Forum159, Brera, Giulietta, Mito
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Alfa Romeo
  5. 159, Brera, Giulietta, Mito
  6. alfa spider - gepfelgtes cruisen, mehr leider nicht

alfa spider - gepfelgtes cruisen, mehr leider nicht

Themenstarteram 25. Juni 2007 um 13:42

moin,

auch wenn sich hier einige ärgern werden, soweit ist es gekommen:

http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=14439

ungeachtet der typischerweise bemängelten kleinigkeiten ist letztesres schon erschütternd:

"m Alfa sitzt auch Dierk nicht besonders, beklagt zudem den zwar durchzugsstarken, aber nicht sehr drehfreudigen Motor, der sich bei mittleren Drehzahlen am wohlsten fühlt. Und die lauten Verdeckgeräusche. Doch das ist alles Vorgeplänkel. Unter sportlichen Aspekten ist das Beste, was man über das Fahrverhalten des Spider sagen kann: Er ist sehr sicher und durch nichts aus der Ruhe zu bringen. Das ärgert allerdings den ambitionierten Fahrer, der ein leicht mitlenkendes Heck beim Kurvenräubern nutzt. Die Lenkung, die kaum ein Gefühl vermittelt, trägt auch nicht gerade zu guten Rundenzeiten bei. Am Schluss verliert der schwere Alfa rund sieben Sekunden pro Runde – ein Racer ist er nicht.!

...Man möchte es nicht wirklich lahm nennen, aber wenn der Alfa nach 7,3 Sekunden Tempo 100 erreicht, ist die Konkurrenz lang enteilt.....

"

..Der italienische Schönling hinkt in allen Disziplinen dem Feld hinterher. Hauptgrund ist das immense Gewicht, das auch die Zuladung auf maximal 210 Kilogramm beschränkt – ein Witz. ."

 

fazit: eine hausfrauenkiste, die in einem rennen aldbald überrundet würde. von allerweltsautos wie TT, z4 oder - schlimm- dem slk. und wer jetzt sagt, rennen sind nicht wichtig, dem sage ich, dass sich in solchen tests fahrwerks- oder sonstige schwächen schonungslos mitteilen. und das zeigt sich dann auch auf normalen straßen bei legaler fahrt.

wer soll dieses auto kaufen?, ach ja, mein tanzschullehrer von vor 20 jahren hat einen bestellt! das ist dann auch in etwas die zielgruppe, 50+ jährige beaus.

la bellezza non basta.! ich bin superenttäusch von diesem wagen - wie auch von der brera - und finde es schade, wie alfa wiedermal zu tode gespart wird. da lässt man sich eine ewigkeit zeit mit dem spider und dann kommt die letzte gurke raus.

gruß shodan

Ähnliche Themen
241 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von AR147

:D schreib das an Alfa, du bekommst nen Fresskorb!!!

 

ich weiß nicht, ob du das so gut formuliert hast?

Auch sollte man vielleicht nicht immer so auf dem neuen V6 herumhacken:

Alfa 166, 3.2 "Arese" , Leergewicht: 1650 KG, 0-100: 7,4 s, 0-160: 18 s, 0-200: 32 s

Alfa 159, 3.2 "Holden", Leergewicht: 1750 KG, 0-100: 7,0 s, 0-160: 18 s, 0-200: 32,6 s

Na, das war jetzt aber mal ein klassischer "Äpfel und Birnen"-Vergleich... ;)

Zitat:

Original geschrieben von shodan1971

umso mehr ist man aber enttäuscht, wenn so ein grottiges produkt rauskommt. und du weisst genau, dass es nicht auf 0-100werte ankommt. aber der spider ist einfach eine fette wurst und hat mit leichtfüssigem italophilen fahren ala Fritz b. busch eben wenig bis gar nichts zu tun. genau das sagen die testwerte aus. dito der brera.

Das ganze ist doch lächerlich. Dieses italienische-Leichtigkeit-Gelaber. Seit 15 Jahren sind italienische Autos nicht mehr besonders leicht. Der alte Spider war auch recht schwer für seine Zeit. Oder der modellgepflegte 155er, der als 2.0 TS 16V auf dem Papier für damilige Verhältnisse und 150 PS eine lahme Bude gewesen sein muss. Oder halt diverse Fiat, angefangen beim letzten Tipo, der fast 1.300 kg auf die Waage brachte. Aber scheinbar hat das damals niemandem gejuckt. Jetzt schreiben eins, zwei Schmierfinken aus der Presse etwas von hohem Gewicht und jeder dritte Id... hier plappert das nach und von denen hat jeder zweite das Auto noch nie gefahren. Aktuelle ams: Test Audi A5. 1750 kg Gewicht. Tolles Handlind, 5 Sterne. Super. Aber ausgerechnet Alfa baut bei dem Gewicht eine torkelnde Ente die unfahrbar ist. Das Gelaber hier von einigen Experten fängt langsam an weh zu tun, echt...

am 4. Juli 2007 um 14:25

Warum kann mans nicht einfach dabei belassen, dass der Spider wenns Sekunden im Sprint oder um den Verbauch geht nicht Spitzenreiter ist, dafür aber andere Qualitäten hat? Soll sich doch jeder selbst ein Bild machen ob er auf die letzte Zehntelsekunde Wert legt oder nicht.

