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Alle Infos und Details zum RS6

Audi RS6 C8/4K
Themenstarteram 12. März 2018 um 8:57

Um die Wartezeit mal etwas zu verkürzen hier ein Bereich eigens für den neuen RS6 C8. Aktuell stehen ja Vermutungen im Raum, dass er Mitte / Ende 2019 kommen wird.

Auch stehen die Chancen ja nicht so schlecht, dass der kommende RS6 trotz Downsizing seinen V8 behalten wird.

Beste Antwort im Thema
am 27. August 2019 um 7:02

Ich kann mich nur noch schlapp lachen hier...

Da gibt es doch tatsächlich Leute, die dem neuen RS6 schon jetzt bescheinigen, dass er ein Rückschritt respektive kein Fortschritt ist ...(trotz höherem Drehmoment, trotz besserer Beschleunigung als die Performance-Variante des Vorgängers) ..

Da werden Zehntel und Hundertstel herangezogen um eine Bewertung vorzunehmen.

Einen Test, geschweige denn einen Vergleichstest hat es noch nicht gegeben - aber die totalen Autoexperten hier wissen schon, dass der neue eine lahme Lusche ist.

(Im übrigen, sind Vergleichswerte - wer beim Beschleunigen 2 Meter ehr im Ziel ist, erst in 3-5 Jahren von Relevanz, wenn sich einschlägig bekanntes Klientel diese Autos als gebrauchte Resterampe kaufen können um an der Alster oder wo auch immer an der Ampel rumzuposen - durch Euch ist es übrigens so, dass die Lärmvorschriften immer abstruser werden - DANKE)

Sorry ... das ist nichts anderes als Kindergeburtstag oder aber "jungpupertierendes Sch...-Vergleichen"

Sagt von mir aus -- " der Wagen gefällt mir nicht " Design, Ausstattung, Felgen etc. ..alles völlig OK -

Wer allerdings als erwachsener Mensch diesem Auto fehlende Power bescheinigen möchte, ist schlicht und einfach nicht mehr ernst zu nehmen..

PS wartet doch auf die Performance - Variante ... evtl. kann die ja die fehlenden cm kompensieren, oder aber man wird über die Wartezeit hin erwachsen.

Und denen, die hier immer von ein paar Zehntel auf der Rennstrecke sinnieren sei noch mitgegeben. 99 Prozent von Euch, nimmt ein geschulter Tester/Rennfahrer viele Sekunden mit einem deutlich schwächeren Auto ab - weil ihr nicht ansatzweise die vorhandene Leistung auf die Straße/Rennstrecke bringen könnt.

So - "habe fertig"

LG

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So Anfang August kann ich dann mein Kfz auch in NSU abholen.

Gespannt bin ich auf die Kombination im Innenraum, die Audi exclusive leider nicht visualisieren konnte ...

Zitat:

@_JEG_ schrieb am 23. Juli 2020 um 10:01:29 Uhr:

Zitat:

@Markus II. schrieb am 23. Juli 2020 um 09:53:47 Uhr:

 

Ist schon echt hoch ab Werk. :D

richtig ;)

was hattest du noch mal -

-30 / -20 ?

Momentan -25... Ich hätte gerne -40 mit dem Komfort von -0 :D

Zitat:

@Markus II. schrieb am 23. Juli 2020 um 10:47:41 Uhr:

Zitat:

@_JEG_ schrieb am 23. Juli 2020 um 10:01:29 Uhr:

 

richtig ;)

was hattest du noch mal -

-30 / -20 ?

Momentan -25... Ich hätte gerne -40 mit dem Komfort von -0 :D

Wem sagst du das...

Ich glaube das Paket würde jeder gern buchen ;)

Na, bin mal gespannt wie er sich für mich subjektiv bei -30 anfühlt. (1 Woche noch...)

Zitat:

@_JEG_ schrieb am 23. Juli 2020 um 10:51:09 Uhr:

Ich glaube das Paket würde jeder gern buchen ;)

Man könnte sich fragen, warum einem Fahrzeug wie dem RS nicht ab Werk die "optimale Optik" mitgegeben wird.

