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Alle Infos und Details zum RS6

Audi RS6 C8/4K
Themenstarteram 12. März 2018 um 8:57

Um die Wartezeit mal etwas zu verkürzen hier ein Bereich eigens für den neuen RS6 C8. Aktuell stehen ja Vermutungen im Raum, dass er Mitte / Ende 2019 kommen wird.

Auch stehen die Chancen ja nicht so schlecht, dass der kommende RS6 trotz Downsizing seinen V8 behalten wird.

Beste Antwort im Thema
am 27. August 2019 um 7:02

Ich kann mich nur noch schlapp lachen hier...

Da gibt es doch tatsächlich Leute, die dem neuen RS6 schon jetzt bescheinigen, dass er ein Rückschritt respektive kein Fortschritt ist ...(trotz höherem Drehmoment, trotz besserer Beschleunigung als die Performance-Variante des Vorgängers) ..

Da werden Zehntel und Hundertstel herangezogen um eine Bewertung vorzunehmen.

Einen Test, geschweige denn einen Vergleichstest hat es noch nicht gegeben - aber die totalen Autoexperten hier wissen schon, dass der neue eine lahme Lusche ist.

(Im übrigen, sind Vergleichswerte - wer beim Beschleunigen 2 Meter ehr im Ziel ist, erst in 3-5 Jahren von Relevanz, wenn sich einschlägig bekanntes Klientel diese Autos als gebrauchte Resterampe kaufen können um an der Alster oder wo auch immer an der Ampel rumzuposen - durch Euch ist es übrigens so, dass die Lärmvorschriften immer abstruser werden - DANKE)

Sorry ... das ist nichts anderes als Kindergeburtstag oder aber "jungpupertierendes Sch...-Vergleichen"

Sagt von mir aus -- " der Wagen gefällt mir nicht " Design, Ausstattung, Felgen etc. ..alles völlig OK -

Wer allerdings als erwachsener Mensch diesem Auto fehlende Power bescheinigen möchte, ist schlicht und einfach nicht mehr ernst zu nehmen..

PS wartet doch auf die Performance - Variante ... evtl. kann die ja die fehlenden cm kompensieren, oder aber man wird über die Wartezeit hin erwachsen.

Und denen, die hier immer von ein paar Zehntel auf der Rennstrecke sinnieren sei noch mitgegeben. 99 Prozent von Euch, nimmt ein geschulter Tester/Rennfahrer viele Sekunden mit einem deutlich schwächeren Auto ab - weil ihr nicht ansatzweise die vorhandene Leistung auf die Straße/Rennstrecke bringen könnt.

So - "habe fertig"

LG

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Vielen Dank. Somit ein weiterer Pluspunkt für den RS6.

Haben eigentlich viele von Euch das RS Fahrwerk Plus (DRC) mit Stahlfederung bestellt?

Komforteinbußen nehme ich persönlich gerne in Kauf, wenn die Querdynamik merklich steigt und das Ganze agiler wird.

Was ja unbeschreiblich "fett" ist, ist die Keramikbremsanlage - freue mich schon auf die Gesichter und Blicke an der Ampel. 440 mm ist so groß wie bei manchen das komplett Rad. Finde das sooooo geil, dass Audi Sport beim RS6/RS7 einfach mit allem (positiv) übertrieben hat. Mein Respekt!

Zitat:

@NMS_PERFORMANCE schrieb am 1. Dezember 2019 um 13:53:19 Uhr:

Hallo an alle,

sagt mal ist die Zylinderabschaltung (COD) in allen Fahrprogrammen aktiv, also auch in Dynamic, RS1/RS2 oder nur im Comfort/Effizient?

Mein Händler meinte, dass das in allen Fahrprogrammen aktiv ist, sobald man im Teillastbereich fährt. Könnt ihr das bestätigen? Mir wäre es ehrlich gesagt Recht, wenn das nicht so wäre.... Stell mir das soundtechnisch nicht so toll vor, wenn "ständig" vom V8 in den V4 gewechselt wird.

Mir wurde von seiten Audi Vertrieb gesagt, daß bei Motor/Getriebe im Sport-Modus (wenn Programm Dynamic ausgewählt oder via RS1/RS2) CoD nicht aktiv sei.

Zitat:

@NMS_PERFORMANCE schrieb am 1. Dezember 2019 um 20:51:54 Uhr:

Vielen Dank. Somit ein weiterer Pluspunkt für den RS6.