Chris

am 4. Juli 2007 um 14:42

Zitat:

Original geschrieben von chris14

Warum kann mans nicht einfach dabei belassen, dass der Spider wenns Sekunden im Sprint oder um den Verbauch geht nicht Spitzenreiter ist, dafür aber andere Qualitäten hat? Soll sich doch jeder selbst ein Bild machen ob er auf die letzte Zehntelsekunde Wert legt oder nicht.

Chris

danke für deinen post! sowas in dieser art habe ich auch schon gesagt. (eine seite vorher). die reaktion darauf kannst du auch dort lesen :D (die antwort ist amüsant und schweift wiedermal ab und wird zum persöhnlichen angriff - das zeigt um was es hier eigentlich wirklich geht)

es gibt leider einige hier (gruss an mister shodan1971) die geil auf zahlen sind und aus einer erbse einen elefanten machen und immer nur recht haben wollen.

dabei sind sie, lächerlicherweise nichtmal einen gefahren. dank diesen leuten ist die diskussion seit 7 seiten die gleiche.

.--> einfach absurd sowas und unnötig.

am 4. Juli 2007 um 14:50

Zitat:

Original geschrieben von synallagma

Aktuelle ams: Test Audi A5. 1750 kg Gewicht. Tolles Handlind, 5 Sterne. Super. Aber ausgerechnet Alfa baut bei dem Gewicht eine torkelnde Ente die unfahrbar ist. Das Gelaber hier von einigen Experten fängt langsam an weh zu tun, echt...

So viel Unwissenheit tut weh. Der Vergleich hinkt doch hinten und vorne.

Der A5 ist ein viersitziges Coupe der oberen Mittelklasse mit viel Platz und Allradantrieb. Und Kein SPIDER in der Roadster-Klasse.

Und trotzdem wird das Handling des A5 um Welten besser sein als das des Spiders. ;)

 

Wie war das noch? In einem Test hatte der Spider mit etwas Ausstattung noch 111 kg erlaubte Zuladung. Ein Alfa-Fan (100 kg Lebendgewicht) durfte deswegen nur alleine fahren!!

Da kommen bestimmt auch einige Alfisti und behaupten, Design wäre wichtiger als eine Begleitperson im Auto :D

Themenstarteram 4. Juli 2007 um 15:13

Zitat:

Original geschrieben von BlackHeart

 

es gibt leider einige hier (gruss an mister shodan1971) die geil auf zahlen sind und aus einer erbse einen elefanten machen und immer nur recht haben wollen.

dabei sind sie, lächerlicherweise nichtmal einen gefahren. dank diesen leuten ist die diskussion seit 7 seiten die gleiche.

.--> einfach absurd sowas und unnötig.

#

ich bin nicht geil auf zahlen, sondern auf fahrspass. und den bietet der spider 3.2 nicht und der hässliche golf zuhaufe. und leider leider war es alfa trotz einem gewonnenen gewinnspiel und diversen bestätigungsmails bis heute nicht möglich, einen wagen (damals brera) zur verfügung zu stellen. pech gehabt, sowohl ich als auch alfa.

ich bleibe trotzdem dabei, der spider in der derzeitigen form ist für echte alfa fans und nicht für die fanatiker hier eine fahrdynamische zumutung und absolut markenunwürdig. ihr werdet selbst sehen, dass er bald überarbeitet wird, wenn man nämlich merkt. dass ihn keiner kauft.

dies ungeachtet der sonstigen baustellen (leasingraten, werkstätten, kundenservice) etc., über die wir schon seperat geredet haben.

ansonsten bin ich hier raus, es macht leider wirklich keinen sinn., hier wird alles verdreht.

gruß shdoan

Tschuldigung ich kann´s nicht lassen und schreib halt auch nochmal was dazu: Leergewicht von einem Mercedes SL mind. 1.800 kg und geht bis über 2 to. Dicker, fetter Dampfer?!? Hab ich bisher nigends gelesen. Es gibt Autos, die sind n i c h t für den Hockenheimring gebaut worden, die haben gaaaaaaaaanz andere Qualitäten (die sich nicht jedem erschließen). So zum Beispiel eine wunderschöne Riva-Yacht aus Mahagonie, es gibt schnellere Plastikbomber, "Na und" würde ich sagen, hätte ich eine!!!

