Alle Infos und Details zum RS6
Um die Wartezeit mal etwas zu verkürzen hier ein Bereich eigens für den neuen RS6 C8. Aktuell stehen ja Vermutungen im Raum, dass er Mitte / Ende 2019 kommen wird.
Auch stehen die Chancen ja nicht so schlecht, dass der kommende RS6 trotz Downsizing seinen V8 behalten wird.
Beste Antwort im Thema
Ich kann mich nur noch schlapp lachen hier...
Da gibt es doch tatsächlich Leute, die dem neuen RS6 schon jetzt bescheinigen, dass er ein Rückschritt respektive kein Fortschritt ist ...(trotz höherem Drehmoment, trotz besserer Beschleunigung als die Performance-Variante des Vorgängers) ..
Da werden Zehntel und Hundertstel herangezogen um eine Bewertung vorzunehmen.
Einen Test, geschweige denn einen Vergleichstest hat es noch nicht gegeben - aber die totalen Autoexperten hier wissen schon, dass der neue eine lahme Lusche ist.
(Im übrigen, sind Vergleichswerte - wer beim Beschleunigen 2 Meter ehr im Ziel ist, erst in 3-5 Jahren von Relevanz, wenn sich einschlägig bekanntes Klientel diese Autos als gebrauchte Resterampe kaufen können um an der Alster oder wo auch immer an der Ampel rumzuposen - durch Euch ist es übrigens so, dass die Lärmvorschriften immer abstruser werden - DANKE)
Sorry ... das ist nichts anderes als Kindergeburtstag oder aber "jungpupertierendes Sch...-Vergleichen"
Sagt von mir aus -- " der Wagen gefällt mir nicht " Design, Ausstattung, Felgen etc. ..alles völlig OK -
Wer allerdings als erwachsener Mensch diesem Auto fehlende Power bescheinigen möchte, ist schlicht und einfach nicht mehr ernst zu nehmen..
PS wartet doch auf die Performance - Variante ... evtl. kann die ja die fehlenden cm kompensieren, oder aber man wird über die Wartezeit hin erwachsen.
Und denen, die hier immer von ein paar Zehntel auf der Rennstrecke sinnieren sei noch mitgegeben. 99 Prozent von Euch, nimmt ein geschulter Tester/Rennfahrer viele Sekunden mit einem deutlich schwächeren Auto ab - weil ihr nicht ansatzweise die vorhandene Leistung auf die Straße/Rennstrecke bringen könnt.
So - "habe fertig"
LG
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7809 Antworten
Nur zur Klarstellung: Hochschaukeln möchte ich sicher nix, auch nix überbewerten. Aber ich habe Meßwerte genannt, also harte Daten, und nicht nur subjektives Popogefühl.
Und die 12,8 sec, die ich mehrfach als Bestwert gemessen habe, sind
a) deutlich über dem Papierwert von 12,0 sec, den Audi selbst angibt
b) deutlich über dem Meßwert von 11,44 sec, den ich mehrfach bei meinem eigenen RS6 4G messen konnte
c) deutlich über der Konkurrenz
0,2 sec Unterschied von 0-200 spürt man im Popometer nicht, aber 1-1,5 sec sehr wohl, das sind in der Leistungsliga aus meiner Sicht schon wirklich deutliche Unterschiede.
Von daher warte ich noch auf Antwort von Audi, ob es eine simple Erklärung gibt. Ich kann bspw. nicht einschätzen, wieviel Unterschied die 22' Räder im Vergleich zu den 21' Rädern bei der Beschleunigung machen. Oder ob eben der Wagen mit ROZ95 betankt war und das ordentlich Leistung schluckt.
Aber für momentan warte ich so oder so noch auf offizielle Meßwerte vor weiteren Schritten...
Das liegt bestimmt daran, dass der Wagen noch nicht die volle Leistung freigegeben hat. Das ZF-Getriebe lässt erst ab 1500 km, das volle Drehmoment zu. Auch die Launch-Control hängt damit zusammen. Ist beim M5 genauso. Hier muss das Fzg. sogar in der Werkstatt freigeschaltet werden.
Ich gehe davon aus, dass der RS6 für 0-200 km/h mit 2 Personen so bei 11,0-11,2s rauskommen wird.
Eine mögliche Performance-Variante, sagen wir Mal mit 650 PS/850 Nm die hoffentlich noch folgen wird, sollte dann bei ca. 10,5-10,9s liegen.
Also geht da schon was vorwärts.
Und wie oft benutzt ihr die Launch Control und wie oft von 0-200 kmh ..
Deshalb ist das wieder Stammtisch geplänkel ... Meiner ist grosser und schneller
Ich persönlich lege auf andere Sachen wert an einem Auto ...
Ihr habt echt Sorgen. Würde mir auch keinen RS6 bestellen. Viel zu lahm :D:p
Zitat:
@JCW82 schrieb am 22. Dezember 2019 um 14:07:47 Uhr:
Ihr habt echt Sorgen. Würde mir auch keinen RS6 bestellen. Viel zu lahm :D:p
Für eine Familie genau der Richtige
Aber auch wenn du 1000 PS hast der Fahrer ist der größte Faktor ..
Und es gibt immer einen der schneller bist als du selbst...
Aber nicht nur ... :D
Er ist für alle geeignet, ob man beruflich einen Avant braucht, ob Familie bzw. für viele zählt auch der RS Faktor RS 6 ist Kult, ich finde mich bei allen Sachen wieder aber auch zugegeben stehe ich egal wie auf Avant und auf die brachiale Optik vom RS 6, bei mir ist es definitiv die Optik warum ich ihn so geil finde. ;)
Er ist einfach ein cooler Schlitten! :cool:
Ob er nun 11,5 auf 200 oder 13,5 braucht ist mir so was von egal.