Haben eigentlich viele von Euch das RS Fahrwerk Plus (DRC) mit Stahlfederung bestellt?

Komforteinbußen nehme ich persönlich gerne in Kauf, wenn die Querdynamik merklich steigt und das Ganze agiler wird.

Hatte letzte Woche Gelegenheit zur Probefahrt. Der Wagen war mit dem DRC-Fahrwerk und der Dynamik-Allradlenkung ausgestattet - eine absolute hammergeile Kombination!

Der Wagen fährt sich damit wirklich erstaunlich agil und wendig, und liegt auch supersatt auf der Strasse. Um Kreisverkehre bspw. herumfetzen war ein Riesenspass damit :).

Im Vergleich zu meinem jetzigen finde ich auch die Änderungen am DRC-Fahrwerk super und eine echt sinnvolle Weiterentwicklung. Die Spreizung zwischen Comfort und Dynamic ist deutlicher geworden. Comfort finde ich jetzt wirklich komfortabel, nahezu auf Augenhöhe mit dem Luftfahrwerk in meinem vorherigen A6 allroad. Dynamic ist deutlich straffer als Comfort, klar, aber im Vergleich zu meinem jetzigen kam mir Dynamic nicht mehr so überhart vor, was ich sehr sinnvoll finde, den ein übertrieben hartes Fahrwerk neigt schon bei kleinsten Unebenheiten, die man auf normalen Strassen und Autobahnen immer hat, zum Springen, was eher langsamer macht. Also insgesamt m.E. eine sehr sinnvolle Weiterentwicklung.

Vor allem aber möchte ich persönlich nicht mehr die deutliche Reduktion von Wank- und Nickbewegungen mit dem DRC-Fahrwerk missen. Das ist wirklich super und hält mich persönlich definitiv davon ab, beim RS6 das Luftfahrwerk zu nehmen.

Aus meiner Sicht steigt damit die Querdynamik ganz merklich, bzw. es fühlt sich einfach deutlich besser und vertrauenerweckender an.

am 2. Dezember 2019 um 4:47

Zitat:

@hagen_muenchen schrieb am 2. Dezember 2019 um 00:43:42 Uhr:

Zitat:

@NMS_PERFORMANCE schrieb am 1. Dezember 2019 um 20:51:54 Uhr:

Vielen Dank. Somit ein weiterer Pluspunkt für den RS6.

Haben eigentlich viele von Euch das RS Fahrwerk Plus (DRC) mit Stahlfederung bestellt?

Komforteinbußen nehme ich persönlich gerne in Kauf, wenn die Querdynamik merklich steigt und das Ganze agiler wird.

Hatte letzte Woche Gelegenheit zur Probefahrt. Der Wagen war mit dem DRC-Fahrwerk und der Dynamik-Allradlenkung ausgestattet - eine absolute hammergeile Kombination!

Der Wagen fährt sich damit wirklich erstaunlich agil und wendig, und liegt auch supersatt auf der Strasse. Um Kreisverkehre bspw. herumfetzen war ein Riesenspass damit :).

Im Vergleich zu meinem jetzigen finde ich auch die Änderungen am DRC-Fahrwerk super und eine echt sinnvolle Weiterentwicklung. Die Spreizung zwischen Comfort und Dynamic ist deutlicher geworden. Comfort finde ich jetzt wirklich komfortabel, nahezu auf Augenhöhe mit dem Luftfahrwerk in meinem vorherigen A6 allroad. Dynamic ist deutlich straffer als Comfort, klar, aber im Vergleich zu meinem jetzigen kam mir Dynamic nicht mehr so überhart vor, was ich sehr sinnvoll finde, den ein übertrieben hartes Fahrwerk neigt schon bei kleinsten Unebenheiten, die man auf normalen Strassen und Autobahnen immer hat, zum Springen, was eher langsamer macht. Also insgesamt m.E. eine sehr sinnvolle Weiterentwicklung.

Vor allem aber möchte ich persönlich nicht mehr die deutliche Reduktion von Wank- und Nickbewegungen mit dem DRC-Fahrwerk missen. Das ist wirklich super und hält mich persönlich definitiv davon ab, beim RS6 das Luftfahrwerk zu nehmen.

Aus meiner Sicht steigt damit die Querdynamik ganz merklich, bzw. es fühlt sich einfach deutlich besser und vertrauenerweckender an.

Danke für den guten Bericht! Wie fandest Du den Sound und hattest Du ein Schiedbedach (aka Schwerpunktverlagerung)?!

