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Alle Infos und Details zum RS6

Audi RS6 C8/4K
Themenstarteram 12. März 2018 um 8:57

Um die Wartezeit mal etwas zu verkürzen hier ein Bereich eigens für den neuen RS6 C8. Aktuell stehen ja Vermutungen im Raum, dass er Mitte / Ende 2019 kommen wird.

Auch stehen die Chancen ja nicht so schlecht, dass der kommende RS6 trotz Downsizing seinen V8 behalten wird.

Beste Antwort im Thema
am 27. August 2019 um 7:02

Ich kann mich nur noch schlapp lachen hier...

Da gibt es doch tatsächlich Leute, die dem neuen RS6 schon jetzt bescheinigen, dass er ein Rückschritt respektive kein Fortschritt ist ...(trotz höherem Drehmoment, trotz besserer Beschleunigung als die Performance-Variante des Vorgängers) ..

Da werden Zehntel und Hundertstel herangezogen um eine Bewertung vorzunehmen.

Einen Test, geschweige denn einen Vergleichstest hat es noch nicht gegeben - aber die totalen Autoexperten hier wissen schon, dass der neue eine lahme Lusche ist.

(Im übrigen, sind Vergleichswerte - wer beim Beschleunigen 2 Meter ehr im Ziel ist, erst in 3-5 Jahren von Relevanz, wenn sich einschlägig bekanntes Klientel diese Autos als gebrauchte Resterampe kaufen können um an der Alster oder wo auch immer an der Ampel rumzuposen - durch Euch ist es übrigens so, dass die Lärmvorschriften immer abstruser werden - DANKE)

Sorry ... das ist nichts anderes als Kindergeburtstag oder aber "jungpupertierendes Sch...-Vergleichen"

Sagt von mir aus -- " der Wagen gefällt mir nicht " Design, Ausstattung, Felgen etc. ..alles völlig OK -

Wer allerdings als erwachsener Mensch diesem Auto fehlende Power bescheinigen möchte, ist schlicht und einfach nicht mehr ernst zu nehmen..

PS wartet doch auf die Performance - Variante ... evtl. kann die ja die fehlenden cm kompensieren, oder aber man wird über die Wartezeit hin erwachsen.

Und denen, die hier immer von ein paar Zehntel auf der Rennstrecke sinnieren sei noch mitgegeben. 99 Prozent von Euch, nimmt ein geschulter Tester/Rennfahrer viele Sekunden mit einem deutlich schwächeren Auto ab - weil ihr nicht ansatzweise die vorhandene Leistung auf die Straße/Rennstrecke bringen könnt.

So - "habe fertig"

LG

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Zitat:

@m4nii schrieb am 16. September 2019 um 11:49:46 Uhr:

Meine Keramik am RS7 quietschen auch dauernd, kalt, warm, nass, trocken, hab vorne schon neue Beläge drauf, wieder das gleiche.

Am R8 hab ich Stahl und keine Probleme mit Quietschen. Bremskraft bei der Keramik ist halt schon deutlich besser, werd daher wohl am neuen RS wieder Keramik nehmen.

bei S8+ quietscht gar nix

Zitat:

@m4nii schrieb am 16. September 2019 um 11:49:46 Uhr:

Bremskraft bei der Keramik ist halt schon deutlich besser

Da würden mich Details interessieren.

In welcher Situation genau ist "die Bremskraft besser"? Grundsätzlich bekommt ja auch die Stahlscheibe das Rad jederzeit zum Blockieren. Vorteile Keramik liegen fraglos beim Fading, aber bringt man die Stahlversion im Autobahneinsatz tatsächlich in diesen Bereich? Auf dem Ring natürlich klar...

Zitat:

@Retto schrieb am 16. September 2019 um 11:51:14 Uhr:

bei S8+ quietscht gar nix

Die Keramik ist mMn ein reines Glückspiel ob sie quietsch oder nicht. Bei einem von 3 Porsche Fahrern die ich kenn quietscht sie. Wie ja auch hier beim RS - manche haben überhaupt keine Probleme, ich fahr in der Früh kalt aus der Garage und es geht los - genauso wie sie auch nach 1h starker Beanspruchung (also ordentlich warm) noch genauso quietschen, dann ists mal ein paar Tage wieder komplett vorbei. Ich weiß nicht worans liegt. Beim jetzigen geb ichs mal auf, mag das Auto lieber fahren als dauernd in der Werkstatt zu stehn, vlt. ists dann beim Neuen besser.

