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Alle Infos und Details zum RS6

Audi RS6 C8/4K
Themenstarteram 12. März 2018 um 8:57

Um die Wartezeit mal etwas zu verkürzen hier ein Bereich eigens für den neuen RS6 C8. Aktuell stehen ja Vermutungen im Raum, dass er Mitte / Ende 2019 kommen wird.

Auch stehen die Chancen ja nicht so schlecht, dass der kommende RS6 trotz Downsizing seinen V8 behalten wird.

Beste Antwort im Thema
am 27. August 2019 um 7:02

Ich kann mich nur noch schlapp lachen hier...

Da gibt es doch tatsächlich Leute, die dem neuen RS6 schon jetzt bescheinigen, dass er ein Rückschritt respektive kein Fortschritt ist ...(trotz höherem Drehmoment, trotz besserer Beschleunigung als die Performance-Variante des Vorgängers) ..

Da werden Zehntel und Hundertstel herangezogen um eine Bewertung vorzunehmen.

Einen Test, geschweige denn einen Vergleichstest hat es noch nicht gegeben - aber die totalen Autoexperten hier wissen schon, dass der neue eine lahme Lusche ist.

(Im übrigen, sind Vergleichswerte - wer beim Beschleunigen 2 Meter ehr im Ziel ist, erst in 3-5 Jahren von Relevanz, wenn sich einschlägig bekanntes Klientel diese Autos als gebrauchte Resterampe kaufen können um an der Alster oder wo auch immer an der Ampel rumzuposen - durch Euch ist es übrigens so, dass die Lärmvorschriften immer abstruser werden - DANKE)

Sorry ... das ist nichts anderes als Kindergeburtstag oder aber "jungpupertierendes Sch...-Vergleichen"

Sagt von mir aus -- " der Wagen gefällt mir nicht " Design, Ausstattung, Felgen etc. ..alles völlig OK -

Wer allerdings als erwachsener Mensch diesem Auto fehlende Power bescheinigen möchte, ist schlicht und einfach nicht mehr ernst zu nehmen..

PS wartet doch auf die Performance - Variante ... evtl. kann die ja die fehlenden cm kompensieren, oder aber man wird über die Wartezeit hin erwachsen.

Und denen, die hier immer von ein paar Zehntel auf der Rennstrecke sinnieren sei noch mitgegeben. 99 Prozent von Euch, nimmt ein geschulter Tester/Rennfahrer viele Sekunden mit einem deutlich schwächeren Auto ab - weil ihr nicht ansatzweise die vorhandene Leistung auf die Straße/Rennstrecke bringen könnt.

So - "habe fertig"

LG

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Laut Gerüchten schafft der RS6 nicht die Zeit des RSQ8...

Zitat:

@Audiallroad4 schrieb am 22. Dezember 2019 um 08:36:04 Uhr:

Laut Gerüchten schafft der RS6 nicht die Zeit des RSQ8...

Wo die Gerüchte auch immer herkommen, aber diesmal würde ich dann doch mal lachen als alter RS6 und neuer RSQ8 Fahrer :D:cool:

Zitat:

@Audiallroad4 schrieb am 22. Dezember 2019 um 08:36:04 Uhr:

Laut Gerüchten schafft der RS6 nicht die Zeit des RSQ8...

Evtl. zeigt der Q8 weniger Tendenz zum Untersteuern.

Zitat:

@Audiallroad4 schrieb am 22. Dezember 2019 um 08:36:04 Uhr:

Laut Gerüchten schafft der RS6 nicht die Zeit des RSQ8...

Na ja, technisch macht diese Aussage keinen Sinn. Der RS6 ist in jeder Disziplin (Leistungsgewicht, Fahrzeuggewicht, Schwerpunkt, usw.) besser.

Ich stelle die Behauptung auf, dass der RS6 Performance auf der Nordschleife den Titel "schnellster Kombi" holen wird.

Warum hat man das nicht gleich gemacht? Weil demnächst der E 63 Facelift kommt und der es vielleicht zu knapp geworden wäre. Deswegen müssen die 640-650 PS des Performance antreten.

