Alle Infos und Details zum RS6
Um die Wartezeit mal etwas zu verkürzen hier ein Bereich eigens für den neuen RS6 C8. Aktuell stehen ja Vermutungen im Raum, dass er Mitte / Ende 2019 kommen wird.
Auch stehen die Chancen ja nicht so schlecht, dass der kommende RS6 trotz Downsizing seinen V8 behalten wird.
Beste Antwort im Thema
Ich kann mich nur noch schlapp lachen hier...
Da gibt es doch tatsächlich Leute, die dem neuen RS6 schon jetzt bescheinigen, dass er ein Rückschritt respektive kein Fortschritt ist ...(trotz höherem Drehmoment, trotz besserer Beschleunigung als die Performance-Variante des Vorgängers) ..
Da werden Zehntel und Hundertstel herangezogen um eine Bewertung vorzunehmen.
Einen Test, geschweige denn einen Vergleichstest hat es noch nicht gegeben - aber die totalen Autoexperten hier wissen schon, dass der neue eine lahme Lusche ist.
(Im übrigen, sind Vergleichswerte - wer beim Beschleunigen 2 Meter ehr im Ziel ist, erst in 3-5 Jahren von Relevanz, wenn sich einschlägig bekanntes Klientel diese Autos als gebrauchte Resterampe kaufen können um an der Alster oder wo auch immer an der Ampel rumzuposen - durch Euch ist es übrigens so, dass die Lärmvorschriften immer abstruser werden - DANKE)
Sorry ... das ist nichts anderes als Kindergeburtstag oder aber "jungpupertierendes Sch...-Vergleichen"
Sagt von mir aus -- " der Wagen gefällt mir nicht " Design, Ausstattung, Felgen etc. ..alles völlig OK -
Wer allerdings als erwachsener Mensch diesem Auto fehlende Power bescheinigen möchte, ist schlicht und einfach nicht mehr ernst zu nehmen..
PS wartet doch auf die Performance - Variante ... evtl. kann die ja die fehlenden cm kompensieren, oder aber man wird über die Wartezeit hin erwachsen.
Und denen, die hier immer von ein paar Zehntel auf der Rennstrecke sinnieren sei noch mitgegeben. 99 Prozent von Euch, nimmt ein geschulter Tester/Rennfahrer viele Sekunden mit einem deutlich schwächeren Auto ab - weil ihr nicht ansatzweise die vorhandene Leistung auf die Straße/Rennstrecke bringen könnt.
So - "habe fertig"
LG
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7809 Antworten
9000€ ist doch ein "Schnäppchen", bei uns in Ö kostet sie 13k..
Zitat:
@rideitstereo schrieb am 8. Oktober 2019 um 20:13:37 Uhr:
Man muss es machen solange es noch geht..
Ach, Mondpreise gehen immer :D
Zitat:
@MZ-ES-Freak schrieb am 8. Oktober 2019 um 19:54:12 Uhr:
Ui.
Die haben echt nicht mehr alle beisamme bei den Preisen.
Scheint aber genug Leute zu geben, die solche Mondpreise bezahlen.
Warum Mondpreise? Keramikbremse ist bei jedem Hersteller teuer.
Mondpreise, weil die Leistung der Bremse nicht in Relation zum Preis steht.
Zumindest beim 4G gab es häufiger Probleme damit.
Insbesondere bei den nicht abgedichteten Bremszylindern. Vom quietschen, schlechtem ansprechen bei vielen mal ganz abgesehen.
Klar, hängt auch vom Fahrprofil ab. Wenn man die Autobahnhatz oder Rennstrecke nutzt...
Wenn dann Mal die Beläge runter sind, kostet es gleich eckig.
Die meisten werden natürlich nicht so lange fahren, bis das eintritt. Wird dann erst bei den 2. Besitzern / Leasingrückläufern ein Problem.
Zitat:
@MZ-ES-Freak schrieb am 8. Oktober 2019 um 21:27:44 Uhr:
Mondpreise, weil die Leistung der Bremse nicht in Relation zum Preis steht.
Du sparst auf lange Sicht gegenüber der Stahlbremse weil sie einfach lange lange Zeit Verschleissfrei bleibt.
Ich finde es gibt nichts besseres als eine Keramik die immer wieder richtig rangenommen werden kann.
Dir Bremsbeläge sind aber durchaus Verschleißteile. Die Standzeit ist der Konventionellen Beläge gleich. Aber ungleich teurer.
Die Kosten dann richtig viel Geld.
Und wehe, du hast Mal einen Steinschlag auf der Scheibe, oder mehr als 3 Kanten Ausbrüche.
Oder falscher Radwechsel.