Optisch eine Wucht und mit der 10 Kolben & 440mm Bremsanlage einzigartig in der Klasse. Bei mir ist sie in blau. ;)
Zitat:
@NMS_PERFORMANCE schrieb am 22. Dezember 2019 um 13:37:51 Uhr:
Das ZF-Getriebe lässt erst ab 1500 km, das volle Drehmoment zu. Auch die Launch-Control hängt damit zusammen. Ist beim M5 genauso. Hier muss das Fzg. sogar in der Werkstatt freigeschaltet werden.
geht da schon was vorwärts.
Gibt es dafür Quellen? Das habe ich schon länger überlegt, ob Audi da irgendwie für sorgt, dass man es während der Einfahrzeit nicht übertreibt. Möchte nicht wissen, wie die momentan verfügbaren mit wenig gefahrenen Kilometern RS6 und RS7-Vorführer getreten werden.
Zitat:
@Markus II. schrieb am 22. Dezember 2019 um 16:42:21 Uhr:
Zitat:
@NMS_PERFORMANCE schrieb am 22. Dezember 2019 um 13:37:51 Uhr:
Das ZF-Getriebe lässt erst ab 1500 km, das volle Drehmoment zu. Auch die Launch-Control hängt damit zusammen. Ist beim M5 genauso. Hier muss das Fzg. sogar in der Werkstatt freigeschaltet werden.
geht da schon was vorwärts.
Gibt es dafür Quellen? Das habe ich schon länger überlegt, ob Audi da irgendwie für sorgt, dass man es während der Einfahrzeit nicht übertreibt. Möchte nicht wissen, wie die momentan verfügbaren mit wenig gefahrenen Kilometern RS6 und RS7-Vorführer getreten werden.
Die müssen scheinbar leiden, wie man in einem der obigen Beiträge gelesen hat. Mehrfache Launch Control Test auf 100 und 200. Deswegen niemals einen Vorführer übernehmen!!
Teilweise haben die noch keine 1.000 km drauf und werden bei kaltem Motor mit Vollgas bewegt. Skrupellos :rolleyes:
Na ja, richtige Quellen gibt es hierzu nicht. Macht aber ja durchaus Sinn. Ich kenne das von einem Bekannten und seinem M5 F90.
Nennt sich bei BMW Einfahrkontrolle. Glaube bei 2 Tkm fällig. Erst dann wird auch die Vmax freigeschaltet.
Lt. seiner Aussage haben sich die Fahrleistungen danach deutlich verbessert.
Wie auch immer, egal ob M5, E 63 oder RS6.
Alles fantastische Fahrzeuge, wobei der RS6 aktuell mit seiner Optik alles in den Schatten stellt.
Ich für mich muss sagen, dass die Fahrdynamik ebenfalls wichtig ist - sowohl längs als auch quer. Wenn der RS6 mit DRC Fahrwerk und Dynamic Plus Paket sich auf ähnlichem Niveau befinden wird, ich sofort einen bestellen werde.
Nur bei der Farbwahl bin ich noch sehr unschlüssig.
Ich würde eine Grasse individual Farbe nehmen die ins Auge sticht .... Beim RS6 ist das ok
Was mich brennend interessiert ist ob DRC und das Luftfahrwerk in Dynamic die selbe Tiefe haben.
Hat da jemand ne Info?
Jeder wie er will. Dem einen ist die wirklich geniale Optik des RS6 wichtig, und der 0-200 Wert darf auch ruhig 2 sec schlechter als der Wettbewerb sein, den anderen stören vielleicht schon 0,1 sec.
Ich sehe mich da zwischendrinnen. Der RS6 sieht hammergeil aus, das Fahrwerk war absolut super, deshalb war ich etwas traurig / verdutzt, daß mich die Längsdynamik etwas enttäuscht hat. Sonst hätt ich noch am gleichen Tag bestellt. Aber bei der Optik und dem Auftritt erwarte ich halt auch einen ziemlichen Tritt ins Kreuz, der bei 12,8 sec 0-200 einfach nicht so ausfällt wie bei meinem 4G oder bei der Konkurrenz...
Zum Thema "wie oft brauche ich Launch Control"? Sonst natürlich nie. Aber man kann ja auch von selbst draufkommen, daß der 0-200 Wert eine Menge aussagt über den klassischen Autobahnspurt von irgendwie 100-200 und darüber.
Und zum Thema Vorführer treten: Ich habe die Dame bei Audi extra gefragt, wie ich den fahren kann / darf, da der Wagen noch recht neu ist. Antwort war: Warmfahren, und dann fahren Sie, wie Sie wollen, der Wagen kann sofort belastet werden. Was kann ich dafür, daß Audi mir einen fast neuen Vorführer gibt, wenn ich extra nach Ingolstadt fahre und den mal gescheit testen will und das auch angekündigt habe?
Also, falls die Vermutung stimmt, daß das Getriebe anfangs nicht die volle Leistung freigibt, dann wäre das ja eine simple und nachvollziehbare Erklärung. Und dann sollten ja auch recht bald entsprechende Meßwerte von Testmagazinen das zeigen können. Ich würde hoffen, daß der neue RS6 ebenfalls wie der 4G die Papierwerte eher unterbietet. Aber bis zum ersten echten Test warte ich mal ab...
Mein Gott, ihr macht euch aber auch Gedanken,...... ich wollte einfach ne geile Karre haben womit ich den Vogel abschiesse!