Alles auch hier nur Gerüchte oder Wünsche ,??

Gute Zeiten auf der Nordschleife sind für mich immer ein Zeichen, dass das Gerät im sportlichen Alltag sehr sehr gut funktioniert.

Zitat:

@NMS_PERFORMANCE schrieb am 22. Dezember 2019 um 01:28:42 Uhr:

Zitat:

@Car-Mayday schrieb am 21. Dezember 2019 um 23:38:03 Uhr:

AutoTopNL

https://youtu.be/0M3AeJinb-E

Gerade wenn man bedenkt, dass der neue RS Q8 auf der Nordschleife mit 7,42 min schneller war, als ein E 63 T, der von der Sportauto gefahren wurde.

Somit müsste der RS6 ja noch schneller sein und an den 7:30 min kratzen.

So ein Mist, dass ich erst Mitte Januar ne Probefahrt geplant habe.

Es ist immer wieder das Gleiche: Äpfel mit Birnen. Der Q8 war mit Sportreifen unterwegs, mit denen Du bei Regen auf der Strasse im nächsten Graben landest.

Der Q8 war mit normalen Strassen Pirellis unterwegs bei der Rekordfahrt auf der Nordschleife ;)

 

@nms_Performance: meinte S nicht GLS ;) stimmt der GLS meines Bruders hat „nur“ eine Stahlbremse verbaut die aber auch ab und an mal quietscht wenn ich damit fahre. Das Phänomen des Quietschens habe ich auch beim RS6, aber nur sehr selten und immer dann wenn die Felgen sehr dreckig sind was anscheinend an den Staubpartikeln liegt die zum Quietschen führen. Nach einer Reinigung der Felgen ist dann immer wieder Ruhe.

am 22. Dezember 2019 um 10:06

Rundenzeiten sind doch bei einem RS6 so was von egal... oder ob er dann 0,2s langsamer auf 200 als Auto X ist...

Der RS6 ist ein sehr schöner, hochwertiger und breiter Familienwagen mit viel Dampf unter der Haube so das man damit auch Spaß haben kann.

Eben eine fast eierlegende Wollmilchsau, aber halt nur fast - das geht IMO BMW und Mercedes aber auch so. Gerade beim BMW fehlt mir zB die Optik und Mercedes geht leider gar nicht (da bin ich definitiv nicht das richtige Klientel) aber an sich sind die Autos auch sehr gut, alle halt in leicht anderen Ausprägungen. Jeder hat halt einen leicht anderen Geschmack und das macht die Faszination am Auto ja auch etwas aus.

Last but not Least - wenn Ihr echte Performance und Sound wollt, dann muss es halt mindestens ein praktisch doppelt so teuer 2-Sitzer von Lamborghini, Ferrari oder McClaren sein.

Am besten beides ;)

Perfekt auf den Punkt gebracht.

Naja den R8 hast du vergessen der ist ebenbürtig Lambo, Ferrari etc .. und kostet nur die Hälfte .

Zitat:

@MM_ schrieb am 22. Dezember 2019 um 11:06:06 Uhr:

Rundenzeiten sind doch bei einem RS6 so was von egal... oder ob er dann 0,2s langsamer auf 200 als Auto X ist...

Der RS6 ist ein sehr schöner, hochwertiger und breiter Familienwagen mit viel Dampf unter der Haube so das man damit auch Spaß haben kann.

Eben eine fast eierlegende Wollmilchsau, aber halt nur fast - das geht IMO BMW und Mercedes aber auch so. Gerade beim BMW fehlt mir zB die Optik und Mercedes geht leider gar nicht (da bin ich definitiv nicht das richtige Klientel) aber an sich sind die Autos auch sehr gut, alle halt in leicht anderen Ausprägungen. Jeder hat halt einen leicht anderen Geschmack und das macht die Faszination am Auto ja auch etwas aus.

Last but not Least - wenn Ihr echte Performance und Sound wollt, dann muss es halt mindestens ein praktisch doppelt so teuer 2-Sitzer von Lamborghini, Ferrari oder McClaren sein.