Zitat:
@MZ-ES-Freak schrieb am 8. Oktober 2019 um 21:32:52 Uhr:
Dir Bremsbeläge sind aber durchaus Verschleißteile.
Die Kosten dann richtig viel Geld.
Und wehe, du hast Mal einen Steinschlag auf der Scheibe...
Bis die Beläge kommen habe ich 3x ne Stahlbremse hingerichtet..was deutlich teurer ist als 1x Beläge für die Keramik.
Steinschläge ist auch nur Panikmache. Es braucht schon richtige Schläge um die Scheibe zu beschädigen.
Zitat:
@rideitstereo schrieb am 08. Okt. 2019 um 21:37:47 Uhr:
Es braucht schon richtige Schläge um die Scheibe zu beschädigen.
Kantenausbrüche max. Tiefe 2 mm
Max 3 Stück an der ganzen Scheibe.
Wenn das so ist, müssen beide erneuert werden.
Muss jeder selber entscheiden!
Gibt aber viele die umrüsten auf Stahl, nicht ohne Grund. ;)
Zitat:
@stritzel28 schrieb am 8. Oktober 2019 um 16:42:49 Uhr:
Ich habe jetzt das DRC und es ist auf den Autobahnen unserer "Güte" in "dynamic" nach meiner Auffassung unfahrbar - nicht wegen des Komforts, sondern auch wegen der Bodenhaftung. Bei hohen Geschwindigkeiten fängt das Auto fast an zu springen. Bei dem Vorgänger war DRC zwingend im Dynamic-Paket, jetzt nicht mehr. AAC bin ich schon im S6 gefahren, aber natürlich nicht im neuen RS6. Ich hab's dennoch bei der AAC belassen ...
Zitat:
@stritzel28 schrieb am 8. Oktober 2019 um 16:42:49 Uhr:
Zitat:
@Jedi-Ritter123 schrieb am 8. Oktober 2019 um 15:00:25 Uhr:
nochmal kurz zum Fahrwerk: RS ASS vs. DRC. Bei der Luftfedeeung gibt es keinen Wankausgleich sondern nur beim DRC Fahrwerk, oder?? Zumindest war das so beim C7.
Ich hatte auch das AAS in meinem S6 und fand es spitze! Zumal ich auch das Cete Modul verwendet habe, das einwandfrei funktionierte. Ist für mich auch der Grund warum ich es bestellt habe;)
In meinem RS4 habe ich das MR Fahrwerk und im Dynamic unfahrbar, viel zu überspielt hart. Ich bin mir nir gerade unsicher wegen des Wankausgleichs und bei diesem 2,1t Wagen wäre es vlt besser?! ich weiss nicht, aber ich könnte sicher noch diese option ändern, wenn meiner erst in KW10 kommt. Aber ein Kurvenräuber wird er so und so nicht.....
Grüß Dich Jedi Ritter hast du mal einen Code von deinem RS?
Zitat:
@Jedi-Ritter123 schrieb am 8. Oktober 2019 um 21:41:20 Uhr:
Ich hatte auch das AAS in meinem S6 und fand es spitze! Zumal ich auch das Cete Modul verwendet habe, das einwandfrei funktionierte. Ist für mich auch der Grund warum ich es bestellt habe;)
In meinem RS4 habe ich das MR Fahrwerk und im Dynamic unfahrbar, viel zu überspielt hart. Ich bin mir nir gerade unsicher wegen des Wankausgleichs und bei diesem 2,1t Wagen wäre es vlt besser?! ich weiss nicht, aber ich könnte sicher noch diese option ändern, wenn meiner erst in KW10 kommt. Aber ein Kurvenräuber wird er so und so nicht.....
Sei vorsichtig mit Konfig-Änderungen. Meiner ist alleine wegen Zubuchung der Winterräder einen ganzen Monat nach hinten gerutscht. Ich will ja unbedingt noch die AHK zu buchen sobald möglich, aber habe jetzt schon Angst davor was sich dadurch wieder verschieben könnte.
Zitat:
@vonHomburg schrieb am 8. Oktober 2019 um 22:17:29 Uhr:
Grüß Dich Jedi Ritter hast du mal einen Code von deinem RS?
Mein Audi Code: AP2S9S3T
Merci hab vielen lieben Dank! Was meinst du ist die Farbe die du dir ausgesucht hast wohl genauso unempfindlich wie das Daytonagrau Perleffekt?
das weiss ich dann wenn ich ihn hab;-) Mir hat dieser Blau/Violett schimma gut gefallen.....
Ich möchte gern mal ne andere Farbe haben, aber das Grau ist sowas von robust, das ist schon nicht normal. Naja ich habe ha noch bis April Zeit!