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Alfa GT JTD 150 PS Diesel - Erfahrungen - nach den 1000 km Laufleistung

Alfa Romeo GT 937
Themenstarteram 25. April 2006 um 9:09


Hallo, moechte mich als hier als Neuankoemmling melden,
genauso wie ein Alfa Romeo fuer mich eine Auto-Neuerfahrung
war, also eine "Blackbox".
Es wird fuer andere Alfa-Interessenten bestimmt auch nicht
ohne Interesse sein. Was, ein Alfa Diesel ???
Vorwort :
Erhalten habe ich meinen Euron.4 GT JTD am 6. Dezember 2005.
Eigentlich interessierte ich mich lauwarm fuer einen Alfa 159,
heiss bin ich ( erst gegen alle Vernunft, und dann erst recht
nach einer Probefahrt ), mit einem GT wieder nach Hause gekommen.
Das Auto war bei der Uebergabe in einem perfekten Zustand
( entgegen meiner Erwartung ), die Papiereuebergabe wurde
mit einer Flasche Schampus und einer Enthuellung ( das Auto
war unter einer nikolausroten Maserati-Decke versteckt), gekroent.
Weder in Renault-, Citroen- SAAB-Werkstaetten wurde ich bisher
insgesamt so nobel behandelt.
Na denn,
dann geht es los - bis 1000 km absolut keine Vorkommnisse.
***************************************
19.12.2005
"...... heute abend hat noch ein Nachbar, ohne Vorrede, das Lied
vom wunderschoenen neuen Auto gesungen. Sehr ungewoehnlich
fuer Schwaben ! "

Der erste kleine Defekt ist jetzt sichtbar.
Zwei Heizfaeden der Heckscheibe sind anscheinend
beschaedigt - das ist wahrscheinlich nur eine Bagatelle ?
Aergerlich ist der Oeffnungsmechanismus der beiden GROSSEN Ein-
stiegstueren. Die erste Rastung beim Oeffnen ist fast zu eng zum
Einsteigen, die zweite reisst der Mechanismus so weit auf, dass es
am ersten Tag ( in einer Tiefgarage ) fast auf beiden Seiten zu
Blechschaeden gekommen waere. Man wird sich aber daran gewoehnen.
Beifahrer dringend warnen !
Der erste Lackstift ist deshalb schon von Noeten - aber wegen der
Lackfarbe noch nicht lieferbar . . . . .

Der GT erscheint mir auch als mein bisher bestes
Winterauto. Konnte bisher leider nicht viel fahrwerksmaessig ausprobieren,
denn meine Familie war an Bord, es war fuer sie die erste Fahrt, es waren
alle begeistert ( vor allem auch die 1,75 m Grossen hinten ! ). Kommentar :
"Nobelnobel, kann man sich dran gewoehnen will auch Einen haben . . . . ."

Kilometerstand 1055

Dieselverbrauchsdurchschnitt z.Zt. 6,7 l/100 km , Schnee inbegriffen.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 6. April 2009 um 16:07

BMW-Ebbe und eine 520 Diesel-Probefahrt

 

Zitat:

Original geschrieben von gt_blackbox_jtd

 

28.03.2009

"Vorauszuschicken ist dabei ist aber, dass der BMW-Verkaeufer an der Strippe es

nicht fuer moeglich ansah, eine Probefahrt mit einem 530 Diesel zu organisieren.

Das gibt erst mal enorm viele Minuspunkte."

02.04.2009

******

Ueberraschend kann ich Urlaub haben und gebe es mir in Form einer Probefahrt

mit einem weissen 520 Diesel Automatik.

Fazit in der Kuerze:

Das Innenraumdesign ist sehr zeitgenoessisch, Gleichstand Audi, Mercedes, VW.

Alles O.K., aber es prickelt nicht gerade.

Der Motor springt deutlich als Diesel an, wird dann recht kultiviert, bei Volllast jedoch

wieder zur Nagelbuechse (dagegen schweigt sich mein Alfa eher aus).

Vollast erzeugt einen aehnlichen Schub wie im Alfa GT JTD.