Am besten beides ;)

Wenn es nur 0,2 sec Unterschied von 0-200 im Vergleich zu der Konkurrenz sind, wäre das ja völlig entspannt, das merkt man tatsächlich kaum. Ich bin gespannt auf die ersten "offiziellen" Meßwerte. Bei meiner Probefahrt vor drei Wochen war das Fahrwerk super, wirklich megageil, aber die Leistungsentfaltung hat mich leider nicht überzeugt, auch im Vergleich zu meinem jetzigen 4G. Um es konkret zu machen: Der beste Wert (jeweils mit Launch Control im RS2-Modus), den ich von 0-200 erreichen konnte, waren 12,8 sec. 0-100 hatte ich im besten Fall 3,8 sec. Das wäre dann schon ein ziemlich deutlicher Abstand zu der Konkurrenz und eben auch zum 4G, und den merkt man auch sehr deutlich im Hintern, da fehlt dann zumindest mir etwas der brutale Bums.

Der Wagen war aber noch sehr neu, weiß nicht, ob es da anfangs eine Leistungsbegrenzung gibt. Oder der Wagen war mit ROZ95 betankt und das macht einen deutlichen Unterschied. Ich weiß es nicht, Nachfrage bei Audi läuft.

Auch die Gasannahme an sich war mir etwas zu gemächlich bzw. komfortorientiert (ja auch auf dynamic bzw. in den RS-Modi), das wünsche ich mir bei einem RS-Modell eigentlich aggressiver.

Wie gesagt, mal schauen, wann die ersten externen Meßwerte draußen sind, zumindest für 0-200 wurden in den Testberichten bisher nur die Angaben von Audi übernommen (12,0 sec).

Von daher bin ich momentan hin- und hergerissen. Das DRC-Fahrwerk mit Dynamik-Allradlenkung ist megageil, das ist auch ein ganz starker Kaufgrund für mich, aber von der Leistungsentfaltung habe ich mir doch deutlich mehr erhofft. Ich warte noch etwas ab. Vielleicht hatte ich auch irgendwie echt Pech mit meinem Testfahrzeug.

Wäre echt interessant, wenn andere bei der Probefahrt mal ebenfalls Meßwerte erheben können, ist ja alles on-board verfügbar.

am 22. Dezember 2019 um 10:58

Zitat:

@newOutlaw schrieb am 22. Dezember 2019 um 11:37:06 Uhr:

Naja den R8 hast du vergessen der ist ebenbürtig Lambo, Ferrari etc .. und kostet nur die Hälfte .

Bin sehr großer R8 Fan (gerade die Optik wird IMO nur von Lamborghini übertroffen - aber sind ja recht ähnlich untendrunter.); aber ein neuer gut ausgestatteter R8 kostet 220k, da kaufe ich mir lieber für 50k mehr einen Lamborghini, mit mehr Leistung und mehr Sound (noch kein OPF) und habe weitaus weniger Wertverlust. Denke da komme ich am Ende sogar ähnlich teuer/ggf sogar günstiger raus und hatte das „bessere“ (wie gesagt alle haben Vor-/Nachteile) Auto. Wobei der R8 in dem segment im Bezug auf Alltagstauglichkeit einfach unschlagbar ist.

PS: Das ändert sich natürlich sofort wenn wir über Gebrauchtwagen reden, dort kann man ältere R8 sehr günstig (relativ zu den anderen Herstellern) schießen und dann hat man ein extrem gutes Preis/Leistungs-Verhältnis, wie Du schon geschrieben hast!

