optik des Autos gefallen.
Da sage ich ganz klar: der S7 ist in diesen Belangen das attraktivere Auto, Minis meiner bescheidenen Meinung nach.
Dies nur mal als ein paar Überlegungen, Kompromisse muss man leider machen.
Aber alles, worüber wir hier schreiben, ist Jammern auf höchstem Niveau!
Ich nutze mal den Thread hier für eine kurze Frage...
Ist der Motor im A6 50 TDI der gleiche wie im S6 und die Leistung kommt nur durch Software zustande, oder was sind die genauen Unterschiede?
Am Montag fahre ich den S6. Den A6 bin ich bereits gefahren und frage mich, ob sich der Listen Mehrpreis von rund 8000 lohnt. Zumal es für den A6 wohl bessere Gewerbekonditionen gibt.
Außerdem schiele ich auch etwas auf E53 AMG. Wobei mir die Audi Motoren in Sachen Wirtschaftlichkeit wohl mehr Spaß machen werden.