Alle Infos und Details zum RS6
Um die Wartezeit mal etwas zu verkürzen hier ein Bereich eigens für den neuen RS6 C8. Aktuell stehen ja Vermutungen im Raum, dass er Mitte / Ende 2019 kommen wird.
Auch stehen die Chancen ja nicht so schlecht, dass der kommende RS6 trotz Downsizing seinen V8 behalten wird.
Beste Antwort im Thema
Ich kann mich nur noch schlapp lachen hier...
Da gibt es doch tatsächlich Leute, die dem neuen RS6 schon jetzt bescheinigen, dass er ein Rückschritt respektive kein Fortschritt ist ...(trotz höherem Drehmoment, trotz besserer Beschleunigung als die Performance-Variante des Vorgängers) ..
Da werden Zehntel und Hundertstel herangezogen um eine Bewertung vorzunehmen.
Einen Test, geschweige denn einen Vergleichstest hat es noch nicht gegeben - aber die totalen Autoexperten hier wissen schon, dass der neue eine lahme Lusche ist.
(Im übrigen, sind Vergleichswerte - wer beim Beschleunigen 2 Meter ehr im Ziel ist, erst in 3-5 Jahren von Relevanz, wenn sich einschlägig bekanntes Klientel diese Autos als gebrauchte Resterampe kaufen können um an der Alster oder wo auch immer an der Ampel rumzuposen - durch Euch ist es übrigens so, dass die Lärmvorschriften immer abstruser werden - DANKE)
Sorry ... das ist nichts anderes als Kindergeburtstag oder aber "jungpupertierendes Sch...-Vergleichen"
Sagt von mir aus -- " der Wagen gefällt mir nicht " Design, Ausstattung, Felgen etc. ..alles völlig OK -
Wer allerdings als erwachsener Mensch diesem Auto fehlende Power bescheinigen möchte, ist schlicht und einfach nicht mehr ernst zu nehmen..
PS wartet doch auf die Performance - Variante ... evtl. kann die ja die fehlenden cm kompensieren, oder aber man wird über die Wartezeit hin erwachsen.
Und denen, die hier immer von ein paar Zehntel auf der Rennstrecke sinnieren sei noch mitgegeben. 99 Prozent von Euch, nimmt ein geschulter Tester/Rennfahrer viele Sekunden mit einem deutlich schwächeren Auto ab - weil ihr nicht ansatzweise die vorhandene Leistung auf die Straße/Rennstrecke bringen könnt.
So - "habe fertig"
LG
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7879 Antworten
Und wenn das rasende Lutschbonbon von Mercedes 10 Sekunden schneller fahren würde, wär’s mir ziemlich egal.
Zitat:
@Hermi_A6 schrieb am 18. Januar 2020 um 08:36:31 Uhr:
ihr wisst aber hoffentlich schon das bei der Prüfstandsmessung die Massen des Prüfstand (dessen Verlustleistung) in der Schlepplast mit einbezogen sind ! Also wird bei einem E63 oder welches Fahrzeug auch immer auf dem Prüfstand die ungefähr gleiche Verlustleistung gemessen werden...
Hier mal z.b ein E63, wie gesagt so eine Schleppleistung war mir bis jetzt unbekannt.
Anbei ein link aus der ams über die Fehlerquellen (meist zu hoch) auf dem Prüfstand:
Zitat:
@NMS_PERFORMANCE schrieb am 18. Januar 2020 um 09:47:03 Uhr:
Zitat:
@Hermi_A6 schrieb am 18. Januar 2020 um 08:36:31 Uhr:
ihr wisst aber hoffentlich schon das bei der Prüfstandsmessung die Massen des Prüfstand (dessen Verlustleistung) in der Schlepplast mit einbezogen sind ! Also wird bei einem E63 oder welches Fahrzeug auch immer auf dem Prüfstand die ungefähr gleiche Verlustleistung gemessen werden...
Ja schon klar, aber keine 300 PS. Wir reden beim E 63 von ca. 70-100 PS auf einem Super flow-Prüfstand. Auf einem MaHa, aufgrund der Doppelrolle sind das etwas mehr. Aber niemals das dreifache wie beim RS6.
wenn der E63 auf dem Superflow 70-100 PS Schlepplast hat, dann wird der RS6 auf dem gleichen Prüfstand auch in diesem Bereich liegen. Bitte nicht Äpfel mit Birnen vergleichen, jeder Prüfstand hat ein anderes Verfahren.
Wenn ein Prüfstand so aufgebaut ist das seine bewegten Massen höher sind wird die Schleppleistung höher ausfallen, das hat aber nichts mit der Radleistung des Autos zu tun. Auf einem DynoJet z.B. hast du auch sehr hohe Schlepplasten.
Was der E63 hat ist auf dem Diagramm oben zu sehen einfach das Bild aufmachen, DynoJet hat eine Verlustleistung das ist was ganz anderes als die Schleppleistung vom MAHA.
Auf den ersten eindruck könnte man meinen hier wurde vom Gas gegangen ohne gleich auszukuppeln und durch die Motorbremse kommt so eine Zahl raus, aber auch egal sind nur Zahlen auf dem Papier.
Dazu noch Fahrwerte ok keiner weiß ob einer der beiden Korrigiert hat mit was gemessen usw.
MTM
787PS und 1030 NM
0-100 km/h 3,1 s
100-200 km/h 6,7 s
PP-Performance
750PS und 960 NM
0-100 km/h 2,9 s
100-200 km/h 6,6 s
Der RS6 ist definitiv ein gelungen Auto aber der Preis ist mittlerweile in astronomischen Höhen und m.E zu hoch angesetzt. Vermutlich werden die meisten aber eh geleast sodass es sich dann wieder relativiert.
Zitat:
@fakeforever schrieb am 18. January 2020 um 14:33:00 Uhr:
Vermutlich
Well - zumindest in der Schweiz für 2020 ausverkauft. Nachfrage so gross wie noch nie zuvor.
Zitat:
@nkealharry schrieb am 18. Januar 2020 um 15:58:25 Uhr:
Zitat:
@fakeforever schrieb am 18. January 2020 um 14:33:00 Uhr:
Vermutlich
Well - zumindest in der Schweiz für 2020 ausverkauft. Nachfrage so gross wie noch nie zuvor.
Woher kommt die Info? Habe letzte Woche bestellt - Lieferung wird September erwartet.
AMAG - dann hatte dein Haendler wohl noch einen Slot frei. Zusatzkontingent wurde beantragt.
https://www.youtube.com/watch?v=s_6JIQ1ckBY
Klang wird schon besser
Zitat:
@transporter770 schrieb am 18. Januar 2020 um 21:19:35 Uhr:
Rs6 von HGP
Feines Teil und die Werte sind Top.
Ich glaube fast, dass MTM und HGP gemeinsam kooperiert haben - fast gleiche Leistungs- und Drehmomentwerte, fast gleicher Preis, Luftführung geändert... was meint ihr???
haha 9900€
ich brech zusammen
Silikonschläuche für über 8000€