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Alero Sammelthread

Chevrolet Alero
Themenstarteram 23. November 2005 um 22:39

Hi Alero liebhaber und Moderatoren.

Ich wollt mal fragen wie es jetzt eigentlich mit dem Sammelthread für uns Alerofahrer und andere aussieht?

gibts den schon?

kommt der noch?

oder is nix mehr mit dem? *das wollen wir ja nich hoffen*

????

Liebe grüße und keep on cruising

Julian

http://server1.webkicks.de/deppenchat/profile/falloutboy.jpg

Nebelscheinwerfer
Beste Antwort im Thema
am 24. Februar 2008 um 22:02

offiziell gibts nix und wirds auch nix geben, aber E10 ist null Problemo für die Aleros

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Re: Kosten Alero

 

Zitat:

Original geschrieben von olds02

PS: Lediglich die Reparaturkosten sind relativ hoch wenn man wie ich nichts selbst machen kann. Die Original GM-Insp. ging beim letzten mal mit Bremsklötze vorn und neue Batterie mit über 500,- Euro an Start !!!

PPS: und die Bremse ist echt sch.....e, die knarrt schon wieder!!!

hmmm also das mit der bremse stimmt, die is scheisse. hab meine scheiben ma gegen n paar aftermarket kaesereiben eingetauscht und dazu keramik belaege von bosch reingefummelt. seit dem beisst die karre foermlich in den teer. und vibriert auch nix mehr. der ganze spass hat btw. unter 200 euro gekostet. ich werd in naher zukunft noch stahlflex bremsleitungen reinmachen, mit der hoffnung das das auto dann naeherungsweise wie ein deutscher wagen bremst XD

gruss

alex

Themenstarteram 19. Februar 2006 um 21:25

Bremsen

 

Also Bremsen sind bei mir supi.

Derletzt mal spaßeshalber über Bremsenprüfstand gefahren,

Pedal en bissel gedrückt, sofort 3 KN vorne

Das haben bei Nissan höchstens die dicken Geländewagen

hinten allerdings (wohl durch LAD) "bloß" 1,5 KN

Und meine Handbremse zieht ungleichmäßig :)

Auch mit Scheibenschlag hab ich kein Prob.

Sehr zufrieden bin :)

Greetings

FB

Hallo,

nochmal zu meinem Problem.

es ist so wenn ich den Wagen abstelle ist alles OK, nach ein paar Minuten oder Stunden schaldet sich das Radio/Uhr ein und es ist so, als wenn man den Zündschlüssel auf Stellung ACC dreht obwohl der Schlüssel abgezogen ist. Klemmt man die Batterie ab und wieder an ist für den Moment alles aus, nach unbestimmter Zeit das selbe Spiel wie zuvor beschrieben ohne das man was am Zündschloss macht.

Ist das Zündschloss oder?

Woher bekomme ich den Elektronikteil vom Zündschloss, habe bei KTS.de angefragt die sagten was von 245 € kann das sein für einen einfachen Schalter ?

Den Schließzylinder brauche ich ja nich.

MfG

Nicola

Re: Kosten Alero

 

Zitat:

Original geschrieben von olds02

Also ich fahre den 2.4er mit 141 PS, 4-Zyl., ist auch ausreichend Motorisiert, fährt nicht schneller als der 6er.

Kosten Steuer p.a. 162 Euro / Abgasnorm Euro 3

Versicherung für den 2.4 Liter

Haftpflicht: 16

Teilkasko: 24

bei 50% zahle ich p.a. 550,- Euro

PS: Lediglich die Reparaturkosten sind relativ hoch wenn man wie ich nichts selbst machen kann. Die Original GM-Insp. ging beim letzten mal mit Bremsklötze vorn und neue Batterie mit über 500,- Euro an Start !!!

PPS: und die Bremse ist echt sch.....e, die knarrt schon wieder!!!