Das mit der Leistungsentfaltung kann ich bestätigen. Das hat mich bei meinem C7 heftiger reingedrückt, kann aber auch daran liegen das ich beim C8 irgendwie weniger Turboloch spüre. Das Ding geht konsequent, fast schon steril vorwärts. Im Alltag find ich das super, aber ein wenig emotionslos ist das schon. Ich hab 50km im C8 runtergespult und alles getestet. Schnell ist der und der geht auch immens , aber man spürt es nicht wirklich. Der subjektive Eindruck eines Menschen ist immer unterschiedlich, der C8 ist da schon auf Alltag ausgelegt, was genau ist was ich will, aber auf der Autobahn auch mal Gas geben kann. Ich für meinen Teil muss mir da mal nach einem halben Jahr im Einsatz mal ein wirkliches Urteil bilden.

am 22. Dezember 2019 um 11:03

Zitat:

@hagen_muenchen schrieb am 22. Dezember 2019 um 11:45:37 Uhr:

Zitat:

@MM_ schrieb am 22. Dezember 2019 um 11:06:06 Uhr:

Rundenzeiten sind doch bei einem RS6 so was von egal... oder ob er dann 0,2s langsamer auf 200 als Auto X ist...

Der RS6 ist ein sehr schöner, hochwertiger und breiter Familienwagen mit viel Dampf unter der Haube so das man damit auch Spaß haben kann.

Eben eine fast eierlegende Wollmilchsau, aber halt nur fast - das geht IMO BMW und Mercedes aber auch so. Gerade beim BMW fehlt mir zB die Optik und Mercedes geht leider gar nicht (da bin ich definitiv nicht das richtige Klientel) aber an sich sind die Autos auch sehr gut, alle halt in leicht anderen Ausprägungen. Jeder hat halt einen leicht anderen Geschmack und das macht die Faszination am Auto ja auch etwas aus.

Last but not Least - wenn Ihr echte Performance und Sound wollt, dann muss es halt mindestens ein praktisch doppelt so teuer 2-Sitzer von Lamborghini, Ferrari oder McClaren sein.

Am besten beides ;)

Wenn es nur 0,2 sec Unterschied von 0-200 im Vergleich zu der Konkurrenz sind, wäre das ja völlig entspannt, das merkt man tatsächlich kaum. Ich bin gespannt auf die ersten "offiziellen" Meßwerte. Bei meiner Probefahrt vor drei Wochen war das Fahrwerk super, wirklich megageil, aber die Leistungsentfaltung hat mich leider nicht überzeugt, auch im Vergleich zu meinem jetzigen 4G. Um es konkret zu machen: Der beste Wert (jeweils mit Launch Control im RS2-Modus), den ich von 0-200 erreichen konnte, waren 12,8 sec. 0-100 hatte ich im besten Fall 3,8 sec. Das wäre dann schon ein ziemlich deutlicher Abstand zu der Konkurrenz und eben auch zum 4G, und den merkt man auch sehr deutlich im Hintern, da fehlt dann zumindest mir etwas der brutale Bums.

Der Wagen war aber noch sehr neu, weiß nicht, ob es da anfangs eine Leistungsbegrenzung gibt. Oder der Wagen war mit ROZ95 betankt und das macht einen deutlichen Unterschied. Ich weiß es nicht, Nachfrage bei Audi läuft.

Auch die Gasannahme an sich war mir etwas zu gemächlich bzw. komfortorientiert (ja auch auf dynamic bzw. in den RS-Modi), das wünsche ich mir bei einem RS-Modell eigentlich aggressiver.

Wie gesagt, mal schauen, wann die ersten externen Meßwerte draußen sind, zumindest für 0-200 wurden in den Testberichten bisher nur die Angaben von Audi übernommen (12,0 sec).

Von daher bin ich momentan hin- und hergerissen. Das DRC-Fahrwerk mit Dynamik-Allradlenkung ist megageil, das ist auch ein ganz starker Kaufgrund für mich, aber von der Leistungsentfaltung habe ich mir doch deutlich mehr erhofft. Ich warte noch etwas ab. Vielleicht hatte ich auch irgendwie echt Pech mit meinem Testfahrzeug.

Wäre echt interessant, wenn andere bei der Probefahrt mal ebenfalls Meßwerte erheben können, ist ja alles on-board verfügbar.

Mache in den nächsten 1-2 Wochen eine Fahrt und werde mal schauen ob ich sinnvolle Testbedingungen habe. Denke es wird ggf. Nass sein und dann Winterreifen drauf und der Wagen nicht - eigefahren. Aber ggf. wirds ja auch trocken und der Wagen hat schon 1.5k auf der Uhr.