Die Automatik ist meist O.K., vielleicht ein bisschen zu traege im Ansprechen, ab und

zu passiert ihr (wenn auch selten) ein unmotiviertes Rucken. Auf Serpentinen kommt

sie manchmal ein klein bisschen ins Gruebeln.

Die Lenkung ist ein bisschen zu nervoes um die Mittellage, es empfiehlt sich konzen-

triert zu fahren.

Das Fahrwerk macht mir zu viele Eigenbewegungen mit leisem Knautschen, das Auto

gibt sich im Kurvengeschlaengel etwas behaebig. Das ist nicht meins.

Ein Will-Haben-Faktor will sich nicht bei mir einstellen.

******

Am Samstag bekam ich nochmals einen Jaguar XF 2.7L 207 PS Diesel zur Probe.

Bin nochmals die selbe Strecke wie im 5er Diesel-BMW gefahren.

Fazit in der Kuerze:

Das Innenraumdesign wirkt eher futuristisch-elegant in Kombination mit den

Materialien einer Luxusyacht. Das prickelt.

Der Motor springt deutlich als Diesel an, wird nach 10 Sekunden auch aussen

recht kultiviert, grummelt tief-sonor bei normalen Drehzahlen, bei Volllast wird

er deutlicher, klingt jedoch niemals wie eine Nagelbuechse, sondern einfach

nach kernigem Sechszylinder. Eigentlich ein Ohrenschmaus.

Die Automatik ist blitzschnell zur Stelle. Im Serpentinengewimmel ist sie ein

Genuss.

Die Lenkung ist ein sehr ausgewogen.

Das Fahrwerk laesst einen glauben, man saesse in einem viel kleineren Auto.

Meine "Direktion" steigt insofern ein, und faehrt auf der Landstrasse sofort einen

ganz schoen heissen Reifen. (Normalerweise faehrt sie einen Golf-Klasse

Citroen C4). Sie ist sehr angetan vom Wagen.

Der Will-Haben-Faktor ist aeusserst verdaechtig.

*************************

Diese Woche kann ich noch einen neuen Jaguar XF 3.0L S 275 PS Diesel

zur Probe fahren - juhuu ! ("Direktion" auch juhuu !)

 

******

Der Alfa GT ist brav wie immer, bekommt deshalb naechste Woche wieder

sein blitzblanken Sportspeiche II-Sommerschuhe.

451 weitere Antworten
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451 Antworten
Themenstarteram 15. Mai 2006 um 15:16

Ferrari

 

Oh ja, da stehen noch andere Nichtdiesel herum

BILDCHEN anklicken s.Anhang :

Themenstarteram 15. Mai 2006 um 15:18

Ferrari

 

Die aus "Magnum"s Zeiten
gefielen mir allerdings besser = Front

BILDCHEN anklicken s.Anhang :

Themenstarteram 16. Mai 2006 um 7:57

- in Sachen AR GT JTDM -

 

Koennte mir jemand einen Gefallen tun und

"enno", "gtguido", "André 2.", "Mitch" , den

GT-Fahrern, im alfisti.net eine PN schicken, dass

mein GT- und Diesel-Thread irgendwo im Netz

weiterlaeuft ?

Dankeschoen

am 16. Mai 2006 um 9:18

Re: - in Sachen AR GT JTDM -

 

Zitat:

Original geschrieben von gt_blackbox_jtd

.....

GT-Fahrern, im alfisti.net eine PN schicken, dass

mein GT- und Diesel-Thread irgendwo im Netz

weiterlaeuft ?

Das funktioniert nicht, da im Alfisti.net die PN-Funktion schon seit Jahren deaktiviert wurde..

Themenstarteram 16. Mai 2006 um 9:24

Ruf ohne Widerhall

 

Dankeschoen,

das erklaert Einiges, was dort so laeuft . . . . .