Zitat:

@MM_ schrieb am 2. Dezember 2019 um 05:47:57 Uhr:

Zitat:

@hagen_muenchen schrieb am 2. Dezember 2019 um 00:43:42 Uhr:

 

Hatte letzte Woche Gelegenheit zur Probefahrt. Der Wagen war mit dem DRC-Fahrwerk und der Dynamik-Allradlenkung ausgestattet - eine absolute hammergeile Kombination!

Der Wagen fährt sich damit wirklich erstaunlich agil und wendig, und liegt auch supersatt auf der Strasse. Um Kreisverkehre bspw. herumfetzen war ein Riesenspass damit :).

...

Danke für den guten Bericht! Wie fandest Du den Sound und hattest Du ein Schiedbedach (aka Schwerpunktverlagerung)?!

Ja, der liebe Sound. An dem werden sich die Geister scheiden.

Der Wagen hatte den Sportauspuff.

Kann eigentlich nur was zum Sound im Innenraum sagen. Den Sound empfand ich als dezenter als im 4G mit Sportauspuff. Im Innenraum schon präsent und kernig, aber das Sprotzeln beim Gaswegnehmen bspw. ist fast nicht mehr vorhanden. Mir scheint auch der Geräuschlevel niedriger als bei meinem jetzigen. Vor allem in Comfort bleiben auch die Klappen länger zu.

Von außen habe ich nur mal durch das offene Fenster gelauscht, kommt mir auch hier leiser vor als beim 4G. Das kurze Hochdrehen nach dem Anlassen ist reduziert.

Mir sind diese Änderungen alle durchaus recht, da der Wagen damit unauffälliger wird. Vor allem waren ja viele Geräusche künstlich erzeugt, wie bspw, dieses Sprotzeln, damit verliert das für mich an Reiz. In Comfort ist der Geräuschlevel dezenter und gleichmäßiger, beim 4G mag ich bspw. nicht, wenn in Comfort bei ca. 2800 rpm die Klappen auf- und zugehen, das klingt beim Fahren so ungleichmäßig, wenn man in dem Drehzahlbereich unterwegs ist.

Aber andere werden den Sound vermutlich zu dezent finden.

Korrektur: Gibt es überhaupt noch Klappen? Also auf jeden Fall ist dieser deutliche Wechsel in der Lautstärke wie noch beim 4G fast weg.

Der Wagen hatte auch Schiebedach, ja.

am 2. Dezember 2019 um 8:23

Zitat:

@hagen_muenchen schrieb am 2. Dezember 2019 um 09:11:42 Uhr:

Zitat:

@MM_ schrieb am 2. Dezember 2019 um 05:47:57 Uhr:

 

Danke für den guten Bericht! Wie fandest Du den Sound und hattest Du ein Schiedbedach (aka Schwerpunktverlagerung)?!

Ja, der liebe Sound. An dem werden sich die Geister scheiden.

Der Wagen hatte den Sportauspuff.

Kann eigentlich nur was zum Sound im Innenraum sagen. Den Sound empfand ich als dezenter als im 4G mit Sportauspuff. Im Innenraum schon präsent und kernig, aber das Sprotzeln beim Gaswegnehmen bspw. ist fast nicht mehr vorhanden. Mir scheint auch der Geräuschlevel niedriger als bei meinem jetzigen. Vor allem in Comfort bleiben auch die Klappen länger zu.

Von außen habe ich nur mal durch das offene Fenster gelauscht, kommt mir auch hier leiser vor als beim 4G. Das kurze Hochdrehen nach dem Anlassen ist reduziert.

Mir sind diese Änderungen alle durchaus recht, da der Wagen damit unauffälliger wird. Vor allem waren ja viele Geräusche künstlich erzeugt, wie bspw, dieses Sprotzeln, damit verliert das für mich an Reiz. In Comfort ist der Geräuschlevel dezenter und gleichmäßiger, beim 4G mag ich bspw. nicht, wenn in Comfort bei ca. 2800 rpm die Klappen auf- und zugehen, das klingt beim Fahren so ungleichmäßig, wenn man in dem Drehzahlbereich unterwegs ist.

Aber andere werden den Sound vermutlich zu dezent finden.

Der Wagen hatte auch Schiebedach, ja.

Natürlicher Sound kommt mir auch entgegen, die Frage ist halt wie leise er iat...