Ansonsten wärenich auch über Euer Feedback dazu gespannt was ich jetzt schon einige Male gehört habe, hat der RS6 eine Art Gedenksekunde, bevor es richtig los geht?! Das stört mich schon bei den aktuellen S Modellen ist wie Luft holen und dann gehts erst los.

Zitat:

@MM_ schrieb am 22. Dezember 2019 um 12:03:31 Uhr:

Zitat:

@hagen_muenchen schrieb am 22. Dezember 2019 um 11:45:37 Uhr:

 

Wenn es nur 0,2 sec Unterschied von 0-200 im Vergleich zu der Konkurrenz sind, wäre das ja völlig entspannt, das merkt man tatsächlich kaum. Ich bin gespannt auf die ersten "offiziellen" Meßwerte. Bei meiner Probefahrt vor drei Wochen war das Fahrwerk super, wirklich megageil, aber die Leistungsentfaltung hat mich leider nicht überzeugt, auch im Vergleich zu meinem jetzigen 4G. Um es konkret zu machen: Der beste Wert (jeweils mit Launch Control im RS2-Modus), den ich von 0-200 erreichen konnte, waren 12,8 sec. 0-100 hatte ich im besten Fall 3,8 sec. Das wäre dann schon ein ziemlich deutlicher Abstand zu der Konkurrenz und eben auch zum 4G, und den merkt man auch sehr deutlich im Hintern, da fehlt dann zumindest mir etwas der brutale Bums.

Der Wagen war aber noch sehr neu, weiß nicht, ob es da anfangs eine Leistungsbegrenzung gibt. Oder der Wagen war mit ROZ95 betankt und das macht einen deutlichen Unterschied. Ich weiß es nicht, Nachfrage bei Audi läuft.

Auch die Gasannahme an sich war mir etwas zu gemächlich bzw. komfortorientiert (ja auch auf dynamic bzw. in den RS-Modi), das wünsche ich mir bei einem RS-Modell eigentlich aggressiver.

Wie gesagt, mal schauen, wann die ersten externen Meßwerte draußen sind, zumindest für 0-200 wurden in den Testberichten bisher nur die Angaben von Audi übernommen (12,0 sec).

Von daher bin ich momentan hin- und hergerissen. Das DRC-Fahrwerk mit Dynamik-Allradlenkung ist megageil, das ist auch ein ganz starker Kaufgrund für mich, aber von der Leistungsentfaltung habe ich mir doch deutlich mehr erhofft. Ich warte noch etwas ab. Vielleicht hatte ich auch irgendwie echt Pech mit meinem Testfahrzeug.

Wäre echt interessant, wenn andere bei der Probefahrt mal ebenfalls Meßwerte erheben können, ist ja alles on-board verfügbar.

Mache in den nächsten 1-2 Wochen eine Fahrt und werde mal schauen ob ich sinnvolle Testbedingungen habe. Denke es wird ggf. Nass sein und dann Winterreifen drauf und der Wagen nicht - eigefahren. Aber ggf. wirds ja auch trocken und der Wagen hat schon 1.5k auf der Uhr.

Ansonsten wärenich auch über Euer Feedback dazu gespannt was ich jetzt schon einige Male gehört habe, hat der RS6 eine Art Gedenksekunde, bevor es richtig los geht?! Das stört mich schon bei den aktuellen S Midellen ist wie Lift holen und dann gehts erst los.

Die Gedenksekunde ist eher eine Gedenkmillisekunde. Genug um es zu merken, aber nicht genug um sich darüber aufzuregen. Glaub mir, mich hat hat weniger als null gestört. Aber eben das muss jeder selbst beurteilen. Aber im Forum wird mal schnell alles hochgeschaukelt.

Da bleibt doch dann nur auf den Performance warten, oder soll der nicht kommen. Ich habe ja zum Glück noch etwas über ein Jahr und schaue wie es dann aussieht.

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