Themenstarteram 16. Mai 2006 um 9:42

olio et alio

 


16.05.2006
Kilometerstand 10.848 km
+18,0 Grad Celsius Aussentemperatur
Dieselverbrauchsdurchschnitt insgesamt seit
dem Wechsel auf Sommerreifen Bridegestone Potenza 17" 215/45
nun nach wie vor
7,5 l Diesel/100 km.
Ich liebe die GT-Armaturen.
Hier kann man das erste Mal sehen, dass etwas Oel fehlen
koennte ( rechter Balken Oelanzeige "hohl" ).
Bildchen anklicken s.Anhang:

Themenstarteram 17. Mai 2006 um 9:49

Zickzacken

 


Nach etllicher, langweiliger 120 km/h_plus-Autobahnfahrt
mal wieder per Serpentinen mit dem dort spuerbaren, giganti-
schen Drehmoment cool durch den Schwaebischen Wald
gezoomt !
Gruesse an den jetzt georteten André d.2. ->
"... mit dem GT JTDM ist der Weg p l u s dem Ziel das Ziel "
Marder-Schutzrohraktion fuer Kabel hat bisher gewirkt !
Natuerlich sollte man sich dazu nicht sehr lange hier auf-
halten ;-) ( s.Bild )

Bildchen anklicken s.Anhang:

lol ey bist du vielleicht vom alfahaus und willst werbung für den GT machen ? ;)

und wer soll dir 8,6l bei vmax abnehmen??

wer soll das glauben?

jeder der sich auskennt weiss dass das nie stimmen kann omg...

selbst nen vw tdi pumpe/düse braucht bei vollgas 14-15l

sei mal nicht so euphorisch sondern etwas objektiver für die leute die sich vielleicht den wagen kaufen wollen.

Themenstarteram 17. Mai 2006 um 12:06

Hallo Ironcock,

nix Alfahaus,

bin selbstaendig, s. auch irgendwo weiter oben,

bin absolut niemandem Rechenschaft schuldig.

Dein Zitat :

".....nicht so euphorisch sondern etwas objektiver für die leute die sich vielleicht den wagen kaufen wollen."

Bin - noch immer - euphorisch, weil es bisher so ist, wie ich es

schreibe, wie es also so ist ( GT JTDM, Modell 2006, produziert

Nov.2005 ), gegenueber 2005er Modell veraenderte Einspritzanlagen

und auch die Kennfeld-Software.

Dass es, s. auch André d.2. , mit einem 2004er Modell ? anders

kam, s. auch dessen Bericht hier in diesem Thread.

http://www.motor-talk.de/showthread.php?...

Ich hoffe aber, dass sich innerhalb von 2 Jahren Dinge in der Produktion

verbessern.

Kaufe nie ein Auto, das nicht mindestens 2 Jahre Produktions-

Zyklus hinter sich hat.

Haben, gegen besseres Wissen, auch einen Citroen

C3 HDI nach 1,5 Jahren Produktions-Zyklus gekauft.

Innere Armaturenbrettaufhaengung gebrochen, Federbein-

Aufhaengungs-Dom wegen Lebensgefahr nachtraeglich ver-

staerkt ( Rueckrufaktion ), gerade noch Kulanz.

*****

Im Uebrigen, Zitat meines Alfa KfZ-Meisters zu unbehobenen

Audi Getriebe-Schaeden :

".....es kochen alle nur mit Wasser....."

Themenstarteram 17. Mai 2006 um 12:07

Alfaversteher

 

Kleiner Nachtrag zu Gebrauchtfahrzeugen betr.

156 JTD Sportswagon ( ab 2000 ) aus Autobild,

Hintergrund Aussagen des TÜV und Eigentuemer-

Befragung, also zum "Schwestermodell" des GT,

Quelle Auto-Bild :