Das klingt ja mal nicht so schlecht.... Steuern machen mir noch etwas Sorgen, für über 300 Tacken fahr ich nen 5,7er Caprice mit Euro2 naja, hab mal bei Opel angerufen und nachgefragt ob der Cavalier die Euro 2 erfüllt.... Die prüfen das und melden sich dann bei mir...

Themenstarteram 20. Februar 2006 um 18:48

Elektronikprobleme

 

Das "Zündschloß" besteht aus vielen Teilen bei modernen Fahrzeugen.

Ich würde immer noch auf einen Masseschluß tippen.

Ich weiß leider nicht wie versiert du im "schrauben" bist.

Also was ich machen würde.

Zuerst Kabelverbindungen an Zündschloß, Relais und Radio prüfen.

Falls an der Verkabelung selber kein schaden vorliegt, geht es daran, das Zündschloß zu prüfen. - Multimeter, Plus - Minus Prüflampe.

Falls es also wirklich etwas am Zündschloß sein sollte, steht dann auch fest, welches Teil bloß benötigt wird.

Wenn man bei sowas die Arbeitszeit nich bezahlen muss, is es billig.

In der normalen Werkstatt würden die Kosten für Arbeitszeit, den ganzen Vorteil auffressen.

Um dir genauere Hilfe leisten zu können brauche ich allerdings genauere Infos über deinen Alero.

BJ, Motor, VIN, und was bisher in dieser Richtung gemacht wurde, bzw welchen anderen Elektronik probleme aufgetreten sind.

Die vertraulichen Daten schickst du wohl am besten per PM.

Dein Glück, dank Überstunden abbau, hab ich Di und Mi frei.

Ich hoffe also, du antwortest bald.

Gruß

Juli

Zitat:

Original geschrieben von tux77

Woher bekomme ich den Elektronikteil vom Zündschloss, habe bei KTS.de angefragt die sagten was von 245 € kann das sein für einen einfachen Schalter ?

Also wenn die wirklich nur den Zündschalter angeboten haben,

ist das wohl ein ganz schön frecher Preis :D

Scheint sich wohl um dieses Teil zu handeln => KLICK !

Kostet als OEM knapp 84 $, gibt es woanders in USA vielleicht sogar noch

was günstiger. Da lohnt sich ja richtig eine Auslandsbestellung.

Themenstarteram 20. Februar 2006 um 19:24

Jepp pflichte Stevie bei, wenn wirds wohl dieses Teil sein.

Und wird schwer was billigeres als Rockauto zu finden

am 21. Februar 2006 um 19:13

Hallo alle zusammen.

Ich habe auch einen Alero. Bj. 2001 V6.

hab ich gekauft als er 1,5 Jahre alt war und 25T Km gelaufen hatte. Jetzt ist er bei Ca 75T Km.