Meine Keramikbremse hat anfangs fast gar nicht gequietscht, jetzt macht sie regelmäßig Lärm beim ersten Losfahren nach längerer Standzeit, wohl wenn die Bremse kalt ist. Wobei das kein Quietschen mehr ist, sondern mehr eine Art Hupen, ziemlich laut. Werd mal bei Gelegenheit den Audi-Händler drauf ansetzen...

Man kann ja hoffen, daß das bei einem neuen Modell besser wird.

Zitat:

@Markus II. schrieb am 16. September 2019 um 11:32:10 Uhr:

Nehmt ihr die Keramik mit rein? Ich bin unschlüssig. Ich würde es wenn nur machen, um endlich Quietschfrei fahren zu können, ich fahre nicht auf dem Ring und im Grunde reicht mir die Bremskraft auf der Bahn. Gut, mehr geht immer...

Mein jetziger hatte nach halber Laufzeit vorne komplett neues Bremssystem erhalten (ich habe Stahl), weil sie das Quietschen nicht in den Griff bekommen hatten. Nach 2 Monaten ging die Quietscherei wieder los. Mittlerweile quietscht es sogar auch hinten.

Nun sagt aber mein Verkäufer, die haben einen Kunden mit R8 momentan in der Werkstatt, deren Keramik auch quietscht, und zwar ständig. Aber warm würde die Keramik eh immer quietschen, das wäre Stand der Technik. Ist doch nicht möglich. Ich meine, alle meine Audis in den letzten 20 Jahren quietschten, aber wieso kriegen die das nicht endlich mal in den Griff?

Hallo,

das Quietschen der Keramik-Bremsen liegt überwiegend am Fahrer bzw. am Fahrstiel.

Eine Keramik-Bremse will gefordert werden. Sachtes, zaghaftes Bremsen quittiert sie nach einiger Zeit mit penetrantem Gequietsche.

Laut Audi sollten die Keramik-Bremsen immer mal wieder richtig "eingebremst" bzw. "freigebremst" werden, um die volle Leistungsfähigkeit wiederherzustellen.

Manche Kunden bringen ihren Wagen regelmäßig ins Werk zum Bremsen "reaktivieren" (... weil sie selbst nicht richtig bremsen.) :D

.

Zitat:

@NRJ69 schrieb am 16. September 2019 um 13:26:08 Uhr:

Eine Keramik-Bremse will gefordert werden. Sachtes, zaghaftes Bremsen quittiert sie nach einiger Zeit mit penetrantem Gequietsche.

Laut Audi sollten die Keramik-Bremsen immer mal wieder richtig "eingebremst" bzw. "freigebremst" werden, um die volle Leistungsfähigkeit wiederherzustellen.

So in etwa wurde mir auch das Quietschen der Stahl-Anlage selbst in die Schuhe geschoben. Ich solle einfach mal "scharf" fahren, dann gibt sich das. Naja, wird tatsächlich für einen Tag besser, dann quietscht es wieder fröhlich vor sich hin.

Ich glaube also nicht an den "Fortschritt", in der Basis sind die Bremsen zwischen den Modellwechseln doch gleich... Das ist auch so der Tenor wenn man mit den Werkstätten spricht. Dazu kommt, dass beim RS der Festkolbensattel dazu beiträgt. Ist halt eine Sportbremse...

Ich für meinen Teil höre also heraus, dass wenn ich doch nicht allzuviel auf der Autobahn verbringe, ich definitiv die Finger von der Ceramic lassen sollte, wahrscheinlich wird bei meinem Fahrprofil da alles noch viel schlimmer.

Habe gerade folgendes von meinem Verkäufer mitgeteilt bekommen:

Bestellbarkeit ab Mitte 4. Quartal:

Standheizung/Lüftung

Vorrüstung für AHK

AHK

AHK mit Anhängerassistent

Bestellbarkeit ab Ende 4. Quartal:

Matteffektlackierung

Dekoreinlagen Carbon Körper Struktur

Ich werde wohl pokern müssen und jetzt bestellen und dann bei Verfügbarkeit die AHK nachordern und hoffen, dass der Liefertermin bestehen bleibt.

