Alle Infos zum S6
Hier ein Thread rund um den neuen S6. Wird es ein 8 Zylinder bleiben, oder wird es wirklich der 2.9 TFSI aus dem aktuellen RS4?
Ich gehe davon aus, dass die Vermutungen der neue S6 C8 wird ein Diesel sich in reine Spekulationen auflösen werden 😉
Hier können alle Infos gesammelt werden!
Beste Antwort im Thema
Probefahrt S6 Avant und Vergleich mit A6 Avant Bitu VFL
Ich hatte den S6 zur Probefahrt. Nach der Enttäuschung bei der Probefahrt mit dem A7 50 TDI war ich vor allem auf das Verhalten beim Beschleunigen gespannt. Bin in den letzten Jahren über 200.000km mit dem A5 TDI mit 240PS und 140.000km mit dem A6 BiTu VFL 313PS gefahren.
Autobahn
Auf der Autobahn ist der S6 noch mal souveräner als der BiTu (Hier hätte ich aber auch mit dem A7 50 TDI gut leben können). Leistung ist eigentlich immer vorhanden. Der S6 zieht auch bis 250 durch, wobei mir der Durchzug > 220 egal ist. ZF-Automatik schaltet sehr sanft und deutlich angenehmer als bei meinen BiTu. Das wird aber wahrscheinlich mit dem Alter (7 Jahre und 183.00km) zusammenhängen. Meistens im Auto Modus gefahren. Im Dynamik Modus werden die Gänge etwas höher ausgedreht. Dafür ist der Soundaktuar deutlich präsenter, ist mir auf Dauer etwas zu viel.
Landstraße
Auf der Landstraße bin ich immer wieder mit Tempo 70/80/90 gefahren und habe dann stark beschleunigt. Der Schub setzt deutlich früher ein und das zurückschalten der ZF Automatik ist merklich schneller als bei meinen BiTu. Kein Vergleich mit dem A7 50 TDI der gerade auf der Landstraße gefühlt immer 2 Gedenksekunden hatte (Modus Auto / Dynamik s.o). Überholen macht richtig Spaß. Man ist aber ziemlich schnell über der erlaubten Geschwindigkeit.
Elektrischer Verdichter
Der elektrische Verdichter sorgt bis 1650 Umdrehungen für zusätzliches Drehmoment. Sobald man bei niedrigen Drehzahlen beschleunigt, schaltet die ZF Automatik sofort 1-2 Gänge runter so dass man sich eigentlich immer oberhalb von 1600 Umdrehungen befindet. Im Dynamik Modus fällt die Drehzahl auch kaum unter 1600 Umdrehungen. Ist mir nicht klar wie der Verdichter dann arbeitet, aber es funktioniert.
Fahrwerk/Komfort
Der S6 hatte Luftfederung und 20“ Reifen. Damit war er sehr komfortabel unterwegs. Allerdings haben die 20“ (255/40 R 20) Reifen deutlich mehr Gummi auf dem Reifen als meine aktuellen 20“ (255/35 R 20)Reifen. Ich denke die 21“ (255/35 R 21) entsprechen vom Komfort meinen jetzigen 20“ Reifen. Ich habe beim S7 21“ bestellt.
Display mit Touchscreen
Finde ich Optisch top, die Bedienung ist viel einfacher als erwartet. Bin aber noch etwas skeptisch
S = Sportwagen ?
Nein der S6 ist kein Sportwagen. Zu schwer, zu langer Radstand, Motor nicht drehfreudig genug/Drehzahlband zu klein.
Fazit
Für mich (35.00km pro Jahr / 95% Autobahn) ist der S6 ein toller Reisewagen. Der Motor ist deutlich besser als beim A6 50TDI und auch einen ticken besser als bei meinem BiTu. Eine tolle Optik und für mich ein stimmiges Fahrzeug. Wenn ich die Wahl gehabt hätte, hätte ich den S7 aber als A7 55TDI bestellt. Auf die Auspuffblenden und die sonstige S7 Optik könnte ich verzichten, zumal die Farbe Tritonblau und die 5-V-Speichen-Stern-Design 21“ Felgen beim S7 nicht bestellbar sind. Ich habe aber das Gefühl das Audi die bisherige Käuferschicht des S6/S7 hat fallen lassen. Nach einem V8 mit 450PS scheint mir der aktuelle Motor für diesen Personenkreis keine Alternative zu sein.