Technisch dürfte es doch kein Problem sein, den Anschlag konstruktiv 3cm nach oben zu verlegen. Oder im dümmsten Fsll eben die Radhauskante 3 cm nach unten.

am 23. Juli 2020 um 16:36

Zitat:

@Car-Mayday schrieb am 23. Juli 2020 um 18:26:01 Uhr:

Zitat:

@_JEG_ schrieb am 23. Juli 2020 um 10:51:09 Uhr:

Ich glaube das Paket würde jeder gern buchen ;)

Man könnte sich fragen, warum einem Fahrzeug wie dem RS nicht ab Werk die "optimale Optik" mitgegeben wird.

Technisch dürfte es doch kein Problem sein, den Anschlag konstruktiv 3cm nach oben zu verlegen. Oder im dümmsten Fsll eben die Radhauskante 3 cm nach unten.

Vielleicht weil „optimale Optik“ für jeden anders aussieht?

Wenn zwischen Reifen und Radlaufkante kein Platz mehr ist, oder das Rad vor lauter Tieferlegung teilweise im Radkasten verschwindet, finde ich das optisch ziemlich schlimm. Andere stehen da drauf.

Stimmt schon, aber im Ernst, die Hochbeinigkeit haben sie diesmal mit dem C8 übertrieben. Beim C7 hatte ich eigentlich gar nicht das Bedürfnis nach Tieferlegung. Der C8 ist auch richtig schwammig auf Werkshöhe, selbst auf Dynamic. Schon -15, und er fährt auf Schienen.

Zitat:

@Markus II. schrieb am 23. Juli 2020 um 18:46:07 Uhr:

Stimmt schon, aber im Ernst, die Hochbeinigkeit haben sie diesmal mit dem C8 übertrieben. Beim C7 hatte ich eigentlich gar nicht das Bedürfnis nach Tieferlegung. Der C8 ist auch richtig schwammig auf Werkshöhe, selbst auf Dynamic. Schon -15, und er fährt auf Schienen.

klasse aussage - freu mich drauf..!

Zitat:

Vielleicht weil „optimale Optik“ für jeden anders aussieht?

Wenn zwischen Reifen und Radlaufkante kein Platz mehr ist, oder das Rad vor lauter Tieferlegung teilweise im Radkasten verschwindet, finde ich das optisch ziemlich schlimm. Andere stehen da drauf.

Das sehe ich auch so: "optimal" ist für mich, wenn der Radius des Reifens parallel verläuft zum Radius des Kotflügels. Diesen "Trend" den RS6 wie eine "Tuningbastelbude" aussehen zu lassen, zerstört nach meiner Auffassung das hochwertige Design völlig. Was beispielsweise Abt da optisch veranstaltet hat ...

Völlig richtig!

Aber wenn man sich einen RS mit DRC ansieht, dann ist oberhalb des Vorderrades leider deutlich mehr Platz als seitlich...

Im Konzern schafft man das durchaus, sogar bei einem Cayenne Coupe, wie man am Original-Foto eines gestern abgeholten Fahrzeug eines Freundes sieht.

Beim Panamera ist es dann oben sogar etwas enger als seitlich - und sieht für meinen Geschmack immer noch harmonisch aus.

Screenshot-20200724-151256-whatsapp

Zitat:

@stritzel28 schrieb am 24. Juli 2020 um 12:47:40 Uhr:

Das sehe ich auch so: "optimal" ist für mich, wenn der Radius des Reifens parallel verläuft zum Radius des Kotflügels. Diesen "Trend" den RS6 wie eine "Tuningbastelbude" aussehen zu lassen, zerstört nach meiner Auffassung das hochwertige Design völlig. Was beispielsweise Abt da optisch veranstaltet hat ...