Gruß

Thobe

am 4. Juli 2007 um 15:53

Zitat:

Original geschrieben von Alfisto166

Na, das war jetzt aber mal ein klassischer "Äpfel und Birnen"-Vergleich... ;)

Wieso dies? Ich hab sogar extra noch geschrieben 159 und nicht Brera, denn ich bin da Shodans Meinung, für einen Roadster wie den Brera sind Leistungswerte eines Alfa 166 lächerlich! Das muss den Verantwortlichen aber schon klar gewesen sein, als sie als Plattform den 159 gewählt haben, bei dem sich am hohen Gewicht ja kaum einer stört.

am 4. Juli 2007 um 15:53

Also der Vergleich mit dem SL hinkt ja wohl gewaltig; dieser hat generell relativ "üppige" Motoren und ist auch maximal als sportlicher (vor allem aber komfortabler) Cruiser ausgelegt.

Man bedenke doch nur mal, dass ein 10 Jahre alter Spider mit 192 PS dieselbe Beschleunigung hat wie das aktuelle Modell mit 260 PS - lächerlich!

Bei BMW geht die Entwicklung konsequent in Richtung Sportlichkeit und Verbrauchsoptimierung; bei Alfa entwickelt sich diesbezüglich schon seit längerem gar nichts mehr...

"gar nichts mehr..." ist für mich genau die Richtige Beschreibung des BMW-Designs: wirklich 1a-Motoren, aber am Design gefällt mir gar nichts mehr. Und jetzt rede ich nur von meiner eigenen Meinung: Design & Stil gehören für mich zum wichtigsten Element eines Fahrzeugs, egal ob Auto, Motorrad, Yacht oder Flugzeug. Dieses Kriterium haben für mich die Alfa-Designer bravourös erfüllt und darum habe ich mir den 159 gegönnt.

Schönen Abend noch,

Gruß

Thobe

Themenstarteram 4. Juli 2007 um 16:50

Zitat:

Original geschrieben von Thobe 159

"gar nichts mehr..." ist für mich genau die Richtige Beschreibung des BMW-Designs: wirklich 1a-Motoren, aber am Design gefällt mir gar nichts mehr. Und jetzt rede ich nur von meiner eigenen Meinung: Design & Stil gehören für mich zum wichtigsten Element eines Fahrzeugs, egal ob Auto, Motorrad, Yacht oder Flugzeug. Dieses Kriterium haben für mich die Alfa-Designer bravourös erfüllt und darum habe ich mir den 159 gegönnt.

Schönen Abend noch,

Gruß

Thobe

also mein fazit ist alfa-karosse mit bmw-motoren und audi-qualität.

abend shodan

am 4. Juli 2007 um 16:54

Was das "Design" betrifft, so finde ich die aktuellen Modelle von BMW (vor allem 3er und 1er) auch zum Ko...llabieren :-)

Der Z4 ist Geschmacksache; einzig mit dem M5 könnte ich mich (optisch) noch anfreunden.

Aber die motorentechnische Entwicklung bei BMW ist allererste Sahne...

P.S.: Der 159er ist meiner Meinung nach (zumindest etwas tiefergelegt und ordentlich bereift - und in rot oder schwarz) das momentan schönste Pferd im Alfa-Stall ;-)

am 4. Juli 2007 um 16:58

Zitat:

Original geschrieben von shodan1971

also mein fazit ist alfa-karosse mit bmw-motoren und audi-qualität.

Dass DAS die perfekte bzw. zur Zeit wohl bestmögliche (bezahlbare) Kombination wäre, wird wohl keiner bestreiten, aber das (Autofahrer-)Leben ist nunmal kein Wunschkonzert ;)

am 4. Juli 2007 um 17:14

Und was, Audi-Karosse mit BMW-Qualität wäre wohl das schlechteste :D

Zitat:

Original geschrieben von Thobe 159

Tschuldigung ich kann´s nicht lassen und schreib halt auch nochmal was dazu: Leergewicht von einem Mercedes SL mind. 1.800 kg und geht bis über 2 to. Dicker, fetter Dampfer?!? Hab ich bisher nigends gelesen. Es gibt Autos, die sind n i c h t für den Hockenheimring gebaut worden, die haben gaaaaaaaaanz andere Qualitäten (die sich nicht jedem erschließen). So zum Beispiel eine wunderschöne Riva-Yacht aus Mahagonie, es gibt schnellere Plastikbomber, "Na und" würde ich sagen, hätte ich eine!!!

Gruß

Thobe

Glaube der Einstiegsmotor beim SL hat 272 PS (3.5 Liter Motor,ode rgibtsa den 3.2 Liter Diesel im SL?) und hört bei 612 PS auf.

Da sind die 1800 KG natürlich was ganz anderes.

Zumal der SL mit Sicherheit agilier ist,schneller auf 100 und weniger Verbraucht trotz gleichen Gewichtes mit der 272PS Maschiene.

Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Alfa Romeo
  5. 159, Brera, Giulietta, Mito
  6. alfa spider - gepfelgtes cruisen, mehr leider nicht