Freue mich auf meinen S7 und hoffe das Lieferdatum Oktober wird durch eine Priorisierung noch nach vorne verschoben.
4867 Antworten
Danke für die Info. Dann bekommen wir scheinbar einfach keine sonderlich guten Konditionen, obwohl wir Großkunde sind.
Wow, der von TSD ist echt günstig!
Würde fast wetten, dass sowohl Leasingrate als auch WV Nettobeträge sind. Bitte nochmal prüfen.
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Alle Beträge sind brutto !!!
LG
TSD
Der S6 wird momentan in den Großkundenleasingverträgen (jedenfalls bei den größten) unheimlich subventioniert. Auch ob 24 oder 36 Monate sind bis auf 2-3 € pro Monat fast gleich.
Selbst netto wäre die Rate super.
Ich frage den einfach morgen mal an.
Zitat:
@KrayZeaM schrieb am 5. Mai 2019 um 21:40:11 Uhr:
Selbst netto wäre die Rate super.Ich frage den einfach morgen mal an.
Sag bescheid was dabei raus kommt... Thx
Mache ich.
Zitat:
@audi-autob schrieb am 5. Mai 2019 um 20:50:40 Uhr:
Leider kann man den S6 ja noch nicht hören. Gibt es hier schon Infos? Wird wohl ähnlich dem BiTu sein, oder?
Das ist aber der Benziner für Nicht-EU.
Habe jetzt die Konditionen (Bruttowerte) für einen angefragten S6 Avant erhalten:
36 Monate, 35 tkm / Jahr, keine Anzahlung, Großkunde (aber nur wenige Fahrzeuge pro Jahr)
BLP 90144€ -> 942€ / Monat + 101€ Fleet Comfort
Der S6 ist somit für mich gestorben. Ab LF von 0,8 hätte man drüber reden können, aber so ist das einfach deutlich zu teuer. Der LF liegt übrigens ungefähr auf dem Niveau für einen vor 2 Monaten angefragten 45 TDI.
Genau, und bald gibt es die Autos geschenkt 🙁, grade bei 35tkm/Jahr.
Bei welchem Hersteller gibt es einen LF <0,8 bei 35tkm/Jahr? 😮
Einfach eine Seite weiter vorher lesen, da ging es um genau dieses Thema. Meinen 5er habe ich bei gleichen Konditionen mit einem LF von 0,8 bestellt, allerdings bei einer größeren Firma, die mehr Fahrzeuge pro Jahr abnimmt (aber auch nicht viel mehr).
Auf Grund geschilderten Erfahrungen hier, hatte ich auf ein etwas besseres Angebot gehofft. Sicher nicht im Bereich unter 0,7, aber doch im Bereich um 0,8. Wegen des Platzes war für mich eigentlich der Passat gesetzt (Hund und Kind), aber für einen S6 (in dem Fall wäre der Diesel für mich gut gewesen) wäre ich schwach geworden. So muss ich halt mit 4 Zylindern und 240 PS auskommen, was sicherlich auch gut möglich ist.
Zitat:
@KrayZeaM schrieb am 7. Mai 2019 um 09:58:51 Uhr:
36 Monate, 35 tkm / Jahr, keine Anzahlung, Großkunde (aber nur wenige Fahrzeuge pro Jahr)
BLP 90144€ -> 942€ / Monat + 101€ Fleet Comfort
Passt in etwa zu den GK Konditionen, die mir direkt bei Veröffentlichung des S6 genannt wurden:
27,5Tkm / 0 Az /36 Monate
--> LF 0,90