Genau das. Egal ob nen Corsa mit 15" oder RS6 mit 22" - oben 1mm und an den Seiten 10cm Platz zum Rad sieht einfach nur aus wie ohne Maß hingekackt :o

Zitat:

@deepTERA schrieb am 24. Juli 2020 um 20:04:53 Uhr:

Zitat:

@stritzel28 schrieb am 24. Juli 2020 um 12:47:40 Uhr:

Das sehe ich auch so: "optimal" ist für mich, wenn der Radius des Reifens parallel verläuft zum Radius des Kotflügels. Diesen "Trend" den RS6 wie eine "Tuningbastelbude" aussehen zu lassen, zerstört nach meiner Auffassung das hochwertige Design völlig. Was beispielsweise Abt da optisch veranstaltet hat ...

Genau das. Egal ob nen Corsa mit 15" oder RS6 mit 22" - oben 1mm und an den Seiten 10cm Platz zum Rad sieht einfach nur aus wie ohne Maß hingekackt :o

Nein, das sieht einfach nur fett aus. Aber ist es nicht toll, dass Geschmäcker so verschieden sind? Sonst gebe es doch nicht die Vielfalt in allem...

Fett? Das sieht aus als ob die Räder zu klein sind.

Gestern nochmal Info zum Öl bekommen. Ist eine neue Norm, haben auch manche von den kleineren TFSI. 0W-20, bzw. 40, je nach Entwicklungsstufe. Momentan nur direkt bei Audi zu beziehen. Auch nach dem ersten Öl-Wechsel. Er meinte, ist wie Wasser. Hat wohl mit der neuen Abgasnorm zu tun wegen Kaltstart usw.

 

Gut dass ich Garantie über die ganze Laufzeit habe. Will nichts herauf beschwören, aber möchte gar nicht dran denken, wann die ersten Motordefekte hier gemeldet werden. Sage nur Alusil und die ersten zu dünnen Longlife-Öle.

 

Edit: gerade gesehen. So neu ist die Norm ja gar nicht. 508 aus 2018. Gibt es wohl von Mobil. Wieso sagt der mir, das hat nur Audi? Dem erzähle ich Montag was...

am 25. Juli 2020 um 14:16

Zitat:

@Markus II. schrieb am 25. Juli 2020 um 14:39:34 Uhr:

Gestern nochmal Info zum Öl bekommen. Ist eine neue Norm, haben auch manche von den kleineren TFSI. 0W-20, bzw. 40, je nach Entwicklungsstufe. Momentan nur direkt bei Audi zu beziehen. Auch nach dem ersten Öl-Wechsel. Er meinte, ist wie Wasser. Hat wohl mit der neuen Abgasnorm zu tun wegen Kaltstart usw.

 

Gut dass ich Garantie über die ganze Laufzeit habe. Will nichts herauf beschwören, aber möchte gar nicht dran denken, wann die ersten Motordefekte hier gemeldet werden. Sage nur Alusil und die ersten zu dünnen Longlife-Öle.

 

Edit: gerade gesehen. So neu ist die Norm ja gar nicht. 508 aus 2018. Gibt es wohl von Mobil. Wieso sagt der mir, das hat nur Audi? Dem erzähle ich Montag was...

Wäre ja auch ungewöhnlich, dass ein Ölhersteller einen Exklusivvertrag mit einem Autohersteller eingeht. Was kostet da eigentlich der Liter bei Audi? Single Malt ist günstiger, oder? ;)

Info:

Mobil 1 ESP X3 0W-40 (~ 8,20 €/Liter bei Oeldepot24.de)

Fortschrittliches Hochleistungsmotorenöl

Mobil 1 ESP X3 0W-40 ist ein Hochleistungsmotorenöl, welches speziell entwickelt wurde, um herausragende Leistung für leistungsstarke Motoren zu liefern. Es bietet hervorragende Motorsauberkeit, einen herausragenden Verschleißschutz, sorgt für eine längere Motorenlebensdauer und einen fortschrittlichen Kraftstoffverbrauch*.  Mobil 1 ESP X3 0W-40 ist unsere modernste Technologie, die in Zusammenarbeit mit Porsche, einem unserer wichtigsten europäischen Erstausrüster (OEMs), entwickelt wurde. Mobil 1 ESP X3 0W-40 wurde von Experten entwickelt, um die Lebensdauer in neuen europäischen Fahrzeugen mit Benzinantrieb zu verlängern.

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