"Die drehmomentstarke JTD-Abteilung krankt jedoch an mechanischen Gebrechen. Defekte Turbolader gehören dazu, oft mit verkokten Verstellschaufeln; dazu rutschende Kupplungen. Außerdem versagen bei den Ölbrennern öfter Generator und Anlasser den Dienst. Und wenn der Diesel rußt, aber nicht mehr zieht, ist mal wieder der Ladeluftschlauch vom Turbo abgerutscht. Stellt hingegen ein Otto-Alfa schlagartig den Dienst ein, könnte der Crash-Schalter schuld sein. Der stellt bei einem Unfall den Sprit ab. Aber auch ab und zu beim Zuschlagen der Türen oder auf Bahnübergängen.
Erst recht, wenn ein Sportfahrwerk montiert ist – gern gekauftes Zubehör sportlicher Alfisti. Aber harte Federn und breite Reifen setzen dem ohnehin ausgereizten Fahrwerk noch mehr zu. Die Gelenke der Vorderund Hinterachse fallen beim TÜV sowieso schon unangenehm auf. So empfiehlt es sich, gerade beim Kauf eines Liebhaberstücks, wie dem Alfa 156, alle Emotionen beiseite zu wischen und nüchtern abzuhaken: Originalzustand? Wartungsheft komplett? Vorbesitzer? Sprechen die Fakten für das Wunschmodell, läßt sich auch bei einem Alfa 156 das Risiko in Grenzen halten."
"Schwachstellen • Bremsscheiben zeigen beim TÜV nicht nur hohen Verschleiß. Gelegentlich wird auch ungleichmäßige Wirkung beanstandet • Motorschäden addieren sich zu etwa gleichen Teilen aus Defekten wie gerissenen Zahnriemen, geplatzten Turboladern und Nachlässigkeiten der Fahrer wie versäumtes Ölnachfüllen oder Weiterfahren trotz zu niedrigen Kühlwasserstandes • Elektronik nervt vor allem bei den Dieseln in Form gestörter Motorsteuerungen, aber auch die Benziner werden nicht verschont • bei den Dieseln der Baujahre 2000 bis 2002 versagt auch häufig der Anlasser • Kraftübertragung ist recht sensibel, egal ob Schaltung oder Automatik".
"Fazit "Die gute Nachricht zuerst: Rost spielt beim Alfa 156 keine Rolle mehr. Statt dessen stellen schadhafte Beleuchtung und unzulässiges Spiel in den Radaufhängungen die beiden größten Problemfelder dar. Dazu kommen häufig verschlissene Bremsscheiben, Ölverlust an Motor und Getriebe sowie gelegentlich mangelnde Wirkung der Fußbremse und defekte Auspuffanlagen. Uneingeschränktes Lob hingegen verdient die stabile Lenkung." Peter Winkler, Gutachter TüV SÜD"

ABER -

wir haben jetzt das Jahr 2 0 0 6,

ich hoffe, das hilft.

meine Haltung zu meinem Auto deshalb, und dafuer

auch mein diesbezueglicher Name "Blackbox" ->

ich lassen mich ueberraschen, was wirklich drin ist.

Themenstarteram 18. Mai 2006 um 8:20


Noch ein Bildchen und
siehe Zusatzartikel oben .

Bildchen anklicken s.Anhang:

Themenstarteram 18. Mai 2006 um 10:18

AUCHMITWASSERKOCHEN

 

Zum Trost ?

Wieder Quelle :

Auto Bild ->

< alle Automarken > ->

Automarkenbildchen anklicken ->

Archiv

Bereich

SUCHE ->

Eingabe :

"Gebrauchtwagen" = ganz gut versteckt

Z.B. :


"Audi A6 quattro (1997-2005)
Schwachstellen • Probleme an der Vorderachse beklagen 26 Prozent der Leser: austauschreife Querlenker, ausgenudelte Lenkgelenke, gerissene Antriebsmanschetten • die Auspuffanlage ist teuer, hält aber meist ein A6-Leben lang • der beliebte 2.5 TDI nervt 24 Prozent der Einsender mit Schäden an Zylinderkopf, Kopfdichtungen, Zahnriemen oder einem plötzlich abscherenden Lüfterrad • die Bremsen zeigen hohen Verschleiß; oft müssen auch die Sättel raus • die Zuverlässigkeit ist mäßig. Pannen auf freier Strecke sind nicht selten (32 Prozent), meist trifft es die 2.5 TDI: Luftmassenmesser, Einspritzanlage, Lüfter und ab 150.000 km auch das Automatikgetriebe. Letzteres gilt auch für die Benziner • die Quote bei den Startversagern beträgt "nur" neun Prozent (wie immer ohne Batterieschäden!): Bei den Benzinern ist meist die Wegfahrsperre schuld, bei den 2.5 TDI zusätzlich noch der Anlasser oder das Vorglührelais (selten)."