Probleme hatte ich folgende: Gebläse ging erst ab Stufe 3, ( Garantie ) Schalter für Warnblinker verschwindet im Amaturenbrett ( Garantie ). Eine Vernbedienung ist kaputt gegangen ( Garantie ). Ungleichmäßig abgenutzte hintere Bremsscheiben ( selbst gezahlt ) der Typ von Dello sagt ich bremse zu wenig, aber wer vom Gas geht hat schon verloren. Mit den neuen Bremsen verzögert er schon viel besser aber wenn ich von 200 K/mh auf 100 abbremse denke ich immer ich sollte irgendwann mal in Richtige Bremsscheiben investieren. Ich möchte keinen falschen Eindruck vermitteln normalerweise fahre ich wie ein Rentner. Manchmal öffnet sich das Schiebedach nicht vollständig, erst wenn ich 20 Minuten gefahren bin, es hat nie jemand rausgefunden woran das liegt. Eine Felge verliert ganz langsam Luft. Am Reifen liegt es nicht die sind gerade neu, am Ventil auch nicht. Vielleicht ein Harriß in der Felge? Übrigens die Original Reifen von Goodyear fand ich grauenvoll, jetzt habe ich die billigsten Ganzjahresreifen welche ich bei KTS bekommen habe, die sind von Nankam oder so ähnlich und sind erheblich besser als die original Ausstatung. Ganz Neutrales Verhalten, kein schieben über die Vorderräder mehr. Ich tanke immer Normal und verbrauche im Stadtverkehr ( Hamburg ) 10 L auf Strecke 7,5 L ich scheine Glück zu haben wenn ich den Verbrauch von einigen von euch so lese. Ich war letzten Sommer in Frankreich, dort gab es nur Super, nachdem ich ein paar Tage nur Strecke gefahren bin hat der Motor unglaublich an Leistung gewonnen ( hat er leider schon wieder verloren ) ich bin zu geizig für Super. mein CD Player veigert sich bei Kälte selbstgebrante CDs abzuspielen, das geht erst nach etwa 20 Minuten fahrt. Ich muß sagen das ich mit dem Auto sehr zufrieden bin es ist mein erster Ami der nicht mehr groß, eckig und cool aussieht aber was soll man machen bei den zunehmenden Kosten für Sprit und besonders den Kosten für Abgasklasse D2. Immerhin fühlt er sich beim fahren sehr amerikanisch an, bis auf die viel zu harte Federung. Und er sieht auch wesentlich besser aus als ein Passat oder so. Parkt mal neben einem und guckt euch das an. Ach ja, ein Alero ist auf einem Parkplatz natürlich auch viel leichter weiderzufinden als ein Golf.

@ Schoen

Herzlich Willkommen!!!

Das ja ma schön, jemand aus Hamburg hier der einen Alero fährt!!! Komme auch aus HH, St. Pauli Schanze ;-)

Ich bin mit meinem Alero auch bei GM Dello. Erst bei Herrn Eder nun bei Herrn Dittmer. Habe auch Probs mit meiner Bremsen gehabt. Die knarrt ständig. Habe im Sommer neue Klötze vorn bekommen. Nun seit einigen Wochen ist es wieder da. Das nervt. Kennst Du das auch das Bremsenknarren??

@ All

Ist Euer Klimakompressor auch so laut?? Da ich immer die Stellung "Scheibe & Füße" eingestellt habe, läuft ja auch immer der Klimakompressor mit, und der ist recht laut bei mir!!! Wenn in den Kompressor auf einer anderen Schalterstellung ausmache ist es richtig leise dagegen.

Wie sieht das bei Euch aus??

Schönen Abend noch und Grüße nach München, Euer Paulaner Hefe-Weißbier schmeckt einfach nur lecker!!!

am 22. Februar 2006 um 19:26

Also da ich im Momennt in Harburg Wohne war ich meistens bei Dello im Großmoorbogen. sSo richtig verstehen die dort ihren Job aber nicht, deshalb war ich inzwischen schon in Hollenstedt südlich von Hamburg. Dort ist die Behandlung sehr zuvorkommend Teuer ist es allerdings auch. Über Dello am Nedderfeld und in der nähe Hamburger Strasse wo die Werkstatt ist habe ich mich leider schon ziemlich geärgert als ich noch mit meinem Cadillac dort war. Geräusche machen meine Bremsen nicht, und auch nicht die Aircondition, ich lasse sie allerdings auch nur ab und zu laufen damit sie ihre Funktion behällt.

Hallo und juten Tach zusammen,

auch in Berlin gibts nen Alero!!

Allerdings fahrn hier noch einige mehr rum.....

Zum Einstand hier ´ne Geschichte( in Auszügen), die mich doch an den Rand eines

Nervenzusammenbruchs brachte:

-Wo.-end fahrt nach Dresden;

-parken auf dem öffentl.Parkplatz vor dem (!) Polizeipräsidium;

-Stadtbesichtigung..Rückkehr...Auto geht mit Fernbed. nicht auf...; -aufgeschlossen...starten nich möglich, da Fernbed. ja gleichzeitig Wegfahrsperre deaktiviert

-ok.... Batterie alle...überteuert bei Uhrenhändler neue gekauft...Ergebnis...geht nich auf und

Karre nich an....