Zitat:

@NRJ69 schrieb am 16. September 2019 um 13:26:08 Uhr:

Zitat:

@Markus II. schrieb am 16. September 2019 um 11:32:10 Uhr:

Nehmt ihr die Keramik mit rein? Ich bin unschlüssig. Ich würde es wenn nur machen, um endlich Quietschfrei fahren zu können, ich fahre nicht auf dem Ring und im Grunde reicht mir die Bremskraft auf der Bahn. Gut, mehr geht immer...

Mein jetziger hatte nach halber Laufzeit vorne komplett neues Bremssystem erhalten (ich habe Stahl), weil sie das Quietschen nicht in den Griff bekommen hatten. Nach 2 Monaten ging die Quietscherei wieder los. Mittlerweile quietscht es sogar auch hinten.

Nun sagt aber mein Verkäufer, die haben einen Kunden mit R8 momentan in der Werkstatt, deren Keramik auch quietscht, und zwar ständig. Aber warm würde die Keramik eh immer quietschen, das wäre Stand der Technik. Ist doch nicht möglich. Ich meine, alle meine Audis in den letzten 20 Jahren quietschten, aber wieso kriegen die das nicht endlich mal in den Griff?

Hallo,

das Quietschen der Keramik-Bremsen liegt überwiegend am Fahrer bzw. am Fahrstiel.

Eine Keramik-Bremse will gefordert werden. Sachtes, zaghaftes Bremsen quittiert sie nach einiger Zeit mit penetrantem Gequietsche.

Laut Audi sollten die Keramik-Bremsen immer mal wieder richtig "eingebremst" bzw. "freigebremst" werden, um die volle Leistungsfähigkeit wiederherzustellen.

Manche Kunden bringen ihren Wagen regelmäßig ins Werk zum Bremsen "reaktivieren" (... weil sie selbst nicht richtig bremsen.) :D

.

Mit anderen Worten könnte man auch glas klar sagen.... "Es ist ein Scheißprodukt für 98 Prozent aller Kunden"

Dies müsste man dem Kunden ganz klar kommunizieren.... wenn du dies und jenes nicht befolgst, nicht 1 mal im Monat auf der Rennstrecke fährst, fängt das Dingen an zu quietschen wie ein in die Jahre gekommener alter Drahtesel.....

Da werden sich dann wohl auch ca. 98 Prozent aller "Dynamik Plus" Käufer in Zukunft darüber freuen, dass die Bremsen quietschen... denn auch mit diesem Paket werden nicht viele auf dem Ring unterwegs sein.

 

Zitat:

Manche Kunden bringen ihren Wagen regelmäßig ins Werk zum Bremsen "reaktivieren" (... weil sie selbst nicht richtig bremsen.) :D

Das wäre mir neu das ein Endkundefahrzeug ins Werk zur Reparatur kommt. Erst recht nicht mit einem Komfortproblem. So wird das Bremsenquietschen nämlich genannt.

Zitat:

@m4nii schrieb am 16. September 2019 um 13:05:16 Uhr:

Zitat:

@Retto schrieb am 16. September 2019 um 11:51:14 Uhr:

bei S8+ quietscht gar nix

Die Keramik ist mMn ein reines Glückspiel ob sie quietsch oder nicht. Bei einem von 3 Porsche Fahrern die ich kenn quietscht sie. Wie ja auch hier beim RS - manche haben überhaupt keine Probleme, ich fahr in der Früh kalt aus der Garage und es geht los - genauso wie sie auch nach 1h starker Beanspruchung (also ordentlich warm) noch genauso quietschen, dann ists mal ein paar Tage wieder komplett vorbei. Ich weiß nicht worans liegt. Beim jetzigen geb ichs mal auf, mag das Auto lieber fahren als dauernd in der Werkstatt zu stehn, vlt. ists dann beim Neuen besser.

Bisher haben bei meinen Autos ausnahmslos alle Keramikbremsen mehr oder weniger "gequietscht" und mir ist's ehrlich gesagt wurscht, wenn die Verzögerung so einsetzt, wie ich mir das wünsche. Ich habe ansonsten zueinander nur Unterschiede im Nassbremsverhalten feststellen können, da war Audi (im Vergleich zu Porsche oder AMG) bisher das Schlusslicht. Ob es beim C8 auch so sein wird, keine Ahnung, wird man ja sehen :)

LG

Sabine

am 16. September 2019 um 13:34

Zitat:

@m4nii schrieb am 16. September 2019 um 13:05:16 Uhr:

Zitat:

@Retto schrieb am 16. September 2019 um 11:51:14 Uhr:

bei S8+ quietscht gar nix

Die Keramik ist mMn ein reines Glückspiel ob sie quietsch oder nicht. Bei einem von 3 Porsche Fahrern die ich kenn quietscht sie. Wie ja auch hier beim RS - manche haben überhaupt keine Probleme, ich fahr in der Früh kalt aus der Garage und es geht los - genauso wie sie auch nach 1h starker Beanspruchung (also ordentlich warm) noch genauso quietschen, dann ists mal ein paar Tage wieder komplett vorbei. Ich weiß nicht worans liegt. Beim jetzigen geb ichs mal auf, mag das Auto lieber fahren als dauernd in der Werkstatt zu stehn, vlt. ists dann beim Neuen besser.

Hatte im S8 Plus auch nie Probleme mit quietschenden Bremsen.

Zitat:

@JagX308 schrieb am 16. September 2019 um 14:47:54 Uhr:

Zitat:

Manche Kunden bringen ihren Wagen regelmäßig ins Werk zum Bremsen "reaktivieren" (... weil sie selbst nicht richtig bremsen.) :D

Das wäre mir neu das ein Endkundefahrzeug ins Werk zur Reparatur kommt. Erst recht nicht mit einem Komfortproblem. So wird das Bremsenquietschen nämlich genannt.

.

... für VIP-Kunden ist dieser Kunden-Service überhaupt nicht ungewöhnlich. :)

.

 

Zitat:

@NRJ69 schrieb am 16. September 2019 um 16:17:54 Uhr:

Zitat:

@JagX308 schrieb am 16. September 2019 um 14:47:54 Uhr:

 

Das wäre mir neu das ein Endkundefahrzeug ins Werk zur Reparatur kommt. Erst recht nicht mit einem Komfortproblem. So wird das Bremsenquietschen nämlich genannt.

.

... für VIP-Kunden ist dieser Kunden-Service überhaupt nicht ungewöhnlich. :)

.

Da wage ich mal einen ganz zarten Widerspruch. Zurück ins Werk gehen Autos nur in absoluten Ausnahmefällen. Und bestimmt nicht zum „Freibremsen“. Audi freut sich über jeden, der dieses völlig überteuerte (und dazu noch sinnfreie) Gimmick ordert. Danach besteht da kein Interesse mehr.

 

Zitat:

@verkehrshindernis schrieb am 16. September 2019 um 17:34:40 Uhr:

Zitat:

@NRJ69 schrieb am 16. September 2019 um 16:17:54 Uhr:

 

.

... für VIP-Kunden ist dieser Kunden-Service überhaupt nicht ungewöhnlich. :)

.

Da wage ich mal einen ganz zarten Widerspruch. Zurück ins Werk gehen Autos nur in absoluten Ausnahmefällen. Und bestimmt nicht zum „Freibremsen“. Audi freut sich über jeden, der dieses völlig überteuerte (und dazu noch sinnfreie) Gimmick ordert. Danach besteht da kein Interesse mehr.

.

@verkehrshindernis … (Nomen est omen ?)

.

Woher beziehst Du Deine Weisheiten ?

.

… Keramik-Bremsen … "sinnfreies Gimmick" !

.

Wenn man keine Ahnung hat, sollte man den …. :rolleyes:

Selten soviel Schwachsinn gelesen.

.

Mein Kundenbetreuer hat erzählt: "Ich habe eine Kundin aus der Schweiz, die bringt jedes Frühjahr ihren Wagen zum Bremsen-Reaktivieren."

.

Nur so zur Info:

Ich lasse z.B. sogar meine Winter-/Sommer-Räder beim Kunden-Service im Audi-Werk wechseln. :)

.

Ob im Werk Endkunden bedient werden oder nicht, ist mir ziemlich wurscht. Meine Keramikbremsen werden genug gefordert und quietschen / hupen neuerdings trotzdem im kalten Zustand (hält zum Glück nur 50m oder so an, nach zwei mal bremsen ist es vorbei), ich halte diese Begründung mit "Fahrstil" bzw. "die Keramikbremsen müssen gefordert werden, sonst quietschen sie" erst einmal für eine ganz schwache Ausrede. Bzw., da soll Audi doch eine genaue technische Begründung liefern und nicht so schwammiges Zeug wie "freibremsen". Und was genau soll "Bremsen reaktivieren" sein? Kundenbetreuer sind erst mal zum Autoverkaufen da, die erzählen zu technischen Sachen gerne auch mal viel Unfug.

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