Wenn es auch Audi nicht besser macht,

so hilft es Alfa Romeo dann psychologisch

doch wieder etwas auf die Beine ;-)

Themenstarteram 19. Mai 2006 um 5:33

Zitate, aus einem anderen Forum :

 

Zufriedenheit mit dem Alfa Romeo GT,

Zitate aus einem anderen Forum:


*****
Gestern, 08:40
erny164 erny164 ist offline
neu hier

Dabei seit: Mar 2006 - Wohnort: 84533 n/a
Alfa Romeo: Alfa GT 2.0 Sportiva
Zufriedenheit mit dem Alfa GT
Hallo,
ich hab meinen Alfa GT 2.0 Sportiva jetzt seit einem Monat und ich bin echt total zufrieden. Dieses Auto macht richtig Laune. Jetzt wollt ich mal wissen, wie ihr so mit dem GT zufrieden seid? Ich finde es vor allem geil, dass andere Alfa-Fahrer grüßen.
mfg erny164
*****
Gestern, 10:28
MiniTimo MiniTimo ist offline
Foren-Gast

Dabei seit: Dec 2002 - Wohnort: 37 n/a
Alfa Romeo: 147 JTD 16V, Bj. 2002/ab 05.2005: 147 GTA/ab 01.2006: GT 2,0 JTS
AW: Zufriedenheit mit dem Alfa GT
Bin auch im großen und ganzen zufrieden.
Was mich stört: Der Motor. Der 2,0 Liter JTS ist doof. Macht kein Geräusch, säuft wie ein Loch, sieht aus wie ein VW-Motor und ist auch noch lahm... Wenn das die Zukunft des italienischen Motorenbaus darstellt, war das mein letzter (neuer) Alfa.
Sonst bin ich verliebt, wenn ich den Wagen erblicke.
*****
Gestern, 14:46
BLACKMAIL BLACKMAIL ist offline
Foren-Gast

Dabei seit: May 2005 - Wohnort: n/a
AW: Zufriedenheit mit dem Alfa GT
Hab meinen 2.0JTS nun seit 3 Monaten und bin voll und ganz zufrieden mit dem Auto ! Gut, für 165PS könnte der Wagen wirklich noch etwas besser "ziehen" aber ansonsten top.
*****
Gestern, 21:14
Mitch Mitch ist offline
alfisti.net Foren-Gast

Dabei seit: Sep 2001 - Wohnort: 82110 n/a
Alfa Romeo: bisher 33 1.7ie, 2x 3316V P4, GTV V6TB ,akt. GTV 3.0 24 98 & GT
AW: Zufriedenheit mit dem Alfa GT
GT Heizöl seit knapp 2 monaten 3345 KM und er macht irre Spass ... die sitze sind spitze besonders bei Langstrecken, da kommt mein GTV trotz Momo Pelle nicht ran Verbrauch ca. 7 L nun auch das schafft der GTV nicht.
Alles in allem ein toller Kompromiss zwischen Vernunft und Fahrfreude wenn er nur den Sound und den Antritt des GTV hätte. Top !.

Anmerkung:

Wenn "Mitch" natuerlich einen GTV 3.0 24 hat, dann laesst

sich beim GT Diesel wegen "Dampfes" leicht meckern ;-)

Themenstarteram 19. Mai 2006 um 11:29

der ultimative Getraenkesport laster ?

 


Das soll mal ein Porsche 911 Carrera nachmachen ;-) ,
Das wollte ich schon lange mal zeigen, und das ohne
umgeklappte Ruecksitze !
Bildchen anklicken s.Anhang:

vergleichst du dein gt jetzt schon mit nen porsche ja :D

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