-ADAC angerufen...Stunde später da....tja...könnte dies sein oder das...checken mal

hier...checken mal da....nix

-abschleppen??..nö bin mir sicher,das die Fernbed. im A.... ist, Angst vor teurer Rep.,..also

Ersatzfernbed. aus Berlin holen....!!!!

-Rückfahrt mit Zug....

-nächster Tag mit Fernbed.im Gepäck von nettem Mensch nach Dresden gebracht worden

-freudig erregt zum Auto....Fernbed. raus....Knopf drücken....uuund....nichts!!!!

-Sone gottverdammte Sch........!!!

-ADAC angerufen...Stunde später....Abschlepper...abladen bei OPEL

-hoffen das die Rep. nich so lange dauert....Mechaniker fragt was los is...kurze

Schilderung....er nimmt die Fernbed. .....synchronisiert.....und....Alero geht auf und springt

sofort an...????????????

-Mechaniker sagt, ich wäre innerhalb von 4 Wochen der 4.(!) Alero der zu ihm von

denselbem(!) Parkplatz geschleppt wurde!!

-Erklärung oder besser Vermutung ist, das gewisse Störsender auf dem Dach des Polizeipräs.

auf der gleichen Frequenz wie die Alero-Fernbed. senden..(oder stören?) und deswegen ein

Totalausfall die Folge ist.!!

-keine Story...wirklich passiert...unter Zeugen

Ahso, fahre übrigens nen 2.4l,schwarzen Chevro...ähmm Oldsmobile

Bremsen vorne kpl.neu und selbst (stolz) gemacht.. hab bei D&WRepair bestellt, bei KTS hätt

ich locker das doppelte bezahlt.

Tempomatschalter am Lenkrad kaputt, rastet nich mehr ein

Lüfter erst ab 3 in Aktion

Rücklicht rechts von bösen Menschen kaputt gemacht worden, jetzt suche nach nem neuen,

bei Opel würd nen neues 250,-€ kosten (ohne Lampen)...hahaha

Ansonsten Spritverbrauch bei mir in der Stadt bei 12-13l, Landstr.~8l

Hallo,

@Olds02

Ich lasse meine Klima auch auf Stellung Füsse/Scheibe und main Klimacompressor macht auch keine lauten Geräusche (ich hoffe das bleibt so), meine Bremsen rattern auch ist normal dafür ist der Abrieb geringer, werd mir aber nächstes mal bessere aus USA besorge die normalen sind mir hier zu teuer.

@all

hab mir meine Teile jetzt bei www.rockauto.com bestellt, Zündschloss + Vorwiederstand + Textielluftfilter + Versand = 172,67$.

Das Zündschloss alleine hätte bei menem GM-Händler 170,00€ gekostet.

Die Teile sind echt billig da.

MfG

Nicola

Steuerkette

 

Moin Leute,

habe gerade in einem amerikanischen Forum was über unseren Alero gelesen, was mich ein wenig beunruhigt.

Und zwar ist da von einigen Usern bestätigt worden, das bei deren Aleros bei ca. 65.000 miles die Steuerkette (timing chain) gerissen ist!!!! Oh je, kein Einzelfall!!?? Habt ihr schon mal was davon gehört??

Man hört leider mehr schlechtes als gutes über das Auto!!

@Olds02

Jo jo, das kommt hin und wieder vor. Oldsmobile gibt hier im Hinblick auf Vorsorge an, die Größe des Zwischenraums zwischen den äußeren Punkten der Zahnräder (Sprockets) für Nockenwelle und Kurbelwelle zu untersuchen. Ab einem Zwischenraum von mehr als einem Inch (ich glaub 2,54 cm) sollte die Kette gewechselt werden.

Greetz

Kurve2

öhm, kleine Ergänzung: trifft nur auf die V6-Aggregate mit zentraler/seitlicher Nockenwelle zu (pushrod). Der Vierzylinder hat 2 obenliegende (DOHC).

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