Hatte das Auto die Frontscheibe in Akkustikverglasung und war deswegen ggf etwas leiser?!

lg

Zitat:

@hagen_muenchen schrieb am 2. Dezember 2019 um 00:29:26 Uhr:

Zitat:

@NMS_PERFORMANCE schrieb am 1. Dezember 2019 um 13:53:19 Uhr:

Hallo an alle,

sagt mal ist die Zylinderabschaltung (COD) in allen Fahrprogrammen aktiv, also auch in Dynamic, RS1/RS2 oder nur im Comfort/Effizient?

Mein Händler meinte, dass das in allen Fahrprogrammen aktiv ist, sobald man im Teillastbereich fährt. Könnt ihr das bestätigen? Mir wäre es ehrlich gesagt Recht, wenn das nicht so wäre.... Stell mir das soundtechnisch nicht so toll vor, wenn "ständig" vom V8 in den V4 gewechselt wird.

Mir wurde von seiten Audi Vertrieb gesagt, daß bei Motor/Getriebe im Sport-Modus (wenn Programm Dynamic ausgewählt oder via RS1/RS2) CoD nicht aktiv sei.

Ich würde es definitiv begrüßen, das wäre ein echter Fortschritt zum 4G. Ich glaube aber nicht dran, dass die CoD wirklich im S deaktivieren. Ist die Info nachweisbar?

EDIT: Macht es nicht vielleicht Sinn wie im A3 Forum einen dedizierten "RS6 OPF Sound" Thread zu öffnen?

Was habt ihr eigentlich beim Kauf ungefähr für einen Preisnachlass/Rabatt bekommen?

Hat jemand vielleicht ein paar Bilder von den blauen Bremssätteln der Keramikbremsanlage?

Kenne nur das eine Bild aus der Preisliste.

Schweiz: - 26%

 

Alle bis jetzt bekannten RS6 wurden mit roten Sätteln ausgeliefert..

Den Preisnachlass kann ich Dir noch nicht mal sagen da ich den Restwert nicht kenne, aber mein Leasingvertrag hat eine Rate von 0,98%.

Zitat:

@NMS_PERFORMANCE schrieb am 2. Dezember 2019 um 18:53:28 Uhr:

Was habt ihr eigentlich beim Kauf ungefähr für einen Preisnachlass/Rabatt bekommen?

Hat jemand vielleicht ein paar Bilder von den blauen Bremssätteln der Keramikbremsanlage?

Kenne nur das eine Bild aus der Preisliste.

Wo kaufst Du denn? Schmidt&Hoffmann in NMS?

Hatte heute die Gelegenheit den hier zu besichtigen.

 

Keine Sorge, der hat sogar noch die Transportsicherung und Modus drin.

 

Sound fand ich im Stand auf Dynamic gestellt sogar besser als der jetzige C7! Aber beim Kaltstart geht die Klappe hörbar zu!

Asset.HEIC.jpg
Asset.HEIC.jpg
Asset.HEIC.jpg
+1

Zitat:

@vonHomburg schrieb am 2. Dezember 2019 um 19:10:36 Uhr:

Den Preisnachlass kann ich Dir noch nicht mal sagen da ich den Restwert nicht kenne, aber mein Leasingvertrag hat eine Rate von 0,98%.

Flotten- oder Einzelkondition?

Zitat:

@NMS_PERFORMANCE schrieb am 2. Dezember 2019 um 18:53:28 Uhr:

Was habt ihr eigentlich beim Kauf ungefähr für einen Preisnachlass/Rabatt bekommen?

Hat jemand vielleicht ein paar Bilder von den blauen Bremssätteln der Keramikbremsanlage?

Kenne nur das eine Bild aus der Preisliste.

Was so an Rabatt möglich ist, kann man anhand der Onlineangebote ganz gut abschätzen, z.B. bei mein-auto.de:

Privatkunden:

- Basisrabatt 16,25%

- mit Eroberungsprämie 17,75%

- mit Schwerbehindertenausweis und Eroberungsprämie 22,75%

Mein Händler vor Ort hat sogar nochmal ein bisschen was an Rabatt draufgelegt (1,25%).

Zitat:

@Strogger schrieb am 2. Dezember 2019 um 20:52:57 Uhr:

Zitat:

@vonHomburg schrieb am 2. Dezember 2019 um 19:10:36 Uhr:

Den Preisnachlass kann ich Dir noch nicht mal sagen da ich den Restwert nicht kenne, aber mein Leasingvertrag hat eine Rate von 0,98%.

Flotten- oder Einzelkondition?

Einzelkondition

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